આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં જટિલ આયાત અને નિકાસ પ્રક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. વિવિધ વિશ્વના વ્યવસાયો માલના વિનિમયમાં જોડાય છે. સરળ શિપિંગની ખાતરી કરવા માટે, ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ICC) એ 'ઇનકોટર્મ' (આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાપારી શબ્દો) તરીકે ઓળખાતા પ્રમાણભૂત વેપાર શબ્દોનો સમૂહ વિકસાવ્યો છે, જેનો ઉપયોગ સમગ્ર શિપિંગ ઉદ્યોગમાં સામાન્ય રીતે થઈ શકે છે. આ શરતો શિપમેન્ટ અને અન્ય લોજિસ્ટિકલ પ્રવૃત્તિઓના વિવિધ તબક્કા દરમિયાન વિક્રેતાઓ અને ખરીદદારોની ભૂમિકાઓ અને જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. બિનઅનુભવી શિપર્સ દ્વારા કરવામાં આવેલી કોઈપણ ઇન્કોટર્મ ભૂલો વ્યવસાયની પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન, નુકસાન અને વિવાદો તરફ દોરી શકે છે.
આ બ્લોગનો ઉદ્દેશ્ય કેટલીક સૌથી સામાન્ય ઇનકોટર્મ ભૂલોને હાઇલાઇટ કરવાનો છે અને તેમને કેવી રીતે ટાળવું તે અંગે માર્ગદર્શન આપવાનો છે.
સામાન્ય ઇન્કોટર્મ ભૂલો ટાળવી
ઇનકોટર્મ્સ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓની જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તે શિપિંગ, વીમો, પેપરવર્કના ખર્ચને હેન્ડલ કરવા અને કવર કરવા માટે જવાબદાર પક્ષકારોનું વર્ણન કરે છે. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, અને વધુ લોજિસ્ટિકલ કાર્યો. આવી શરતોની ગેરસમજથી મોટું નાણાકીય નુકસાન અને અથડામણ થઈ શકે છે. અહીં કેટલીક સામાન્ય ઇનકોટર્મ ભૂલો છે જે તમે ટાળી શકો છો:
- ખોટી ઇનકોટર્મ પસંદગી: યોગ્ય ઇન્કોટર્મ પસંદ કરવું અગત્યનું છે કારણ કે તે જવાબદારીઓ, ખર્ચ અને જોખમોને નિર્ધારિત કરે છે કે જે ખરીદનાર અને વેચનારને સામનો કરવો પડે છે. એક ખોટો મૂંઝવણ, ઊંચા ખર્ચ અને સંભવિત વિવાદો તરફ દોરી શકે છે. આવા સંઘર્ષોને ટાળવા માટે, તમારે દરેક ઈન્કોટર્મને સમજવું જોઈએ, માર્ગદર્શન માટે નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો જોઈએ અને બજારના ફેરફારો સાથે અપ-ટૂ-ડેટ રહેવું જોઈએ.
- નામકરણ ગંતવ્ય: ડિલિવરીના મુદ્દાનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ ન કરવો એ એક સામાન્ય ભૂલ છે, જે ગેરસમજ અને વધારાના ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે. આવી પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, તમારે સ્થાન સાથે ચોક્કસ હોવું જોઈએ, પક્ષકારો સાથે તેની ચકાસણી કરવી જોઈએ અને વિગતવાર સરનામું શામેલ કરવું જોઈએ.
- ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ શુલ્ક: આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગમાં ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ ચાર્જિસ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટપણે ઉલ્લેખિત નથી કે આ શુલ્ક કઈ પાર્ટી વહન કરશે. આવી પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, પક્ષોએ તેમની જવાબદારીઓ અને વિભાજન વિશે સ્પષ્ટપણે વાતચીત કરવી જોઈએ.
- કસ્ટમ્સની જવાબદારીઓ સ્પષ્ટ કરવી: એક અથવા બંને પક્ષોની કસ્ટમ જવાબદારીઓ હંમેશા સ્પષ્ટ હોતી નથી, જે વિલંબ, દંડ અને વધારાના ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે. દરેક પક્ષની ફરજો સ્પષ્ટ કરીને, યોગ્ય કરીને જવાબદારીઓ અગાઉથી સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ. કસ્ટમ્સ માટે દસ્તાવેજો, અને યોગ્ય ઇન્કોટર્મનો ઉપયોગ કરીને.
- ઇન્કોટર્મ સાથે ચુકવણી સંરેખણની ખાતરી કરવી: જો ચુકવણીની શરતો ઇન્કોટર્મ સાથે સંરેખિત થતી નથી, તો તે રોકડ પ્રવાહની સમસ્યાઓ, મૂંઝવણ અને નાણાકીય તાણનું કારણ બની શકે છે. આવી પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, વ્યક્તિએ સ્પષ્ટપણે ચુકવણીની શરતોનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ અને બંને પક્ષોને નાણાકીય સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે સુરક્ષિત ચુકવણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
ઇન્કોટર્મ 2020 અને વ્યાખ્યાઓની સૂચિ
ઇન્કોટર્મ (આંતરરાષ્ટ્રીય વાણિજ્યિક શરતો) એ પ્રમાણિત શરતો સેટ છે જે ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ICC) દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓની જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. ઇન્કોટર્મ 2020માં 11 નિયમોનો સમાવેશ થાય છે. અહીં દરેકનો અર્થ શું છે:
- EXW (ભૂતપૂર્વ વર્ક્સ): આમાં, વિક્રેતા વાહનો એકત્રિત કરવા પર માલ લોડ કરવા અથવા નિકાસ માટે માલ સાફ કરવા માટે જવાબદાર નથી. ખરીદનાર નિકાસ અને આયાત મંજૂરીઓ સહિત તમામ પરિવહનની વ્યવસ્થા કરે છે.
- એફસીએ (ફ્રી કેરિયર): આ કિસ્સામાં, નિકાસ મંજૂરીઓ માટે વિક્રેતા જવાબદાર છે, અને એકવાર માલવાહકને માલ પહોંચાડ્યા પછી જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
- સી.પી.ટી. (કેરેજ ચૂકવેલ): એકવાર માલ કેરિયરને સોંપવામાં આવે તે પછી આમાંનું જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, વિક્રેતા નિકાસ મંજૂરી માટે જવાબદાર છે અને ગંતવ્ય સ્થાન પર પરિવહન માટે ચૂકવણી કરે છે.
- સીઆઈપી (કેરેજ અને વીમા ચૂકવેલ): વિક્રેતા તેના ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પૅકેજના વાહન અને વીમા માટે ચૂકવણી કરે છે. જો કે, જ્યારે શિપમેન્ટ કેરિયરને સોંપવામાં આવે છે ત્યારે જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
- DAP (સ્થળ પર વિતરિત): વિક્રેતા ગંતવ્ય સ્થાન સુધીના તમામ જોખમો અને ખર્ચો સહન કરે છે, અને ખરીદનાર આયાત ક્લિયરન્સ અને કોઈપણ લાગુ આયાત કર અને ફરજો માટે જવાબદાર છે.
- ડી.પી.યુ. (પ્લેટ પર અનલોડ થયેલ): આમાં, શિપમેન્ટના અનલોડિંગ સહિત, ગંતવ્ય સ્થાન સુધીના તમામ જોખમો અને ખર્ચો વેચનાર સહન કરે છે. ખરીદદાર આયાત ક્લિયરન્સ અને અન્ય કોઈપણ આયાત શુલ્ક અને કર માટે જવાબદાર છે.
- ડીડીપી (ડિલિવર્ડ ડ્યુટી ચૂકવેલ): આ કિસ્સામાં, વેચાણકર્તાઓ આયાત શુલ્ક અને કર સહિત તમામ જોખમો અને ખર્ચો સહન કરે છે. શિપમેન્ટને અનલોડ કરવા માટે ખરીદનાર જવાબદાર છે. DDP મહત્તમ જવાબદારી વેચનાર પર અને ઓછી જવાબદારી ખરીદનાર પર મૂકે છે.
- એફએએસ (શિપની સાથે મફત): નિકાસ ક્લિયરન્સ માટે વિક્રેતા જવાબદાર છે, અને એકવાર માલ વહાણ પર આવે ત્યારે જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
- એફઓબી (ફ્રી ઓન બોર્ડ): નિકાસ મંજૂરીઓ અને માલની ડિલિવરી માટે વિક્રેતા જવાબદાર છે. એકવાર માલ વહાણ પર ચઢી જાય પછી, જોખમ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
- CFR (કિંમત અને નૂર): નિકાસની મંજૂરી અને ગંતવ્ય સ્થાન પર પરિવહન માટે વેચનાર જવાબદાર છે અને એકવાર માલ વહાણમાં ચઢી જાય તે પછી જોખમ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. ખરીદનાર માલના વીમા માટે જવાબદાર છે.
- CIF (ખર્ચ, વીમો અને નૂર): શિપમેન્ટની નિકાસ મંજૂરી, ગંતવ્ય બંદર સુધી પરિવહન અને વીમા માટે વેચનાર જવાબદાર છે. જ્યારે માલ વહાણમાં હોય ત્યારે જોખમ ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
CIF અને FOB: ભેદને સમજવું
આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં, CIF (કિંમત, વીમો અને નૂર) અને FOB (બોર્ડ પર મફત) જેવા શબ્દો સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ઇન્કોટર્મમાં છે. માલના પરિવહન દરમિયાન ખર્ચ, જોખમો અને જવાબદારીઓના સંદર્ભમાં ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓની જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. CIF અને FOB વચ્ચેના કેટલાક મુખ્ય ભેદ નીચે દર્શાવેલ છે:
| સાપેક્ષ | CIF (ખર્ચ, વીમો અને નૂર) | એફઓબી (ફ્રી ઓન બોર્ડ) |
|---|---|---|
| ખર્ચની જવાબદારીઓ | વેચાણકર્તાઓ ગંતવ્ય બંદર સુધી પરિવહન અને વીમા માટે ચૂકવણી કરે છે. જ્યારે ખરીદનાર અનલોડિંગ અને આગળના પરિવહનના ભાગ માટે ચૂકવણી કરે છે. | વિક્રેતા જહાજમાં બોર્ડ પર ડિલિવરી સુધી ચૂકવણી કરે છે. જ્યારે ખરીદનાર બિંદુથી ચૂકવણી કરે છે. |
| જોખમ પરિવહન | એકવાર માલ ઓરિજિન બંદર પર જહાજમાં ચઢી જાય પછી જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. અહીં, વિક્રેતા ગંતવ્ય બંદર પર શિપમેન્ટનો વીમો અને નૂર કવર કરે છે. | એકવાર માલ ઓરિજિન બંદર પર જહાજમાં ચઢી જાય પછી જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. |
| શિપમેન્ટનો વીમો | વિક્રેતા મુખ્ય પરિવહન દરમિયાન વીમા માટે ચૂકવણી કરે છે. | ખરીદનાર વીમાનું સંચાલન કરે છે અને ચૂકવણી કરે છે. |
| નિકાસની મંજૂરી | નિકાસના લાઇસન્સ, કસ્ટમ ડ્યુટી અને તેના દસ્તાવેજોની વ્યવસ્થા કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે વિક્રેતા જવાબદાર છે. | નિકાસના લાઇસન્સ, કસ્ટમ ડ્યુટી અને તેના દસ્તાવેજોની વ્યવસ્થા કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે અહીં વિક્રેતા જવાબદાર છે. |
| આયાતની મંજૂરી | ખરીદદાર આયાત કર, ફરજો અને દસ્તાવેજોનું સંચાલન કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે જવાબદાર છે. | ખરીદદાર આયાત શુલ્ક, કર અને દસ્તાવેજોની વ્યવસ્થા કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે જવાબદાર છે. |
| પરિવહન નિયંત્રણ | વેચાણકર્તા પરિવહન અને વીમા વ્યવસ્થાના નિયંત્રણમાં છે. | વાહનવ્યવહાર અને વીમા વ્યવસ્થા પર ખરીદદારનું નિયંત્રણ છે. |
| નૂર કિંમત | વિક્રેતા ગંતવ્ય બંદર પરના મુખ્ય પરિવહન માટે ચૂકવણી કરે છે. | ખરીદનાર બંદરથી અંતિમ મુકામ સુધીના પરિવહન માટે ચૂકવણી કરે છે. |
| શિપમેન્ટનું અનલોડિંગ અને ડિલિવરી | ખરીદનાર શિપમેન્ટ પહોંચાડવા માટે જરૂરી કોઈપણ પરિવહન અને અનલોડિંગ માટે વ્યવસ્થા કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે જવાબદાર છે. | શિપમેન્ટ પહોંચાડવા માટે જરૂરી અનલોડિંગ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશનની વ્યવસ્થા કરવા અને ચૂકવણી કરવા માટે ખરીદદાર જવાબદાર છે. |
| લાભો | વેચાણકર્તાઓ પાસે શિપિંગ પ્રક્રિયા, નિકાસ પ્રક્રિયાઓનું સંચાલન અને ખર્ચ પર નિયંત્રણ હોય છે. ખરીદદારો લોજિસ્ટિક્સ, નૂર માટેના ખર્ચ અને શિપમેન્ટના વીમા પર નિયંત્રણ ધરાવે છે. | શિપમેન્ટ જહાજ પર ચડ્યા પછી વેચાણકર્તાઓની ઓછી જવાબદારીઓ હોય છે. જ્યારે ખરીદદારો શિપિંગ પ્રક્રિયા, વીમા અને શિપિંગ દરો પર ખૂબ નિયંત્રણ ધરાવે છે. |
| ગેરફાયદામાં | વિક્રેતાઓ પાસે વધુ જવાબદારીઓ હોય છે અને તેમને નૂર અને વીમા માટે ચૂકવણી કરવી પડે છે, જ્યારે ખરીદદારોનું શિપિંગ વ્યવસ્થા પર મર્યાદિત નિયંત્રણ હોય છે. | માલસામાન વહાણમાં ચઢ્યા પછી વિક્રેતાઓનું શિપમેન્ટ પર મર્યાદિત નિયંત્રણ હોય છે. તેનાથી વિપરીત, ખરીદદારો પાસે ઊંચી જવાબદારીઓ હોય છે, વધુ જટિલ લોજિસ્ટિક્સ મેનેજમેન્ટ હોય છે અને નૂર અને વીમા માટે ચૂકવણી કરવી પડે છે. |
CIF ના ફાયદા અને ગેરફાયદા
CIF એ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સામાન્ય ઇન્કોટર્મ પૈકીનું એક છે. તેમાં વિવિધ લાભો અને પડકારો છે જે ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓના અનુભવોને અસર કરે છે. અહીં CIF ના કેટલાક ફાયદા અને ગેરફાયદા છે:
CIF ના ફાયદા:
- સરળ ખર્ચ વ્યવસ્થાપન: શિપિંગ અને વીમા જેવા મોટા ખર્ચની જવાબદારીઓ વેચનારને ખસેડીને CIF ખરીદનારની લોજિસ્ટિક્સને સરળ બનાવે છે. ખરીદદારો માટે મુશ્કેલી-મુક્ત ખરીદીનો અનુભવ મેળવવા માટે આ ફાયદાકારક છે અને વિક્રેતા આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગની લોજિસ્ટિક્સ અને જટિલતાઓને સંભાળે છે.
- જોખમ સંચાલન: CIF માં, વિક્રેતા ગંતવ્ય બંદર સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી માલનો વીમો લે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ખરીદદાર કોઈપણ નુકસાન અથવા નુકસાન સામે સુરક્ષિત છે.
- લોજિસ્ટિકલ સગવડ: શિપિંગ પ્રક્રિયામાં વિક્રેતાની કુશળતા અને સંસાધનોથી ખરીદદારોને ફાયદો થાય છે, જે માલના સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય પરિવહન તરફ દોરી જાય છે. શિપમેન્ટને હેન્ડલ કરવાનો વિક્રેતાનો અનુભવ ખરીદદારો માટે એક ફાયદો છે.
CIF ના ગેરફાયદા:
- ઉચ્ચ ખર્ચ: CIF પાસે સરળ લોજિસ્ટિક્સ છે, પરંતુ તે ખરીદનાર માટે ઊંચા એકંદર ખર્ચમાં પરિણમે છે. વિક્રેતા શિપિંગ અને વીમા વિભાગને નિયંત્રિત કરે છે, જે અન્ય ઇન્કોટર્મની તુલનામાં ખર્ચાળ વિકલ્પ હોઈ શકે છે, જ્યાં ખરીદનાર વીમા અને શિપિંગ માટે પોતાની જાતને ગોઠવે છે અને વાટાઘાટો કરે છે.
- મર્યાદિત નિયંત્રણ: ખરીદદારો પર મર્યાદિત નિયંત્રણ ધરાવે છે શિપિંગ પ્રક્રિયા, જેમ કે રૂટ, કેરિયર અને શેડ્યૂલ પસંદ કરવા. જો ખરીદદાર પાસે સખત ડિલિવરી સમય અને વાહકની જરૂરિયાતો હોય, તો નિયંત્રણનો આ અભાવ હાનિકારક છે.
- ટ્રાન્સફરનું જોખમ: જહાજ પર માલ લોડ થતાંની સાથે જ ખરીદનારને નુકસાન અથવા નુકસાનનું જોખમ ટ્રાન્સફર થાય છે. પરંતુ અહીં વેચનાર માલના વીમાની વ્યવસ્થા કરે છે અને ઉપયોગ કરવા માટે ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરે છે.
- વીમા કવચ: વિક્રેતા વીમા માટે જવાબદાર છે, પરંતુ તે હંમેશા ખરીદદારની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી અને વિવાદોનું કારણ બની શકે છે.
FOB ના ફાયદા અને ગેરફાયદા
FOB (ફ્રી ઓન બોર્ડ) એ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં અન્ય સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું ઇન્કોટર્મ છે જે તેના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા સાથે આવે છે. તેમાંથી કેટલાક નીચે મુજબ છે.
FOB ના ફાયદા:
- શિપિંગ પર મહાન નિયંત્રણ: FOB ખરીદદારોને રૂટ, કેરિયર્સ, કંપનીઓ વગેરે માટેની તેમની પસંદગીઓ અને જરૂરિયાતો અનુસાર શિપિંગ પ્રક્રિયા પર વધુ નિયંત્રણ રાખવાની મંજૂરી આપે છે.
- ખર્ચમાં પારદર્શિતા: ખરીદનાર કેરેજ અને વીમા માટે ખર્ચ ચૂકવે છે, જે શિપિંગ ખર્ચ માટે સ્પષ્ટ દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે. અહીંની પારદર્શિતા ખરીદદારોને તેમના બજેટને અસરકારક રીતે સંચાલિત કરવામાં અને કોઈપણ વધારાના શુલ્કને ટાળવામાં મદદ કરે છે.
- જોખમનું સંચાલન: જ્યારે માલસામાનને જહાજોમાં લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે જોખમ વેચનાર પાસેથી ખરીદનારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ખરીદદારો ખાતરી કરી શકે છે કે યોગ્ય વીમો છે.
- સુગમતા: FOB ખરીદદારોને તેમના પોતાના કેરિયર્સ, સમયપત્રક અને સપ્લાય ચેઈન ઓપરેશન્સ પસંદ કરીને લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન કરવા માટે સુગમતા પ્રદાન કરે છે. આ શિપિંગ પ્રક્રિયાની કિંમત-અસરકારકતા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
FOB ના ગેરફાયદા:
- ખરીદદારો માટે વધેલી જવાબદારી: FOB ખરીદદારોને વધુ નિયંત્રણ આપે છે, જેનો અર્થ વધુ જવાબદારી છે. ખરીદનાર પરિવહનની વ્યવસ્થા કરીને અને પરિવહન દરમિયાન સમસ્યાઓ સાથે વ્યવહાર કરીને શિપમેન્ટની લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન કરે છે.
- જટિલ દસ્તાવેજીકરણ: ખરીદદારો બહુવિધ શિપિંગ દસ્તાવેજોનું સંચાલન કરે છે, જે જટિલ, સમય માંગી શકે છે અને જો યોગ્ય રીતે હેન્ડલ ન કરવામાં આવે તો વિલંબ તરફ દોરી જાય છે.
- ગેરસંચાર: FOB ને ખરીદનાર અને વેચનાર વચ્ચે સ્પષ્ટ સંચાર અને સંકલનની જરૂર છે, કારણ કે ખોટી વાતચીત બંને પક્ષો માટે વિવાદો અને ગૂંચવણો તરફ દોરી શકે છે.
- ઉચ્ચ એકંદર ખર્ચ: FOB ખર્ચમાં પારદર્શિતા ધરાવે છે પરંતુ દર વખતે નીચા એકંદર ભાવની ખાતરી આપતું નથી. સાથે વાટાઘાટો કરવાની શક્તિના અભાવને કારણે ખરીદદારોને ઊંચા ખર્ચનો અનુભવ થઈ શકે છે શિપિંગ કંપનીઓ.
ઉપસંહાર
ઈન્કોટર્મનો સાચો ઉપયોગ સરળ અને કાર્યક્ષમ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને સરળ બનાવવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કેટલીક સામાન્ય ભૂલો છે જેને વેચાણકર્તા સ્પષ્ટ સંચાર અને આયોજન માટે આ શબ્દોના અર્થ, સંદર્ભ અને ઉપયોગને સમજીને ટાળી શકે છે. તેઓ તેમની ટીમોને શિક્ષિત કરીને, વિગતવાર સંપર્કોનો ઉપયોગ કરીને, નિષ્ણાતો સાથે પરામર્શ કરીને, પ્રેક્ટિસની નિયમિત સમીક્ષા કરીને અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર કામગીરીની કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વિવાદો અને નુકસાનનું જોખમ ઘટાડી શકે છે. કોઈએ યાદ રાખવું જોઈએ કે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં સફળતા મેળવવાની ચાવી માત્ર ઈન્કોટર્મના સાચા અર્થને જાણવી જ નહીં પરંતુ તેનો યોગ્ય અને સતત ઉપયોગ કરવો પણ છે.
