तुम्ही फ्रँकफर्टमधील एका खरेदीदारासाठी दिल्लीतील एका फ्रेट फॉरवर्डरकडे १८० किलो हातमागाचे कुशन कव्हर्स सुपूर्द करता. दुसऱ्या दिवशी, तुम्हाला “हाऊस एअर वेबिल” असे लिहिलेला एक दस्तऐवज मिळतो. दरम्यान, तुमच्या खरेदीदाराचा कस्टम्स ब्रोकर “मास्टर नंबर” मागतो. आता तुमच्या हातात एक बिल आहे आणि तुम्हाला दुसऱ्या बिलाबद्दल विचारले जात आहे.
तोच गोंधळ MAWB विरुद्ध HAWB या प्रश्नामध्ये आहे. दोन्ही एअर वेबिल आहेत आणि दोन्ही एकाच मालासोबत प्रवास करतात. परंतु ते वेगवेगळ्या पक्षांद्वारे जारी केले जातात, त्यांमध्ये वेगवेगळ्या करारांची नोंद असते आणि सीमाशुल्क, बँका व ग्राउंड हँडलर्स प्रत्येकाचा वापर वेगवेगळ्या कामांसाठी करतात.
आमच्याकडे 'हाऊस एअर वेबिल' आणि 'आंतरराष्ट्रीय शिपिंगमधील एअरवे बिल' यांवर आधीपासूनच स्वतंत्र स्पष्टीकरणे आहेत . हे मार्गदर्शक केवळ त्यांच्यातील फरकांवर लक्ष केंद्रित करते: या दोन्हींना कसे ओळखावे, प्रत्येक टप्प्यावर आपल्याला कशाची आवश्यकता आहे आणि जेव्हा ते जुळत नाहीत तेव्हा काय चूक होते.
एअर वेबिल (AWB) हे हवाई मालवाहतुकीसाठीचे दस्तऐवज आहे. ही मालाची पावती आणि वाहतूक कराराचा पुरावा आहे. सागरी बिल ऑफ लॅडिंगच्या विपरीत, हे हस्तांतरणीय नसते, त्यामुळे याद्वारे मालाची मालकी हस्तांतरित होत नाही.
एकत्रीकरणामुळे मास्टर आणि हाऊस अशी विभागणी अस्तित्वात आहे. एअरलाइन्स मोठ्या प्रमाणात जागा विकण्यास प्राधान्य देतात, त्यामुळे फॉरवर्डर्स अनेक लहान खेपा एकत्र करून एक मोठा लोड तयार करतात. एअरलाइन त्या लोडसाठी एक मास्टर बिल जारी करते. त्यानंतर फॉरवर्डर त्यातील प्रत्येक ग्राहकाला एक हाऊस बिल जारी करतो.
मास्टर AWB आणि हाऊस AWB यांच्यातील फरकाची संक्षिप्त माहिती येथे दिली आहे:
| फरकाचा मुद्दा | एमएडब्ल्यूबी (मास्टर एअर वेबिल) | एचएडब्ल्यूबी (हाऊस एअर वेबिल) |
|---|---|---|
| द्वारा जारी | विमान कंपनी किंवा तिचा अधिकृत एजंट | मालवाहतूकदार किंवा एकत्रीकरणकर्ता |
| यांना जारी केले | फॉरवर्डर | वैयक्तिक माल पाठवणारा किंवा निर्यातदार |
| यांच्यातील करार | एअरलाइन आणि फॉरवर्डर | फॉरवर्डर आणि माल पाठवणारा |
| कव्हर | त्या विमानावरील संपूर्ण एकत्रित भार | मालाच्या भारात एका माल पाठवणाऱ्याचा माल |
| माल पाठवणारा आणि माल स्वीकारणारा यांची नावे नमूद केली आहेत | मूळ फॉरवर्डर आणि गंतव्य एजंट | वास्तविक निर्यातदार आणि वास्तविक खरेदीदार किंवा आयातदार |
| संख्या स्वरूप | ११ अंक: ३-अंकी एअरलाइन प्रीफिक्स + ८ अंक | फॉरवर्डरचे स्वतःचे स्वरूप, एअरलाइन उपसर्ग नाही |
| वस्तूंचे वर्णन | बहुतेकदा “जोडलेल्या जाहीरनाम्यानुसार एकत्रीकरण” | विशिष्ट वस्तू, नग, वजन आणि एचएस कोड |
| गंतव्यस्थानी वापरले जाते | गंतव्य एजंटला एअरलाइन रिलीज | सीमाशुल्क मंजुरी आणि खरेदीदाराला वितरण |
| ट्रॅकिंग | संपूर्ण मालासाठी एअरलाइन ट्रॅकिंग | तुमच्या शिपमेंटसाठी फॉरवर्डर ट्रॅकिंग |
या मार्गदर्शिकेच्या उर्वरित भागात, व्यवहारात सर्वात महत्त्वाच्या ठरणाऱ्या ओळींचे विश्लेषण केले आहे.
MAWB ला लिफाफा आणि HAWB ला त्यातील पत्रे समजा. एअरलाइनला फक्त लिफाफा दिसतो. फॉरवर्डर आणि सीमाशुल्क विभाग तो उघडतात आणि प्रत्येक पत्राची हाताळणी करतात.
समजा, मुंबईतील एक फॉरवर्डर तीन निर्यातदारांकडून माल गोळा करतो: एक मसाल्यांचा ब्रँड, एक चामड्याच्या वस्तू बनवणारा आणि एक दागिने विक्रेता, हे सर्व दुबईला जात आहेत. प्रत्येक निर्यातदाराला एक HAWB (हाय-असिस्टेड वेटिंग बोर्ड) मिळतो. फॉरवर्डर एकत्रित वजनासाठी एअरलाइनकडे जागा बुक करतो आणि एअरलाइन एक MAWB (मॅक्सिमम असिस्टेड वेटिंग बोर्ड) जारी करते, ज्यावर फॉरवर्डरचे नाव 'शिपर' (प्रेषक) आणि त्याच्या दुबई एजंटचे नाव 'कन्साईनी' (प्राप्तकर्ता) म्हणून नमूद केलेले असते.
कागदपत्रांची देवाणघेवाण खालीलप्रमाणे होते:
क्रम महत्त्वाचा आहे. उदाहरणार्थ, भारतीय विमानतळांवर, मुंबईच्या कार्गो टर्मिनलच्या FAQ मध्ये नमूद केले आहे की, एअरलाइनने मास्टरसाठी डिलिव्हरी ऑर्डर जारी केल्यानंतरच ब्रेक-बल्क एजंट हाऊस वेबिलसाठी डिलिव्हरी ऑर्डर जारी करू शकतो. MAWB वरील होल्ड प्रत्येक HAWB ला स्वतःमध्ये सामावून घेतो.
समुद्रावरही तोच तर्क लागू होतो. जर तुम्हीही समुद्रमार्गे माल पाठवत असाल, तर आमची मास्टर आणि हाऊस बिल ऑफ लॅडिंगची तुलना त्याच प्रकारे काम करते, फक्त एक मोठा फरक आहे: काही सागरी बिले वाटाघाटीयोग्य असतात, तर हवाई वेबिल कधीही नसतात.
तुमच्या हातात कोणता दस्तऐवज आहे हे ओळखण्याचा सर्वात जलद मार्ग म्हणजे त्यावरील क्रमांक वाचणे.
एमएडब्ल्यूबी (MAWB) क्रमांकामध्ये ११ अंक असतात. पहिले तीन अंक आयएटीए (IATA) एअरलाइन प्रीफिक्स असतात, जे विमान कंपनीची ओळख दर्शवतात. उदाहरणार्थ, एअर इंडियाचा प्रीफिक्स ०९८ आहे. पुढील सात अंक अनुक्रमांक असतात आणि शेवटचा अंक तपासणी अंक असतो.
चेक अंक म्हणजे सिरीयल नंबरला ७ ने भागून बाकी ठेवणे. उदाहरणार्थ, १२३४५६७ हा सिरीयल नंबर घ्या: १२३४५६७ ला ७ ने भागल्यावर ५ बाकी उरते. म्हणून पूर्ण MAWB नंबर ०९८-१२३४५६७५ असा आहे . जर शेवटचा अंक या गणनेशी जुळत नसेल, तर नंबर चुकीचा टाईप केलेला आहे. खरेदीदाराला नंबर देण्यापूर्वी, तुम्ही फोन कॅल्क्युलेटरवर ही एक जलद आणि खात्रीशीर तपासणी करू शकता.
आमच्या AWB क्रमांकाच्या मार्गदर्शिकेत हा क्रमांक इतर कुठे आढळतो हे सांगितले आहे, आणि IATA विमानतळ कोड मार्गदर्शिकेत त्याच्या बाजूला छापलेले तीन-अक्षरी मूळ ठिकाण आणि गंतव्य कोड स्पष्ट केले आहेत.
एचएडब्ल्यूबी (HAWB) क्रमांक फॉरवर्डरच्या स्वतःच्या प्रणालीनुसार असतो. तो अनेकदा अक्षरे आणि अंकांचे मिश्रण असतो, जसे की ब्रांच कोडनंतर येणारा एक सलग क्रमांक. त्याला कोणताही एअरलाइन प्रीफिक्स आणि आयएटीए (IATA) चेक डिजिट नसतो.
वैध HAWB सोबत तो ज्या MAWB क्रमांकाने प्रवास करतो तो असणे आवश्यक आहे. जर तुमच्या HAWB ला मास्टर रेफरन्स नसेल, तर विमानाने प्रवास करण्यापूर्वी फॉरवर्डरकडून तो मागा. तुम्हाला विमान प्रवासाचा मागोवा घेण्यासाठी आणि तुमच्या खरेदीदाराच्या ब्रोकरला उत्तर देण्यासाठी त्याची आवश्यकता असेल.
हा तो फरक आहे जो बहुतेक विक्रेत्यांना मालाचे नुकसान झाल्यावर किंवा माल हरवल्यावरच लक्षात येतो.
प्रत्येक बिल हा एक स्वतंत्र करार आहे, त्यामुळे प्रत्येकाचा दावा करण्याचा मार्ग वेगळा असतो:
व्यावहारिक निष्कर्ष: तुमच्या HAWB वरील वाहतुकीच्या अटी वाचा. दायित्वाची मर्यादा, दाव्याची अंतिम मुदत आणि फॉरवर्डर प्रति-किलो मर्यादेपलीकडे संरक्षण देतो की नाही हे तपासा. चांदीच्या दागिन्यांसारख्या कमी वजनाच्या, उच्च-मूल्याच्या मालाच्या वाहतुकीसाठी, प्रति-किलो मर्यादेमुळे फारच कमी परतावा मिळतो, त्यामुळे हवाई मालवाहतूक विम्याचा खर्च विचारात घेणे फायदेशीर ठरते.
साखळीतील वेगवेगळे लोक वेगवेगळी बिले मागतात. याचा मार्गदर्शक म्हणून वापर करा.
| कोण विचारत आहे? | त्यांना सहसा काय लागते | का |
|---|---|---|
| तुम्ही, निर्यातदार | HAWB | ही तुमची पावती आणि मालवाहकासोबतचा तुमचा करार आहे. |
| तुमचा खरेदीदार | HAWB, अधिक MAWB संख्या | त्यांच्या नोंदींसाठी HAWB; विमानाचा मागोवा घेण्यासाठी MAWB क्रमांक. |
| गंतव्य सीमाशुल्क दलाल | HAWB, MAWB संदर्भासह | एचएडब्ल्यूबीमध्ये वास्तविक आयातदाराचे नाव आणि मालाचा तपशील नमूद असतो. |
| एअरलाइन आणि ग्राउंड हँडलर | MAWB | ते त्यावर नाव असलेल्या एजंटकडे संपूर्ण भार सोपवतात. |
| पतपत्रासाठी तुमच्या बँकेत | एलसीच्या शब्दरचनेत काहीही म्हटले असले तरी | काही एलसी (LCs) हाऊस बिल स्वीकारतात, तर काही जण कॅरिअरने जारी केलेल्या बिलाचाच आग्रह धरतात. |
आयातीच्या बाजूने, एअरलाइन मालाच्या आगमनापूर्वी ICEGATE वर इम्पोर्ट जनरल मॅनिफेस्ट (IGM) दाखल करते. एकत्रित मालासाठी, ती त्याखाली MAWB आणि HAWB ची यादी करते. त्यानंतर आयातदाराचा कस्टम्स ब्रोकर त्यांच्या HAWB विरुद्ध बिल ऑफ एंट्री दाखल करतो. एअर IGM वरील आमचा स्पष्टीकरणात्मक लेख ही प्रक्रिया सविस्तरपणे समजावून सांगतो.
आता अनेक ठिकाणी माल उड्डाण करण्यापूर्वीच कंपनी-स्तरावरील माहिती मागितली जाते. उदाहरणार्थ, युरोपियन युनियनच्या आयात नियंत्रण प्रणाली २ (ICS2) नुसार, HAWB जारी करणाऱ्या फॉरवर्डरला तो माल ज्या MAWB क्रमांकाअंतर्गत येतो, तो घोषित करणे आवश्यक आहे, आणि विमान कंपन्यांना एकत्रित मालासाठी ६-अंकी HS कोडसह कंपनी-स्तरावरील तपशील आवश्यक असतो. जर तुमच्या HAWB वर “भेटवस्तू” किंवा “नमुने” यांसारखे अस्पष्ट वर्णन असेल, तर उड्डाणानंतर नव्हे, तर उड्डाणापूर्वी प्रश्नांची अपेक्षा ठेवा.
जर तुम्हाला लेटर ऑफ क्रेडिट अंतर्गत पैसे मिळत असतील , तर त्यातील शब्दरचनेवरून बँक कोणते बिल स्वीकारेल हे ठरते. जेव्हा क्रेडिटमध्ये फक्त “एअर वेबिल” किंवा “एअर ट्रान्सपोर्ट डॉक्युमेंट” मागितलेले असते, तेव्हा बँका सामान्यतः एचएडब्ल्यूबी (HAWB) स्वीकारतात. जर एलसीमध्ये (LC) स्पष्टपणे “मास्टर एअर वेबिल” किंवा वाहकाने जारी केलेल्या दस्तऐवजाची मागणी केली असेल, तर एचएडब्ल्यूबी (HAWB) नाकारला जाऊ शकतो.
एलसीच्या मसुद्याला मान्यता देण्यापूर्वी तो वाचा. जर तुम्ही कन्सॉलिडेटरमार्फत माल पाठवण्याची योजना आखत असाल, तर तुमच्या खरेदीदाराला क्रेडिटची रचना अशा प्रकारे करण्यास सांगा की हाऊस एअर वेबिल स्वीकारार्ह ठरेल.
प्रत्येक हवाई मालवाहतुकीसोबत दोन्ही बिले मिळत नाहीत. तुम्हाला कोणती कागदपत्रे मिळतील हे मालाच्या वाहतुकीवर अवलंबून असते.
एकत्रीकरण स्वस्त आहे, पण त्यामुळे दोन्ही टोकांना एक टप्पा वाढतो. फॉरवर्डरला मूळ ठिकाणी माल भरण्यासाठी थांबावे लागते आणि गंतव्यस्थानावरील एजंटला तो माल विभागण्यासाठी वेळ लागतो. डिलिव्हरीच्या वेळेचा अंदाज देताना यासाठी बजेट ठेवा.
थेट MAWB (मोबाइल अॅनालॉग-अ‍ॅडव्हान्स्ड वेब बॉक्स) जलदपणे सोडता येतो, कारण त्यात ब्रेक-बल्कची पायरी नसते. त्याचा प्रति किलो खर्च जास्त असतो आणि ते योग्य ठरवण्यासाठी सहसा पुरेशा व्हॉल्यूमची आवश्यकता असते. अनेक भारतीय एसएमईंसाठी, मासिक व्हॉल्यूम वाढेपर्यंत एकत्रित HAWB (होम अॅनालॉग-अ‍ॅडव्हान्स्ड वेब बॉक्स) हा एक व्यवहार्य आणि पूर्वनिर्धारित पर्याय आहे.
बहुतेक एअर कार्गो होल्ड्समधील विसंगती ही दोन बिलांमधील किंवा तुमच्या इनव्हॉइसमधील विसंगतीमुळे उद्भवते. या गोष्टींकडे लक्ष द्या:
तुम्ही तुमचे HAWB स्वीकारण्यापूर्वी, त्याची तुमच्या कमर्शियल इन्व्हॉइस, पॅकिंग लिस्ट आणि शिपिंग बिलाशी ओळीओळीने जुळवणी करा. आंतरराष्ट्रीय शिपिंगसाठी आवश्यक असलेल्या आमच्या अनिवार्य कागदपत्रांच्या यादीत , यासोबत इतर कोणती कागदपत्रे जुळणे आवश्यक आहे हे दर्शवले आहे.
कागदी एअर वेबिल आता कालबाह्य होत आहेत. ठराव ६७२ मध्ये नमूद केलेल्या IATA च्या बहुपक्षीय ई-एडब्ल्यूबी करारानुसार, एअरलाइन्स आणि फॉरवर्डर्स एकदाच स्वाक्षरी करून कागदी बिले छापण्याऐवजी इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने एअर वेबिल डेटाची देवाणघेवाण करू शकतात. हा करार कसा काम करतो, हे IATA च्या ई-एडब्ल्यूबी प्रोग्राम पेजवर स्पष्ट केले आहे.
मास्टर आणि हाऊस डेटाची विभागणी डिजिटल स्वरूपात कायम राहते. फॉरवर्डर एअरलाइनला मास्टर डेटा एका इलेक्ट्रॉनिक संदेशात (FWB किंवा XFWB) आणि हाऊस डेटा दुसऱ्या संदेशात (FHL किंवा XFZB) पाठवतो. तुमच्यासाठी याचा परिणाम व्यावहारिक आहे: तुमच्या HAWB डेटामधील चुका आता थेट एअरलाइन आणि कस्टम्सच्या सिस्टीममध्ये जातात, त्यामुळे बुकिंगच्या वेळी अचूक तपशील देणे अधिक महत्त्वाचे ठरते.
तुमच्या फॉरवर्डरला विचारा की ते तुमच्या मार्गावर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने फाईल करतात का. यामुळे सहसा टर्मिनलवर जलद स्वीकृती मिळते आणि कागदपत्रे हरवण्याची समस्या कमी होते.
शिप्राकेट एक्स हे भारतीय व्यवसायांसाठी शिप्राकेटचे आंतरराष्ट्रीय शिपिंग प्लॅटफॉर्म आहे. पार्सलसाठी, तुम्ही २२०+ देश आणि प्रदेशांमध्ये आंतरराष्ट्रीय शिपमेंट बुक करता आणि ट्रॅक करण्यासाठी प्रत्येक ऑर्डरमागे एक एअर वेटिंग बिल (AWB) मिळते, त्यामुळे तुम्हाला आणि तुमच्या खरेदीदाराला मास्टर आणि हाऊस बिलांची अजिबात काळजी करावी लागत नाही. बल्क आणि B2B कार्गोसाठी, कार्गोएक्स भारतातून कोणत्याही वजन निर्बंधांशिवाय डोअर-टू-डोअर एअर फ्रेटची सुविधा देते.
तुम्ही AWB किंवा ऑर्डर आयडीद्वारे शिपमेंटचा मागोवा घेऊ शकता आणि खरेदीदारांना ब्रँडेड ट्रॅकिंग पेजवर ईमेल आणि व्हॉट्सॲपद्वारे अपडेट्स मिळू शकतात. फ्रेट बुकिंगसाठी, पिकअप करण्यापूर्वी तुम्हाला कोणते एअर वेबिल मिळेल आणि त्याचा MAWB संदर्भ काय आहे, हे विचारा, जेणेकरून तुम्ही दोन्ही गोष्टी तुमच्या खरेदीदारासोबत शेअर करू शकाल. तुमच्या मार्गासाठीच्या पर्यायांची तुलना करण्यासाठी शिप रॉकेट एक्स पेजवरील सेवा एक्सप्लोर करा.
MAWB आणि HAWB मधील फरक हा स्तरांविषयी आहे. MAWB हा संपूर्ण मालवाहतुकीसाठी एअरलाइनचा फॉरवर्डरसोबत केलेला करार असतो. तर HAWB हा त्यातील तुमच्या वाट्यासाठी फॉरवर्डरचा तुमच्यासोबत केलेला करार असतो.
एक निर्यातदार म्हणून, HAWB हे सहसा तुमचेच दस्तऐवज असते. त्यावर योग्य MAWB क्रमांक आहे आणि ते वजन, नग, वर्णन व मालप्राप्तकर्ता या बाबतीत तुमच्या इनव्हॉइसशी जुळते, हे तपासा. काही चूक झाल्यास तुम्ही कोणाकडे दावा कराल हे जाणून घ्या. हे तपशील अचूक ठेवा आणि हवाई मालवाहतुकीच्या कागदपत्रांसंबंधीच्या बहुतेक समस्या कधीच उद्भवणार नाहीत.
टोरोंटोमधील तुमच्या खरेदीदाराने तुम्हाला संदेश पाठवला आहे: ऑर्डर दोन आठवड्यांपूर्वी पाठवण्यात आली, पण ट्रॅकिंगमध्ये काहीच हालचाल झालेली नाही…
ऑनलाइन व्यवसाय चालवणे म्हणजे अनेकदा एकाच वेळी अनेक गोष्टी सांभाळणे. तुम्ही उत्पादने हाताळता, मागोवा ठेवता…
लंडनमधल्या एका ग्राहकाला तुमचा हाताने ब्लॉक प्रिंट केलेला कुर्ता इन्स्टाग्रामवर दिसतो आणि त्याला तसे तीन हवे आहेत…
जयपूरमधील एका होम डेकोर ब्रँडला नवी दिल्लीतील खरेदीदारांकडून काही इन्स्टाग्राम डीएम आले...
सुरतमधील एका साडी ब्रँडला नवी दिल्लीतील एका खरेदीदाराकडून इन्स्टाग्रामवर एक संदेश मिळाला…
टोरोंटोमधील एका ग्राहकाने तुमच्या वेबसाइटवरून ₹४,००० चा कुर्ता सेट ऑर्डर केला. पार्सल पोहोचते…