डीडीपी विरुद्ध डीएपी शिपिंग: भारतीय निर्यातदारांसाठी एक संपूर्ण मार्गदर्शक

टोरोंटोमधील एक ग्राहक तुमच्या वेबसाइटवरून ₹४,००० चा कुर्ता सेट ऑर्डर करतो. पार्सल वेळेवर कॅनडाला पोहोचते, पण कुरिअर ते सुपूर्द करण्यापूर्वी त्यांच्याकडून ड्युटी, विक्री कर आणि ब्रोकरेज फी मागते. ते डिलिव्हरी नाकारतात, परताव्याची मागणी करतात आणि परत पाठवण्याचा खर्च तुम्ही करता.

तो एक क्षण DDP की DAP शिपिंगच्या निर्णयाचा गाभा असतो . दोन्ही पद्धतींनी तुमचा माल खरेदीदाराच्या देशात पोहोचतो. फरक इतकाच आहे की, एकदा पार्सल देशात पोहोचल्यावर सीमाशुल्काचे व्यवहार कोण हाताळते आणि आयातीचे बिल कोण भरते.

या मार्गदर्शिकेत 'डिलिव्हर्ड ड्यूटी पेड' (DDP) आणि 'डिलिव्हर्ड अॅट प्लेस' (DAP) या संकल्पना सोप्या भाषेत स्पष्ट केल्या आहेत. यामध्ये तुम्हाला DDP आणि DAP मधील मुख्य फरक, एक तुलनात्मक तक्ता आणि अमेरिका, युके व कॅनडा येथे विक्री करणाऱ्या एका भारतीय ब्रँडची व्यावहारिक उदाहरणे पाहायला मिळतील.

डीडीपी आणि डीएपी म्हणजे काय?

डीडीपी आणि डीएपी हे आंतरराष्ट्रीय वाणिज्य मंडळाने (आयसीसी) प्रकाशित केलेल्या ११ इन्कोटर्म्स नियमांपैकी दोन आहेत . सध्याची आवृत्ती इन्कोटर्म्स २०२० आहे. हे नियम आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीच्या प्रत्येक टप्प्यावर वाहतुकीचा खर्च कोण देईल, जोखीम कोण उचलेल आणि सीमाशुल्क कोण हाताळेल हे निश्चित करतात.

डीडीपी आणि डीएपी दोन्ही 'डी' गटात मोडतात. 'डी' संज्ञांनुसार, माल थेट गंतव्य देशापर्यंत पोहोचवण्याची जबाबदारी विक्रेत्याची असते. त्यामुळे, बहुतेक आंतरराष्ट्रीय ई-कॉमर्स डिलिव्हरी ज्या पद्धतीने चालते, त्याच्याशी या दोन संज्ञा सर्वात जवळच्या आहेत.

जर तुम्हाला सर्व ११ नियमांची संपूर्ण माहिती हवी असेल, तर आमच्या शिपिंग इन्कोटर्म्सवरील हँडबुकमध्ये त्या प्रत्येकाचा समावेश आहे.

जागेवर वितरित (DAP) म्हणजे काय?

'डिलिव्हर्ड ॲट प्लेस' अंतर्गत, विक्रेता खरेदीदाराच्या देशातील एका निश्चित ठिकाणी मालाच्या वाहतुकीची व्यवस्था करतो आणि त्यासाठी पैसे देतो. ते ठिकाण खरेदीदाराचे घर, एखादे गोदाम किंवा टर्मिनल असू शकते.

विक्रेता भारतातील निर्यात मंजुरीची प्रक्रिया हाताळतो. खरेदीदार आयात मंजुरीची प्रक्रिया हाताळतो आणि सर्व आयात शुल्क, कर व सीमा शुल्क भरतो. जेव्हा माल नमूद केलेल्या ठिकाणी उतरवण्यासाठी तयार स्थितीत पोहोचतो, तेव्हा जोखीम खरेदीदाराकडे हस्तांतरित होते.

पार्सल शिपिंगमध्ये, DAP ला अनेकदा "ड्यूटीज अनपेड" ​​(न भरलेले शुल्क) किंवा "रिसीव्हर पेज" (प्राप्तकर्ता देतो) असे म्हटले जाते. DAP शिपिंगवरील आमचे मार्गदर्शक , ही संज्ञा प्रत्यक्षात कशी कार्य करते याबद्दल अधिक सखोल माहिती देते.

डिलिवर्ड ड्यूटी पेड (डीडीपी) म्हणजे काय?

डिलिव्हर्ड ड्यूटी पेड (DAP) अंतर्गत, विक्रेता DAP साठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी करतो आणि आयात सीमाशुल्कातून माल सोडवून घेतो. विक्रेता आयात शुल्क, व्हॅट किंवा जीएसटी आणि सीमेवर आकारले जाणारे इतर कोणतेही कर भरतो.

इतर कोणत्याही इन्कोटर्मच्या तुलनेत, डीडीपी (DDP) सर्वात जास्त जबाबदारी विक्रेत्यावर टाकते. खरेदीदाराला फक्त माल मिळतो आणि त्याला कोणतेही अतिरिक्त पैसे द्यावे लागत नाहीत. म्हणूनच डीडीपीला 'ड्यूटी पेड शिपिंग' किंवा 'लँडेड' डिलिव्हरी असेही म्हटले जाते.

डीडीपी आणि डीएपी मधील फरक: समोरासमोर तुलना

सीमेपर्यंत या दोन्ही अटी एकसारख्याच आहेत. आयात मंजुरीच्या वेळी फरक पडतो. ई-कॉमर्स विक्रेत्यासाठी सर्वात महत्त्वाच्या असलेल्या मुद्द्यांवर त्यांची तुलना खालीलप्रमाणे आहे.

घटक	डीएपी (ठिकाणी वितरित)	डीडीपी (वितरित शुल्क भरलेले)
गंतव्यस्थानापर्यंत वाहतूक	विक्रेता पैसे देतो	विक्रेता पैसे देतो
भारतातील निर्यात मंजुरी	विक्रेता	विक्रेता
आयात शुल्क सानुकूलित करणे	खरेदीदार	विक्रेता
आयात शुल्क आणि दर	खरेदीदार	विक्रेता
आयात व्हॅट, जीएसटी किंवा विक्री कर	खरेदीदार	विक्रेता
वाहक दलाली किंवा वितरण शुल्क	सहसा खरेदीदार	सहसा विक्रेता
जोखीम खरेदीदारावर हस्तांतरित होते.	नामनिर्देशित ठिकाणी पोहोचल्यावर	नमूद केलेल्या ठिकाणी आगमन झाल्यावर, आयात मंजुरीनंतर
खरेदीदाराला चेकआउटच्या वेळी दिसणारी किंमत	उत्पादन आणि शिपिंग शुल्क फक्त	पूर्ण लँडिंग किंमत
दारावर अनपेक्षित शुल्क	शक्य	शुल्क योग्यरित्या मोजले असल्यास, काहीही नाही.
वितरण नाकारण्याचा धोका	उच्च	खाली
विक्रेत्याचा खर्च आणि अनुपालन भार	खाली	उच्च

थोडक्यात सांगायचे तर: DAP मध्ये खर्च आणि कागदपत्रांची जबाबदारी खरेदीदारावर असते. DDP मध्ये ही जबाबदारी तुमच्यावर येते, आणि त्या बदल्यात खरेदीदाराला अधिक सुलभ अनुभव मिळतो.

आयात मंजुरी कोण हाताळते आणि शुल्क कोण भरते?

हा DDP विरुद्ध DAP प्रश्नाचा गाभा आहे, त्यामुळे प्रत्येक बाजू प्रत्यक्षात काय करते हे पाहणे महत्त्वाचे आहे.

डीएपी अंतर्गत

जेव्हा DAP पार्सल गंतव्यस्थानी पोहोचते, तेव्हा सीमाशुल्क विभाग घोषित मूल्य, HS कोड आणि मूळ देश यांच्या आधारावर शुल्क आणि कर आकारतो. खरेदीदार, किंवा त्यांच्या वतीने काम करणाऱ्या सीमाशुल्क दलाल किंवा कुरिअरला, पार्सल सोडण्यापूर्वी पैसे भरणे आवश्यक आहे.

B2B व्यापारात, खरेदीदाराकडे सहसा एक दलाल असतो आणि तो याची अपेक्षा करतो. B2C ई-कॉमर्समध्ये, 'खरेदीदार' हा एक ग्राहक असतो, ज्याने कदाचित कधीही काहीही आयात केलेले नसते. कुरिअर पेमेंटची विनंती पाठवतो किंवा दरवाजा ठोठावतो, तेव्हाच त्यांना अनेकदा या शुल्काबद्दल कळते.

डीडीपी अंतर्गत

डीडीपीद्वारे, तुम्ही शुल्क आणि कर एकतर बुकिंगच्या वेळी आगाऊ किंवा तुमच्या कॅरियरच्या खात्याद्वारे भरता. कॅरियर किंवा त्याचा ब्रोकर तुम्ही पुरवलेल्या माहितीचा वापर करून पार्सल क्लिअर करतो: उत्पादनाचे वर्णन, एचएस कोड, मूल्य आणि मूळ ठिकाण.

पैसे तुम्हीच देत असल्यामुळे, अचूकता राखण्याची जबाबदारी तुमची आहे. आंतरराष्ट्रीय शिपिंगमध्ये चुकीच्या HS कोडमुळे जास्त शुल्क आकारले जाऊ शकते, माल कस्टम्समध्ये अडकू शकतो किंवा डिलिव्हरीनंतर त्याचे पुनर्मूल्यांकन होऊ शकते.

डीडीपी आणि डीएपी खरेदीदाराच्या अनुभवावर कसा परिणाम करतात

D2C ब्रँडसाठी, उत्पादनाइतकाच डिलिव्हरीच्या वेळी ग्राहकाचा अनुभवही महत्त्वाचा असतो. इथेच या दोन संज्ञांमधील फरक स्पष्ट दिसतो.

लँडेड-कॉस्ट व्हिजिबिलिटी

लँडेड कॉस्ट म्हणजे उत्पादन घरी पोहोचवण्यासाठी खरेदीदाराने दिलेली एकूण रक्कम: किंमत, शिपिंग, ड्युटी, कर आणि फी. डीडीपी अंतर्गत, खरेदीदाराला चेकआउटच्या वेळी ही संपूर्ण रक्कम दिसते, कारण तुम्ही ड्युटी किंमतीमध्येच समाविष्ट केलेली असते किंवा ती एक स्वतंत्र बाब म्हणून आकारलेली असते.

डीएपी (DAP) अंतर्गत, चेकआउटची किंमत अपूर्ण असते. खरेदीदार उर्वरित रक्कम नंतर देतो, ज्यावर अनेकदा अतिरिक्त कॅरियर हँडलिंग फी आकारली जाते. लँडेड कॉस्टची गणना कशी करावी यावरील आमचे मार्गदर्शक , प्रत्येक बाजारपेठेसाठी संपूर्ण रक्कम कशी काढावी हे दर्शवते.

विश्वास आणि पुन्हा खरेदी

दारात आलेले अनपेक्षित बिल, जरी ते सरकारी शुल्क असले तरी, एखाद्या छुप्या शुल्कासारखे वाटते. खरेदीदार क्वचितच सीमाशुल्काला दोष देतात. ते ब्रँडला दोष देतात.

डीडीपी तो क्षण काढून टाकते. पार्सल एखाद्या घरगुती ऑर्डरप्रमाणे येते, ज्यामुळे दुसरी खरेदी आणि चांगले पुनरावलोकन मिळवणे सोपे होते.

अयशस्वी वितरण आणि आरटीओ वरील परिणाम

ई-कॉमर्स विक्रेत्यांसाठी अयशस्वी डिलिव्हरीमुळेच डीएपी (DAP) महाग पडते. जेव्हा एखादा खरेदीदार आयात शुल्क भरू शकत नाही किंवा भरणार नाही, तेव्हा पार्सल थांबवून ठेवले जाते, आणि नंतर सहसा ते तुमच्याकडे परत येते किंवा सोडून दिले जाते.

नाकारलेल्या DAP पार्सलमुळे तुम्हाला नुकसान होऊ शकते:

• मूळ आंतरराष्ट्रीय शिपिंग शुल्क;
• परत पाठवण्याचा खर्च, किंवा वस्तू टाकून दिल्यास किंवा नष्ट झाल्यास वस्तूंची संपूर्ण किंमत;
• पार्सल गंतव्यस्थानी थांबून राहीपर्यंत लागणारे साठवणूक शुल्क;
• खरेदीदाराला परतावा देणे आणि शक्य असल्यास चार्ज-बॅक करणे;
• नकारात्मक अभिप्राय किंवा मार्केटप्लेस रेटिंग.

डीडीपी अपयशाची प्रत्येक कारणे दूर करत नाही. चुकीचे पत्ते, संपर्क न होणारे खरेदीदार आणि प्रतिबंधित वस्तू अजूनही समस्या निर्माण करतात. परंतु ते आंतरराष्ट्रीय ऑर्डरमधील सर्वात मोठी समस्या नक्कीच दूर करते: खरेदीदाराने शुल्क भरण्यास नकार देणे.

जर तुम्ही आधीच देशांतर्गत ऑर्डरच्या परताव्याचे काम पाहत असाल, तर न पोहोचलेल्या मालाच्या आमच्या मार्गदर्शिकेत त्याची सामान्य कारणे आणि उपाय स्पष्ट केले आहेत, ज्यापैकी बरेच उपाय परदेशातही लागू होतात.

अमेरिका, युके आणि कॅनडाला DDP विरुद्ध DAP शिपिंग

प्रत्येक बाजारपेठ कमी किमतीच्या ई-कॉमर्स पार्सलला वेगवेगळ्या प्रकारे हाताळते. हे नियम वारंवार बदलतात, त्यामुळे खालील मुद्दे केवळ एक प्रारंभिक मार्गदर्शक म्हणून विचारात घ्या आणि पार्सल पाठवण्यापूर्वी अधिकृत स्रोतांकडून किंवा तुमच्या वाहतूक कंपनीकडून सद्यस्थितीची खात्री करून घ्या.

अमेरिकेला विक्री करणे

अमेरिका पूर्वी आपल्या 'डी मिनिमिस' नियमांतर्गत $800 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या बहुतांश मालाच्या खेपांना शुल्कमुक्त प्रवेश देत असे. ही सूट २९ ऑगस्ट २०२५ पासून सर्व देशांसाठी निलंबित करण्यात आली आहे, आणि २०२६ मध्ये यूएस कस्टम्स अँड बॉर्डर प्रोटेक्शनने टपाल सेवेसह आयातीच्या सर्व पद्धतींसाठी हे निलंबन वाढवले.

एका भारतीय ब्रँडसाठी, याचा अर्थ असा आहे की अमेरिकन ग्राहकाला दिलेल्या लहान ऑर्डरवरही शुल्क आणि जकात लागू शकते. डीएपी (DAP) अंतर्गत, तुमचा खरेदीदार माल पोहोचल्यावर हे शुल्क भरेल, ज्यात अनेकदा ब्रोकर फीचाही समावेश असतो. त्यामुळे अमेरिकेतील बहुतेक बी2सी (B2C) ऑर्डर्ससाठी डीडीपी (DDP) हा अधिक व्यावहारिक पर्याय ठरतो.

उदाहरण: जयपूरमधील एक होम डेकोर ब्रँड टेक्सासमधील एका खरेदीदाराला $60 किमतीचा ब्लॉक-प्रिंट टेबल रनर विकतो. डीएपी (DAP) अंतर्गत, खरेदीदाराला डिलिव्हरीपूर्वी शुल्काची मागणी येऊ शकते. डीडीपी (DDP) अंतर्गत, ब्रँड बुकिंगच्या वेळी शुल्क भरतो, त्याची किंमत उत्पादनाच्या किंवा शिपिंग शुल्कामध्ये समाविष्ट करतो आणि खरेदीदाराला कोणतीही अडचण न येता डिलिव्हरी मिळते.

यूकेला विक्री करणे

यूकेमध्ये कमी किमतीच्या पार्सलसाठी एक विशेष नियम आहे. £135 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या मालावर, जो थेट यूकेमधील ग्राहकांना पाठवला जातो, व्हॅट (VAT) सीमेवर नव्हे, तर विक्रीच्या ठिकाणी आकारला जातो. यूकेमधील ग्राहकांना विकल्या जाणाऱ्या परदेशी मालाबाबतच्या GOV.UK च्या मार्गदर्शनानुसार , थेट विक्री करणाऱ्या परदेशी विक्रेत्याने यूके व्हॅटसाठी नोंदणी करणे आणि त्याचा हिशोब ठेवणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही ऑनलाइन मार्केटप्लेसद्वारे विक्री करत असाल, तर त्याऐवजी ते मार्केटप्लेस त्या व्हॅटसाठी जबाबदार असते.

£135 पेक्षा जास्त किमतीच्या मालावर, सीमेवर आयात व्हॅट वसूल केला जातो आणि सीमा शुल्क देखील लागू होऊ शकते. इथेच DDP की DAP हा पर्याय पुन्हा महत्त्वाचा ठरतो.

उदाहरण: बंगळूरुमधील एक स्किनकेअर ब्रँड आपल्या शॉपिफाय स्टोअरवरून थेट £40 चा गिफ्ट सेट विकतो. चेकआउटच्या वेळी यूके व्हॅट भरावा लागतो, त्यामुळे ब्रँडला कोणत्याही परिस्थितीत यूके व्हॅट सेटअपची आवश्यकता असते. मात्र, लंडनच्या ग्राहकाची £180 ची ऑर्डर मर्यादेपेक्षा जास्त आहे, आणि डीएपी (DAP) अंतर्गत खरेदीदाराला माल पोहोचल्यावर आयात व्हॅट आणि कोणतेही शुल्क भरावे लागेल.

उत्तर आयर्लंडसाठीचे नियम वेगळे आहेत, त्यामुळे तुम्ही तिथे माल पाठवत असाल तर ते स्वतंत्रपणे तपासा.

कॅनडाला विक्री करणे

कॅनडाच्या मर्यादा माल कुठून येतो आणि तो कसा पाठवला जातो यावर अवलंबून असतात. कॅनडा बॉर्डर सर्व्हिसेस एजन्सी (CBSA) नुसार , अमेरिका आणि मेक्सिको वगळता इतर देशांमधून येणाऱ्या कुरिअर शिपमेंट्सवर केवळ CAD 20 पर्यंतच शुल्क आणि कर लागत नाहीत. त्यापेक्षा जास्त रकमेवर शुल्क आणि कर लागू होतात.

ती मर्यादा कमी असल्याने, भारतातून कॅनडाला पाठवल्या जाणाऱ्या बहुतेक ऑर्डर्सवर अनेक प्रकारच्या उत्पादनांसाठी जीएसटी किंवा एचएसटी, तसेच ड्युटी आकारली जाते. डीएपी अंतर्गत, खरेदीदार हे शुल्क डिलिव्हरीच्या वेळी भरतो, ज्यात सहसा कुरिअरकडून ब्रोकरेज फी समाविष्ट असते. आमच्या टोरोंटो कुर्ताच्या उदाहरणामध्ये नेमकी हीच परिस्थिती आहे.

उदाहरण: सुरतमधील एक कपड्यांचा ब्रँड CAD 90 चा ड्रेस व्हँकुव्हरला पाठवतो. DDP अंतर्गत, ब्रँड बुकिंगच्या वेळीच शुल्क आणि कराची गणना करतो आणि ते आपल्या कॅनेडियन किमतींमध्ये समाविष्ट करतो. ग्राहक एकदाच, चेकआउटच्या वेळी पैसे देतो आणि दारात काहीही द्यावे लागत नाही.

इतर बाजारपेठांसाठी, देशानुसार आमच्या किमान मूल्यांच्या सूचीमध्ये दाखवले आहे की कमी किमतीचे पार्सल कोठे शुल्कमुक्त प्रवेश करतात.

डीडीपी आणि डीएपीचे फायदे आणि तोटे

प्रत्येक बाबतीत दोन्हीपैकी कोणताही पर्याय चांगला नाही. हा एक संक्षिप्त ताळेबंद आहे.

डीएपी: फायदे आणि तोटे

साधक

• विक्रेत्यासाठी प्रत्येक खेपमागे सुरुवातीचा खर्च कमी असतो.
• अनुपालनाचे काम कमी होते, कारण खरेदीदार आयात मंजुरीची प्रक्रिया हाताळतो.
• ज्या B2B खरेदीदारांचे स्वतःचे कस्टम्स ब्रोकर्स आहेत, त्यांच्यासाठी हे चांगले काम करते.

बाधक

• डिलिव्हरीच्या वेळी आकारले जाणारे अनपेक्षित शुल्क खरेदीदाराच्या अनुभवाला बाधा आणतात.
• पार्सल नाकारले जाण्याचा, वस्तू परत येण्याचा आणि परतावा मिळण्याचा धोका जास्त असतो.
• एकच अंतिम किंमत दाखवणाऱ्या स्थानिक विक्रेत्यांशी स्पर्धा करणे अधिक कठीण आहे.

डीडीपी: फायदे आणि तोटे

साधक

• खरेदीदारांना एकूण खर्च आगाऊ दिसतो आणि प्रवेशद्वारावर त्यांना काहीही द्यावे लागत नाही.
• नाकारलेल्या डिलिव्हरी कमी झाल्या आणि सीमाशुल्क मंजुरी अधिक सुरळीत झाली.
• स्पर्धात्मक बाजारपेठांमध्ये विश्वास निर्माण करते आणि पुन्हा ऑर्डर मिळण्यास मदत करते.

बाधक

• तुम्ही शुल्क आणि कर भरता, ज्यामुळे रोख प्रवाह आणि नफ्यावर परिणाम होतो.
• चुकीचे वर्गीकरण किंवा अवमूल्यन होण्याचा धोका तुम्ही पत्करता.
• काही देशांमध्ये तुम्हाला स्थानिक करांसाठी नोंदणी करावी लागते आणि प्रत्येक वाहक प्रत्येक मार्गावर DDP ला समर्थन देत नाही.

'ड्यूटीज अनपेड' (duties unpaid) या जुन्या संज्ञेबद्दल अधिक व्यापक माहितीसाठी, आमची DDP विरुद्ध DDU शिपिंगची तुलना पहा . इन्कोटर्म्स २०१० मध्ये DDU च्या जागी DAP आले, परंतु अनेक वाहक अजूनही तेच लेबल वापरतात.

डीडीपी आणि डीएपी यांपैकी निवड कशी करावी

प्रत्येक बाजारपेठेसाठी आणि ऑर्डरच्या प्रकारासाठी कोणती संज्ञा योग्य आहे हे ठरवण्यासाठी या प्रश्नांचा वापर करा.

1. तुमचा ग्राहक कोण आहे? B2C खरेदीदारांसाठी, DDP हा सहसा अधिक सुरक्षित पर्याय असतो. स्वतःचे ब्रोकर असलेल्या B2B खरेदीदारांसाठी, DAP अनेकदा चांगला पर्याय ठरतो आणि तुमचा खर्च कमी ठेवतो.
2. डेस्टिनेशन चार्ज काय आहे? तुमच्या HS कोडसाठी शुल्क दर, स्थानिक व्हॅट किंवा जीएसटी आणि कोणतीही किमान मर्यादा तपासा. जर बहुतेक ऑर्डर्सवर शुल्क आकारले जात असेल, तर DDP अनपेक्षित खर्च टाळते.
3. तुमचा नफा कर पचवू शकतो का? प्रत्येक बाजारपेठेनुसार तुमच्या अंतिम खर्चाचे मॉडेल तयार करा. किंमती वाढवायच्या, खरेदीच्या वेळी शुल्क आकारायचे की काही खर्च स्वतः उचलायचा, हे ठरवा.
4. तुम्हाला कर नोंदणीची गरज आहे का? काही देशांमध्ये, जसे की यूकेमध्ये कमी किमतीच्या पार्सलसाठी, परदेशी विक्रेत्यांना नोंदणी करणे आणि कर गोळा करणे आवश्यक असते. तिथे विक्री करण्यापूर्वी याची खात्री करून घ्या.
5. तुमची कॅरियर त्या लेनवर DDP ला सपोर्ट करते का? डीडीपीची उपलब्धता गंतव्यस्थान, सेवा आणि उत्पादनाच्या प्रकारानुसार बदलते. तुमच्या वेबसाइटवर "डिलिव्हरीवर कोणतेही शुल्क नाही" असे वचन देण्यापूर्वी याची खात्री करून घ्या.
6. तुमच्या उत्पादनाची माहिती किती चांगली आहे? तुमचे HS कोड, वर्णन आणि मूल्ये अचूक असतील तरच DDP काम करते. सर्वप्रथम तुमचा कॅटलॉग डेटा दुरुस्त करा.

जास्त उलाढाल असलेल्या बाजारपेठांमधील B2C ऑर्डर्ससाठी DDP वापरणे, आणि B2B ऑर्डर्ससाठी किंवा ज्या बाजारपेठांमध्ये तुमचा कॅरियर ड्युटी-पेड शिपिंगची सुविधा देत नाही, तिथे DAP वापरणे हा एक सामान्य दृष्टिकोन आहे.

डीडीपी आणि डीएपीच्या बाबतीत विक्रेत्यांकडून होणाऱ्या सामान्य चुका

येथील छोट्या चुकांमुळे व्यवहार रखडतो, अतिरिक्त शुल्क आकारले जाते किंवा ग्राहक नाराज होतात. या गोष्टींकडे लक्ष द्या:

• एकच संज्ञा सर्वत्र लागू होते असे गृहीत धरल्यास. नियम, मर्यादा आणि सेवा पुरवठादारांचा पाठिंबा देशानुसार बदलतो.
• कमी घोषित मूल्य शुल्क कमी करणे. हे बेकायदेशीर आहे आणि त्यामुळे मालमत्ता जप्ती, दंड आणि ताब्यात घेण्याचा धोका असतो.
• अस्पष्ट उत्पादन वर्णने वापरणे 'भेटवस्तू' किंवा 'कपडे' यांसारखे. सीमाशुल्क विभागाला विशिष्ट वर्णनांची आवश्यकता असते.
• डीएपी खरेदीदारांना आयात शुल्कांबद्दल न सांगणे. तुम्ही DAP द्वारे पाठवणार असाल, तर चेकआउट करताना तसे स्पष्टपणे नमूद करा.
• जागेचे नाव न घेता डीडीपी लिहिणे. B2B करारांमध्ये, नेहमी अचूक गंतव्यस्थान आणि इन्कोटर्म्स आवृत्तीचा उल्लेख करा, जसे की "DDP टोरोंटो, इन्कोटर्म्स 2020".

इन्कोटर्ममधील सामान्य चुकांवरील आमच्या मार्गदर्शिकेत बी2बी व्यापारातील आणखी धोक्यांचा समावेश आहे.

शिप रॉकेट एक्स द्वारे शुल्क भरलेल्या ऑर्डर परदेशात पाठवा

शिप्राकेट एक्स हे भारतीय विक्रेत्यांसाठी शिप्राकेटचे सीमापार शिपिंग प्लॅटफॉर्म आहे. समर्थित यूएस शिपमेंट्सवर, तुम्ही ऑर्डर तयार करताच डीडीपी (DDP) आपोआप लागू होतो. बुकिंगच्या वेळी शुल्क आणि जकातींचा अंदाज लावला जातो आणि तुमच्या शिप्राकेट एक्स वॉलेटमधून आगाऊ कपात केली जाते. जर अंतिम सीमाशुल्क जास्त किंवा कमी असेल, तर फरक आपोआप समायोजित केला जातो आणि कोणत्याही समायोजनासाठी तुम्हाला दैनंदिन सारांश आणि त्वरित सूचना मिळतात. यूएसए शिपमेंट्ससाठी डीडीपीवरील आमचे मार्गदर्शक ही प्रक्रिया सविस्तरपणे स्पष्ट करते.

शुल्क-भरलेली मदत (ड्यूटी-पेड सपोर्ट) तुम्ही निवडलेल्या गंतव्यस्थानावर आणि सेवेवर अवलंबून असते, त्यामुळे प्रत्येक मार्ग सारख्याच प्रकारे काम करत नाही. [[पडताळणी करा: Shiprocket X वर DDP उपलब्ध असलेल्या गंतव्यस्थानांची आणि सेवांची सध्याची यादी, उदा. कॅनडा, यूके]] तुम्ही तुमच्या ग्राहकांना शुल्क-मुक्त डिलिव्हरीचे वचन देण्यापूर्वी, बुकिंगच्या वेळी दाखवलेले पर्याय तपासा.

निष्कर्ष

डीडीपी की डीएपी या शिपिंगच्या पर्यायावरून हे ठरते की आयातीचे बिल कोण भरणार आणि गंतव्यस्थानी सीमाशुल्काचे काम कोण हाताळणार. डीएपीमुळे तुमचा खर्च आणि कागदपत्रे कमी राहतात, पण त्यामुळे अनपेक्षित शुल्क खरेदीदारावर लादले जातात. डीडीपीमध्ये तुम्हाला सुरुवातीला जास्त खर्च येतो, पण खरेदीदारांना स्वच्छ, स्थानिक पद्धतीची डिलिव्हरी मिळते.

USA, UK आणि कॅनडा येथील खरेदीदारांना विक्री करणाऱ्या बहुतेक भारतीय D2C ब्रँड्ससाठी, ड्युटी-पेड शिपिंग हा अधिक प्रभावी आणि पूर्वनिर्धारित पर्याय आहे. B2B खरेदीदारांसाठी किंवा ज्या मार्गांवर DDP (ड्यूटी-पेड शिपिंग) उपलब्ध नाही, त्यांच्यासाठी DAP (ड्यूटी-पेड शिपिंग) ठेवा. तुम्ही कोणताही पर्याय निवडा, माल पाठवण्यापूर्वी गंतव्यस्थानाचे नियम आणि तुमच्या कॅरियरच्या क्षमता तपासा, आणि तुमच्या उत्पादनाची माहिती अचूक ठेवा.