షిప్రోకెట్ ఫ్రైట్ బిల్లు ఎలా వసూలు చేయబడుతుంది?

షిప్పింగ్ బిల్ లేదా ఫ్రైట్ బిల్ అనేది మీ ఖాతా నుండి రవాణా చేయబడిన అన్ని ఆర్డర్‌ల కోసం షిప్‌రాకెట్ జారీ చేసే ఇన్‌వాయిస్ . ఈ ఇన్‌వాయిస్ ప్రతి నెలా 2వ మరియు 4వ వారంలో జారీ చేయబడుతుంది. ఇందులో షిప్పింగ్ తేదీ, కొరియర్ భాగస్వామి మొదలైన మీ రవాణా వివరాలన్నీ ఉంటాయి.

షిప్‌రాకెట్ ఒకే సమయంలో అనేక కొరియర్ కంపెనీలతో పనిచేస్తుంది కాబట్టి , షిప్‌రాకెట్ ఫ్రైట్ బిల్లు సరిగ్గా ఎలా జారీ చేయబడుతుందో అర్థం చేసుకోవడంలో చాలా మంది వ్యాపారులు తరచుగా ఇబ్బంది పడతారు. దీనిపై మీకు మరింత మంచి అవగాహన కల్పించడానికి, షిప్‌రాకెట్ మీ ఫ్రైట్ బిల్లును ఎలా ఛార్జ్ చేస్తుందో ఇక్కడ దశల వారీగా వివరించబడింది.

సరుకు రవాణా బిల్లులో ఏ సమాచారం ఉంది?

• • సరుకు రవాణాదారు మరియు రవాణాదారు పేరు
• • రవాణా చేసిన తేదీ
• • ప్యాకేజీ యొక్క మూలం మరియు గమ్యం
• • సరుకు రవాణా యొక్క వివరణ
• • ప్యాకేజీల సంఖ్య
• • సరుకు యొక్క బరువు మరియు కొలతలు
• • ఖచ్చితమైన రేట్లు అంచనా వేయబడ్డాయి
• • మొత్తం చెల్లించాల్సిన ఛార్జీలు, చనిపోయిన బరువు నుండి ఏది ఎక్కువ మరియు వాల్యూమెట్రిక్ బరువు
• • కదలిక మార్గం (గాలి / ఉపరితలం)
• • క్యారియర్ పేరు
• చెల్లింపుల చిరునామా, ఏదైనా ఉంటే

షిప్రోకెట్ ఫ్రైట్ బిల్లు కోసం వాల్యూమెట్రిక్ కొలత

చాలా కొరియర్ కంపెనీలు మీ పార్శిళ్లకు వాటి వాల్యూమెట్రిక్ బరువు ఆధారంగా, లేదా వాటి అసలు బరువు (డెడ్ వెయిట్) మరియు వాల్యూమెట్రిక్ బరువులలో ఏది ఎక్కువగా ఉంటే దాని ఆధారంగా ఛార్జీ విధిస్తాయి.

కానీ చనిపోయిన బరువు మరియు ప్యాకేజీ యొక్క వాల్యూమెట్రిక్ బరువు మధ్య గందరగోళం చెందడం చాలా సులభం. ఇక్కడ తేడా ఏమిటంటే- వాల్యూమెట్రిక్ బరువు చనిపోయిన బరువుకు భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ప్యాకేజీ యొక్క కొలతలపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. కాబట్టి, మీ ప్యాకేజీకి పెద్ద పరిమాణం ఉంటే, వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు షిప్రోకెట్ ఫ్రైట్ బిల్లు కూడా ఉంటుంది.

ప్యాకేజీ యొక్క వాల్యూమెట్రిక్ బరువును లెక్కించడానికి, కింది సమీకరణాన్ని ఉపయోగించండి.

ప్యాకెట్ / బేస్ కారకం యొక్క పొడవు x వెడల్పు x ఎత్తు (సెం.మీ)

అయితే, వేర్వేరు కొరియర్ భాగస్వాములకు బేస్ ఫ్యాక్టర్ భిన్నంగా ఉంటుంది.

మీరు 8kg బరువున్న ప్యాకేజీని పంపుతున్నారని అనుకుందాం, కానీ కొలతలు 40cm x 30cm x 50cm.

పై సూత్రాన్ని వర్తింపజేసినప్పుడు,

40x30x50/5000 = 12Kg

ఉదాహరణ ప్రకారం, ఛార్జ్ చేయదగిన బరువు 12kg (వాల్యూమెట్రిక్ బరువు), ఇది డెడ్‌వెయిట్ కంటే ఎక్కువ (వాస్తవ బరువు, అంటే ఈ ఉదాహరణలో 8 kg).

PS ఒకవేళ, మీరు బహుళ ప్యాకేజీలను పంపుతున్నారు, వాటి బరువులు ఒక పెద్ద పార్శిల్‌గా లెక్కించబడతాయి, అవి అంతరం లేకుండా ప్యాక్ చేయబడతాయి.

సరుకు లెక్కింపు

మీరు మీ పొట్లాలను రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, సరుకు రవాణా ఛార్జీలను ఎలా లెక్కించాలో మీకు తెలుసు. విమాన రవాణాకు సరుకు రవాణా ఛార్జీలను లెక్కించడానికి ఒక సాధారణ సూత్రం క్రింద పేర్కొనబడింది.

బేస్ రేటు (kg x 0.5 లో 2 kg x బరువు) + COD ఛార్జ్ మరియు COD ఛార్జ్ కూడా గరిష్టంగా ఉంటుంది (Cod% x ఆర్డర్ విలువ, ఫ్లాట్ రేట్)

అయితే, ఉపరితల రవాణా విషయానికి వస్తే, విధించే కనీస బరువు ఉంటుంది. దానిని బట్టి, 1 కేజీ, 2 కేజీల స్లాబ్ వంటి వివిధ షిప్పింగ్ స్లాబ్‌లు ఉంటాయి, వీటిని షిప్‌రాకెట్ షిప్పింగ్ రేట్ కాలిక్యులేటర్‌లో వివరంగా చూడవచ్చు .

బేస్ రేట్ అంటే ఏమిటి?

బేస్ రేట్ అనేది మీ కొరియర్ కంపెనీ మీకు ఫ్రైట్ బిల్లును వసూలు చేసే రేటు. చాలా కొరియర్ కంపెనీలకు, బేస్ రేట్ కనీసం 500 గ్రాములకు లెక్కించబడుతుంది.

ఉదాహరణకు, మీ రవాణా యొక్క ఛార్జ్ చేయదగిన బరువు 1.5 కిలోలు మరియు మూల రేటు రూ. 500, మొత్తం 1.5 x 500 = రూ. 750.

ఉత్తమ ప్యాకేజింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించండి

వ్యాపారవేత్తలు తమ ప్యాకేజీలను కొరియర్ కంపెనీకి పంపేటప్పుడు, వారు ఎలా ఛార్జ్ చేస్తారో తప్పక తెలుసుకోవాలి . రవాణా బరువు లేదా కొలతలలో స్వల్ప పెరుగుదల ఉన్నా కూడా, కొరియర్ కంపెనీ మీకు అదనపు మొత్తాన్ని వసూలు చేసే అవకాశం ఉంది. ఇప్పుడు మీరు అలా చేయాలని కోరుకోరు కదా?

మీ ప్యాకేజింగ్ మెటీరియల్ తేలికగా మరియు దృఢంగా ఉండేలా చూసుకోండి, కాబట్టి ఆర్డర్ చేసిన వస్తువును ఒక కార్డ్‌బోర్డ్ పెట్టెలో చక్కగా ప్యాక్ చేసి, అదనపు రక్షణ కోసం దానిపై బబుల్ ర్యాప్ చుట్టండి. రెండవది, మీ వెండర్ (షిప్పింగ్ కంపెనీ) యొక్క ప్యాకేజింగ్ మరియు ఫ్రైట్ సైజ్ మార్గదర్శకాలను ఖచ్చితంగా పాటించండి. పరిమాణంలో చిన్న తేడా ఉన్నా, ఉత్పత్తిని రవాణా చేయడానికి మీరు అధిక రుసుము చెల్లించవలసి ఉంటుంది. అందువల్ల, విక్రేతలు తమ ఉత్పత్తుల కోసం ఒక ప్యాకేజింగ్ వ్యూహాన్ని రూపొందించుకోవడం మరియు వాటిని ప్యాకేజింగ్ చేయడానికి ఉత్తమ పద్ధతులను అనుసరించడం చాలా ముఖ్యం.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు)