इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट: एक व्यापक मार्गदर्शक

तुम्हाला तुमच्या शिपिंग प्रक्रियेची गती वाढवायची आहे का? अशावेळी इंटरमोडल मालवाहतूक हा सर्वोत्तम पर्याय असू शकतो. इंटरमोडल ट्रान्सपोर्टेशनची गुंतागुंत तुम्हाला चकित करू शकते, परंतु प्रत्यक्षात ही एक सोपी संकल्पना आहे. याचा अर्थ मालवाहतूक कंटेनरमध्ये मालवाहतुकीचे एकापेक्षा जास्त मार्ग वापरून वाहतूक करणे, जसे की रेल्वे आणि रस्ता एकत्रित.

चार मुख्य आहेत वाहतुकीचे मार्ग: रेल्वे, रस्ता, समुद्र आणि हवा. यापैकी एक किंवा अधिक मार्ग वापरून तुम्ही तुमची शिपमेंट हलवू शकता. रस्ते वाहतूक सामान्यत: ट्रकद्वारे व्यवस्थापित केली जाते, जे प्रथम माल उचलतात. ते रेल्वे, महासागर किंवा हवाई मार्गे संक्रमण दरम्यान इंटरमॉडल शिपिंग प्रक्रियेस देखील मदत करतात. जेव्हा शिपमेंट अंतिम गंतव्यस्थानावर पोहोचते तेव्हा ट्रक हे वाहतुकीचे शेवटचे साधन देखील असू शकतात. 

ट्रेन्सचा समावेश असलेली रेल्वे वाहतूक ही इंटरमोडल ट्रान्सपोर्टेशनमध्ये वाहतुकीचा एक अधिक फायदेशीर प्रकार आहे. कमी वाहतूक खर्चासह तुम्ही शेकडो मालवाहू कंटेनर लांब अंतरावर हलवू शकता. तथापि, आपल्या मालाची सीमा ओलांडून वाहतूक करण्याचे एकमेव संभाव्य मार्ग म्हणजे हवाई आणि समुद्र. 

तुमच्या व्यवसायाचा फायदा घेण्यासाठी इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्स्पोर्टचे कार्य समजून घेणे महत्त्वाचे आहे. हा लेख इंटरमोडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट वापरण्याचे फायदे आणि आव्हाने यावर प्रकाश टाकेल.

इंटरमोडल फ्रेट म्हणजे काय?

इंटरमोडल ट्रान्सपोर्ट म्हणजे ट्रान्झिट दरम्यान उत्पादनांच्या कोणत्याही थेट हाताळणीशिवाय वाहतुकीच्या दोन किंवा अधिक पद्धतींचा वापर करून कंटेनर, स्वॅप बॉडी किंवा सेमी-ट्रेलर सारख्या समान लोड युनिटमध्ये माल हलवणे. 

उदाहरणार्थ, आंतरमोडल वाहतुकीदरम्यान, माल वाहून नेणारा कंटेनर एका वाहतूक मोडमधून दुस-या परिवहन मोडमध्ये हस्तांतरित केला जातो, जसे की ट्रेन, जहाजे, ट्रक किंवा विमाने, उत्पादने दुसऱ्या युनिटमध्ये न ठेवता किंवा काढून टाकल्याशिवाय. अधिक कार्यक्षम आणि सुव्यवस्थित पुरवठा साखळी शोधत असलेल्या व्यवसायांसाठी हे एकात्मिक आणि लवचिक लॉजिस्टिक सोल्यूशन आहे.

इंटरमॉडल मालवाहतूक वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले कंटेनर किंवा इतर लोड युनिट्स अनेकदा (ISO) इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशन डायमेंशन मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करतात. या सूचनांमुळे मालवाहतूक एकाच कंटेनरमध्ये राहू देते जेव्हा हे कंटेनर वेगवेगळ्या वाहतूक मोडमध्ये फिरतात.  

इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टचे फायदे

इंटरमोडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टमुळे होणारे फायदे याबद्दल आश्चर्य वाटत आहे? शिपिंग हेतूंसाठी दोन किंवा अधिक वाहतूक मोड वापरण्याचे काही फायदे येथे आहेत:

पुरवठा साखळीत अधिक कार्यक्षमता: इंटरमोडल मालवाहतूक अतिरिक्त कार्गो हाताळणीची गरज दूर करते. वेगवेगळ्या वाहनांच्या वापरामुळे डाउनटाइम कमी होतो आणि संपूर्ण पुरवठा साखळीत कार्यक्षमता वाढते.

किंमत प्रभावशीलता: जेव्हा तुम्ही मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करत असाल तेव्हा इंटरमोडॅलिटी तुमच्या वाहतूक खर्चात लक्षणीय घट करू शकते. तुम्ही प्रति लोड युनिट कमी पैसे द्याल, ज्यामुळे प्रति टन वाहतूक खर्च आणखी कमी होतो.

उच्च सुरक्षा: संपूर्ण शिपिंग प्रवासात तुमचा माल एका कंटेनरमध्ये किंवा लोड युनिटमध्ये ठेवल्याने तुमच्या उत्पादनांची चोरी आणि नुकसान होण्याचा धोका कमी होतो. वेगवेगळ्या लोड युनिट्समध्ये उत्पादनांचे सतत लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी अधिक मनुष्यबळाची आवश्यकता असते. संक्रमणादरम्यान तुमची शिपमेंट चुकीची हाताळली जाऊ शकते, खराब होऊ शकते किंवा चोरीला जाऊ शकते.

शाश्वत पर्याय: इंटरमॉडल मालवाहतूक हे सर्वात प्रभावी टिकाऊ लॉजिस्टिक उपायांपैकी एक आहे. या प्रकारची वाहतूक संसाधने चांगल्या प्रकारे व्यवस्थापित करते आणि म्हणूनच पर्यावरणीय प्रभाव कमी करते. उदाहरणार्थ, ते लांब पल्ल्याच्या रेल्वेच्या कार्यक्षमतेचा आणि शेवटच्या मैलाच्या डिलिव्हरीसाठी ट्रकच्या कार्यक्षमतेचा फायदा घेते, ज्यामुळे कमी इंधनाचा वापर आणि हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी होते. हे रस्त्यावरील गर्दी कमी करते आणि लोड क्षमता वाढवते, अधिक इंधन कार्यक्षमता निर्माण करते. 

इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टचे बाधक

इंटरमॉडॅलिटी काही आव्हानांसह येते आणि ते अनेक फायदे देते. इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टचा अवलंब करण्याचे तोटे येथे आहेत:

हवामान परिस्थितीसाठी संवेदनशील: खराब किंवा अनियंत्रित हवामान इंटरमोडल मालवाहतुकीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या वाहतुकीच्या सर्व पद्धतींचा वेग कमी करू शकतो. वादळ, अतिवृष्टी आणि इतर अप्रत्याशित हवामान परिस्थितीमुळे जमीन, पाणी आणि हवाई वाहतूक मार्गांवर सहज परिणाम होऊ शकतो. विशेषतः जेव्हा पर्यावरणीय धोके असतात तेव्हा महासागर वाहतुकीला त्रास होतो. समुद्रातील हिंसक वादळे केवळ जहाजे थांबवू शकत नाहीत तर ते वाहून नेत असलेल्या मालवाहतुकीचेही नुकसान करू शकतात.

रोगाचा धोका: बहुतेक ISO कंटेनर तापमान नियंत्रित नसल्यामुळे ते कीटकांसाठी प्रजनन स्थळ असू शकतात. हे जीव कंटेनरमधून प्रवास करू शकतात आणि नवीन बंदरांना संक्रमित करू शकतात. ही मालवाहू जहाजे अनेक आक्रमक प्रजातींसाठी इकोसिस्टममध्ये प्रवास करण्यासाठी एक राइड बनू शकतात.

नुकसान संभाव्यता: सामग्री कोणीही उघडल्याशिवाय किंवा तपासल्याशिवाय त्याच कंटेनरमध्ये बराच काळ टिकून राहते, त्यामुळे ते खराब होऊ शकतात आणि लक्ष न देता. सहसा, कर्मचारी ही शिपमेंट्स त्वरीत हलवतात आणि यामुळे पार्सलचे नुकसान होऊन धक्कादायक हालचाल होऊ शकते.

इंटरमॉडल शिपिंगसाठी चरण-दर-चरण मार्गदर्शक

इंटरमोडल मालवाहतूक वाहतुकीचे मोठ्या प्रमाणावर दोन शिपमेंट पद्धतींमध्ये वर्गीकरण केले जाते: देशांतर्गत इंटरमॉडल (रेल्वेद्वारे) आणि आंतरराष्ट्रीय इंटरमॉडल (जहाजाद्वारे) 

काही प्रकरणे वगळता उत्पादने संपूर्ण प्रवासासाठी समान लोड युनिटमध्ये ठेवली जातात. रेल्वेद्वारे वाहतूक केलेला माल वेगळ्या लोड युनिट किंवा कंटेनरमध्ये ट्रान्सलोड केला जाऊ शकतो, अनेक ट्रक किंवा कंटेनरमध्ये विभाजित केला जाऊ शकतो किंवा कार्गोच्या अयोग्य सुरक्षिततेमुळे रेलयार्डमध्ये पुन्हा काम करता येतो.

आंतरराष्ट्रीय इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट

जेव्हा आंतरराष्ट्रीय इंटरमॉडल शिपिंगचा विचार केला जातो तेव्हा मालवाहतूक 20-फूट किंवा 40-फूट कंटेनरमध्ये जाते आणि नंतर ट्रक आणि समुद्री वाहक वापरून हलविले जाते. मालवाहतूक संपूर्ण ट्रांझिटमध्ये त्याच कंटेनरमध्ये असते जोपर्यंत तो अंतिम ठिकाणी दिसत नाही. 

पण आंतरराष्ट्रीय इंटरमोडल मालवाहतुकीमध्ये मालवाहतूक कशी होते? मालवाहतुकीचे नेहमीचे चक्र एका ट्रकने शिपरच्या गोदामातून एक शिपिंग कंटेनर उचलून बंदरात नेऊन सुरू होते. हा कंटेनर त्याच्या गंतव्य बंदरावर किंवा रेलयार्डवर उतरल्यावर, दुसरा ट्रक तो मालवाहूच्या गोदामात घेऊन जातो, जो त्याचा अंतिम थांबा असतो.

जहाजाद्वारे इंटरमोडल शिपिंग कसे कार्य करते ते येथे आहे:

• संबंधित कर्मचारी कंटेनरमध्ये उत्पादने लोड करतात
• त्यानंतर ते कंटेनर ट्रकच्या चेसिसवर ठेवतात
• त्यानंतर, ट्रक कंटेनरला ड्रेनेजपर्यंत नेतो (इंटरमोडल रॅम्प)
• त्यानंतर कर्मचारी उतारावर ट्रकच्या चेसिसवरून कंटेनर काढतात आणि एका रांगेत असलेल्या जहाजावर लोड करतात
• मालवाहतुकीचा कंटेनर गंतव्य बंदरावर आल्यावर दुसऱ्या ट्रक चेसिसवर लोड केला जाऊ शकतो. त्यानंतर ते मालवाहू व्यक्तीच्या स्टोरेज सुविधेत हलवले जाऊ शकते.

देशांतर्गत इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट

देशांतर्गत इंटरमोडल शिपमेंट्समध्ये, मालवाहतूक 53 फूट कंटेनरमध्ये रेल्वेद्वारे हलते. काहीवेळा, कंटेनर आंतरराष्ट्रीय इंटरमॉडलद्वारे 20 किंवा 40 फूट लोड युनिटमध्ये येतात आणि म्हणूनच, त्यांना देशांतर्गत प्रवासासाठी 53-फूट रेल्वे कंटेनरमध्ये हलवावे लागते. 

हा भार नंतर ट्रान्सलोडिंग आणि क्रॉस-डॉकिंगमधून जातो आणि शेवटी वितरण सुविधेकडे जातो. जेव्हा ते त्याच्या अंतर्देशीय गंतव्यस्थानावर पोहोचते, तेव्हा कार्गोला घरगुती इंटरमॉडल म्हणून लेबल केले जाते.

मालवाहतुकीला त्याच्या अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी रेल्वेने आणखी प्रवास करण्याची आवश्यकता असल्यास, ते 53 फूट रेल्वेकारमध्ये बदलले जाते. 

ट्रेनद्वारे देशांतर्गत इंटरमॉडल शिपमेंटची चरण-दर-चरण हालचाल येथे आहे:

• ट्रान्सलोडिंग सुविधेवर, शिपिंग कर्मचारी 53 फूट रेल्वेकारमध्ये माल लोड करतात. हे लोडिंग बंदराच्या जवळ क्रॉस-डॉकिंग किंवा रेल्वे वितरण सुविधेवर होऊ शकते.
• लोडिंगनंतर, मालवाहतूक नंतर शिपमेंटच्या शेवटच्या गंतव्यस्थानाच्या जवळच्या इंटरमॉडल रेल्वे यार्डमध्ये जातो. 
• त्यानंतर कर्मचारी यार्डमधील ट्रक चेसिसवर कंटेनर ऑफलोड करतात किंवा ते पुढे लोड करतात किंवा वेगवेगळ्या आकाराच्या कंटेनरमध्ये विभाजित करतात. त्यानंतर ट्रक हे कंटेनर मालाच्या गोदामात घेऊन जातात.

इंटरमॉडल ट्रान्सपोर्टेशनची ऐतिहासिक उत्क्रांती

इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट वापरण्याच्या फायद्यांचे स्पष्ट चित्र मिळविण्यासाठी, कालांतराने त्याचा इतिहास आणि उत्क्रांती जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. 

इंटरमोडल मालवाहतूक 1950 च्या दशकाच्या सुरुवातीस दिसून आली जेव्हा आंतरराष्ट्रीय व्यापार बाजारपेठेचे प्रवेशद्वार उघडले आणि मोठ्या प्रमाणात मालाची कुशलतेने वाहतूक करण्याची आवश्यकता प्रमुख बनली. दुसऱ्या महायुद्धादरम्यान, यूएस लष्करी कर्मचाऱ्यांनी सामान सुरक्षितपणे वाहून नेण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी पॅलेट्स नावाच्या उंच लाकडी तळांची निर्मिती केली. पॅलेट्सने हाताळणीची वेळ प्रभावीपणे कमी केली, तसेच उत्पादनांचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण केले. वणव्याप्रमाणे पसरलेल्या पॅलेट्स वापरण्याच्या परिणामकारकतेबद्दल तोंडी शब्द. तथापि, इंटरमोडल मालवाहतूक पूर्ण आकार घेणे अद्याप बाकी होते.  

1956 मध्ये, माल्कम मॅक्लीन या उद्योजकाने एक क्रांतिकारी प्रगती केली. त्याला वाटले की संपूर्ण ट्रक थेट मालवाहू जहाजावर लोड करणे ही चांगली कल्पना आहे का? अशाप्रकारे आधुनिक शिपिंग कंटेनर्स जिवंत झाले, चांगल्या आणि जलद लोडिंग आणि अनलोडिंग सिस्टमसह. तेव्हाच क्रांतिकारी उद्योजकाला इंटरमॉडल मालवाहतुकीच्या प्रचंड क्षमतेची जाणीव झाली.

इंटरमोडल फ्रेटमध्ये ISO कंटेनरची भूमिका

वास्तविक विजय मात्र कंटेनर्सचाच नव्हता. वाहतूकीचे सर्व घटक कंटेनरमध्ये मिसळण्याची ही संकल्पना होती. 1967 मध्ये, (ISO) इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशनने कंटेनरसाठी एक मानक घोषित केले, जे इंटरमॉडल मालवाहतूक वाहतुकीसाठी ISO कंटेनर म्हणून ओळखले जाते. 

या कंटेनरमध्ये विशिष्ट परिमाणे आणि कोड वापरून क्रमांकन प्रणाली आहे जी द्रुत ओळख सक्षम करते. जसजसा वेळ निघून गेला आणि आंतरमोडल मालवाहतूक विकसित होत गेली, तसतसे संस्थेने रेफ्रिजरेटेड टँक कंटेनरसारखे नवीन प्रकारचे ISO कंटेनर जोडले. या जोडण्यांमुळे इंटरमॉडल मालवाहतुकीमध्ये सुधारणा आणि सुधारणा करण्यात मदत झाली.

इंटरमॉडल फ्रेटमध्ये वाहतुकीचे मार्ग

इंटरमोडल मालवाहतूक करण्याचे चार मानक मार्ग आहेत: रेल्वे, रस्ता, समुद्र आणि हवाई मार्ग. तथापि, इंटरमॉडल कार्गो वाहतूक वापरणाऱ्या देशांमध्ये हे सर्व मोड वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतात.

रेल्वे

रेल्वे वाहतूक मोठ्या प्रमाणात मालाच्या वाहतुकीसाठी रेल्वेमार्गाचा वापर करते. यामध्ये दूरच्या बंदरांवर वस्तूंची वेगाने वाहतूक करण्याची क्षमता आहे, जेथे ट्रकमध्ये भार टाकण्यासाठी प्रचंड क्रेन स्टँडबायवर आहेत.

सध्या, रेल्वे इंटरमॉडल मुख्यतः मानक 20-फूट-लांब कंटेनर वापरतात. तथापि, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, ते इतर चार प्रकारचे कंटेनर मोठ्या प्रमाणात पाठवण्यासाठी वापरते. रेल्वे इंटरमॉडल जगातील इतर बाजारपेठांपेक्षा आशियामध्ये अधिक लोकप्रिय आहे, जरी ते युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमध्ये देखील चांगले कार्य करते. 

यूएस मध्ये, ते डबल-स्टॅक वेल कार वापरतात जे लोडिंग क्षमता दुप्पट करतात आणि रेल्वे आणि ट्रक नेटवर्कच्या सहकार्याने ओव्हरलँड शिपिंग कार्यक्षमता वाढवतात. अनेक लॉजिस्टिक्स आणि पुरवठा साखळी कंपन्या या पुरवतात आणि रहदारी-संबंधित विलंब टाळतात.

दुसरीकडे, युरोपियन युनियन जमिनीच्या वाहतुकीसाठी ट्रकवरील त्यांचे सध्याचे अवलंबित्व कमी करण्याच्या प्रयत्नात रेल्वे वाहतुकीकडे वळण्याचा सल्ला देत आहे. कार्बन फूटप्रिंट कमी करण्याचा हा प्रयत्न आहे. यूएसच्या विपरीत, यूके सारखे युरोपियन देश सपाट कार वापरतात ज्यात फक्त 20-फूट कंटेनरचा एक थर सामावून घेतला जातो. अमेरिकन रेल्वे वाहतुकीत उपलब्ध असलेल्या दुहेरी-स्टॅक पर्यायांच्या तुलनेत ते त्यांची मालवाहतूक क्षमता मर्यादित करते.

मालवाहू जहाजे

मालवाहू जहाजे हा तुमच्या मालाची वाहतूक करण्याचा सर्वात सोपा आणि बहुमुखी मार्ग आहे. देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर मोठ्या बंदरांवर मालवाहतूक करण्यासाठी ते समुद्र, नदी, कालवे आणि महासागर मार्गांचा वापर करतात. मालवाहू जहाजे त्यांच्या उच्च क्षमतेमुळे शिपिंगसाठी दोन विशिष्ट कंटेनर आकार वापरतात: 20 फूट आणि 40 फूट लांब कंटेनर.

या मालवाहू जहाजांचा जागतिक शिपिंगमध्ये मोठा वाटा आहे. 2021 मध्ये, ते जवळपास पाठवले गेले 1.95 अब्ज मेट्रिक टन कार्गो जागतिक स्तरावर, जे 0.1 च्या तुलनेत 1980 अब्ज मेट्रिक टन अधिक आहे. 

यूएस मध्ये, मालवाहू जहाजे मिसिसिपी नदी आणि किनारपट्टीवर जातात. ते बहुतेक वेळा वेस्ट कोस्ट, जपान आणि चीन दरम्यान तीन देशांमध्ये मालवाहतूक करण्यासाठी प्रवास करतात. पूर्व किनाऱ्यावरील उत्तरेकडील बंदरांमधूनही मालवाहतूक मेक्सिकोच्या आखातात जाते.

युरोपियन युनियनमध्ये, विशेषत: राईन आणि डॅन्यूब नद्यांवर, जहाजे बहुतेक आंतरमोडल वाहतूक वाहतूक तयार करतात. हे जलसाठे उत्तर आणि काळ्या समुद्राकडे जाताना बऱ्याच देशांमधील शिपिंग आणि जहाजांमध्ये मालवाहतूक करण्यास सक्षम करतात.

मालवाहू विमान

विमाने ही सर्वात वेगवान इंटरमॉडल मालवाहतूक प्रणालींपैकी एक आहे. एअर कार्गोची मागणी जवळपास 1.5% ने वाढ झाली आहे गेल्या काही महिन्यांत. 19 महिन्यांत वर्षभरातील ही पहिली एअर कार्गो वाढ आहे.

यूएस मार्केट वापरते हवाई मालवाहतूक तातडीच्या मालवाहतुकीसाठी इंटरमॉडल. युरोपातील अनेक देश प्रवासी विमानाच्या पोटात त्यांच्या वस्तू पाठवतात. विमानांमध्ये बसण्यासाठी ते अनेकदा लहान मालवाहू कंटेनर देखील वापरतात.

ट्रक इंटरमोडल

इतर सर्व इंटरमॉडल फ्रेट ट्रान्सपोर्ट पद्धतींचा विचार करून, मालाची वाहतूक करण्याचा हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. तथापि, मोठ्या प्रमाणात कंटेनरची वाहतूक करण्यात ट्रक देखील तेवढे कार्यक्षम नसतात. जरी ते सहसा फक्त एकच कंटेनर घेऊन जाऊ शकतात, तरीही ते सर्व आकाराच्या कंटेनरमध्ये बसू शकतात. ट्रकने पाठवलेले माल रस्ते, महामार्ग आणि रस्त्यावर ओव्हरलँड करू शकतात.

ट्रक जवळपास वाहतूक करतात 72.6% वजनाने यूएसए च्या मालवाहतुकीचे. देश हे एक प्रमुख शिपिंग क्षेत्र आहे आणि अनेक लॉजिस्टिक कंपन्या या प्रचंड प्रमाणात वाहतुकीची सोय करतात.

युरोप काही कमी नाही. 2021 मध्ये, देशाने एक ट्रिलियन टनांपेक्षा जास्त किमतीची मालवाहतूक केली. ट्रक हे खंडातील आंतरमोडल मालवाहतुकीचे सर्वाधिक वापरले जाणारे साधन आहे.

इंटरमॉडल ट्रान्सपोर्टेशनचे फायदे

इंटरमोडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टच्या गुंतागुंतीबद्दल जाणून घेतल्यानंतर, ते वापरण्याचे फायदे पाहूया:

कॉस्ट कटिंग

इंटरमॉडल फ्रेटला कंटेनरमधील पॅकेजेसची छाननी करण्यासाठी किंवा कंटेनर फ्रेट अनलोड आणि रीलोड करण्यासाठी कमी डॉकर्सची आवश्यकता असते. हे अतिरिक्त खर्च काढून टाकते आणि शिपर्स आणि रिसीव्हर्ससाठी अधिक वेळ वाचवते.

हवामान बदल कमी करणे 

इंटरमोडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टचा वापर करताना टिकावाचा घटक समोरच्या आसनावर असतो, कारण ते इंधन कार्यक्षमतेला प्रोत्साहन देते आणि कार्बन फूटप्रिंट कमी करते. हे पर्यावरणीय परिणाम कमी करते कारण ते एकल-मोड वाहतुकीच्या तुलनेत कमी इंधन वापरून प्रचंड माल वाहतूक करते, जे भरपूर इंधन वापरते. 

ट्रॅक करण्याची क्षमता 

इंटरमॉडल मालवाहतुकीमध्ये प्रगत तंत्रज्ञान आणि मानक चिन्हांकित कंटेनर्सच्या वापरामुळे, अंदाजे आगमन तारखांची गणना करणे सोपे होते. शिवाय, तुम्ही सोयीस्करपणे कंटेनरचा मागोवा घेऊ शकता, मालवाहतुकीच्या हालचालींवर लक्ष ठेवू शकता आणि शिपिंग प्रक्रियेला गती देण्यासाठी संबंधित उपाययोजना करू शकता.

निष्कर्ष

आंतरमोडल मालवाहतूक हा एक अपवादात्मक उपाय आहे ज्यामध्ये उद्भवणाऱ्या गुंतागुंतीच्या समस्या सोडवल्या जातात आंतरराष्ट्रीय शिपिंग. हे सामान्यतः नियमित शिपिंग प्रवासादरम्यान आवश्यक असलेल्या विस्तृत कार्गो हाताळणीची आवश्यकता कमी करते आणि कार्गो हाताळणी खर्च कमी करते. शिपर्ससाठी हा एक अधिक इको-फ्रेंडली पर्याय आहे. तथापि, आंतरमोडल मालवाहतूक वाहतुकीचा एक दोष म्हणजे कार्यक्षमतेने कार्य करण्यासाठी पायाभूत सुविधांच्या खर्चाचा योग्य परिव्यय आवश्यक आहे. इंटरमोडल फ्रेट ट्रान्सपोर्टचा वापर येत्या काही वर्षांत अधिक लोकप्रिय होण्याची शक्यता आहे कारण शिपर्ससाठी त्याच्या किमतीच्या फायद्यांमुळे. वाहतूक या पद्धतीचा अवलंब करण्यापूर्वी, आपण संपर्क करणे आवश्यक आहे 3PL किंवा 4PL सेवा प्रदाता.