ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਜਿਸਟਿਕ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਅੱਜ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ

ਸ਼ਿਪਟਰੌਟ ਮਾਲ ਬਿੱਲ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਹੱਲ

ਅਸੀਂ, ਤੇ ਸ਼ਿਪਰੌਟ, ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਮਸਲਿਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੋ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

"ਮੇਰਾ ਮਾਲ ਬਿੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ! ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੋਜ਼ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇੰਨੀ ਕਿੰਨੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ! ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਲਾਵਾਂ? "ਹਰੇਕ ਗਾਹਕ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਫਾਈਨਲ शिपमेंट ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ

ਕੁਰੀਅਰਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਲਈ ਕਿਰਾਇਆ ਦਰਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ.

ਅਸਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਿਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
ਅਸਲੀ ਪੈਮਾਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਰਸਲ ਦਾ ਮ੍ਰਿਤ ਭਾਰ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਖਰਚਾ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਕਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੰਘਣੀ ਆਈਟਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਧੇਰੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੱਲਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਡਾ ਵਜ਼ਨ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵੋਲੁਏਟ੍ਰਿਕ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਭੰਡਾਰਣ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਲੰਬਾਈ (cm) ਦੀ ਗੁਣਾ ਕਰੋ * ਉਚਾਈ (cm) * ਚੌੜਾਈ (cm) ਅਤੇ 5000 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕਰੋ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਤੁਸੀਂ ਵਜ਼ਨ 8kg ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਡਿਗਰੀਆਂ 40cm x 30cm x 50cm ਹਨ. 40x30x50 / 5000 = 12Kg

ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰ 12kg (ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ) ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਯੂਮੈਟਿਕ ਵਜ਼ਨ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਵਜ਼ਨ ਜ਼ੇਂਗਜਨ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)

ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣਾ

ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਲਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਅੰਤਮ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ:
• ਆਰਡਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਰਡਰ ਵਜ਼ਨ ਔਸਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ 0.5 ਹੋਵੇਗਾ)
• ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਕਰੋ:
ਏ) ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪੈਨਲ ਵਿਚ ਆਰਡਰ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਭਾਰ ਵੇਲ੍ਹ ਵਿਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਅਸਲ ਜਾਂ ਵੋਲਯੂਮਟ੍ਰਿਕ ਭਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਇੰਪੁੱਟ ਦਿਓ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
• ਆਰਡਰ ਟੈਬ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਐਕ ਓਲਡ 'ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ


• ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਥੱਲੇ ਵਿਚਲੇ ਮਾਲ ਭਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਹੀ ਵਜ਼ਨ ਭਰੋ

ਅ) ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਐਡਰੈਸ ਐਡਰੈੱਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉ.



• ਤਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੋਧੋ.

ਕਯੂਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਭਾਰ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਕੋਰੀਅਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਤ ਭਾੜਾ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਇਨਪੁਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੈਟਰਲ ਦੀ ਚੋਣਤਮਕ ਭੌਤਿਕ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਅਸਲੀ ਭਾਰ 12 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗ਼ਲਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 0.5 (ਡਿਫਾਲਟ) ਦਾ ਚਾਰਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਹੀ ਭਾਰ (ਅਸਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ) ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਪਲਾਈਡ ਵਜ਼ਨ

ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅੰਤਮ ਬਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਤਮ ਬਿਲਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਤਭੇਦਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।

ਫਰੈਟ ਬਿੱਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਲਾਗੂ ਭਾੜੇ ਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਿਮ ਫਲਾਈ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਸਟ ਇਨਵੌਇਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈੈਟ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ 10th ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 25th ਵਜੇ ਤੇ ਭੇਜੀ ਇਕ ਆਰਡਰ ਦਾ ਇਨਵੌਇਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕੋਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਾਲ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਾਂਗੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਭਾੜੇ ਇਨਵੌਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ

ਇਨਵੌਇਸ ਲੈਣ ਦੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਜਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਭੁਗਤਾਨ ਇਨਵੌਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਾਰਣ ਜਿਹੀਆਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਪਾਲਣ ਕਰਕੇ, ਗਾਹਕ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਬਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ srs@kartrocket.com ਤੇ ਟਿਕਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਪੁਨੀਤ.ਭੱਲਾ

ਵਿਕਾਸ ਹੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 7+ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਵੁਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟਰ। ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਾਗਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰ ਲਈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਹਾਲ ਹੀ Posts

ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਾ ਬਿੱਲ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਲਈ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ

ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਖਾਤਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ,…

2 ਦਿਨ ago

ਏਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਏਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ...

2 ਦਿਨ ago

ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ: ਆਪਣੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਧਾਓ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਆਈਟਮ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ,…

2 ਦਿਨ ago

ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਚਾਰ: ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਉੱਦਮੀ ਫਰੰਟੀਅਰਜ਼

ਆਪਣੇ ਜਨੂੰਨ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ…

3 ਦਿਨ ago

ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ...

3 ਦਿਨ ago

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਿੰਟ-ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ? [2024]

ਪ੍ਰਿੰਟ-ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ 12-2017 ਤੋਂ 2020% ਦੇ CAGR 'ਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ…

3 ਦਿਨ ago