જો ત્યાં એક વસ્તુ છે જે આપણે ઇંટ અને મોર્ટાર સ્ટોર્સથી શીખી છે, તો ગ્રાહકોને ખરીદી કરવાનું પસંદ છે. જ્યારે ગ્રાહકો આ સ્ટોર્સ પર જાય છે અને ખરીદી કરે છે, ત્યારે ડિજિટાઇઝેશન વેવએ ઉદ્યોગમાં ક્રાંતિ લાવી દીધી છે. ઉદ્યમીઓ લાભ મેળવવાનું શીખ્યા ગ્રાહકની ખરીદીની ટેવ અને રિટેલનો અનુભવ તેમના દરવાજા પર લાવો. આનાથી બે હેતુ પૂરા થયાં - એક તરફ, ગ્રાહકોને ખરીદીનો ઉચ્ચ સ્તરનો અનુભવ મળ્યો જ્યારે બીજી ધંધા પર સ્ટોર સ્થાપવા અને તેના જાળવણી માટે સ્ટાફની ભરતીના ખર્ચની બચત થઈ શકે. આ અનુકૂળ ડિજિટલ શોપિંગ અનુભવ સમયની સાથે એટલો લોકપ્રિય બન્યો કે વિશ્વએ લગભગ જોયું 1.8 બિલિયન લોકો માલ ખરીદી. ત્યારથી, આ સંખ્યા ફક્ત વધતી જતી વધતી વેગ પર છે.
વ્યવસાયો આ તથ્યને મોટા પ્રમાણમાં કમાવે છે અને તેનો ઉપયોગ પોતાને તેમના ગ્રાહકોથી કરાવે છે અને વધુ ગ્રાહકો સુધી પહોંચે છે. અલગ રીતે કહીએ તો, આજે કોઈ વ્યવસાય ભૌગોલિક ક્ષેત્ર દ્વારા પ્રતિબંધિત નથી. તેઓ વિશ્વભરમાં ગમે ત્યાં સંભવિત બજારોમાં પહોંચી શકે છે અને તેમના ધંધાનો મોટાભાગનો ફાયદો કરી શકે છે. વૈશ્વિકરણ માટે આભાર, વ્યવસાયમાં સરળતા વધી છે, જે નાના અને મધ્યમ ઈકોમર્સ ઉદ્યોગો માટે ઘણી તકોમાં વધારો કરે છે.
ભારતીય ઈકોમર્સમાં, એક ઉદ્યોગ છે જેનું વૈશ્વિકરણમાં ફાળો સૌથી મોટો રહ્યો છે. અમે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ અને તેના માટેના દરવાજા ખોલી ગતિશીલ રીતો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ ભારતીય ઈકોમર્સ. તે સ્થાનિક કુરિઅર કંપનીઓનો ઉદભવ હોઈ શકે, વધારે પિનકોડમાં સેવાઓનો વિસ્તરણ થાય અને ઓછા ખર્ચે વિવિધ શિપિંગ સેવાઓ ઉપલબ્ધ થાય. લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગનું ભારતીય ચિત્ર વૃદ્ધિના માર્ગ પહેલાં ક્યારેય ન જોવાયું છે.
જ્યારે આ દૃશ્ય માટે ઘણા પરિબળો જવાબદાર છે, અમે અંતર્ગત પડકારોને અવગણી શકતા નથી. ચાલો એવા બધા તત્વો અને અવરોધકર્તાઓ પર એક નજર કરીએ જે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ અને આખરે ભારતીય અર્થતંત્ર પર અસર લાવી રહ્યા છે.
વૃદ્ધિની તકો
ઘણા પરિબળોએ ભારત માટે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગની વૃદ્ધિને પ્રભાવિત કરી છે. ગ્રાહક વર્તણૂકો, અનુકૂળ સરકારની નીતિઓ, નવી કરવેરા પ્રણાલીઓ, માળખાગત સુવિધાઓ અને સેવા સોર્સિંગ વ્યૂહરચનામાં એક દાખલો બદલાવ તે બદલાઇ જાઓ. આ ભારતીય લોજિસ્ટિક ઉદ્યોગ વર્ષોથી વિકાસની અસંખ્ય તકો મળી છે, તેના માટે કેટલાક સકારાત્મક પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે.
તાજેતરના રિપોર્ટ સૂચવે છે કે ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ માર્કેટમાં વૃદ્ધિ થવાની અપેક્ષા છે 10.5 ટકા 2019 અને 2025 ની વચ્ચે. વર્તમાન COVID-19 રોગચાળાની પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લઈને આ સંખ્યામાં અસર થવાની ખાતરી છે. તેમ છતાં, અમે તે સાથે લાવેલી તકોને નકારી શકીએ નહીં. આપણે તેના વિશે વાત કરતા પહેલા, ચાલો સંક્ષિપ્તમાં વિકાસની તકોના નિર્ણાયક ક્ષેત્રો પર એક નજર કરીએ-
ડિજિટાઇઝેશન અને ઓટોમેશન
વૈશ્વિક સ્તરે, ડિજિટાઇઝેશનથી સમગ્ર કેટલાક ઉદ્યોગોનો દૃષ્ટિકોણ બદલાઈ ગયો છે. કેટલીક સેવાઓ કે જે પેન અને કાગળની ગુલામ હતી તે હવે સંપૂર્ણ રૂપે ડિજિટાઇઝ્ડ થઈ છે, જેનાથી વ્યવસાયો અને તેમના ગ્રાહકો માટે સહકાર અને સંબંધ બનાવવા માટે અનુકૂળ વાતાવરણ .ભું થાય છે. લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં, ડિજિટાઇઝેશન નૂર સંચાલન અને બંદર કામગીરીમાં કાર્યક્ષમતા અને કામગીરીમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. એ જ રીતે, એક પર બોજારૂપ કાર્યો વેરહાઉસઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ, રીટર્ન મેનેજમેન્ટ અને અન્ય ઓપરેશનલ ઘોંઘાટ સહિતનો અંત સ્વચાલિત થઈ રહ્યો છે. એક તરફ, આ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં કામ કરવાની સરળતાનો માર્ગ મોકળો કરી રહ્યું છે, જ્યારે બીજી બાજુ, અન્ય વ્યવસાયોને આ ક્ષેત્રમાં પગલું ભરવાની પ્રેરણા આપે છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મોટું રોકાણ
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ એ અત્યારે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગના સૌથી મોટા વિકાસને સક્ષમ કરનારાઓમાંનું એક છે. પછી ભલે તે પરિવહન ક્ષેત્રનો વિકાસ હોય, સરકારી સુધારાઓ હોય, રિટેલ વેચાણમાં વૃદ્ધિ હોય, વધુ ઉત્કૃષ્ટ લાસ્ટ-માઈલ કનેક્ટિવિટી હોય અથવા ઉભરતી ટેક્નોલોજીમાં રસ હોય. આ તમામ લોજિસ્ટિક્સ કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરી રહ્યાં છે. આંકડા સૂચવે છે કે વપરાશ અને ઉદ્યોગ ઉત્ક્રાંતિ સાથે સંયુક્ત જાહેર રોકાણ INR 14,19,000 કરોડના મૂલ્યના લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના વિકાસને આગળ ધપાવશે.
માત્ર આ જ નહીં, પરંતુ રિટેલ અને એગ્રિ-પ્રોસેસ્ડ ઉદ્યોગોના વિકાસ, ઓટોમોટિવ, કેપિટલ ગુડ્ઝ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને રિટેલમાં એફડીઆઇ પણ તૃતીય-પક્ષ લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાઓ માટે બજારની ઉત્કૃષ્ટ તકો રજૂ કરશે. ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ માર્કેટનું 2020 અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે બંદરની ક્ષમતા 5 સુધીમાં 6 થી%% ની સીએજીઆર પર વૃદ્ધિ થવાની અપેક્ષા છે. આનો અર્થ થાય છે કે કુલ ૨2022 થી 275૨ tons મિલિયન ટન ઉમેરવું. એ જ રીતે, રેલ્વે તેની નૂર ક્ષમતા 325 માં અગાઉના 3.3 અબજ કરતા 2030 માં 1.1 અબજ ટન વધારી છે.
સરકારી સુધારા
ઘણા સરકારી સુધારાઓ લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રને વેગ આપે છે, નાના અને મધ્યમ ઉદ્યોગોને તેમના લક્ષ્ય ગ્રાહકોને તેમની સેવાઓ વિસ્તૃત કરવાની વિશાળ તક આપે છે. લોજિસ્ટિક્સને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થિતિ આપવામાં આવે છે; ઇ-વે બિલ જીએસટી અમલીકરણની સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. આ બધા ઉદ્યોગને સુવ્યવસ્થિત કરી રહ્યા છે. આની વધુ વાત એ છે કે, સરકારે વાણિજ્ય વિભાગ હેઠળ લોજિસ્ટિક્સ વિભાગની સ્થાપના કરી છે અને ટેક્નોલ updatesજી અપડેટ્સ શરૂ કરી છે, સમર્પિત નૂર કોરિડોર અને લોજિસ્ટિક્સ પાર્ક વગેરેનો વિકાસ કરે છે જે આખરે દેશને અપગ્રેડ કરે છે. લોજિસ્ટિક્સ લેન્ડસ્કેપ
ફ્રેગમેન્ટેડ ઉદ્યોગનું માળખું અને 3PL લોજિસ્ટિક્સ માટે ગ્રાહક માર્કેટ ગ્રોથ પેવિંગ વે
જો આપણે ત્યાં એક વસ્તુ છે જેનો આપણે ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ બજારમાંથી અંદાજ લગાવી શકીએ છીએ, તો તે તે છે કે ઉદ્યોગ મોટે ભાગે અવ્યવસ્થિત છે. પાંચ જેટલા ટ્રકથી ઓછા કાફલાવાળા પરિવહન કરનારાઓ કુલ આવકમાં 80 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. અલગ મૂકો; આ નાના કાફલાઓ માલિકીના કુલ વાહનોના લગભગ બે તૃતીયાંશ ભાગ બનાવે છે. એકંદરે, સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગને સ્થાનિક વહાણની આવશ્યકતાઓને પૂરા પાડતા વચેટિયાઓ અને દલાલોના ટુકડામાં તોડી શકાય છે.
આવક ભારતના વધુ ભૌગોલિક સ્થળોએ વહેંચવામાં આવી રહી છે, જેના પગલે ગ્રાહકોનાં બજારોનો વિકાસ પાંચ મેટ્રો શહેરોથી વધુ છે. તેના પરિણામે ઉદ્યોગો વચ્ચેની સ્પર્ધામાં સીધો વધારો થયો છે. દરેક વ્યક્તિ તે વિસ્તારોમાં ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા અને પૂરી કરવા માંગે છે. તેથી, ખર્ચ ઘટાડવા અને ઇકોમર્સ ઉદ્યોગની મૂળ આવડત પર તેમનું ધ્યાન જાળવવા, વ્યવસાયો લોજિસ્ટિક્સને આઉટસોર્સિંગ કરી રહ્યા છે. આ સીધા જ ઉદભવ માટે માર્ગ મોકળો કરી રહ્યો છે તૃતીય-પક્ષ લોજિસ્ટિક્સ સેવા પ્રદાતા.
જોબ ક્રિએશન
લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરની સૌથી નોંધપાત્ર આર્થિક અસરોમાંની એક નોકરીના સર્જનને લગતી રહી છે. લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરના મોટા પાયે રોકાણનો ધ્યેય 14.4% જીડીપીમાંથી લગભગ 2 ટકા જેટલો ખર્ચ ઘટાડવાનો છે. આ પેટા-ક્ષેત્રોને અસર કરશે અને ઉદ્યોગમાં નોકરીઓની વૃદ્ધિને ઉત્તેજન આપશે. આંકડા સૂચવે છે કે 3PL સેવા પ્રદાતાઓમાં વધારો, ઉચ્ચ માળખાકીય રોકાણો, અને વિકસતી નીતિઓ અને સુધારાઓ રોડ ફ્રેઇટમાં 1,89 મિલિયન વધારાની નોકરીઓ અને રેલ ફ્રેઇટ પેટા ક્ષેત્રોમાં 40k જેટલી નોકરીઓનું સર્જન કરવા માટે તૈયાર છે.
મુખ્ય પડકારો
ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર માટે મોટા પ્રમાણમાં સુધારા અને રજૂઆત કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, હજુ પણ સપોર્ટિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો મોટો અભાવ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભારતમાં 70 ટકાથી વધુ નૂર પરિવહન રસ્તાઓ દ્વારા થાય છે. બીજી તરફ, રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો સમગ્ર રોડ નેટવર્કનો માત્ર 2 ટકા હિસ્સો બનાવે છે પરંતુ સમગ્ર રાષ્ટ્રમાં 40 ટકાથી વધુ માલવાહક વાહનવ્યવહારનું સંચાલન કરે છે. તેથી, આ હાઈવેના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર નોંધપાત્ર ભાર મૂકે છે.
આ ઉપરાંત, ભારતમાં 12 મોટા બંદરો નૂર માટે જવાબદાર છે અને હાલમાં તેમની હાલની ક્ષમતાઓથી અનેકગણું વોલ્યુમ સંભાળી રહ્યા છે. પરિણામે, શિપમેન્ટ અને પૂર્વ-બર્થિંગ વિલંબના વિલંબ સમયમાં તાત્કાલિક વધારો જોવા મળે છે. તેની પૂર્તિ આપણા પૂર્વ એશિયન સમકક્ષો સાથે કરીએ તો ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં પ્રી-બિર્થિંગ વિલંબ અને ટેટ ઘણા વધારે છે.
તદુપરાંત, ઘણા ક્ષેત્રોમાં ઓટોમેશનના પ્રવેશ હોવા છતાં, ભારતીય લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ મેન્યુઅલ વર્કફોર્સ પર હજી ઘણી નિર્ભરતા ધરાવે છે. Manualંચી જાતે દખલ વિલંબિત પ્રક્રિયાઓ અને મિનિટની ભૂલો માટે એક ઓરડો બનાવે છે, આખરે અસર કરે છે ગ્રાહકનો અંતનો અનુભવ.
બદલાતા ટાઇમ્સમાં ગોલ્ડમાઇન!
જ્યારે વૈશ્વિક રોગચાળાને કારણે અનેક અર્થવ્યવસ્થાઓ પતન તરફ દોરી ગઈ છે, ત્યારે તેણે ઈકોમર્સ વ્યવસાયોને પણ તેના મૂળ સ્થાને હલાવી દીધા છે. પરંતુ, જેમ જેમ લોકડાઉન હળવું થાય છે, તેમ તેમ આગળ વધવું, સામાજિક અંતર એક નવી સામાન્ય બની જશે. ગ્રાહકો રિટેલ સ્ટોર્સમાં કતારોમાં રાહ જોવાને બદલે તેમના ઘરના ઘરે માલ પહોંચાડવાનું પસંદ કરશે. આમ, હાયપરલોકલ મ fiડેલ્સ વધુ તીવ્ર બનશે. આનાથી વધુ, એસએમબી 3PL પ્રદાતાઓને તેમના વખારો અને આઉટસોર્સ પરિપૂર્ણતા અને લોજિસ્ટિક્સ ગોઠવવાનું ટાળશે. સીધી સપ્લાય ચેઇનમાં કોઈપણ સ્વાભાવિક જોખમોનું વિશ્લેષણ કરવાની એક ઉભરતી આવશ્યકતા હશે જે અંતિમ ગ્રાહકના અનુભવને સંભવિત અસર કરી શકે. પ્રવર્તમાન પરિસ્થિતિઓથી વાકેફ રહેવાથી વ્યવસાયોને વધુ મજબુત બનાવવાની યોજના બનાવવામાં અને તૈયાર કરવામાં મદદ મળશે.
એક તરીકે 3PL કુરિયર, હાઈપરલોકલ અને પરિપૂર્ણતા સેવા પ્રદાતા, શિપરોકેટ પુરવઠા સાંકળ અને લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં લાવેલા જોખમો અને વિક્ષેપો પર નજર રાખી રહી છે. એક મજબૂત પાયો સાથે, અમે સલામત અને વિશ્વસનીય ડિલિવરીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તમામ જરૂરી પગલાં લઈ રહ્યા છીએ. આ ઇકોમર્સ વેચાણકર્તાઓને COVID-19 ના નુકસાનથી પુન recoverપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે અને ભવિષ્યમાં ખરીદદાર ખરીદીના વલણને કમાવવા માટે તેમને હાથમાં રાખશે.
