अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का मार्गदर्शन करने वाले शिपिंग इन्कोटर्म्स पर एक पुस्तिका

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में माल को एक स्रोत से दूसरे स्रोत तक ले जाना अधिक बोझिल है। ग्राहकों का ऑनलाइन खरीदारी की ओर रुझान बढ़ने के साथ, ईकॉमर्स दुनिया को डिलीवरी प्रक्रिया के हर चरण में अधिक पारदर्शिता की आवश्यकता है। जब आयात या निर्यात किया जाता है, तो सामान विभिन्न सीमाओं को पार करने और अंतिम ग्राहक तक पहुंचने के लिए महासागरों और हवाई मार्ग से यात्रा करता है। इस प्रक्रिया में शामिल कई गंतव्य इसे कठिन और निपटने में कठिन बनाते हैं। 

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इस जटिलता से निपटने और इसे निष्पक्ष बनाने के लिए, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) ने शिपिंग इंकोटर्म्स की शुरुआत की। घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यापार करने वाले व्यवसाय आमतौर पर एक-दूसरे के बीच समझ बढ़ाने और अपनी व्यापार व्यवस्था की सटीक शर्तों को परिभाषित करने के लिए एक उपकरण के रूप में इन इन्कोटर्म्स का उपयोग करते हैं। जबकि कुछ Incoterms परिवहन के विभिन्न साधनों पर लागू हो सकते हैं, अन्य विशेष रूप से जल परिवहन पर लागू होते हैं।

इन्कोटर्म कोड प्रवाह को निर्देशित करते हैं सीमा पार से शिपिंग, और वैश्विक व्यापार में काम करने वाले ईकॉमर्स व्यवसायों के लिए, उन्हें डिकोड करना डिलीवरी को अत्यधिक कुशल बनाने के लिए एक रणनीतिक कदम है। इस लेख में, आप सीमाओं से परे व्यापार के लिए ई-कॉमर्स और अन्य व्यवसायों द्वारा उपयोग किए जाने वाले Incoterms के वर्गों और प्रकारों के बारे में विस्तार से जानेंगे। 

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इन्कोटर्म्स क्या हैं?

अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य शर्तों का संक्षिप्त रूप, इनकोटर्म्स 11 अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त नियमों का एक सार्वभौमिक सेट है जो विश्व स्तर पर व्यापार करने वाले खरीदारों और विक्रेताओं की जिम्मेदारियों को बताता है। चूँकि ये Incoterms विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त हैं, वे विदेशी व्यापार अनुबंधों में किसी भी भ्रम को रोकते हैं और विक्रेताओं और खरीदारों के दायित्वों को स्पष्ट करते हैं। ये नियम उनके बीच की दूरी को पाटने और व्यापार समझौतों में गलतफहमी को कम करने में मदद करते हैं। 

संक्षेप में, शिपिंग इन्कोटर्म्स एक आम भाषा बन गई है जिसका उपयोग व्यापारी अपनी व्यापारिक शर्तें निर्धारित करने के लिए कर सकते हैं। ये नियम विश्व स्तर पर व्यापार के संचालन में कई आवश्यक गतिविधियों के प्रबंधन के लिए उपयुक्त हैं। कुछ गतिविधियाँ जो Incoterms का उपयोग कर सकती हैं उनमें परिवहन के लिए शिपमेंट को लेबल करना, एक खरीद आदेश भरना, एक मुफ्त वाहक समझौते का दस्तावेजीकरण करना या मूल प्रमाण पत्र पूरा करना शामिल है।

शिपिंग इंकोटर्म्स स्पष्ट रूप से परिभाषित करते हैं कि निर्यात-आयात प्रक्रिया के दौरान कौन सी पार्टी किसके लिए जिम्मेदार है, जिसमें परिवहन, सीमा शुल्क और बीमा से लेकर डिलीवरी बिंदु और जोखिम हस्तांतरण तक हर पहलू शामिल है। इन नियमों के साथ व्यापार समझौतों के पहलुओं को मानकीकृत करने से विभिन्न देशों में शिपिंग शर्तों की विभिन्न अपेक्षाओं और गलत व्याख्याओं के कारण उत्पन्न होने वाले संभावित विवादों और अनिश्चितताओं में कमी आती है।

प्रत्येक शिपिंग इंकोटर्म खरीदारों और विक्रेताओं के लिए विशिष्ट जिम्मेदारियों और दायित्वों पर प्रकाश डालता है: 

• डिलीवरी बिंदु अनुभाग उस गंतव्य को परिभाषित करता है जहां विक्रेता उत्पादों को खरीदार को स्थानांतरित करता है। 

• फ्रेट प्रीपेड या फ्रेट कलेक्ट घटक जो यह बताता है कि परिवहन लागत के लिए कौन सी पार्टी जिम्मेदार होगी, यह परिभाषित करती है कि विक्रेता या खरीदार सभी माल ढुलाई लागतों को संभालेंगे या नहीं। 

• EXIM आवश्यकताओं वाला अनुभाग यह तय करता है कि लागत के प्रबंधन और शिपमेंट के निर्यात और आयात को सुविधाजनक बनाने के लिए खरीदार या विक्रेता जिम्मेदार है या नहीं। 

• माल ढुलाई बीमा जिम्मेदारी: कुछ Incoterms को माल ढुलाई बीमा की आवश्यकता होती है। प्रत्येक शिपिंग Incoterm परिभाषित करता है कि कार्गो के लिए माल ढुलाई बीमा का भुगतान कौन करता है।

इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) ने 1936 में इन इनकोटर्म्स को पेश किया था। यह बदलती व्यापार प्रथाओं के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए समय-समय पर उन्हें अपडेट करता है। आईसीसी का मिशन खुले बाज़ारों को बढ़ावा देना और व्यापार के माध्यम से वैश्विक आर्थिक समृद्धि हासिल करना है। 

आईसीसी बनाने वाले व्यापारिक संगठनों का विशाल नेटवर्क 45 से अधिक देशों में 100 मिलियन से अधिक कंपनियों तक पहुंचता है। इतने विशाल नेटवर्क के साथ, ICC के पास वैश्विक व्यापार को सुविधाजनक बनाने के लिए नियम स्थापित करने में बेजोड़ विशेषज्ञता है। हालाँकि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इन शर्तों को लागू करना वैकल्पिक है, कई खरीदार और विक्रेता व्यापार लेनदेन को सुचारू रूप से करने के लिए नियमित रूप से शिपिंग Incoterms का उपयोग करते हैं। 

Incoterms के दो वर्ग

शिपिंग इंकोटर्म्स के मुख्य रूप से दो वर्ग हैं जो परिवहन के तरीके को वर्गीकृत करते हैं और तदनुसार नियम निर्धारित करते हैं। यहाँ वे हैं:

परिवहन के किसी भी प्रकार के लिए शिपिंग इंकोटर्म्स

आईसीसी ने सात शर्तें सौंपी हैं जो समुद्र और वायु से लेकर सड़क और रेल तक परिवहन के सभी तरीकों पर प्रभावी रूप से लागू होती हैं। वे हमारी तेज़ गति वाली और वैश्वीकृत अर्थव्यवस्था में प्रचलित विविध शिपिंग प्रथाओं के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं। ये शिपिंग इंकोटर्म्स वैश्विक स्तर पर माल भेजने के लिए व्यवसायों द्वारा उपयोग की जाने वाली विभिन्न परिवहन विधियों की पूर्ति में बहुत लचीलापन प्रदान करते हैं। परिवहन के सभी साधनों के लिए सात इन्कोटर्म्स हैं:

• पूर्व कार्य (EXW)
• कैरिज और बीमा भुगतान (सीआईपी)
• स्थान पर वितरित (डीएपी)
• प्लेस अनलोडेड (डीपीयू) पर डिलीवर किया गया
• वितरित ड्यूटी भुगतान (डीडीपी)
• निःशुल्क वाहक (एफसीए)
• कैरिज पेड टू (सीपीटी)

समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए शिपिंग इंकोटर्म्स

समुद्र और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से माल को एक गंतव्य से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए स्पष्ट रूप से समर्पित शर्तें हैं। आईसीसी ने विभिन्न गंतव्यों पर कार्गो को लोड करने और उतारने जैसी समुद्री शिपिंग प्रक्रियाओं का प्रबंधन करने के लिए इन शिपिंग शर्तों को डिज़ाइन किया है। ये शिपिंग इंकोटर्म्स समुद्र के माध्यम से आने वाले भारी और भारी माल को संबोधित करते समय उपयोगी होते हैं।

• लागत और माल ढुलाई (सीएफआर)
• लागत, बीमा और मालभाड़ा2 (सीआईएफ)
• निःशुल्क अलोंगसाइड शिप (एफएएस)
• बोर्ड पर मुफ्त (एफओबी)

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार से जुड़े सामान्य इन्कोटर्म्स

आइए सामान्य शिपिंग इंकोटर्म्स को समझें जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के संचालन के लिए दिशानिर्देश प्रदान करते हैं:

वितरित ड्यूटी भुगतान (डीडीपी)

डिलीवर ड्यूटी पेड (डीडीपी) विक्रेता पक्ष की ओर झुकता है और विक्रेता पर अधिकांश दायित्व लगाता है। यह उस व्यापार समझौते को संदर्भित करता है जहां विक्रेता माल पहुंचाने, उतारने की तैयारी करने और परिवहन प्रक्रिया में शामिल सभी लागतों और जोखिमों को वहन करने के लिए जिम्मेदार है। इन लागतों में कर, सीमा शुल्क और विविध शुल्क शामिल हो सकते हैं। 

डीडीपी शिपिंग इंकोटर्म्स के तहत, विक्रेता को प्रक्रिया में शामिल रसद, कर्तव्यों, करों और सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करते हुए खरीदार के देश में माल भेजना होगा। विक्रेता को खरीदार के देश में पालन किए जाने वाले आयात नियमों और प्रक्रियाओं के बारे में जानकारी और ज्ञान प्राप्त करना होगा। खरीदार माल की अनलोडिंग सुनिश्चित करता है क्योंकि शिपमेंट सहमत गंतव्य पर पहुंचता है और डिलीवरी स्वीकार करता है। 

स्थान पर वितरित (डीएपी)

शिपिंग इंकोटर्म समझौते का मसौदा तैयार करते समय, खरीदार और विक्रेता एक विशेष गंतव्य पर सहमत होते हैं जहां विक्रेता सामान वितरित करेगा। डीएपी अनुबंध पर हस्ताक्षर करने पर, विक्रेता को माल को तय किए गए गंतव्य पर पहुंचाना होगा, जो खरीदार के निपटान में उतारने के लिए तैयार हो। हालाँकि, डीएपी के लिए विक्रेता को अनलोडिंग को छोड़कर, माल को उस गंतव्य तक ले जाने में शामिल सभी लागतों और जोखिमों को संभालने की आवश्यकता होती है। खरीदार को अनलोडिंग प्रक्रिया का प्रबंधन करना होगा और माल को नामित स्थान से अंतिम गंतव्य तक पहुंचाना होगा। 

इसलिए, यदि खरीदार आयात औपचारिकताओं को देखना चाहते हैं या ऐसे मामलों में जहां विक्रेता नियामक चुनौतियों के कारण आयात मंजूरी का प्रबंधन नहीं कर सकते हैं, तो उन्हें डीएपी व्यापार अनुबंध को अपनाना चाहिए।

प्लेस अनलोडेड (डीपीयू) पर डिलीवर किया गया

प्लेस अनलोडेड (डीपीयू) पर डिलीवर को टर्मिनल पर डिलीवर (डीएटी) के रूप में जाना जाता था। यदि विक्रेता सहमत गंतव्य पर अनलोडिंग प्रक्रिया को संभाल सकता है, तो शिपिंग अनुबंध के लिए डीपीयू आदर्श विकल्प है। डीएपी के विपरीत, विक्रेता डीपीयू समझौते के तहत व्यापार दस्तावेज़ के अनुसार माल को पूर्व निर्धारित गंतव्य तक पहुंचाने के बाद अनलोडिंग के लिए भी जिम्मेदार है। 

डीपीयू शिपिंग इंकोटर्म्स के लिए विक्रेता को संपूर्ण परिवहन लागत और संभावित जोखिमों का प्रबंधन करने की आवश्यकता होती है, जिसमें सहमत स्थान पर अनलोडिंग से संबंधित जोखिम भी शामिल हैं। शिपमेंट कंटेनर नामित गंतव्य पर पहुंचने के बाद जिम्मेदारी खरीदार को हस्तांतरित हो जाती है। इस प्रकार का अनुबंध बड़े पैमाने की परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है जहां मानक शिपिंग टर्मिनल डिलीवरी गंतव्य नहीं है। 

गाड़ी और बीमा भुगतान (सीआईपी)

सभी परिवहन साधनों में उपयोग के लिए लचीला शब्द, कैरिज एंड इंश्योरेंस पेड (सीआईपी) एक शिपिंग इंकोटर्म है जो विक्रेता को अपनी पसंद के वाहक को शिपमेंट वितरित करने की अनुमति देता है। हालाँकि, विक्रेता सीआईपी अनुबंध के अनुसार सहमत गंतव्य के लिए गाड़ी और बीमा के भुगतान के लिए जिम्मेदार है। 

विक्रेता को पारगमन में क्षतिग्रस्त या खोए हुए सामान के खरीदार के जोखिम के खिलाफ बीमा खरीदना होगा। इस बीमा को प्राप्त करने की राशि आमतौर पर परक्राम्य होती है। हालाँकि, पार्टियों को यह सुनिश्चित करना होगा कि सीआईपी समझौते में बीमा कवरेज राशि का उल्लेख हो।

कैरिज पेड टू (सीपीटी)

कई अन्य शिपिंग इंकोटर्म्स की तरह, विक्रेता और खरीदार सभी परिवहन साधनों के लिए कैरिज पेड टू (सीपीटी) का उपयोग कर सकते हैं। इस समझौते के तहत, विक्रेता को व्यापार दस्तावेज़ में परिभाषित सहमत गंतव्यों तक माल परिवहन के लिए भाड़े का भुगतान करना होता है। हालाँकि, विक्रेता केवल प्री-कैरिज और तय किए गए डिलीवरी पॉइंट तक ले जाने के लिए जिम्मेदार है, न कि माल के पारगमन के दौरान जोखिम उठाने के लिए। इसके बजाय, खरीदार पहले वाहक द्वारा शिपमेंट प्राप्त करने के बाद सभी संभावित खतरों का प्रबंधन करता है। 

विशिष्ट अंतर्राष्ट्रीय सौदों में, खरीदार यह चाहता है कि विक्रेता प्रारंभिक चरण में परिवहन की व्यवस्था करे, लेकिन माल भेजते ही नियंत्रण अपने हाथ में ले ले। सीपीटी शिपिंग इन्कोटर्म्स ऐसे खरीदारों के लिए उपयुक्त हैं। 

लागत और माल ढुलाई (सीएफआर)

लागत और माल ढुलाई (सीएफआर) इन्कोटर्म्स के तहत, विक्रेता को निर्यात के लिए शिपमेंट को मंजूरी देनी होगी, इसे प्रस्थान बंदरगाह पर जहाज पर लोड करना होगा, और सहमत गंतव्य पर सभी परिवहन लागत का भुगतान करना होगा, जैसा कि व्यापार अनुबंध में उल्लेख किया गया है। विक्रेता द्वारा जहाज पर सामान पहुंचाने के बाद जोखिम खरीदार को उठाना पड़ता है। 

उस लेनदेन के बाद, खरीदार को गंतव्य बंदरगाह से सभी अतिरिक्त परिवहन शुल्क का प्रबंधन करना होगा। इन शुल्कों में आयात मंजूरी और शुल्क शामिल हो सकते हैं। आयातक और निर्यातक केवल समुद्री या अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए सीएफआर समझौते का उपयोग कर सकते हैं। 

लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ)

सीएफआर की तरह, लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) केवल समुद्री या अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए लागू होता है। विक्रेता और खरीदार अक्सर अपने समुद्री माल ढुलाई के लिए सीआईएफ का उपयोग करते हैं। इस अनुबंध के तहत, विक्रेता निर्यात के लिए माल को मंजूरी देता है, उन्हें प्रस्थान जहाज पर वितरित करता है और जहाज पर चढ़ाता है, और तय किए गए डिलीवरी गंतव्य तक गाड़ी और बीमा लागत को संभालता है। खरीदार अतिरिक्त लागत जैसे आयात शुल्क, कर और जहाज पर शिपमेंट पर चढ़ने के बाद शामिल जोखिमों का प्रबंधन करता है। 

पूर्व कार्य या पूर्व-वेयरहाउस (EXW)

एक्स-वर्क्स या एक्स-वेयरहाउस (ईएक्सडब्ल्यू) अनुबंध वह जगह है जहां स्थिति बदल जाती है, और जिम्मेदारी खरीदार के कंधों पर अधिक स्थानांतरित हो जाती है। यह शिपिंग समझौता भी केवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए है। EXW समझौते के तहत, विक्रेता की जिम्मेदारी प्रस्थान बंदरगाह या शुरुआती बिंदु पर सामान उपलब्ध कराने पर समाप्त होती है। वे शिपिंग जहाज पर माल लोड करने और उन्हें निर्यात के लिए साफ़ करने के दायित्व से रहित हैं। 

दूसरी ओर, खरीदार उस बिंदु से जिम्मेदारी लेता है और विक्रेता के गंतव्य पर सामान लोड करने और इसमें शामिल किसी भी अन्य शुल्क का भुगतान करने सहित सभी लागतों और जोखिमों को संभालता है। विक्रेता के देश में रसद का प्रबंधन करने के लिए संसाधन और क्षमता वाले खरीदार आमतौर पर EXW शिपिंग Incoterms का विकल्प चुनते हैं। 

बोर्ड पर निःशुल्क (एफओबी)

फ्री ऑन बोर्ड (एफओबी) शिपिंग इन्कोटर्म्स के अनुसार, विक्रेता खरीदार द्वारा चुने गए जहाज पर सामान लोड करने का प्रभार लेता है। इस बिंदु से आगे का सारा जोखिम खरीदार ही उठाता है। हालाँकि, विक्रेता निर्यात के लिए उत्पादों को साफ़ करने और उन्हें जहाज पर चढ़ाने के लिए जिम्मेदार है। जब सामान जहाज पर होता है, तो खरीदार पारगमन में शामिल सभी लागतों और जोखिमों का निपटान करता है।

निःशुल्क वाहक (एफसीए)

जब पार्टियां फ्री कैरियर (एफसीए) अनुबंध पर हस्ताक्षर करती हैं, तो विक्रेता के पास निर्यात के लिए शिपमेंट को मंजूरी देने और इसे खरीदार और विक्रेता के बीच सहमत स्थान पर खरीदार द्वारा नियुक्त वाहक तक पहुंचाने का काम होता है। फिर विक्रेता उत्पादों को खरीदार के वाहक को सौंप देता है। एक बार जब वाहक को माल प्राप्त हो जाता है, तो खरीदार वहां से पूरी जिम्मेदारी लेता है। खरीदार सभी परिवहन लागत वहन करता है और गाड़ी और बीमा का प्रबंधन करता है। एफसीए किसी भी परिवहन मोड में उपयोग के लिए लचीला है और कंटेनरीकृत सामानों के लिए बिल्कुल सही है जहां खरीदार को परिवहन और लागत पर नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

निःशुल्क अलोंगसाइड शिप (एफएएस)

फ्री अलोंगसाइड शिप (एफएएस), समुद्र और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए एक अन्य प्रकार की शिपिंग इंकोटर्म्स के लिए विक्रेता को अनुबंध में बताए गए गंतव्य पर जहाज के ठीक बगल में सामान पहुंचाने की आवश्यकता होती है। विक्रेता को निर्यात के लिए माल को खाली करना होगा और उन्हें प्रस्थान जहाज के किनारे पर रखना होगा। 

इस बीच, खरीदार जहाज पर माल लोड करने और उसके बाद के परिवहन सहित सभी परिवहन जिम्मेदारियों पर निर्भर रहता है। एफएएस समझौता थोक या भारी कार्गो के लिए आदर्श है जहां खरीदार लोडिंग प्रक्रिया को संभालना चाहता है।

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में इन्कोटर्म्स के लाभ

दुनिया भर में व्यापार करने के लिए शिपिंग इंकोटर्म्स को अपनाने से काफी फायदे हैं। यहां कुछ महत्वपूर्ण लाभ दिए गए हैं:

देशों के बीच प्रभावी संचार

शिपिंग इन्कोटर्म्स किसी देश के व्यापार नियमों को स्पष्ट करके अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को अपेक्षाकृत आसान बनाते हैं। प्रत्येक देश में अद्वितीय व्यापारिक प्रथाएं होती हैं जिन पर रिपोर्टिंग या सामान आयात करने से पहले ध्यान देने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, ICC, जिसके पास पूर्ण स्वायत्तता है और कोई भी सरकार इसे नियंत्रित नहीं करती है, इन Incoterms को निर्धारित करती है। यह वैश्विक व्यापार को अपनाने को सरल बनाता है।

इसके अलावा, शिपिंग इंकोटर्म्स सभी परिवहन साधनों के लिए मानक कोड के माध्यम से पहचाने जाने योग्य नियमों को मानकीकृत करके विभिन्न देशों के खरीदारों और विक्रेताओं के बीच कानूनी पारदर्शिता को सक्षम बनाता है। 

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का वित्तीय प्रबंधन

शिपिंग इंकोटर्म्स व्यापार समझौते में शामिल प्रत्येक पक्ष की लागत और दायित्व को स्पष्ट रूप से बताकर व्यवसायों को बहुत मदद करते हैं। वे खरीदार और विक्रेता की कानूनी जिम्मेदारियों को भी लिखते हैं। वित्तीय स्पष्टता Incoterms शिपिंग के सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक है।

Incoterms विक्रेता और खरीदार को जिम्मेदारियाँ सौंपने और दायित्व स्थापित करने में अच्छे हैं। उदाहरण के लिए, वे बताते हैं कि शिपिंग प्रक्रिया के दौरान कौन सी पार्टी विभिन्न वितरण बिंदुओं पर कार्गो की देखभाल करेगी। जिम्मेदार पक्ष को हानि या क्षति के जोखिमों से बचाने के लिए माल की सभी या आंशिक लागतों का भुगतान करना होगा या बीमा खरीदना होगा।

परिवहन, लदान बिल, सीमा शुल्क, कर और अन्य लागत जैसी अन्य लागतें भी शिपिंग Incoterms के साथ पारदर्शी हो जाती हैं। यह पारदर्शिता आयातकों और निर्यातकों के बीच घर्षण को कम करती है। 

आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन और नियंत्रण 

व्यवसायों द्वारा Incoterms का उपयोग उन्हें शिपिंग प्रक्रिया पर कम या अधिक नियंत्रण रखने की अनुमति देता है। व्यापार समझौता स्पष्ट रूप से विक्रेता या खरीदार के कार्गो पर नियंत्रण के स्तर को परिभाषित करता है। उदाहरण के लिए, जब आप शिपिंग या लोडिंग की व्यवस्था करते हैं, तो आप अपने कार्गो के लिए वाहक और बंदरगाह चुन सकते हैं। 

प्रभाव का यह स्तर आपकी ट्रेडिंग प्रक्रिया को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। यह आपको आने वाले जहाजों को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने की क्षमता के आधार पर एक डिलीवरी पोर्ट चुनने की अनुमति भी दे सकता है।

अपने व्यवसाय के लिए सही इन्कोटर्म का चयन करना

ऐसे कई कारक हैं जिन पर व्यवसायों को 11 शिपिंग Incoterms में से उनके लिए सबसे उपयुक्त शिपिंग Incoterms के प्रकार को चुनने से पहले विचार करना चाहिए:

आयात या निर्यात के लिए Incoterm की उपयुक्तता

किसी व्यवसाय को यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि क्या विशिष्ट इंकोटर्म निर्यात या आयात व्यवसाय के लिए उपयुक्त है। उदाहरण के लिए, EXW Incoterm निर्यातकों के लिए अच्छा है। यहां, जब माल अपने गंतव्य से लेने के लिए तैयार होता है तो विक्रेता कार्गो के लिए जिम्मेदार हो जाता है। निर्यातकों के लिए अन्य अच्छे विकल्पों में एफएएस, एफसीए और एफओबी शामिल हैं। 

DAP, DUP और DDP Incoterms आयातकों के लिए उपयुक्त विकल्प हैं। खरीदार की भूमिका शिपमेंट के सहमत गंतव्य पर पहुंचने के बाद शुरू होती है। 

दोनों पक्षों की विशेषज्ञता

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार करते समय, व्यापार में विक्रेताओं और खरीदारों का अनुभव मायने रखता है। एक अनुभवी आयातक और निर्यातक को पता होगा कि व्यापार के लिए कौन सा इंकोटर्म सबसे अच्छा होगा। उदाहरण के लिए, EXW Incoterm सामान आयात करने का अधिक अनुभव रखने वाले खरीदार के लिए अच्छा है। डीडीपी, डीपीयू और डीएपी इंकोटर्म्स कम अनुभव वाले आयातकों के लिए उपयुक्त हैं।

पण्य प्रकार

किसी व्यवसाय को सही शिपिंग इंकोटर्म्स चुनते समय उस माल के प्रकार पर विचार करना चाहिए जिसका वह व्यापार कर रहा है। अलग-अलग शिपिंग Incoterms अलग-अलग ज़रूरतों को पूरा करते हैं। उदाहरण के लिए, उनकी प्रकृति के आधार पर, कुछ उत्पादों को एक्सप्रेस या तेज़ डिलीवरी की आवश्यकता हो सकती है। अन्य उत्पाद मानक डिलीवरी के लिए उपयुक्त हो सकते हैं। 

ट्रेडिंग के लिए परिवहन साधन 

शिपिंग Incoterms के लिए दो श्रेणियां हैं। एक वर्ग परिवहन के किसी भी प्रकार के लिए लागू इंकोटर्म्स को कवर करता है, जबकि दूसरा केवल समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्गों को पूरा करता है। किसी व्यवसाय को अपने लॉजिस्टिक्स और पसंदीदा परिवहन मोड के आधार पर सही शिपिंग Incoterms चुनना चाहिए, क्योंकि सही Incoterms का चयन अनावश्यक देरी को रोकता है। 

एफएएस, एफओबी, सीएफआर, या सीआईएफ शिपिंग इंकोटर्म्स समुद्री और अंतर्देशीय जल परिवहन को कवर करते हैं। इस बीच, EXW, CIP, CPT, DDP, और DAP Incoterms हवाई माल ढुलाई के लिए सर्वोत्तम हो सकते हैं।

बीमा कवर की आवश्यकता

दोनों पक्षों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि माल यात्रा करता है और सुरक्षित रूप से वितरित किया जाता है। उन्हें क्षति और हानि के जोखिमों से बचाने के लिए सामान का बीमा कराना चाहिए। इसलिए, पार्टियों को यह तय करना होगा कि बीमा कवर कौन खरीदता है और उसके अनुसार सही शिपिंग इंकोटर्म्स का चयन करें।

शिपिंग प्रक्रिया पर नियंत्रण

आयातकों और निर्यातकों को चुनने से पहले कार्गो पर उनके आवश्यक प्रभाव को ध्यान में रखना चाहिए। उदाहरण के लिए, ExW Incoterms आयातक को अधिक नियंत्रण प्रदान करते हैं, और CPT और CIP निर्यातक को उच्च नियंत्रण प्रदान करते हैं।

निष्कर्ष 

जैसे-जैसे व्यवसाय इस तेज़ गति वाले और लगातार बदलते समय में वैश्विक व्यापार को आगे बढ़ाते हैं, उन्हें व्यापार को निष्पक्ष रूप से संचालित करने के लिए अधिक सुव्यवस्थित ढांचे की आवश्यकता होती है। निर्यातक और आयातक एक-दूसरे के साथ सौदा करते समय कई बाधाएं और गलत संचार हो सकते हैं। ICC ने विभिन्न देशों में माल परिवहन करते समय होने वाली समस्याओं को हल करने के लिए शिपिंग Incoterms को जन्म दिया। इन Incoterms में मुख्य रूप से दो वर्ग शामिल हैं, जिनमें से एक सभी परिवहन साधनों के लिए शिपिंग Incoterms को निर्देशित करता है, और दूसरा वर्ग समुद्री और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन का मार्गदर्शन करने वाले Incoterms को शामिल करता है। विभिन्न परिदृश्यों के लिए 11 शिपिंग इंकोटर्म्स हैं जिनका उपयोग खरीदार और विक्रेता अपनी अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग को अधिक पारदर्शी और प्रभावी बनाने के लिए कर सकते हैं और उन्हें अवश्य करना चाहिए।