এফসিএ ইনকোটার্মস: আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের জন্য ফ্রি ক্যারিয়ার চুক্তি

আন্তর্জাতিক শিপিং বিভিন্ন জটিলতার সাথে আসে। এই পৃথিবীর মধ্য দিয়ে নেভিগেট করা বেশ চ্যালেঞ্জিং। আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে দায়িত্ব ভাগ করার জন্য লাইনগুলি কীভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়? কি নির্দেশিকা এই ভূমিকা সংজ্ঞায়িত? এই প্রশ্নের উত্তর এফসিএ ইনকোটার্মের সংজ্ঞার মধ্যে রয়েছে। 

কখনও কখনও বিক্রেতা প্রাক-ক্যারেজ শিপিং, বীমা এবং রপ্তানি প্রয়োজনীয়তার জন্য দায়ী থাকবে। এই ধরনের একটি অনুশীলন 'ফ্রি ক্যারিয়ার' (FCA) নামে পরিচিত এবং এতে ইনকোটার্ম নামে পরিচিত বিভিন্ন নিয়ম ও প্রবিধান রয়েছে। পণ্য বিক্রয়ের জন্য এগুলি কেবলমাত্র গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পদ। 

FCA প্রধানত আন্তর্জাতিক চালানের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় এবং এটি বিভিন্ন ধরনের পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ । এই ব্লগটিতে FCA ইনকোটার্মস সম্পর্কে জানার মতো সবকিছু বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হয়েছে। এতে এর মৌলিক বিষয়, বাস্তব-জীবনের উদাহরণের মাধ্যমে এর ব্যবহার এবং আরও অনেক কিছু নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে।

ফ্রি ক্যারিয়ার (FCA): বুনিয়াদি বোঝা

একটি শব্দ যা একজন ক্রেতার কাছে একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে নির্দিষ্ট পণ্য সরবরাহের জন্য বিক্রেতার দায়িত্ব নির্দেশ করে তাকে ফ্রি ক্যারিয়ার হিসাবে পরিচিত। এখানে "বিনামূল্যে" শব্দটি প্রতিনিধিত্ব করে যে বিক্রেতা পণ্যবাহকের কাছে পণ্য স্থানান্তরের জন্য একটি নির্দিষ্ট স্থানে পণ্য সরবরাহ করতে বাধ্য। গন্তব্য হতে পারে একটি শিপিং টার্মিনাল, বিমানবন্দর, গুদাম বা অন্য কোনো অবস্থান যেখানে ক্যারিয়ার কাজ করে। ডেলিভারির অবস্থান এমনকি বিক্রেতার ব্যবসার অবস্থানও হতে পারে। 

বিক্রেতাকে পরিবহন মূল্য অন্তর্ভুক্ত করতে হবে এবং বাহক পণ্য না পাওয়া পর্যন্ত ক্ষতির ঝুঁকি অনুমান করে। সেই বিন্দু থেকে এগিয়ে, ক্রেতা সমস্ত দায়িত্ব গ্রহণ করবে।  

1980 সালে ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা এই "ফ্রি ক্যারিয়ার" বিধানটি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ইনকোটার্মগুলি আপডেট করা হয়েছিল। এটি 1990 সালে আরও সরলীকৃত হয়েছিল। 

ফ্রি ক্যারিয়ার (FCA): অপারেশনাল গাইড

যেকোনো ধরনের অর্থনৈতিক বাণিজ্যে জড়িত ক্রেতা ও বিক্রেতারা যেকোনো পর্যায়ে পরিবহনের বিবরণ দিতে FCA শিপিং শর্তাবলী ব্যবহার করতে পারেন। সম্পূর্ণ শিপিং প্রক্রিয়ায় যতগুলোই পরিবহন মাধ্যম জড়িত থাকুক না কেন, FCA ব্যবহার করা যেতে পারে । গন্তব্য হিসেবে বিক্রেতার নিজ দেশের মধ্যে একটি স্থান অবশ্যই বেছে নিতে হবে। সেই স্থানে পণ্যের নিরাপদ ডেলিভারির জন্য বিক্রেতা দায়ী থাকবেন। এক্ষেত্রে বাহক হিসেবে ট্রাক, জাহাজ, বিমান বা ট্রেন ব্যবহৃত হতে পারে।

পণ্যদ্রব্যের দায় বিক্রেতার কাছ থেকে বাহক বা পণ্য ক্রয়কারী গ্রাহকের কাছে স্থানান্তরিত হয় যখন বিক্রেতা নির্ধারিত বন্দর বা অবস্থানে পণ্য সরবরাহ করে। বিক্রেতা দায় হস্তান্তরের একটি অংশ হিসাবে বিতরণের জন্য দায়ী থাকবে। পণ্য খালাস একটি বাধ্যবাধকতা নয়; যাইহোক, পণ্য রপ্তানির জন্য সাফ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য বিক্রেতা দায়ী হতে পারে।

ক্রেতাকে এফসিএ শিপিং শর্তাবলীর অধীনে রপ্তানি নিটি-কষ্টের সাথে মোকাবিলা করতে হবে না। এটা বিক্রেতার দায়িত্ব। ক্রেতা শুধুমাত্র পরিবহন ব্যবস্থার জন্য দায়ী থাকবে। বাহকের কাছে পণ্যের আগমনের পরে, দায়িত্বগুলি ক্রেতার কাছে হস্তান্তরিত হয় এবং পণ্যগুলি ক্রেতার ব্যালেন্স শীটে একটি সম্পদে পরিণত হয়। 

এফসিএ ইনকোটার্ম মাস্টারিং: ট্রেডের জন্য অন্তর্দৃষ্টি

যেকোনো আন্তর্জাতিক পরিবহন চুক্তিতে সাধারণত সংক্ষিপ্ত বাণিজ্য পরিভাষা থাকে। এগুলি বিক্রয়ের শর্তাবলীও হতে পারে যা একটি চালানের বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করে। এর মধ্যে ডেলিভারির সময় ও স্থান, অর্থ প্রদানের বাধ্যবাধকতা এবং শর্তাবলী, ঝুঁকি বহনকারী এবং দায়িত্ব এবং বীমা খরচ বহনকারী অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। 

এই ধরনের আইটেম সরবরাহের সুবিধার জন্য, সর্বাধিক পরিচিত বাণিজ্য পদগুলি হল ইনকোটার্ম বা কেবল আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক পদ৷ এগুলি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত এবং ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স (ICC) দ্বারা প্রকাশিত মান। এগুলি ইউনিফর্ম কমার্শিয়াল কোড (ইউসিসি) এর মতো গার্হস্থ্য পদগুলির সাথে খুব মিল। 

"ফ্রি-ক্যারিয়ার" শব্দটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ইনকোটার্মগুলির মধ্যে একটি। ডেলিভারির শর্তাবলী নির্ধারণ করার জন্য এটি আন্তর্জাতিকভাবে একটি আদর্শ অনুশীলন হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। FCA 1980 সাল থেকে বেশ কয়েকবার আপডেট করা হয়েছে এবং প্রতি দশ বছরে সংশোধন করা হবে। 

FCA: বাস্তব জীবনের উদাহরণ 

FCA-এর শিপিং বাধ্যবাধকতার অধীনে, বিক্রেতা ক্রেতার দ্বারা বর্ণিত নির্দিষ্ট গন্তব্যে পণ্য সরবরাহ করবে। বিক্রেতা এবং শিপার পণ্যের জন্য দায়ী থাকবে যতক্ষণ না তারা সেই গন্তব্যে পৌঁছায়। ক্রেতা সেই বিন্দু থেকে লোডিং এবং আনলোডিং প্রক্রিয়ার জন্য দায়ী থাকবে। 

আসুন একটি উদাহরণ বিবেচনা করা যাক। স্যামুয়েল জ্যাকসনকে এফসিএ-র মানসম্মত শর্তাবলীর অধীনে পণ্য পাঠায়। জ্যাকসন তার শিপারকে ব্যবহার করতে বেছে নেন যিনি ইতিমধ্যে তার সাথে অতীতে ব্যবসা করেছেন। স্যামুয়েল এই প্রস্তাবে সম্মত হন এবং শিপারের কাছে পণ্য সরবরাহ করা তার দায়িত্ব। এই মুহুর্তে, সমস্ত দায় জ্যাকসনের কাছে স্থানান্তরিত হয়।

মূল পার্থক্য বোঝা: FCA বনাম FOB, FCA বনাম DDP, এবং FCA বনাম প্রাক্তন কাজ

এফসিএ এফওবি, ডিডিপি এবং এক্স ওয়ার্কস থেকে কীভাবে আলাদা তা বোঝা যাক। 

• এফসিএ বনাম এফওবি:  FOB এবং FCA শিপিংয়ের সময় বিভিন্ন পরিবহন মোডে ব্যবহৃত বিভিন্ন ইনকোটার্ম। যখন সামুদ্রিক চালানে পণ্যবাহী জাহাজে লোড করা হয়, ছল বিশেষত্ব প্রযোজ্য হবে। লোডিং বিক্রেতার দায়িত্ব হয়ে যাবে। 
  • এফসিএ আরও বহুমুখী এবং নমনীয় কারণ এটি প্রচুর পরিমাণে পরিবহন মোডের অনুমতি দেয়। FCA-এর অধীনে বাহকগুলিতে পণ্য লোড করা ক্রেতার দায়িত্ব৷ ক্রেতার ক্যারিয়ারে পণ্য স্থাপনের পরে বিক্রেতা একটি রপ্তানি ঘোষণা জারি করতে বাধ্য থাকবে।
• এফসিএ বনাম ডিডিপি: FCA বাধ্যবাধকতার অধীনে, শিপিং শর্তাবলী ক্রেতা দ্বারা প্রদান করা হয় কারণ ক্রেতা দ্বারা ক্যারিয়ার বেছে নেওয়া হয়। যাইহোক, অধীনে DDP বাধ্যবাধকতা, বিক্রেতা পণ্য পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করবে। তারা ক্রেতা দ্বারা প্রাপ্ত না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত পণ্য পরিবহনের জন্য ঝুঁকি এবং দায়িত্ব বহন করে। 
• এফসিএ বনাম প্রাক্তন কাজ: প্রাক্তন কাজ একটি সহজ শিপিং নিয়ম যা বলে যে বিক্রেতা শুধুমাত্র পণ্যের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করতে বাধ্য থাকবেন। ক্রেতা বাছাই এবং মালবাহী বাকি পরিচালনার আশা করা হবে. অন্যদিকে, এফসিএ-র একটি আরও ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতি রয়েছে এবং এটি দুটি সত্তার মধ্যে ঝুঁকিকে সমানভাবে ভাগ করে। 

EXW এর উপর FCA নির্বাচন করা: কৌশলগত বিবেচনা 

এফসিএ একটি আরও সুষম সমাধান উপস্থাপন করে। প্রাক্তন কাজগুলি অত্যন্ত কঠোর এবং ক্রেতার উপর সমস্ত বোঝা এবং দায়িত্ব ফেলে দেয়। নীচের সারণীটি রূপরেখা দেয় কেন EXW এর সাথে তুলনা করলে FCA একটি ভাল বিকল্প।

FCA (ফ্রি ক্যারিয়ার চুক্তি)	এক্সডাব্লু (প্রাক্তন ওয়ার্কস)
পণ্য বিক্রেতা দ্বারা বাহক বিতরণ করা হয়. অবস্থান ক্রেতা দ্বারা নির্ধারিত হয়.	ক্রেতাদের ক্রয় এবং বাছাই করার জন্য পণ্যগুলি বিক্রেতা তাদের নিজস্ব প্রাঙ্গনে সরবরাহ করে।
উভয় পক্ষের দ্বারা দায়িত্ব সমানভাবে বা ন্যায্যভাবে ভাগ করা হয়।	ক্রেতাদের জন্য অত্যন্ত অসুবিধাজনক কারণ তারা বেশিরভাগ ঝুঁকি বহন করে।
ক্রেতা নির্দিষ্ট স্থানে ডেলিভারি করার পরে পণ্যের ঝুঁকি এবং খরচ বহন করে।	এটি বিক্রেতার জন্য সুবিধাজনক করে তোলার জন্য বিক্রেতার প্রায় কোনও দায়িত্ব নেই।
প্রধানত আন্তর্জাতিক শিপিং চুক্তিতে ব্যবহৃত হয়।	এই ধরনের চুক্তি প্রধানত দেশীয় বাণিজ্যে টানা হয়।
কনটেইনার পরিবহনে ব্যবহৃত হয়।	শিপিং লজিস্টিক মোকাবেলা করার জন্য ব্যান্ডউইথ নেই এমন ছোট ব্যবসার দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
লোডিং ঝুঁকি বিক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়.	লোডিং ঝুঁকি ক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়.
ক্যারিয়ারে পণ্য লোড করার পরেই ডেলিভারি সম্পূর্ণ হয়।	বিক্রেতা সংগ্রহের জন্য ক্রেতার কাছে আইটেমগুলি উপস্থাপন করলে বিতরণ সম্পূর্ণ হয়।

এফসিএ-এর অধীনে রপ্তানি ছাড়পত্র: ভূমিকা এবং বাধ্যবাধকতা

বিক্রেতার বাধ্যবাধকতাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সমস্ত ডকুমেন্টেশন, চালান, এবং পণ্য বিধান
• রপ্তানি মানের উপর ভিত্তি করে চিহ্নিতকরণ এবং প্যাকিং
• শুল্কের আনুষ্ঠানিকতা এবং রপ্তানি লাইসেন্সের বিধান
• টার্মিনালে প্রি-ক্যারেজ চার্জ
• ক্রেতার দ্বারা নির্ধারিত গন্তব্যে পণ্যসম্ভার ডেলিভারি
• প্রাক চালান পরিদর্শন জন্য চার্জ
• ডেলিভারি নথির প্রমাণ

ক্রেতার বাধ্যবাধকতা নীচে দেওয়া হল:

• বিক্রয় চুক্তি অনুযায়ী সম্মত মূল্যে পণ্যের জন্য সম্পূর্ণ অর্থপ্রদান
• আগমন পরিবহন ক্যারিয়ার থেকে লোডিং এবং আনলোডিং চার্জ
• প্রধান ক্যারিয়ারের জন্য প্রদত্ত চার্জ
• আমদানি কর, ছাড়পত্র এবং শুল্ক
• প্রাক চালান পরিদর্শনের জন্য আমদানি ছাড়পত্র মূল্য.

FCA চুক্তিতে ক্রেতা-বিক্রেতার দায়িত্ব বোঝা

FCA শিপিং-এর ক্ষেত্রে খরচ ও দায়িত্ব ক্রেতা এবং বিক্রেতা উভয়েই ভাগ করে নেন। চলুন দেখে নেওয়া যাক কোন খরচগুলো বিক্রেতা বহন করেন এবং কোন খরচগুলো ক্রেতার দায়িত্ব:

বিক্রেতার দায়িত্বগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• রপ্তানি মোরক: যেহেতু পণ্যসম্ভার রপ্তানির জন্য প্যাক করা আবশ্যক, এটি বিক্রেতার প্রান্ত থেকে করা আবশ্যক। এমনকি এটি যে দেশে রপ্তানি করা হচ্ছে তার উপর ভিত্তি করে তাদের অবশ্যই কোনো বিশেষ প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। রপ্তানি প্যাকিংয়ের ক্ষেত্রে বিক্রেতাকে অবশ্যই সমস্ত নিয়ম ও প্রবিধান মেনে চলতে হবে।
• লোড করার সময় চার্জ: পণ্যসম্ভার বিক্রেতার অবস্থান ছেড়ে চলে গেলে, এটি একটি ট্রাক বা যেকোনো যানবাহনে লোড করতে হবে। নির্ধারিত গন্তব্যে পণ্য পরিবহনের সাথে জড়িত খরচ বিক্রেতার দায়িত্ব। 
• নির্ধারিত গন্তব্যে ডেলিভারি: প্রায়শই, গন্তব্য হয় একটি বন্দর বা রপ্তানির জন্য একটি বিমানবন্দর। সংশ্লিষ্ট খরচ বিক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়.
• শুল্ক এবং কর ব্যয়: রপ্তানি করার সময় পণ্যসম্ভারের সাথে যুক্ত খরচের মধ্যে রয়েছে প্রাক-পরীক্ষা, শুল্ক এবং কোনো বিশেষ ছাড়পত্র। এগুলো সম্পূর্ণরূপে বিক্রেতার দায়িত্বের মধ্যে পড়ে। 

ক্রেতার দায়িত্বগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• মূল টার্মিনাল চার্জ: শিপিং টার্মিনালের সাথে সম্পর্কিত সমস্ত প্রয়োজন এবং খরচ যেখানে বেশিরভাগ পরিবহনের জন্য নির্ধারিত জাহাজে কার্গো লোড করা হয় ক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়।
• ক্যারিয়ারে লোড হচ্ছে: বাহক জাহাজে চালান লোড করার জন্য, একটি চার্জ ধার্য করা হয় এবং এটি ক্রেতার দায়িত্ব।
• ক্যারিয়ার চার্জ: বিক্রয়কারী দেশের বন্দর থেকে গন্তব্য বন্দরে কার্গো স্থানান্তর করার সময় ধার্যকৃত চার্জ ক্রেতাকে পরিশোধ করতে হবে।
• বীমা: বীমা কোনো বাধ্যবাধকতা নয়। যাইহোক, ক্রেতা যদি বীমা কিনতে পছন্দ করেন, তাহলে তার জন্য অর্থ প্রদান করা তাদের দায়িত্ব হয়ে যায়। 
• গন্তব্য টার্মিনাল চার্জ এবং গন্তব্যে ডেলিভারি: গন্তব্য বন্দরে কার্গো আসার পরে, আনলোডিং, স্থানান্তর, হোল্ডিং ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত সমস্ত চার্জ ক্রেতাকে অবশ্যই পরিচালনা করতে হবে। বন্দর থেকে কাঙ্খিত স্থানে কার্গো পরিবহনের সময় যে চার্জ লাগে তাও ক্রেতাকে দিতে হবে।
• আমদানির সময় শুল্ক এবং কর: আমদানির সময় গন্তব্য দেশ দ্বারা আরোপিত সমস্ত শুল্ক এবং ট্যাক্স ক্রেতার দ্বারা সাফ করা আবশ্যক।

ক্রেতার জন্য এফসিএ চুক্তির সুবিধা এবং অসুবিধা

ক্রেতার জন্য FCA চুক্তির সুবিধাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

ক্রেতারা EXW ইনকোটার্মকে সবচেয়ে খারাপ ইনকোটার্ম হিসেবে বর্ণনা করেছেন। কারণ EXW ক্রেতাকে সমস্ত ঝুঁকি বহন করে। FCA এর জায়গায়, ক্রেতা বিক্রেতার সাথে কিছু ঝুঁকি এবং দায়িত্ব ভাগ করে নিতে পারে। তদুপরি, তারা কিছু নিয়ন্ত্রণও অর্জন করে। 

মূল দেশ থেকে কার্গো আনুষ্ঠানিকভাবে রপ্তানি করার পরে ক্রেতার তাদের পণ্য পরিবহনের উপর চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণ থাকবে। ক্রেতারা FCA ইনকোটার্মের মাধ্যমে সমস্ত লজিস্টিক প্রক্রিয়ার উপর নিয়ন্ত্রণ লাভ করে, এটি তাদের জন্য আরও সুবিধাজনক করে তোলে। 

যখন ক্রেতাদের কন্টেইনারে পণ্য কেনার অভ্যাস থাকে, তখন তাদের একজন সুপরিচিত তৃতীয়-পক্ষ এজেন্ট থাকে যিনি মাল পরিবহনের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করেন । এই ধরনের ক্ষেত্রে, ক্রেতার জন্য এফসিএ (FCA) বেশি সুবিধাজনক, কারণ এর মাধ্যমে তারা তাদের চালান সম্পর্কে অতিরিক্ত নিরাপত্তা পেতে পারেন। যখন ক্রেতা নিশ্চিত থাকেন যে বিক্রেতার দেওয়া দামের তুলনায় তাদের শিপিং পরিষেবা প্রদানকারী লজিস্টিক কার্যক্রমের জন্য আরও ভালো দাম দিতে পারবে, তখন এফসিএ-ই সর্বোত্তম বিকল্প।

ক্রেতার জন্য FCA চুক্তির অসুবিধাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

FCA মূল বন্দরে অতিরিক্ত পদক্ষেপ গ্রহণ করে। এগুলো সবই ক্রেতার দায়িত্ব। অন্তর্ভুক্ত খরচ একটি সমস্যা হতে পারে না কিন্তু অদক্ষতা একটি প্রধান সমস্যা হতে পারে. শিপিংয়ের সময় উদ্ভূত যে কোনও সমস্যা বিক্রেতার দেশ বা ক্রেতার দেশের উপর নির্ভর করে এটিকে খুব জটিল করে তোলে। 

আইসিসি এফসিএ ব্যবহার করার পরামর্শ দেয় শুধুমাত্র যখন কন্টেইনারাইজড শিপমেন্ট ছবিতে থাকে। এই ক্ষেত্রে, ধারকটি বিক্রেতার অবস্থান থেকে টার্মিনালে সরানো হবে। এইভাবে, ঝুঁকি স্থানান্তর রপ্তানি পদ্ধতির মাধ্যমে ঘটে। যদি গন্তব্য অন্য অবস্থান হয়, ক্রেতা আনলোড করার সময় এবং রপ্তানি পদ্ধতির সমস্ত খরচ কভার করার দায়িত্বে থাকবেন। 

কখন বাণিজ্যে FCA চুক্তিগুলি বেছে নেবেন?

কখন আপনাকে FCA চুক্তিটি বেছে নিতে হবে তা বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। FCA চুক্তিটি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে:

• পণ্যসম্ভার একটি ধারক মাধ্যমে পাঠানো হয়.
• তাদের পুরো প্রক্রিয়া এবং এর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে পূর্ব জ্ঞান রয়েছে।
• বিক্রেতাও FCA মোড পছন্দ করে।
• রপ্তানি প্রক্রিয়ার জন্য কার্গো সরাসরি টার্মিনালে পরিবহন করা হয়।

চীন আমদানির জন্য FCA: উপযুক্ততা মূল্যায়ন 

আপনি যদি উপরে উল্লিখিত বিভাগগুলির মধ্যে পড়েন, চীন থেকে পণ্য আমদানি করার সময় FCA চুক্তিটি আদর্শ মিল নয়। চীন এমন একটি দেশ যেখানে কারখানাগুলি প্রচুর পরিমাণে রপ্তানি করে এবং এটি অত্যন্ত দক্ষতার সাথে করতে সক্ষম। যেহেতু তারা প্রধানত FOB ইনকোটার্মের উপর নির্ভর করে, তারা অত্যন্ত দক্ষ। এফওবি পদ্ধতিটি নির্দিষ্ট চালানের জন্য উপযুক্ত নয় এমন একটি জোরালো কারণ না থাকলে, এফওবি ইনকোটার্মের সাথে লেগে থাকা ভাল। 

ইনকোটার্ম 2020 বোঝা: আপডেট এবং প্রভাব

চালান চুক্তিতে উল্লেখিত শিপিং শর্তাবলীর সমষ্টিকে ইনকোটার্মস (Incoterms) বলা হয়। চালানের মালিকানা পরিবর্তনের সময় ডেলিভারির সময় ও স্থান নির্ধারণ করার জন্য এগুলো নির্দেশিকা হিসেবে কাজ করে। এছাড়াও, এর মাধ্যমে শিপিংয়ের সাথে সম্পর্কিত খরচ এবং ঝুঁকি বিক্রেতা থেকে ক্রেতার কাছে স্থানান্তরিত হয়। এই শর্তাবলী আইসিসি (ICC) দ্বারা প্রতি ১০ বছর পর পর হালনাগাদ করা হয়। সর্বশেষ হালনাগাদটি ২০২০ সালে করা হয়েছিল। ২০২০ সালে অন্তর্ভুক্ত ১১টি ইনকোটার্মস হলো নিম্নরূপ:

• FAS: জাহাজ পাশাপাশি বিনামূল্যে
• ছল: পরিবহন খরচ ছাড়া
• CFR: খরচ এবং মালবাহী
• সিআইএফ: খরচ, বীমা এবং মাল
• CPT: বহন খরচ
• EXW: প্রাক্তন কাজ
• FCA: বিনামূল্য বাহক
• ডিপিইউ: আনলোড করা জায়গায় বিতরণ করা হয়েছে
• ড্যাপ: জায়গায় বিতরণ করা হয়
• সিআইপির: ক্যারেজ এবং বীমা প্রদান করা হয়েছে
• ডিডিপি: বিতরণ করা শুল্ক

2010 থেকে 2020 পর্যন্ত ইনকোটার্মে পরিবর্তনগুলি বিশ্লেষণ করা

২০২০ সালের আগে, ক্রেতা একজন বাহক নিয়োগ করতেন। এর মানে হলো, বাহক কোনোভাবেই বিক্রেতার কাছে দায়বদ্ধ থাকত না। এতে বিক্রেতার জন্য সমস্যা তৈরি হতো, কারণ অর্থ পরিশোধের জন্য তার বাহকের কাছ থেকে একটি বিল অফ লেডিং (BOL) প্রয়োজন হতো।

FCA চুক্তিটি 2020 সালে ইনকোটার্মে সবচেয়ে বড় পরিবর্তনকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। তারা অন্তর্ভুক্ত করেছে যে ক্রেতা একটি অনবোর্ড BOL ইস্যু করার জন্য ক্যারিয়ার পার্টনারকে অনুরোধ করতে পারে। 

ইনকোটার্মস বিকল্প: FCA এর বাইরে বিকল্প

FCA ব্যতীত জনপ্রিয় ইনকোটার্মগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• FOB (ফ্রি অন বোর্ড): এই ইনকোটার্ম বলতে বোঝায় যখন পণ্যগুলি শুধুমাত্র সমুদ্র বা অভ্যন্তরীণ জলপথে পাঠানো হয়। জাহাজে লোড করা এবং রপ্তানির জন্য পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত পণ্যসম্ভার বিক্রেতার দায়িত্ব থাকবে। এটি বাল্ক শিপিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
• EXW (প্রাক্তন কাজ): এই ইনকোটার্মে, ক্রেতা যখন বিক্রেতার অবস্থান থেকে পরিবহন করতে আসে তখন বিক্রেতার একমাত্র দায়িত্ব পণ্যগুলিকে ঠিক জায়গায় রাখা। সমস্ত ভার ক্রেতার উপর বর্তায়। এই ইনকোটার্ম প্রধানত অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যে ব্যবহৃত হয়।
• ডেলিভারি ডিউটি ​​পেড (DDP): এই শিপিং ইনকোটার্মে, বিক্রেতা খরচ, ঝুঁকি এবং দায়িত্বের একটি বিশাল অংশ গ্রহণ করবে। পরিবহন ব্যবস্থা, পণ্য সরবরাহ, এবং আমদানি ছাড়পত্র বিক্রেতার দায়িত্ব হবে। এটা পরিবহন সব মোড ব্যবহার করা যেতে পারে.
• খরচ, বীমা, এবং মালবাহী (CIF): CIF FOB এর সাথে খুব মিল। এটি বিক্রেতাকে পণ্যের জন্য বীমা খরচ পরিচালনার জন্য দায়ী করে যতক্ষণ না তারা গন্তব্য বন্দরে পৌঁছায়। এটি শুধুমাত্র জলপথ শিপিং জন্য ব্যবহৃত হয়. 

ShiprocketX: আন্তর্জাতিক শিপিং লজিস্টিক বিপ্লবীকরণ 

ShiprocketX তার ব্যাপক ও ব্যবহারকারী-বান্ধব প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক শিপিং লজিস্টিকসকে রূপান্তরিত করছে। কুরিয়ার পরিষেবাগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্কের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, তারা ২০০টিরও বেশি বিদেশী গন্তব্যে দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য ডেলিভারি নিশ্চিত করে। ShiprocketX বিভিন্ন ডেলিভারি সময় সহ একাধিক শিপিং মোড অফার করে, যেমন প্রিমিয়াম, প্রিমিয়াম প্লাস, প্রিমিয়াম বুকস, প্রায়োরিটি, ইকোনমি এবং এক্সপ্রেস। আপনি আপনার ডেলিভারির প্রয়োজন অনুযায়ী যেকোনো একটি বেছে নিতে পারেন। ShiprocketX কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সেও সহায়তা প্রদান করে। তারা আপনাকে আপনার শিপিং কৌশল অপ্টিমাইজ করতে এবং ব্যবসার বৃদ্ধিকে চালিত করতে সক্ষম করে।

উপসংহার

উপসংহারে, এফসিএ শিপিং ইনকোটার্ম বিক্রেতাকে টার্মিনালে প্রি-ক্যারেজ, নির্ধারিত স্থানে পণ্যসম্ভার ডেলিভারি এবং ডেলিভারির প্রমাণের জন্য দায়ী করে। বিক্রেতা রপ্তানি প্যাকেজিং, লাইসেন্স এবং কাস্টমস থেকে ছাড়পত্রের জন্যও দায়ী। অন্যদিকে, ক্রেতা প্রধান পরিবহন, লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করে। তারা আমদানি শুল্ক, কর এবং সংশ্লিষ্ট পদ্ধতিগুলিও কভার করে। আইসিসি ক্রমাগত এই ঘটনাগুলি প্রতি 10 বছরে আপগ্রেড করে। এফসিএ ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে দায়িত্ব এবং খরচ ভাগাভাগি করতে সক্ষম করেছে। সুতরাং, এটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে আরও স্বীকৃত আদর্শ।