ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੋੜਾਂ: ਗਾਈਡ

ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ ਆਰਡਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਸ ਵਾਲੀ ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਰ ਕੋਰੀਅਰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?

ਇਹ ਸਵਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ । ਫ਼ੋਨ, ਈਅਰਬਡ, ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ, ਟਰੈਕਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਗਲਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਪਿਕਅੱਪ 'ਤੇ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੱਬ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਰਤੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਬੁਕਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਜੋਖਮ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਵਾਲਾ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੰਗਠਨ (ICAO) ਅਤੇ IATA ਸਾਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 9 ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਰੀਅਰ IATA ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ , ਜੋ ਕਿ ICAO ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਾਰਸਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹਵਾਈ ਨਿਯਮ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਆਮ ਨਿਰਯਾਤ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ IEC, HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਿੱਲ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਵਰਜਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਆਮ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਮਾਰਟਫੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਲੈਪਟਾਪ;
• ਈਅਰਬਡਸ, ਹੈੱਡਫੋਨ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ;
• ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਅਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਬੈਂਡ;
• ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ;
• ਕੈਮਰੇ, ਡਰੋਨ ਅਤੇ GPS ਟਰੈਕਰ;
• ਖਿਡੌਣੇ, ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸੈੱਲ ਵਾਲੀ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼।

ਇੱਕਲਾ, ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ: ਤਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ

ਹਵਾਈ ਨਿਯਮ ਹਰੇਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਕਿਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛਾਂਟਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਨੰਬਰ, ਪੈਕਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਕੋਰੀਅਰ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਵਾਧੂ ਫੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਬਦਲਵੇਂ ਲੈਪਟਾਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ UN 3480 ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ UN 3090 ਹਨ।

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਉੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭੇਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਇੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਇੱਕ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ UN 3481 ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ UN 3091 ਹਨ।

1 ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੋਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਬੈਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫੋਨ, ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਜਾਂ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਲਈ UN 3481 ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਲਈ UN 3091 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ D2C ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਆਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਰਚਨਾ	ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ	ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ	IATA ਪੈਕਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼	ਭੇਜਣਾ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ
ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਸਮੇਤ	ਯੂ ਐਨ 3480	ਯੂ ਐਨ 3090	ਪੀਆਈ 965 / ਪੀਆਈ 968	ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ: ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ	ਯੂ ਐਨ 3481	ਯੂ ਐਨ 3091	ਪੀਆਈ 966 / ਪੀਆਈ 969	ਮੱਧਮ
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ	ਯੂ ਐਨ 3481	ਯੂ ਐਨ 3091	ਪੀਆਈ 967 / ਪੀਆਈ 970	ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ

ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਕਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਬਿਜਲੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ UN 3480 ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ "ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ" ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਰਡਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ UN 3480 ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਮੰਗਣਗੇ

ਕੈਰੀਅਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਲੇਬਲ ਤੋਂ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਰਸਾਇਣ: ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ) ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਕਾ ਸੈੱਲ)।
• ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਲਈ ਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਰੇਟਿੰਗ (Wh): ਸੈਕਸ਼ਨ II ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ 20 Wh ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ 100 Wh ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਹਨ।
• ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ: ਸੀਮਾਵਾਂ 1 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਲ ਅਤੇ 2 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਹਨ।
• ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ।
• ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਹਰੇਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ।
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ 38.3 ਟੈਸਟ ਸੰਖੇਪ: ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਲੇਬਲ ਸਿਰਫ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਿਲੀਐਂਪ-ਘੰਟੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: Wh = V x Ah । ਇੱਕ 3.7 V, 5,000 mAh ਬੈਟਰੀ 3.7 x 5 = 18.5 Wh 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 Wh ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ "ਸੈਕਸ਼ਨ II" ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਿਪਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ-ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ 38.3 ਸੰਖੇਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਕੋਈ ਸੰਖੇਪ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਬੁਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾ ਭੇਜੋ ਜੋ ਖਰਾਬ, ਸੁੱਜੀਆਂ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਨਿਯਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।

ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਕੰਮ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ।

• ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਸ, ਟੇਪ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਧਾਤ ਜਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹ ਸਕਣ।
• ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਖ਼ਤ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕੋ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਲ ਨਾ ਸਕੇ। ਡੱਬੇ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੁਝਾਅ.
• ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਅਸਲ ਰਿਟੇਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰੋ।

ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ: ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ UN ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਕਸ਼ਨ II ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਖੇਪਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ।
• ਕਲਾਸ 9 ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਖਤਰੇ ਦਾ ਲੇਬਲ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ।
• ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੇਬਲ: ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉੱਡ ਸਕਦੇ।

ਅਜਿਹੇ ਲੇਬਲ ਨਾ ਜੋੜੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਲੇਬਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡੱਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ: ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਵਰਣਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ, 18.5 Wh", ਸਿਰਫ਼ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ" ਨਹੀਂ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਐਚ.ਐਸ. ਕੋਡ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਅਧਿਆਇ 85 ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ 8507 ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਪੂਰੇ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ HS ਕੋਡ.
• IEC ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਿੱਲ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਯਾਤ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ CSB-IV ਜਾਂ CSB-V ਫਾਈਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ CSB-IV ਬਨਾਮ CSB-V ਗਾਈਡ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ 38.3 ਟੈਸਟ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ, ਅਕਸਰ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ।
• ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਰ ਦਾ ਐਲਾਨ: ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ।

ਕੁਝ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ, ਡਰੋਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ, ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ SCOMET ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹਨ

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਰਸਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਓ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲੇਬਲਿੰਗ।

ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਡਾਕ ਜਾਂ ਕੋਰੀਅਰ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੈਰੀਅਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ

ਹਵਾਈ ਨਿਯਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਹਰ ਕੈਰੀਅਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਵਾਚ ਯੂਕੇ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਘੜੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

1. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਇਕੱਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ।
2. ਸੰਰਚਨਾ: ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੈਕ-ਵਿਦ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਰਸਤਾ: ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੂਟ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਸੇਵਾ: ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਡਾਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ-ਮਾਲ ਖਾਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਐਚਐਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕ ਜਾਂ ਲੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਰੀਅਰ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੀਤੀ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਦਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀ-ਬੁਕਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ: ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

1. ਕੀ ਇਸ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ? ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ: ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ, ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ।
2. ਕੀ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ? ਦੇਸ਼-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ।
3. ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ? Wh ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ।
4. ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ 30% ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
5. ਡੱਬੇ ਉੱਤੇ ਕਿਹੜੇ ਲੇਬਲ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੈਰੀਅਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ?
6. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ 38.3 ਸੰਖੇਪ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇਨਵੌਇਸ।
7. ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ-ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਖਾਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਜਾਂ ਇਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ?
8. ਜੇਕਰ ਪਾਰਸਲ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਮੂਲ-ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ।
9. ਕੀ ਕੋਈ ਭਾਰ ਸੀਮਾ ਹੈ? ਪ੍ਰਤੀ ਡੱਬਾ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ?

ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਜਵਾਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਅਗਲੀ ਵਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸ਼ਿਪਰੋਕੇਟ ਐਕਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਭੇਜੋ

ਸ਼ਿਪ੍ਰੋਕੇਟ ਐਕਸ, ਭਾਰਤੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ 220+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰੀਅਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ CSB-IV ਅਤੇ CSB-V ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਰਡਰ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ, ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ Wh ਰੇਟਿੰਗ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਣ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। [[ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ: ਕਿਹੜੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ (ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ/ਪਾਵਰ ਬੈਂਕਾਂ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ Shiprocket X ਕੋਰੀਅਰ ਭਾਈਵਾਲ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ]] ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ ।

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸਦੀ Wh ਰੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, UN 38.3 ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਉਸ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੈਕ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਕਰੋ।

ਫਿਰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਰਸਲ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਹੈ।