మీరు వేగంగా రవాణా చేయాలనుకుంటున్నారా మరియు లాజిస్టిక్స్ ఖర్చులను తగ్గించాలనుకుంటున్నారా? ఈ రోజు సైన్అప్
రెండు దేశాల మధ్య వస్తువుల రవాణా వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు. ఏదేమైనా, దానిలో ఎక్కువ భాగం వస్తువుల విలువను పెంచడం కోసం. కామర్స్ యొక్క జనాదరణ గణనీయంగా పెరగడంతో, నేడు అనేక చిన్న వ్యాపారాలకు అంతర్జాతీయ రవాణా అవసరం. ఇక్కడ, మేము పాల్గొన్న వివిధ దశలను వివరించడానికి ప్రయత్నించాము అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ మీ మొదటి రవాణాను బుక్ చేసే ముందు మీరు తప్పక తెలుసుకోవాలి.
బుకింగ్ ఏజెంట్లు, కస్టమ్స్ హౌస్ బ్రోకర్లు, షిప్పింగ్ లైన్లు మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు - అంతర్జాతీయ రవాణాలో పాత్ర పోషించే అనేక మంది ఆటగాళ్ళు ఉన్నారు. ఒకవేళ మీ షిప్పింగ్ సరుకుతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, ఇది ప్రామాణిక షిప్పింగ్ కంటైనర్‌లో ఉంచవచ్చు, కాని దాన్ని పూరించడానికి ఇంకా సరిపోదు లేదా ఒకవేళ మీరు సరుకు రవాణా సరుకుల రూపంలో అదనపు ఛార్జీలు చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదు. కంటైనర్ లోడ్ ద్రావణం కంటే తక్కువకు స్థిరపడవచ్చు.
షిప్పింగ్ లైన్ మీ సరుకును సముద్రంలో తీసుకువెళ్ళే సంస్థ. మీరు బహుశా వారితో ఎప్పుడూ మాట్లాడలేరు లేదా వారితో ఎటువంటి సంభాషణలు కూడా చేయలేరు. అయితే, ఇది ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్ మీరు వ్యవహరించే. రవాణాదారు నుండి సరుకు రవాణాదారునికి వెళ్ళే రవాణా ప్రక్రియతో వారు మీకు సహాయం చేస్తారు - అందులో ఒకటి మీరు కావచ్చు.
మరోవైపు, రవాణా ప్రక్రియను ప్రారంభించే పార్టీ రవాణాదారు. ఇది మీరు లేదా మీరు ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేసే అమ్మకందారుడు లేదా కర్మాగారం కావచ్చు. సరుకు రవాణాదారుడు సరుకును స్వీకరించేవాడు, అది మళ్ళీ మీరు లేదా మీరు ఉత్పత్తిని విక్రయిస్తున్న వ్యక్తి కావచ్చు.
షిప్పర్ నుండి సరుకు రవాణాకు వస్తువుల రవాణా కొరకు, 5 భౌతిక దశలు మరియు 2 డాక్యుమెంటేషన్ దశలు ఉన్నాయి. ఈ దశలు ప్రతి రవాణా ప్రక్రియలో పాల్గొంటాయి. ఈ ప్రతి 7 దశల్లో, వ్యయం ఉంది, ఇది ఎవరైనా పరిష్కరించుకోవాలి - రవాణాదారు లేదా సరుకు రవాణాదారు. మీరు కోరుకుంటే అనవసరమైన జాప్యాలను వదిలించుకోండి లేదా ఖర్చు ఆశ్చర్యాలు సరఫరా గొలుసు, రవాణా బుక్ అయిన ప్రతిసారీ ఈ 7 దశల్లో ప్రతిదానికి ఎవరు ఖచ్చితంగా చెల్లించాలనే దానిపై మీరు స్పష్టమైన ఒప్పందాన్ని రూపొందించాలి, తద్వారా సందేహం విషయంలో మీరు సరుకు రవాణాదారు మరియు రవాణాదారు మధ్య సంతకం చేసిన ఒప్పందం ద్వారా చూడవచ్చు. వస్తువుల అమ్మకం విషయానికి వస్తే, వస్తువుల కోసం బాధ్యతను అప్పగించడం కంటే కాంట్రాక్టులో ఒక భాగం, అప్పుడు ఎవరు దేనికి చెల్లించాలో స్థాపించే మూలం అవుతుంది.
రవాణా ప్రక్రియలో మొదటి దశ ఎగుమతి రవాణా. ఈ ప్రక్రియలో షిప్పర్ ప్రాంగణం నుండి ఫార్వార్డర్ యొక్క ఆవరణకు సరుకు కదలిక ఉంటుంది. కంటైనర్ లోడ్ సరుకుల కన్నా తక్కువ ఉన్న సమయాల్లో, ఫార్వార్డర్ యొక్క ప్రాంగణం ఒక ఎగుమతి ఏకీకరణ కేంద్రం, ఇక్కడ ఫార్వార్డర్ వారి నియంత్రణలో వారి స్వంత నామినేటెడ్ ఏజెంట్లను కలిగి ఉంటారు. వస్తువులు సాధారణంగా రహదారి, రైలు లేదా రెండింటి కలయిక ద్వారా రవాణా చేయబడతాయి. ఒకవేళ ఈ రవాణా గొలుసుకు రవాణాదారు బాధ్యత వహిస్తారని అంగీకరించినట్లయితే, అది స్థానిక రవాణా ద్వారా ఏర్పాటు చేయబడుతుంది కంపెనీ. మరోవైపు, సరుకు రవాణా బాధ్యత వహిస్తే, సరుకు రవాణా చేసేవారు ఎగుమతి రవాణాను అందిస్తారు.
షిప్పర్ యొక్క ఆవరణలో ట్రక్కులో లోడ్ చేయడం ప్రక్రియలో ఒక భాగం కాదు మరియు ఫార్వార్డర్ యొక్క ఆవరణలో ట్రక్కును లోడ్ చేయడం కూడా ఎగుమతి లాగడం యొక్క భాగం కాదు.
రవాణా ఒక దేశాన్ని విడిచిపెట్టినప్పుడల్లా, నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడానికి కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీలు జరగాలి. కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ అనేది ఒక లావాదేవీ, ఇక్కడ ఒక డిక్లరేషన్ ముసాయిదా చేయబడి, పత్రాలను అధికారులకు సమర్పించబడుతుంది. చెల్లుబాటు అయ్యే కస్టమ్స్ లైసెన్సులు ఉన్న సంస్థలచే దీన్ని ఖచ్చితంగా చేయవచ్చు. ఎగుమతి క్లియరెన్స్ చెల్లుబాటు అయ్యే లైసెన్స్ ఉన్న ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ చేత నియమించబడిన ఏజెంట్ చేత నిర్వహించబడుతుంది. ప్రత్యామ్నాయంగా, రవాణా ప్రక్రియలో మరే ఇతర పాత్ర పోషించని షిప్పర్ చేత నేరుగా నియమించబడిన కస్టమ్స్ హౌస్ బ్రోకర్ కూడా దీనిని చేయవచ్చు. సరుకు మూలం దేశం నుండి బయలుదేరే ముందు మొత్తం ప్రక్రియ పూర్తి చేయాలి. ఒకవేళ ఇది సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ చేత నిర్వహించబడకపోతే, సరుకు మూలంలోకి ప్రవేశించే ముందు దాన్ని పూర్తి చేయాలి గిడ్డంగి ఫార్వార్డర్ యొక్క.
ఆరిజిన్ హ్యాండ్లింగ్‌లో తనిఖీ మరియు కార్గోను ఓడలో లోడ్ చేసే వరకు సరుకును అందుకోకుండా భౌతిక నిర్వహణను కలిగి ఉంటుంది. వేర్వేరు పార్టీలు మూలం నిర్వహణలో వివిధ దశలను నిర్వహిస్తున్నాయి, అయినప్పటికీ, ఇవన్నీ సమన్వయం చేయబడ్డాయి మరియు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ యొక్క బాధ్యత కిందకు వస్తాయి. కొన్నిసార్లు, ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ అతని కోసం దీన్ని చేయడానికి ఒక ఏజెంట్‌ను నియమించుకోవచ్చు. సరుకును స్వీకరించినప్పుడు, అది తనిఖీ చేయబడుతుంది, ఇతర సరుకులతో ఏకీకృతం అవుతుంది, లోడ్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, ఒక కంటైనర్‌లో నింపబడి చివరకు ఓడలో లోడ్ చేయబడిన ఓడరేవుకు రవాణా చేయబడుతుంది.
సాధారణంగా, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ మూలం నిర్వహణను అందిస్తుంది. ఏదేమైనా, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్‌ను ఎవరు నిజంగా కొనుగోలు చేశారనే దానితో సంబంధం లేకుండా సరుకు రవాణాదారు లేదా రవాణాదారు చెల్లించవచ్చు.
తరువాత, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ షిప్పింగ్ మార్గంలో నిర్ణయిస్తుంది, తద్వారా రవాణాకు అవసరమైన కాలక్రమానికి కట్టుబడి ఉండటానికి మూలం నుండి గమ్యం వరకు సముద్ర సరుకును తీర్చవచ్చు. షిప్పింగ్ లైన్ మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ కంటైనర్ కోసం క్యారేజ్ ఒప్పందాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ సందర్భంలో, రవాణాదారు లేదా రవాణాదారు షిప్పింగ్ లైన్‌తో ప్రత్యక్ష పరస్పర చర్యకు లోబడి ఉండరు.
ఇక్కడ, ఖర్చు సరుకు రవాణాదారునికి లేదా రవాణాదారునికి వసూలు చేయబడుతుంది. ఏదేమైనా, తెలుసుకోవలసినది ఏమిటంటే, సముద్ర సరుకు నిజంగా ఎప్పుడూ ఉండదు షిప్పింగ్ మొత్తం ఖర్చు పోర్ట్ నుండి పోర్ట్ వరకు. పరిశ్రమపై వేర్వేరు సర్‌చార్జీలు ఉన్నాయి - కరెన్సీ సర్దుబాటు కారకం మరియు బంకర్ సర్దుబాటు కారకం సరుకు రవాణాదారునికి లేదా రవాణాదారుకు పంపబడుతుంది.
కార్గో గమ్యస్థాన దేశానికి చేరుకోవడానికి ముందే ఈ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ విషయానికి వస్తే, సంబంధిత పత్రాలతో పాటు డిక్లరేషన్ అభివృద్ధి చేయబడిన మరియు సమర్పించబడిన ఒక ఫార్మాలిటీ మాత్రమే, ఇది ఏదైనా నమోదు మరియు వసూలు చేయడానికి అధికారులను అనుమతిస్తుంది కస్టమ్స్ డ్యూటీ రవాణాపై. దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ చేత నిర్వహించబడుతుంది. మళ్ళీ దీనిని ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ యొక్క ఏజెంట్ లేదా కస్టమ్స్ హౌస్ బ్రోకర్ చేత నిర్వహించబడవచ్చు, అతను సాధారణంగా సరుకు రవాణాదారునిచే నియమించబడతాడు.
కార్గో గమ్యస్థాన దేశంలో కస్టమ్స్ బంధిత ప్రాంతాన్ని వదిలి వెళ్ళే ముందు ఈ ప్రక్రియ పూర్తి కావాలి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సరుకు సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ యొక్క గమ్యం గిడ్డంగి నుండి బయలుదేరే ముందు దీని అర్థం.
సరుకు రవాణాకు విడుదల చేయడానికి ముందే గమ్యస్థానంలో కూడా కార్గో హ్యాండ్లింగ్ అవసరం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఓడ నుండి ఒడ్డుకు కంటైనర్ బదిలీ చేయడం ఈ ప్రక్రియలో ఉంటుంది. అక్కడ నుండి, కంటైనర్ ఫార్వార్డర్ యొక్క గమ్యానికి తీసుకువెళతారు గిడ్డంగి. ఈ ప్రక్రియలో సరుకు రవాణా కోసం సరుకును తయారు చేయడం మరియు కంటైనర్ యొక్క అన్-స్టఫింగ్ కూడా ఉంటుంది.
గమ్యం నిర్వహణలో సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ లేదా అతని ఏజెంట్ చేత నిర్వహించబడే రెండు గమ్య ఛార్జీలు ఉంటాయి. ఇది సరుకు రవాణాదారునికి లేదా రవాణాదారునికి వసూలు చేయబడవచ్చు, అయితే సరుకు సరుకుకు చేరుకోవడానికి ముందే దాన్ని పూర్తిగా చెల్లించాలి.
రవాణాలో చివరి దశ సహజంగా సరుకును సరుకు రవాణాదారు. సరుకు రవాణాదారు లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ చేత నియమించబడిన స్థానిక రవాణా సంస్థ ద్వారా దీనిని నిర్వహించవచ్చు. ఒకవేళ, ఇది రవాణాదారుచే ఏర్పాటు చేయబడితే, సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్‌ను ఉపయోగించడం మంచిది, వారు దిగుమతి రవాణాకు కూడా ఏర్పాట్లు చేయవచ్చు. ఈ ప్రక్రియలో ప్రాథమికంగా అవసరమైన చిరునామాకు రవాణా ఉంటుంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, ఇది ట్రక్కు నుండి దించుటను కలిగి ఉండదు, ఎందుకంటే ఇది సరుకు రవాణాదారుడి బాధ్యత.
షిప్పింగ్ చాలా శ్రమతో కూడుకున్న పని అయినప్పటికీ, మీ కోసం మొత్తం ప్రక్రియను సరళీకృతం చేయడానికి మేము మా ప్రయత్నం చేసాము. అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్ గురించి ఇప్పుడు మీకు తెలుసు అంతర్జాతీయంగా షిప్పింగ్, మీరు ప్రపంచానికి వెళ్ళే సమయం ఇది. హ్యాపీ షిప్పింగ్!
ప్రపంచవ్యాప్త షిప్పింగ్ అనేది ఒక క్లిష్టమైన ప్రక్రియ, ప్రత్యేకించి క్లిష్టమైన పత్రాలను పంపడం. ఇది నివారించడానికి జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక అవసరం…
అమెజాన్ తన ఉత్పత్తుల జాబితాలను క్రమబద్ధంగా ఉంచడానికి ఒక క్రమబద్ధమైన విధానాన్ని అనుసరిస్తుంది. దీని కేటలాగ్‌లో 350 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి మరియు…
మీరు మీ పార్సెల్‌లను ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి పంపినప్పుడు, మీరు సాధారణంగా ఈ ఉద్యోగాన్ని లాజిస్టిక్స్ ఏజెంట్‌కు అవుట్‌సోర్స్ చేస్తారు. కలిగి...
మేము వస్తువులను రవాణా చేయడానికి వేగవంతమైన మరియు అత్యంత విశ్వసనీయ మార్గం గురించి ఆలోచించినప్పుడు, గుర్తుకు వచ్చే మొదటి పరిష్కారం…
లాస్ట్ మైల్ ట్రాకింగ్ సరుకులు వేర్వేరు రవాణాను ఉపయోగించి వారి గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయబడినందున వాటి కదలిక గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది…
సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లలో బ్రాండ్‌లతో పెయిడ్ పార్టనర్‌షిప్‌లో ప్రకటనలను నడుపుతున్న కొత్త-యుగం ఎండార్సర్‌లను ప్రభావితం చేసేవారు. వారికి మరింత…