இரு நாடுகளுக்கிடையில் பொருட்களின் போக்குவரத்து பல்வேறு காரணங்களால் ஏற்படக்கூடும். இருப்பினும், அதில் பெரும்பகுதி பெரும்பாலும் பொருட்களின் மதிப்பை அதிகரிப்பதற்காகவே. இணையவழி பிரபலத்தின் கணிசமான அதிகரிப்புடன், இன்று பல சிறு வணிகங்களுக்கு சர்வதேச போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது. இங்கே, சம்பந்தப்பட்ட வெவ்வேறு படிகளை விளக்க முயற்சித்தோம் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து உங்கள் முதல் கப்பலை முன்பதிவு செய்வதற்கு முன்பு நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
முன்பதிவு முகவர்கள், சுங்க வீடு தரகர்கள், கப்பல் வழித்தடங்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநர்கள் - சர்வதேச போக்குவரத்தில் பங்கு வகிக்கும் பல வீரர்கள் உள்ளனர். உங்கள் கப்பல் ஒரு நிலையான கப்பல் கொள்கலனில் இடமளிக்கக்கூடிய சரக்குடன் தொடர்புடையது, ஆனால் அதை நிரப்ப இன்னும் போதுமானதாக இல்லை அல்லது விமான சரக்கு வடிவில் கூடுதல் கட்டணங்களை செலுத்த சரக்கு மிகவும் அவசரமாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் கொள்கலன் சுமை தீர்வை விட குறைவாகவே தீர்வு காணலாம்.
கப்பல் பாதை என்பது உங்கள் சரக்குகளை கடலில் கொண்டு செல்லும் நிறுவனம். நீங்கள் அவர்களுடன் ஒருபோதும் பேசக்கூடாது அல்லது அவர்களுடன் எந்த கடிதமும் கூட இருக்கலாம். இருப்பினும், சரக்கு அனுப்புபவர் தான் தளவாட வழங்குநர் நீங்கள் சமாளிக்கிறீர்கள். கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து ஒரு சரக்குதாரருக்குச் செல்லும் போக்குவரத்து செயல்முறைக்கு அவை உங்களுக்கு உதவும் - அதில் ஒன்று நீங்கள் இருக்கலாம்.
மறுபுறம், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் கப்பல் அனுப்பும் பணியைத் தொடங்குகிறார். அது நீங்கள் அல்லது நீங்கள் விற்பனையாளர் அல்லது தொழிற்சாலையாக இருக்கலாம். சரக்கு பெறுபவர் சரக்கு பெறுபவர், இது மீண்டும் நீங்கள் அல்லது நீங்கள் தயாரிப்பை விற்கிற ஒருவராக இருக்கலாம்.
சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஆவணங்கள் தேவை
கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்து சரக்குதாரருக்கு பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு, 5 உடல் படிகள் மற்றும் 2 ஆவணமாக்கல் படிகள் உள்ளன. இந்த நடவடிக்கைகள் ஒவ்வொரு கப்பல் பணிகளிலும் ஈடுபட்டுள்ளன. இந்த ஒவ்வொரு 7 படிகளிலும், ஒரு செலவு உள்ளது, இது யாரோ - கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் அல்லது சரக்குதாரர் மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் விரும்பினால் தேவையற்ற தாமதங்களிலிருந்து விடுபடுங்கள் அல்லது செலவு ஆச்சரியங்கள் விநியோக சங்கிலி, ஒவ்வொரு 7 முறையும் ஒரு கப்பல் முன்பதிவு செய்யப்படும்போது இந்த XNUMX படிகளில் ஒவ்வொன்றிற்கும் யார் சரியாக பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதற்கான தெளிவான ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் உருவாக்க வேண்டும், இதனால் சந்தேகம் ஏற்பட்டால், சரக்கு மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் மூலம் நீங்கள் பார்க்க முடியும். பொருட்களின் விற்பனையைப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலும் பொருட்களுக்கான பொறுப்பை ஒப்படைப்பது என்பது ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாகும், பின்னர் யார் எதைச் செலுத்துகிறார்கள் என்பதை நிறுவுவதற்கான ஆதாரமாக இது இருக்கும்.
1. ஏற்றுமதி இழுவை
போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் முதல் படி ஏற்றுமதி இழுவை. இந்த செயல்முறையானது, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் வளாகத்திலிருந்து சரக்குகளை முன்னோக்கி அனுப்பும் இடத்திற்கு நகர்த்துவதை உள்ளடக்கியது. கொள்கலன் சுமை ஏற்றுமதிக்கு குறைவாக இருக்கும் நேரங்களில், முன்னோக்கியின் வளாகம் ஒரு ஏற்றுமதி ஒருங்கிணைப்பு மையமாகும், அங்கு முன்னோக்கி தங்கள் கட்டுப்பாட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முகவர்கள் இருப்பார்கள். சாலை, ரயில் அல்லது இரண்டின் கலவையாக இந்த பொருட்கள் வழக்கமாக கொண்டு செல்லப்படும். இந்த போக்குவரத்துச் சங்கிலிக்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் பொறுப்பேற்பார் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டால், அது உள்ளூர் போக்குவரத்து வழியாக ஏற்பாடு செய்யப்படும் நிறுவனம். மறுபுறம், சரக்குதாரர் பொறுப்பாளியாக இருந்தால், சரக்கு அனுப்புபவர் தான் ஏற்றுமதி இழுவை வழங்குவார்.
கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் வளாகத்தில் டிரக்கில் ஏற்றுவது செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக இல்லை, மேலும் முன்னோக்கி அனுப்பும் இடத்தில் டிரக்கை ஏற்றுவதும் ஏற்றுமதி இழுவின் ஒரு பகுதியாக இல்லை.
2. சுங்க அனுமதி ஏற்றுமதி
ஒரு கப்பல் ஒரு நாட்டை விட்டு வெளியேறும்போதெல்லாம், ஒழுங்குமுறை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சுங்க முறைகள் நடக்க வேண்டும். சுங்க அனுமதி என்பது ஒரு பரிவர்த்தனை ஆகும், அங்கு ஒரு அறிவிப்பு தயாரிக்கப்பட்டு ஆவணங்கள் அதிகாரிகளுக்கு சமர்ப்பிக்கப்படும். செல்லுபடியாகும் சுங்க உரிமங்களைக் கொண்ட நிறுவனங்களால் இதை கண்டிப்பாக செய்ய முடியும். செல்லுபடியாகும் உரிமம் கொண்ட ஒரு சரக்கு அனுப்புநரால் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவரால் பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு முகவரால் ஏற்றுமதி அனுமதி மேற்கொள்ளப்படலாம். மாற்றாக, இது ஒரு சுங்க வீட்டு தரகரால் செய்யப்படலாம், அவர் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் நேரடியாக நியமிக்கப்படுவார், அவர் உண்மையில் கப்பல் செயல்பாட்டில் வேறு எந்தப் பங்கையும் வகிக்கவில்லை. சரக்கு தோற்ற நாட்டை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு முழு செயல்முறையும் முடிக்கப்பட வேண்டும். இது சரக்கு அனுப்புநரால் மேற்கொள்ளப்படாவிட்டால், சரக்கு தோற்றத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அதை முடிக்க வேண்டும் கிடங்கில் அனுப்புபவரின்.
3. தோற்றம் கையாளுதல்
தோற்றம் கையாளுதல் என்பது சரக்குகளை ஒரு கப்பலில் ஏற்றும் வரை அதைப் பெறுவதிலிருந்து சரக்குகளை ஆய்வு செய்வதையும் உடல் ரீதியாக கையாளுவதையும் உள்ளடக்குகிறது. வெவ்வேறு தரப்பினரால் தோற்றம் கையாளுதலின் கீழ் பலவிதமான படிகள் செய்யப்படுகின்றன, இருப்பினும், இவை அனைத்தும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு சரக்கு அனுப்புபவரின் பொறுப்பின் கீழ் வருகின்றன. சில நேரங்களில், சரக்கு அனுப்புபவர் இதைச் செய்ய ஒரு முகவரை நியமிக்கலாம். சரக்கு பெறப்படும்போது, அது பரிசோதிக்கப்பட்டு, மற்ற சரக்குகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, ஏற்றுவதற்குத் திட்டமிடப்பட்டு, ஒரு கொள்கலனில் அடைக்கப்பட்டு, இறுதியாக கப்பலில் ஏற்றப்படும் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.
வழக்கமாக, சரக்கு முன்னோக்கி தான் தோற்றம் கையாளுதலை பூர்த்தி செய்கிறது. இருப்பினும், சரக்கு பகிர்தலை உண்மையில் வாங்கியவர் யார் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு சரக்குதாரர் அல்லது ஒரு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் பணம் செலுத்தலாம்.
4. கடல் சரக்கு
அடுத்து, சரக்குகளை அனுப்பியவர் ஒரு கப்பல் பாதையில் முடிவு செய்கிறார், இதனால் கப்பல்களுக்கு தேவையான காலக்கெடுவை கடைபிடிக்கும் பொருட்டு, தோற்றத்திலிருந்து இலக்குக்கு கடல் சரக்குகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். கப்பல் பாதை மற்றும் சரக்கு அனுப்புநருக்கு கொள்கலனுக்கான வண்டியின் ஒப்பந்தம் உள்ளது. இந்த வழக்கில், சரக்கு அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் கப்பல் வரியுடன் எந்தவொரு நேரடி தொடர்புக்கும் உட்பட்டவர் அல்ல.
இங்கே, செலவு சரக்கு அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடம் வசூலிக்கப்படும். இருப்பினும், தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், கடல் சரக்கு உண்மையில் ஒருபோதும் இல்லை கப்பல் செலவு துறைமுகத்திலிருந்து துறைமுகத்திற்கு. தொழிற்துறையில் வெவ்வேறு கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது - நாணய சரிசெய்தல் காரணி மற்றும் பதுங்கு குழி சரிசெய்தல் காரணி அவை சரக்கு அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு அனுப்பப்படும்.
5. சுங்க அனுமதி இறக்குமதி
சரக்கு இலக்கு நாட்டை அடைவதற்கு முன்பு இந்த செயல்முறை வழக்கமாக தொடங்குகிறது. ஏற்றுமதி சுங்க அனுமதிக்கு வரும்போது, இது சம்பந்தப்பட்ட ஆவணங்களுடன் கூடுதலாக அறிவிப்பு உருவாக்கப்பட்டு சமர்ப்பிக்கப்படும் ஒரு முறை மட்டுமே, அதிகாரிகள் பதிவுசெய்து வரி விதிக்க உதவும் சுங்க வரி கப்பலில். இறக்குமதி சுங்க அனுமதி சரக்கு அனுப்புநரால் கையாளப்படுகிறது. மீண்டும் இது சரக்கு அனுப்புநரின் முகவர் அல்லது சுங்க வீட்டு புரோக்கரால் கூட மேற்கொள்ளப்படலாம், அவர் வழக்கமாக சரக்குதாரரால் பணியமர்த்தப்படுவார்.
இலக்கு நாட்டில் சுங்கப் பிணைக்கப்பட்ட பகுதியை சரக்கு விட்டுச் செல்வதற்கு முன்பு இந்த செயல்முறை முடிக்கப்பட வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சரக்கு சரக்கு அனுப்புபவரின் இலக்கு கிடங்கை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு இது பொருள்படும்.
6. இலக்கு கையாளுதல்
சரக்கு கையாளுதல் சரக்குதாரருக்கு வெளியிடப்படுவதற்கு முன்னர் கூட இலக்கு தேவைப்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கப்பலில் இருந்து கரைக்கு கொள்கலன் மாற்றப்படுவது இந்த செயல்முறையில் அடங்கும். அங்கிருந்து, கொள்கலன் முன்னோக்கி செல்லும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது கிடங்கில். சேகரிப்பதற்காக சரக்குதாரருக்கு சரக்குகளைத் தயாரிப்பது மற்றும் கொள்கலனைத் திணிப்பது ஆகியவை இந்த செயல்முறையில் அடங்கும்.
இலக்கு கையாளுதல் என்பது சரக்கு முன்னோக்கி அல்லது அவரது முகவரால் முக்கியமாக செய்யப்படும் இரண்டு இலக்கு கட்டணங்களை உள்ளடக்கியது. இது சரக்கு அல்லது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரிடம் வசூலிக்கப்படலாம், இருப்பினும் சரக்கு சரக்குகளை அடைவதற்கு முன்பு அதை முழுமையாக செலுத்த வேண்டும்.
7. ஹவுலேஜை இறக்குமதி செய்க
போக்குவரத்தின் கடைசி கட்டம் இயற்கையாகவே சரக்குகளை சரக்குதாரருக்கு வழங்குவதாகும். சரக்கு அனுப்புபவர் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவரால் பணியமர்த்தப்பட்ட உள்ளூர் போக்குவரத்து நிறுவனம் இதை மேற்கொள்ளலாம். ஒரு வேளை, இது கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரால் ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறதென்றால், இறக்குமதி செய்வதற்கும் கூட ஏற்பாடு செய்யக்கூடிய சரக்கு முன்னோக்கியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. செயல்முறை அடிப்படையில் தேவையான முகவரிக்கு போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியது. எவ்வாறாயினும், இது டிரக்கிலிருந்து இறக்குவதை உள்ளடக்காது, ஏனெனில் இது சரக்குதாரரின் பொறுப்பு.
இறுதி சொல்
கப்பல் போக்குவரத்து ஒரு கடினமான பணியாக இருந்தபோதிலும், உங்களுக்கான முழு செயல்முறையையும் எளிமைப்படுத்த நாங்கள் முயற்சித்தோம். இப்போது தேவையான ஆவணங்கள் பற்றி உங்களுக்கு எல்லாம் தெரியும் சர்வதேச அளவில் கப்பல் போக்குவரத்து, நீங்கள் உலகளவில் செல்ல வேண்டிய நேரம் இது. மகிழ்ச்சியான கப்பல்!
