ભારતમાં ઈકોમર્સ આયાત જરૂરીયાતો સંભાળવી

ભારતમાં સ્થિત વ્યવસાય આયાત તરીકે ઓળખાતા અન્ય દેશમાં સ્થિત કંપની દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વસ્તુઓ અથવા સેવાઓની ખરીદી કરે છે. આયાત દેશની અંદર ઉપલબ્ધ ન હોય તેવા સ્થાનિક ગ્રાહકો માટે એવા ઉત્પાદનોને સ્ત્રોત બનાવવામાં મદદ કરે છે. 

ભારતમાં આયાત શું છે અને આયાત પ્રક્રિયાનો સામનો કેવી રીતે કરવો તેના પર એક નજર નાખો .

આયાત શું છે?

આયાત એ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારનો એક અભિન્ન ભાગ છે. દેશમાં માલની આયાત માટે દરિયાઈ અને હવાઇ માર્ગે શિપિંગ એ પરિવહનનો સૌથી લોકપ્રિય માર્ગ છે. આયાતકારો ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) અથવા લેસ ધેન કન્ટેનર લોડ (LCL) નો ઉપયોગ કરીને હવા અથવા સમુદ્ર દ્વારા માલ પરિવહન કરી શકે છે.

મોટા કન્સાઇનમેન્ટ જે સમગ્ર કન્ટેનર સ્પેસ લે છે તેને FCL શિપમેન્ટ કહેવામાં આવે છે, જ્યારે નાના કન્સાઇનમેન્ટ કે જે કન્ટેનર સ્પેસ વહેંચે છે તેને LCL શિપમેન્ટ કહેવામાં આવે છે. FCL શિપમેન્ટમાં LCL શિપમેન્ટ કરતાં ટૂંકા પરિવહન સમય હોય છે. આયાતકારો તેમના કાર્ગોને હવાના મોડ દ્વારા પહોંચાડી શકે છે, જે દરિયાઈ માર્ગ દ્વારા શિપમેન્ટ કરતાં થોડો ખર્ચાળ છે. 

આ બ્લોગમાં, અમે ભારતમાં આયાત જરૂરિયાતો વિશે ચર્ચા કરીશું. તેથી જો તમે ભારતમાં માલની આયાત કરવાનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો આ પોસ્ટ આયાતની આવશ્યકતાઓ, કસ્ટમ્સ ડ્યુટી, કર અને અન્ય પ્રક્રિયાઓને સમજાવશે જે તમે હેન્ડલ કરશો.  

ભારતમાં આયાત ડ્યુટી શું છે?

ભારતમાં આયાત થતા તમામ ઉત્પાદનોનું યોગ્ય મૂલ્યાંકન સુનિશ્ચિત કરવા માટે કસ્ટમ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડે છે. કસ્ટમ અધિકારીઓ યોગ્ય કર વસૂલ કરે છે અને ગેરકાયદેસર રીતે આયાત કરેલા માલની પણ તપાસ કરે છે. એ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ભારતમાં આયાત ડ્યુટી એ સરકાર દ્વારા અન્ય દેશોના માલ પર લાદવામાં આવતો કર છે. ઉપરાંત, આયાતકારોએ આયાતી માલના વાણિજ્યિક ઉપયોગ માટે IEC નંબર મેળવવો પડે છે. જો માલ વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે આયાત કરવામાં આવે તો IEC નંબર હોવો જરૂરી નથી.

આયાત ડ્યુટી દરેક ઉત્પાદનમાં બદલાય છે અને તે સામગ્રીના પ્રકાર અને તે જ્યાંથી હસ્તગત કરવામાં આવે છે તેના આધારે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

ભારતમાં, આયાત જકાત સેન્ટ્રલ બોર્ડ ઓફ ઇનડાયરેક્ટ ટેક્સીસ એન્ડ કસ્ટમ્સ (CBIC) દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે અને કસ્ટમ્સ એક્ટ, 1962 અને ફાઇનાન્સ એક્ટ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

ભારતમાં આયાત પ્રક્રિયા શું છે? 

પગલું 1

શિપિંગની વ્યવસ્થા કરવી 

આ પ્રક્રિયામાં, આયાતકાર ડીલને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે નિકાસકાર પાસેથી કન્ટેનર વિગતો, શિપિંગ સૂચનાઓ અને દસ્તાવેજો એકત્રિત કરે છે અને શિપિંગની વ્યવસ્થા કરે છે. 

આગળના પગલામાં, મૂળ દેશના નિકાસકારે આયાતકારને બિલ ઓફ લેડિંગ (B/L) સબમિટ કરવાની જરૂર છે.

જો બિલ ઓફ લેડીંગ મૂળ સ્થાને સમર્પણ કરવામાં આવ્યું હોય, તો નિકાસકારે પણ શરણાગતિની વિગતો શેર કરવાની જરૂર છે સિવાય કે શિપમેન્ટ "ચુકવણી સામે દસ્તાવેજો" અથવા ક્રેડિટ લેટર હેઠળ હોય).   

સ્થાનિક કર અને આયાત સેવાઓ માટેના શુલ્કની પુષ્ટિ નિકાસકાર દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે અને આયાતકારને મોકલવામાં આવે છે. 

જહાજની હિલચાલને મંજૂર કરવા અને આયોજન કરવા માટે આ તબક્કે બોર્ડ પર મોકલેલ પુષ્ટિ જરૂરી છે. 

પગલું 2

શિપમેન્ટ ઇન-ટ્રાન્ઝીટ પ્રવૃત્તિઓ

પરિવહનમાં શિપમેન્ટ માટે, ગંતવ્ય એજન્ટ આયાતકારને શિપમેન્ટ પ્રક્રિયા અને કોઈપણ વિલંબની જાણ કરે છે. 

શિપમેન્ટ આયાતકારના ગંતવ્યના બંદર પર પહોંચે તે પહેલાં, કેરિયર ભારતના કસ્ટમ વિભાગ સાથે આયાત જનરલ મેનિફેસ્ટ (IGM) સબમિટ કરે છે. આ દસ્તાવેજમાં જહાજ દ્વારા વહન કરવામાં આવેલા શિપમેન્ટની વિગતો અને તેમના લેડીંગ નંબરના બિલનો સમાવેશ થાય છે. 

કાર્ગો અરાઇવલ નોટિસ (CAN) એ ફરજિયાત દસ્તાવેજ પણ છે જે કેરિયરે આયાતકારને શિપમેન્ટના વજન, માલનું વર્ણન, પેકેજની સંખ્યા અને શુલ્ક, જો કોઈ હોય તો તે વિશે સૂચિત કરવા સબમિટ કરવાની જરૂર છે.

પગલું 3

પોર્ટ ઓફ ડેસ્ટિનેશન પ્રવૃત્તિઓ

આ પ્રક્રિયામાં, આયાત શિપમેન્ટ, એકવાર તેઓ ગંતવ્ય બંદર પર પહોંચ્યા પછી, ઑફ-લોડ થાય છે અને ટ્રેલર્સ પર લોડ થાય છે અને કસ્ટમ ક્લિયરન્સની પ્રક્રિયા માટે કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવે છે.

પગલું 4

આયાત ક્લિયરન્સ માટે બિલ ઑફ એન્ટ્રી ફાઇલિંગ

બિલ ઑફ એન્ટ્રી (BOE) ગંતવ્ય બંદર પર શિપમેન્ટના આગમનના બે દિવસમાં ફાઇલ કરવું જોઈએ. તે ભારતમાં આયાત જરૂરિયાતોની મંજૂરી માટે જરૂરી દસ્તાવેજોમાંનું એક છે. 

એજન્ટો માલના વપરાશ પહેલા દેશમાં પ્રવેશતા પહેલા બિલ ઓફ એન્ટ્રીને માર્ક કરે છે. 

ભારતમાં બિલ ઑફ એન્ટ્રી ફાઇલિંગ માટે, કસ્ટમ એજન્ટ સેન્ટ્રલ બોર્ડ ઑફ ઇનડાયરેક્ટ ટેક્સિસ એન્ડ કસ્ટમ્સની અધિકૃત વેબસાઇટ પર વિગતો દાખલ કરી શકે છે.‍

પગલું 5

કાર્ગો કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રવૃત્તિઓ

બિલ ઓફ એન્ટ્રી નંબર જનરેટ થયા પછી, કસ્ટમ વિભાગ પ્રક્રિયાનું મૂલ્યાંકન કરે છે અને કોમોડિટી વર્ગીકરણના આધારે ચોક્કસ કાર્ગોને લાગુ પડતી ડ્યુટીનું મૂલ્યાંકન કરે છે.

કસ્ટમ વિભાગ તપાસ કરે છે કે કાર્ગો દેશમાં આયાત કરવા માટે પ્રતિબંધિત અથવા પ્રતિબંધિત છે કે લાયસન્સ અથવા પરવાનગીઓ જરૂરી છે.

જો કસ્ટમ વિભાગને કાર્ગો માન્ય ન લાગે, તો માલનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે શિપમેન્ટ મોકલવામાં આવે છે.

આયાતી માલના ખુલ્લા મૂલ્યાંકન પછી, કસ્ટમ અધિકારી "પાસ આઉટ ઓર્ડર" સ્ટેમ્પ સાથે બિલ ઓફ એન્ટ્રીને સમર્થન આપે છે.

આયાતકારે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે ચૂકવણી અને કર પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે.

પગલું 6

દસ્તાવેજ સબમિશન જરૂરીયાતો 

આયાત કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે, આયાતકારે ખરીદ ઓર્ડર, લેડીંગનું બિલ, આયાત માટેનું લાઇસન્સ, પેકેજ વસ્તુઓની સૂચિ, ઘોષણાની નકલ, મૂળ પ્રમાણપત્ર, ક્રેડિટ લેટર, બિલ ઓફ એન્ટ્રી નંબર કેરિયરને સબમિટ કરવો આવશ્યક છે.

પગલું 7

આયાતી માલની ડિલિવરી

આયાતી માલની ડિલિવરી એ પ્રક્રિયાનું આવશ્યક પગલું છે. શિપમેન્ટ કન્ટેનરની છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી પૂરી કરવાની જવાબદારી આયાતકારની છે.

આયાત ડ્યુટી કેવી રીતે વસૂલવામાં આવે છે?

ભારતમાં માલની આયાત કરતા ઓનલાઈન સ્ટોર્સ પર 10% ની આવશ્યક કસ્ટમ ડ્યુટી લાગે છે. ઉપરાંત, સરકારે નક્કી કરેલા માલ અને સેવા કર (GST) પણ ચૂકવવા પડે છે.

તેથી, મોટાભાગના ઈકોમર્સ માલ માટે, ચૂકવવાપાત્ર કુલ આયાત જકાત = મૂળભૂત કસ્ટમ્સ ડ્યુટી + કસ્ટમ્સ હેન્ડલિંગ ફી. 

ભારતમાં આયાત ડ્યુટી કેવી રીતે ચૂકવવી?

ભારતીય કસ્ટમ્સ વિભાગ તરફથી આયાતી માલની મંજૂરી પછી, આયાત શુલ્ક ચૂકવવા માટે આ પગલાં અનુસરો:

• ની મુલાકાત લો આઈસગેટ ઈ-પેમેન્ટ પોર્ટલ
• તમારા ઓળખપત્રનો ઉપયોગ કરીને અથવા તમારો આયાત/નિકાસ કોડ દાખલ કરીને પોર્ટલમાં લોગિન કરો
• તમારા બધા અવેતન ઈ-ચલાઓ અથવા ચૂકવણીઓ તપાસવા માટે ઈ-પેમેન્ટ વિકલ્પ પર જાઓ 
• તમે ચૂકવવા માંગતા હો તે ચલણ/ચુકવણી પસંદ કરો
• તમારું બેંક/ડેબિટ કાર્ડ પસંદ કરો
• તમારી ચુકવણી કરવા માટે તમને બેંકના પેમેન્ટ ગેટવે પર રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવશે
• ચુકવણી થઈ ગયા પછી, તમને આઈસગેટ પોર્ટલ પર રીડાયરેક્ટ કરવામાં આવશે.
• છેલ્લે, તમારી ચુકવણી રસીદની પ્રિન્ટ લો          

GST ચુકવણી માટે, તમે GST પોર્ટલની મુલાકાત લઈ શકો છો અથવા રોકડમાં ચુકવણી કરી શકો છો.

તમારી ઈકોમર્સ શિપિંગ અને આયાત પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવવા માટે શિપરોકેટ સાથે નોંધણી કરો . અમે પિક-અપથી લઈને ડ્રોપ-ઓફ સુધી વિશ્વસનીય લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ અને કાર્ગો ટ્રેકિંગ સુવિધાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ.