"बेबंद कार्गो" चा अर्थ काय आहे?
वाजवी कालावधीनंतरही तो साफ करण्याचा आणि डिलिव्हरी घेण्याचा कोणताही हेतू नसलेला आयातदार (पत्नीधारक) बंदरावर मागे सोडलेला माल "सोडलेला माल" म्हणू शकतो. यामध्ये अशा घटनांचा देखील समावेश होतो जेव्हा मालवाहू व्यक्ती शोधता येत नाही किंवा ओळखता येत नाही.
"वाजवी कालावधी" म्हणजे काय?
हे देशानुसार बदलू शकते. उदाहरणार्थ, ३० दिवसांपेक्षा जास्त काळ क्‍लेम न केल्यास भारतात मालवाहू सोडून दिलेला मानले जाते. हा कालावधी इतर देशांमध्ये 30 दिवस इतका जास्त असू शकतो.
मालवाहतूक सोडण्याची कारणे काय आहेत?
कार्गोच्या जगात आयात निर्यात, माल सोडण्याची अनेक कारणे आहेत, ज्यात मालवाहतूकदार दिवाळखोरी, व्यावसायिक मतभेद आणि कार्गो विसंगती यासारख्या कायदेशीर कारणांचा समावेश आहे.
उदाहरणार्थ, निर्यातदाराच्या बंदरावर मालवाहतूक नाकारून किंवा रोखून, निर्यात मालाची कस्टम क्लिअरन्स करून नाकारली जाऊ शकते. गहाळ परवाने, नियमात बदल किंवा आयात-बंदी यादीत माल शोधल्यामुळे गंतव्य पोर्टवर देखील कार्गो नाकारला जाऊ शकतो.
बर्‍याचदा, प्रेषणकर्ता आयात शुल्क आणि कर भरण्यास नकार देतो ज्याची डिस्पॅच व्यवस्था करताना स्पष्टपणे सूचित केले गेले नाही. गुंतलेल्या पक्षांमधील (खरेदीदार, मालवाहतूक अग्रेषित करणारा, विक्रेता किंवा अधिकारी) यांच्यातील संघर्ष किंवा नुकसानीमुळे मालवाहू देखील हक्क सांगू शकत नाही.
याव्यतिरिक्त, सोडून देण्याच्या कारणांमध्ये - दुर्दैवाने - बेकायदेशीर मालवाहू किंवा कचरा मालाची विल्हेवाट लावण्यासाठी लोक त्याचा वापर करतात यासारख्या फसव्या पद्धतींचा समावेश होतो.
सोडलेल्या कार्गोसाठी कोण जबाबदार आहे?
महासागर मालवाहतूक प्रक्रियेत अनेक भागधारक गुंतलेले आहेत: शिपर (पाठवणारा), वाहक, एजंट आणि मालवाहू. म्हणून, जेव्हा एखादी समस्या उद्भवते, तेव्हा उत्तरदायित्व कोठे आहे हे सिद्ध करणे कठीण होऊ शकते. मूलत:, हे सर्व शिपर आणि त्याच्या दायित्वांपासून सुरू होते. म्हणून, सर्व पक्ष ते काय आहेत - किंवा नाहीत - यासाठी जबाबदार आहेत आणि सर्व काही लागू कायद्यानुसार अंमलात आणले आहे याची खात्री करणे चांगले आहे.
उदाहरणार्थ, परदेशात असताना मालवाहू व्यक्तीने माल सोडला तर, सर्व शुल्कांसाठी (शिपमेंटच्या संपूर्ण लांबीसाठी) शिपर जबाबदार असेल. यामध्ये माल परत करणे, दुसर्‍या व्यक्तीला विकणे किंवा त्याची विल्हेवाट लावणे यांचा समावेश होतो.
बेबंद कार्गो साठी अनेक गुंतागुंत प्रस्तुत करते शिपिंग कंपन्या ते त्याच्या स्टोरेज फी, विलंब शुल्क, पोर्ट फी, मालाची विल्हेवाट लावण्यासाठी लागणारा खर्च (इ.) जोपर्यंत सोडून दिलेला माल बंदराच्या आवारात राहतो तोपर्यंत ते जबाबदार असतात. जरी शिपिंग लाइन शिपर/कन्साइनर किंवा फ्रेट फॉरवर्डरकडून देय रक्कम मागत असली तरी, अशा सोडलेल्या कार्गोचे वर्गीकरण आणि बंद करणे ही एक कठीण आणि खर्चिक प्रक्रिया आहे हे उघड आहे.
शिपिंग दस्तऐवजात (उदा., लँडिंगचे बिल) शिपर, फ्रेट फॉरवर्डर किंवा शिपिंग लाइनचे नाव "एजंट" असल्यास, बेबंद मालवाहू मालाची किंमत/तोटा प्रामुख्याने त्यांच्यावर परिणाम करेल. त्याचप्रमाणे, मालवाहतूक करणार्‍याने मालवाहतुकीसाठी पेमेंट (आंशिक एकासह) केले असल्यास त्याचा परिणाम होईल.
कार्गो सोडून दिल्याने मालाचे नुकसान टाळण्यासाठी 10 टिपा
कार्गोच्या त्याग करण्यावर केवळ खर्‍या मालकाचे नियंत्रण असले तरी, मालवाहतूक करणारा/मालवणारा, फॉरवर्डर किंवा शिपिंग लाइन अजूनही त्याग केल्यामुळे होणारे नुकसान मर्यादित करण्यासाठी आणि सोडलेल्या मालवाहू मालासाठी कोण जबाबदार आहे यावरील संघर्ष टाळण्यासाठी लवकर खबरदारी घेऊ शकतो.
- महासागर सेवांसाठी सर्व करार आणि कागदपत्रांचा बारकाईने अभ्यास करा. सर्व निर्यातदारांच्या जबाबदाऱ्या, निर्यात मालाची सानुकूल मंजुरी आणि विशेष/अनपेक्षित परिस्थिती उदा. कोविड महामारी.
- मालवाहू आयात-निर्यात मध्ये, जोपर्यंत शिपरने निर्यात घोषणा सादर केली नाही तोपर्यंत, शिपिंग लाइन्सने जहाजावर कंटेनर लोड करू नयेत. सबमिट न केल्यास, शिपरने कदाचित अद्याप माल विकला नाही आणि त्याच्याकडे मालवाहतूकही नाही, ज्यामुळे त्याच्या गंतव्य बंदरावर दावा न केलेल्या (सोडलेल्या) मालाचे शुल्क त्वरित वाढते.
- ग्राहकांशी अद्ययावत संवाद ठेवा. विविध समस्यांना तोंड द्यावे लागते पुरवठा साखळी स्टेकहोल्डर्स – उदा., एजंट्स, टर्मिनल्स, होलर – ग्राहकांना समजावून सांगणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते समजतील की हे फ्रेट फॉरवर्डर्सच्या नियंत्रणाबाहेर आहे.
- शिपिंग लाइन्सने मालवाहू व्यक्तीशी थेट संवाद साधला पाहिजे आणि ते बुकिंगबद्दल लूपमध्ये असल्याची खात्री करा.
- कर शुल्क किंवा दंड यांसारख्या परिणामांचा सामना केल्याशिवाय ते मालवाहतूक सोडू शकत नाहीत हे शिपर/मालवाहकांना स्पष्ट करा.
- शिपिंग लाइन्स महासागरातील मालवाहतुकीसाठी रोखीने पेमेंटची मागणी करू शकतात किंवा खराब कर्जाविरूद्ध प्रदान करण्यासाठी त्यांच्या शिपर/मालवाहू व्यक्तीवर क्रेडिट/पार्श्वभूमी धनादेश चालवू शकतात.
- थकीत कंटेनरचे बारकाईने निरीक्षण करा आणि ग्राहकाला स्पर्श करा. लक्षात ठेवा की शुल्क चालू राहील. जर मालवाहू व्यक्तीला आगमनाची सूचना दिली गेली असेल परंतु "वाजवी कालावधी" मध्ये प्रतिसाद दिला नसेल, उदा., दोन आठवडे
- जलद कृती सर्वोपरि आहे. शिपर किंवा मालवाहतूक करणार्‍यावर योग्य दबावामुळे प्रकरणे लवकर सुटू शकतात. कार्गो मूल्यापेक्षा जास्त शुल्क आकारले की व्यापारी क्वचितच सहकार्य करतील. उपलब्ध कव्हरच्या रकमेसाठी तुमच्या विमा कंपन्यांची तपासणी करा.
- खर्च वाचवण्यासाठी, बॉन्डमध्ये माल साठवा गोदाम आणि ते अनस्टफ करा. सोडलेल्या कार्गोसाठी सामान्य मार्गामध्ये त्याची पुन्हा निर्यात करणे, ते दुसऱ्याला विकणे किंवा त्याचा लिलाव करणे समाविष्ट आहे, तुम्हाला अशा कंपन्यांबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे ज्यांना बेबंद माल डिपोज करण्याची माहिती आहे.
- सूचना, संप्रेषण (इ.) यांचे योग्य रेकॉर्ड ठेवा आणि आयातदार/निर्यातदारांना त्यांच्या कराराच्या जबाबदाऱ्यांची नियमितपणे आठवण करून द्या. हे दाव्यांची जोखीम कमी करते आणि आवश्यकतेनुसार आवश्यक पुरावे देते.
शेवटी, तुम्ही कोण आहात आणि महासागर-मालवाहतूक प्रक्रियेतील तुमची भूमिका याकडे दुर्लक्ष करून, तुम्ही तुमच्या खेळाच्या शीर्षस्थानी राहणे आणि त्वरित कारवाई सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. "गोष्टी स्वतःच सोडवल्या जातील" आणि तुम्ही अगदी खर्‍या, दैनंदिन सामान सोडण्‍याच्‍या समस्‍येतून थोडेसे किंवा कोणतेही नुकसान न होता बाहेर पडाल असा विश्‍वास ठेवल्‍याने नुकसान होईल. तुम्ही ज्या भागधारक आणि भागीदारांसह काम करता ते काळजीपूर्वक निवडणे आवश्यक आहे. कामगिरीचा चांगला ट्रॅक रेकॉर्ड असलेल्या प्रतिष्ठित कंपन्यांसोबत जाण्याचा सल्ला दिला जातो.
निष्कर्ष: त्याग टाळण्यासाठी कार्यक्षम कार्गो ट्रॅकिंग
शिप्रॉकेट एक्स हे एक कमी किमतीचे क्रॉस-बॉर्डर शिपिंग सोल्यूशन आहे जे ब्रँड्सना युनिफाइड ट्रॅकिंगसह एकाच ठिकाणाहून एकाधिक वाहकांद्वारे 220+ देशांमध्ये उत्पादने पाठविण्यास सक्षम करते. हे अखंड युनिफाइड ट्रॅकिंग तुम्हाला तुमचा माल एकाच ठिकाणी ट्रॅक करण्यास मदत करते. हे एक सुरक्षा कवच देखील प्रदान करते जे तुमच्या शिपमेंटचे नुकसान किंवा नुकसान होण्याच्या जोखमीपासून संरक्षण करते आणि तुमच्या खरेदीदारांना ईमेल आणि एसएमएसद्वारे रिअल-टाइम ट्रॅकिंग सूचना पाठवून तुम्हाला आराम देते.
