यदि आप अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में शामिल हैं, तो Incoterms के बारे में जानना महत्वपूर्ण है। आईसीसी द्वारा निर्धारित नियम यह सुनिश्चित करते हैं कि हर कोई यह समझे कि व्यापार कैसे काम करता है। कैरिज पेड टू (सीपीटी) इन नियमों में से एक है, और यह विशेष रूप से इस बारे में बात करता है कि सामान कैसे ले जाया जाता है, उन्हें कहां वितरित किया जाता है, और जब जोखिम विक्रेता से खरीदार पर स्थानांतरित हो जाता है।
CPT सहित Incoterms का उपयोग वैश्विक व्यापार को कम भ्रमित करने वाला बनाता है। यह सभी को बेहतर संवाद करने में मदद करता है और सौदे के प्रत्येक चरण में कौन क्या करता है, यह स्पष्ट रूप से बताकर गलतफहमी को कम करता है। तो, आइए कैरिज पेड टू (सीपीटी) के बारे में अधिक बात करें और यह अंतरराष्ट्रीय व्यापार की जटिलताओं से निपटने में कैसे मदद कर सकता है।
गाड़ी के लिए भुगतान: शब्द की परिभाषा
कैरिज पेड टू (सीपीटी) सौदे में, जब अंतरराष्ट्रीय ग्राहक कुछ खरीदते हैं तो विक्रेता को सामान एक विशिष्ट डिलीवरी कंपनी को मिलता है। सीपीटी एक व्यापार शब्द है जो दर्शाता है कि माल की लागत में उन्हें सहमत गंतव्य तक पहुंचाने के लिए आवश्यक सभी चीजें शामिल हैं। सीपीटी सौदे में, दो महत्वपूर्ण स्थान निर्धारित करने की आवश्यकता होती है: वह स्थान जहां विक्रेता वाहक को माल सौंपता है (डिलीवरी बिंदु) और जहां माल जा रहा है (गंतव्य)। खरीदार का जोखिम तब शुरू होता है जब माल वाहक को सौंप दिया जाता है, लेकिन विक्रेता अभी भी माल को गंतव्य तक भेजने की लागत को कवर करता है।
शब्द "कैरिज पेड टू" का अर्थ है कि विक्रेता अपनी लागत पर माल को किसी वाहक (जैसे शिपिंग या परिवहन कंपनी) को सौंप देता है। विक्रेता नुकसान सहित किसी भी जोखिम के लिए जिम्मेदार है, जब तक कि सामान उस वाहक के पास न हो। विक्रेता किसी सहमत गंतव्य तक परिवहन के लिए माल को वाहक तक पहुंचाने का जोखिम और लागत वहन करता है। जब सामान वाहक के पास सुरक्षित हो तो विक्रेता ने अपना दायित्व पूरा कर लिया है; तब से, यह खरीदार की जिम्मेदारी है।
एक बार जब सामान वाहक के पास पहुंच जाता है, तो खरीदार की जिम्मेदारी शुरू हो जाती है। खरीदार मुख्य रूप से स्थानीय डिलीवरी और आयात-संबंधी शुल्कों से निपटता है।
विक्रेता की जिम्मेदारियाँ:
- सुनिश्चित करें कि वस्तुओं को सुरक्षित परिवहन के लिए निर्यात-योग्य सामग्रियों में ठीक से पैक किया गया है।
- विक्रेता के गोदाम में माल लोड करते समय होने वाले किसी भी खर्च की जिम्मेदारी स्वीकार करें।
- निर्यात के लिए लोड किए गए उत्पादों को चयनित बंदरगाह या स्थान तक ले जाने की लागत को कवर करें।
- मूल टर्मिनल पर मूल टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क (ओटीएचसी) के लिए वित्तीय जिम्मेदारी स्वीकार करें।
- परिवहन के लिए माल को गाड़ी पर रखने से जुड़े व्यय को कवर करें।
- वस्तुओं के परिवहन के लिए लागू शिपिंग खर्च का भुगतान करें।
क्रेता की जिम्मेदारियाँ:
- पैकेज को उसके अंतिम गंतव्य तक पहुंचाने के लिए वित्तीय जिम्मेदारी लें।
- माल के आगमन पर गोदामों में उतराई की किसी भी लागत का भुगतान करने के लिए तैयार रहें।
- किसी भी आयात शुल्क, कर और सीमा शुल्क निकासी खर्च की पूरी जिम्मेदारी लें।
- सीमा शुल्क परीक्षाओं और डनेज, जुर्माना, या होल्डिंग शुल्क की लागत को कवर करने के लिए तैयार रहें, जो आयात प्रक्रिया के दौरान सामने आ सकते हैं।
भुगतान की गई गाड़ी को समझाने के लिए एक उदाहरण
कल्पना कीजिए कि आप संयुक्त राज्य अमेरिका में किसी विक्रेता से स्मार्टफोन खरीद रहे हैं। शर्तें सीपीटी के रूप में निर्धारित की गई हैं, जिसका अर्थ है "गाड़ी का भुगतान।" इस परिदृश्य में:
- माल ढुलाई लागत के लिए जिम्मेदारी: अमेरिकी विक्रेता अमेरिका में अपने स्थान से स्मार्टफोन को पहले वाहक तक पहुंचाने के लिए माल ढुलाई लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार है, भले ही परिवहन के कई साधन (उदाहरण के लिए भूमि, फिर हवाई) नियोजित हों, या पारस्परिक रूप से सहमत अंतरिम स्थान पर हों .
- निर्यात शुल्क या कर: विक्रेता अमेरिकी सरकार द्वारा अपेक्षित किसी भी निर्यात शुल्क या कर का भी ध्यान रखता है।
- जोखिम स्थानांतरण: जब माल पहले वाहक को सौंप दिया जाता है तो जोखिम विक्रेता से आपकी ओर स्थानांतरित हो जाता है।
भुगतान की गई गाड़ी के फायदे और नुकसान
जबकि सीपीटी खरीदार और विक्रेता दोनों को कई लाभ प्रदान करता है, यह बाधाएं भी प्रस्तुत करता है। ये हैं:
कैरिज पेड टू (सीपीटी) के लाभ
क्रेता के लिए:
- सीपीटी का उपयोग करते समय, खरीदार को सहमत गंतव्य पर पहुंचने के बाद ही वस्तुओं का भुगतान करना होगा।
- विक्रेता बिल ऑफ लैडिंग या एयरवे बिल प्रदान करता है, जिससे लॉजिस्टिक संचालन के लिए खरीदार की जिम्मेदारी कम हो जाती है।
- यदि खरीदार के पास गंतव्य पर कार्गो क्लीयरेंस एजेंट है, तो सीपीटी उसे डेस्टिनेशन टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (डीटीएचसी) और सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करने की अनुमति देता है।
विक्रेता के लिए:
- सीपीटी विक्रेताओं को अपने उपभोक्ता आधार का विस्तार करने और विश्व स्तर पर खरीदारों के साथ जुड़ने की अनुमति देता है।
- विक्रेताओं पर बीमा खर्चों को व्यवस्थित करने या वहन करने का कोई दायित्व नहीं है।
- वस्तुओं की जिम्मेदारी स्थानीय बंदरगाह पर पहुंचने पर समाप्त हो जाती है, जिससे उनकी भागीदारी कम हो जाती है
कैरिज पेड टू (सीपीटी) के विपक्ष
क्रेता के लिए:
- यदि सामान को कई देशों के माध्यम से यात्रा करनी है, तो खरीदार पारगमन निकासी के आयोजन के लिए जिम्मेदार है, जो तब और अधिक जटिल हो जाता है जब वाहक अज्ञात या अपरिचित हो।
- जब कई वाहक शामिल होते हैं तो सीपीटी अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाता है, जिससे आपके और सामान के बीच की दूरी बढ़ जाती है।
- सीपीटी लेटर ऑफ क्रेडिट (एलसी) भुगतान शर्तों को जटिल बना सकता है क्योंकि बैंक सीपीटी चुनौतियों को समझने में विफल हो सकते हैं, जिससे भुगतान प्रक्रिया प्रभावित हो सकती है और परिणामस्वरूप देरी और टकराव हो सकता है।
विक्रेता के लिए:
- विक्रेता पहले वाहक तक उत्पादों को पहुंचाने की लागत को व्यवस्थित करने और कवर करने के लिए जिम्मेदार है, जो प्रक्रिया में जटिलता की एक और डिग्री जोड़ता है।
सीपीटी और सीआईएफ के बीच अंतर
निम्नलिखित तालिका लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) और कैरिज पेड टू (सीपीटी) के बीच महत्वपूर्ण अंतर बताती है:
| पहलू | लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) | कैरिज पेड टू (सीपीटी) |
|---|---|---|
| परिवहन का दायरा | सीआईएफ विशेष रूप से समुद्री शिपिंग पर लागू होता है, जिसमें समुद्री माल ढुलाई और अंतर्देशीय जलमार्ग शामिल हैं। | सीपीटी एक सामान्य इनकोटर्म है जो समुद्री, भूमि और वायु सहित परिवहन के विभिन्न साधनों को संदर्भित करता है। |
| विक्रेता की जिम्मेदारी | सीआईएफ में, विक्रेता बंदरगाह पर जहाज पर आइटम रखे जाने तक सभी लागत, बीमा और माल ढुलाई वहन करता है। | सीपीटी विक्रेता को पहले वाहक को उत्पाद वितरित होने तक खर्च, जोखिम और बीमा का प्रबंधन करने की अनुमति देता है। |
| उत्तरदायित्व का स्थानांतरण | जिम्मेदारी का सीआईएफ हस्तांतरण तब होता है जब माल को शिपिंग जहाज पर सफलतापूर्वक लोड किया जाता है, जिससे शेष यात्रा के लिए शुल्क खरीदार को सौंप दिया जाता है। | सीपीटी में, डिलीवरी के समय जिम्मेदारी पहले वाहक पर स्विच हो जाती है, जो दर्शाता है कि खरीदार अब वस्तुओं की सुरक्षा और उनके अंतिम गंतव्य तक पहुंचने तक यात्रा के लिए जिम्मेदार है। |
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निष्कर्ष
कैरिज पेड टू (सीपीटी) आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में उपयोग किया जाने वाला एक आवश्यक शब्द है। यह एक ढांचा स्थापित करता है जो खरीदारों और विक्रेताओं के बीच दायित्वों, खर्चों और जोखिम साझाकरण को स्पष्ट रूप से निर्धारित करता है, जिससे सुचारू लेनदेन की सुविधा मिलती है और गलत संचार को समाप्त किया जाता है। जबकि सीपीटी के कई नुकसान हैं, यह विभिन्न देशों में उत्पादों के परिवहन के लिए बहुत अच्छी तरह से काम करता है।
सीपीटी सीमा पार वाणिज्य के लिए प्रभावी है जिसमें विक्रेता विभिन्न देशों में उत्पादों को स्थानांतरित करने के लिए वाहक के साथ शिपमेंट का आयोजन करते हैं। इसका प्रौद्योगिकी-सक्षम दृष्टिकोण प्रक्रिया को गति देता है और पूर्वनिर्धारित बाधाओं के भीतर परिवहन का एक विश्वसनीय मार्ग सुनिश्चित करता है। हालाँकि, सभी पक्षों को सीपीटी के निहितार्थों को अच्छी तरह से समझना चाहिए। संभावित संघर्षों और सिरदर्द को कम करने के लिए, स्पष्ट संचार और अच्छी तरह से परिभाषित संविदात्मक व्यवस्था होना महत्वपूर्ण है।
