रसद क्षेत्र पर बढ़ते ईकामर्स व्यवसायों का प्रभाव

हर साल ई-कॉमर्स व्यापार की सफलता नई ऊंचाइयों को छू रही है। ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं की इस सफलता में एक महत्वपूर्ण कारक लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाताओं का योगदान है । प्रमुख ई-कॉमर्स बाज़ार कंपनियों के लॉजिस्टिक्स उद्योग में प्रवेश करने से, आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन का यह व्यवसाय पारंपरिक लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाताओं के लिए पहले से कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी हो गया है।

कैसे अमेज़न लॉजिस्टिक्स सेक्टर में अपना रास्ता बना रहा है

वर्ष 2012 से, अमेज़न विश्वभर में अपने शिपिंग और लॉजिस्टिक्स इंफ्रास्ट्रक्चर का आक्रामक रूप से विस्तार करने का प्रयास कर रहा है। इसने ई-कॉमर्स व्यवसाय में पारंपरिक आपूर्ति श्रृंखला संचालन और प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा की अवधारणा को बाधित कर दिया है। दूसरी ओर, चीनी खुदरा क्षेत्र की अग्रणी कंपनी अलीबाबा ने निर्यात संबंधी समस्याओं को हल करने के लिए 3PL सिद्धांतों का उपयोग करने वाली तकनीक विकसित की है। इन सभी प्रक्रियाओं के कारण अंतरराष्ट्रीय बिक्री उन छोटे और मध्यम खुदरा विक्रेताओं के लिए एक अच्छा विकल्प बन गई है जो अपने व्यवसाय को सीमाओं से परे विस्तारित करना चाहते हैं।

यह भी देखा गया है कि कंटेनर शिपिंग उद्योग पर संतृप्ति और प्रौद्योगिकी समर्थित बुनियादी ढांचे पर व्यापक निर्भरता रसद क्षेत्र में बाधा के लिए योगदान कर रही है। पीडब्ल्यूसी द्वारा किए गए सर्वेक्षण के अनुसार, 59 प्रतिशत अमेरिकी निर्माता आजकल विभिन्न रसद कार्यों के लिए रोबोट का उपयोग करते हैं। ये सभी बदलाव लॉजिस्टिक्स सेक्टर को प्रभावित कर रहे हैं।

Colliers International के सहयोगी निदेशक ब्रूनो बेरेटा का कहना है कि Amazon Prime ने आपूर्ति श्रृंखला प्रक्रियाओं को नियंत्रित करने के लिए रसद बाजार में अपना मार्ग प्रशस्त किया है। यह जल्द ही पारंपरिक 3PL सेवाओं के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा। इसके अलावा, अमेज़ॅन शिपिंग लागत को कम करने की कोशिश कर रहा है, जिसका उसके मुनाफे पर ज्यादा असर नहीं पड़ता है। प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार अमेज़ॅन की वार्षिक शिपिंग लागत में 2011 से 2021 तक लगातार वृद्धि देखी गई। हाल ही में रिपोर्ट किए गए वित्तीय वर्ष में, अमेज़ॅन की शिपिंग लागत पिछले वर्ष के 76.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 61.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गई। यह था इसकी वैश्विक बिक्री के लगभग 10 प्रतिशत के बराबर है। यदि यह अपने स्वयं के लॉजिस्टिक्स नेटवर्क द्वारा सामान वितरित करता है, तो यह प्रति पैकेज लगभग $ 3 की बचत करेगा। यह बचत अंततः लगभग 1.1 अरब डॉलर सालाना होगी।

अमेज़न ने अपनी प्राइम एयर सेवा के लिए 40 कार्गो विमान लीज़ पर लिए हैं। साथ ही, इसने अमेरिका, यूरोप और चीन के बीच समुद्री कंटेनर शिपिंग के लिए एक थोक विक्रेता का लाइसेंस भी हासिल कर लिया है। अब यह कंटेनर जहाजों पर जगह खरीदता है और उन्हें खुदरा कीमतों के बजाय थोक मूल्य पर बेचता है। अमेज़न के 3PL बाज़ार में प्रवेश करने से UPS जैसे बड़े ऑपरेटर भी प्रभावित होंगे। इसका कारण यह है कि उनके कारोबार का 5 प्रतिशत और 4 प्रतिशत अमेज़न के उत्पादों पर निर्भर है।

ग्राहक की मांग और रसद पर इसका प्रभाव

ग्राहकों की अपेक्षाओं से ईकामर्स खुदरा विक्रेताओं और वितरकों के बीच प्रतिस्पर्धा में भी वृद्धि हुई है। बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए, वे नवीन रणनीतियों के साथ आ रहे हैं। इन रणनीतियों में शहरी उपभोक्ताओं को दो घंटे के भीतर टिकाऊ और खराब होने वाले उत्पादों को वितरित करना शामिल है।

CBRE रिपोर्ट से संदर्भ

अंतिम-मील डिलीवरी आपूर्ति श्रृंखला का एक चुनौतीपूर्ण लेकिन आवश्यक घटक बन चुकी है। इसके लिए वितरण सुविधाओं को तीव्र शिपमेंट की सुविधा प्रदान करनी होती है। CBRE की लास्ट माइल/सिटी लॉजिस्टिक्स रिपोर्ट के अनुसार, वितरकों ने अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं में बदलाव किया है। उन्होंने क्षेत्रीय वितरण पर निर्भर पारंपरिक लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म के प्रदर्शन को बेहतर बनाया है।

सीबीआरई द्वारा किए गए शोध के अनुसार, अंतिम-मील की चुनौतियों को पूरा करने के लिए कुछ नवीन ईकामर्स लॉजिस्टिक्स रणनीतियों को लागू किया जा सकता है:

• यूरोपीय राष्ट्र रसद क्षेत्र पर नियमों के साथ आ सकते हैं। ये पार्सल डिलीवरी के कारण होने वाली ट्रैफिक भीड़ को कम करने में मदद करेंगे। यह शहरी क्षेत्र में समेकन केंद्रों की स्थापना के लिए मार्ग प्रशस्त करेगा।
• रिटेल और प्रॉपर्टी के अन्य रूप 'री-लॉजिफ़िकेशन' के माध्यम से भी जाएंगे, जो रिटेल और लॉजिस्टिक्स को प्रभावी रूप से संयोजित करेगा।
• चूंकि अधिक इन्वेंटरी शहरी खुदरा दुकानों में एकीकृत हैं, इसलिए उन्हें ईकामर्स संचालन को पूरा करने के लिए छोटे गोदाम सुविधाओं के रूप में उपयोग किया जाता है।
• बेहतर और लचीले वितरण के लिए शहरों में रणनीतिक स्थानों पर पार्क किए गए मोबाइल गोदामों का उपयोग।

कुछ अन्य कारक जो वैश्विक रसद प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं

चीन में मजदूरी प्रतिशत में वृद्धि के साथ, अमेरिका और यूरोप दोनों में निर्माता अब अपने निवेश को कम वेतन वाले देशों जैसे कि हंगरी, पोलैंड, चेकोस्लोवाकिया, मोरक्को, तुर्की, भारत और इतने पर कर रहे हैं। यह उन राष्ट्रों में एक नया लॉजिस्टिक्स क्षेत्र खोल रहा है और ट्रांसोकेनिक शिपिंग कंपनियों के लिए अपने मुनाफे में जोड़ने के लिए नए दृष्टिकोणों के साथ चुनौतियों का सामना कर रहा है। मेर्सक ने अंतर्देशीय रसद और परिवहन में कंटेनर शिपिंग में विविधता लाने के लिए हाल ही में एक घोषणा की है।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र और 3PL बाजार में ईकामर्स दिग्गजों का प्रवेश मौजूदा ऑपरेटरों के मुनाफे को प्रभावित कर सकता है। इन कंपनियों को बेहतर सेवाओं के लिए व्यापक सेवाओं और सुविधाओं का निर्माण करके प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है। विलय और अधिग्रहण इस पहलू में उपयोगी हो सकते हैं।

निष्कर्ष

सीमा पार ई-कॉमर्स लेनदेन के माध्यम से लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउस क्षमता दोनों की मांग पैदा करके , अलीबाबा और अमेज़न पहले से ही लघु एवं मध्यम उद्यमों (एसएमई) के लिए वैश्विक बिक्री/वितरण चैनल बना रहे हैं। सीमा पार ई-कॉमर्स में वृद्धि के साथ, खरीदारों ने बाहरी साइटों से भी उत्पाद खरीदना शुरू कर दिया है। अनुमान है कि 2030 तक भारत में 500 करोड़ खरीदार होंगे।

फिर भी, प्रौद्योगिकी बेहतर मालवाहक प्रवाह की प्रक्रिया के माध्यम से रसद और भंडारण क्षेत्र को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकती है। उदाहरण के लिए, 3 डी प्रिंटिंग डिलीवरी ट्रकों के लिए पेटेंट जो अमेज़ॅन को पेश करेगा, अन्य डिजिटल प्लेटफार्मों के विकास और संचालन में बाधा उत्पन्न कर सकता है।