ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਗਾਈਡਿੰਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਬੁੱਕ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣ ਵੱਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। 

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਟਿਲਤਾ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ (ICC) ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਇਨਕੋਟਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਨਕੋਟਰਮ ਕੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਰਾਸ-ਬਾਰਡਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖੋਗੇ। 

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਨਕੋਟਰਮ ਕੀ ਹਨ?

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਣਜ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਛੋਟਾ-ਫਾਰਮ, ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ 11 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇਨਕੋਟਰਮ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ, ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ Incoterms ਇੱਕ ਆਮ ਭਾਸ਼ਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹਨ। ਕੁਝ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜੋ Incoterms ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਭਰਨਾ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕੈਰੀਅਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਮੂਲ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਾਰਟੀ ਨਿਰਯਾਤ-ਆਯਾਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੁਆਇੰਟ-ਆਫ-ਡਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤੱਕ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਮਿਆਰੀਕਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਵਾਦਾਂ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖਾਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: 

• ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਉਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

• ਫਰੇਟ ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਕਲੈਕਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਾਰਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਗੇ। 

• EXIM ਲੋੜਾਂ ਵਾਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। 

• ਭਾੜੇ ਦੀ ਬੀਮਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ: ਕੁਝ ਇਨਕੋਟਰਮਾਂ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਲਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਬੀਮੇ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ (ICC) ਨੇ 1936 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਦਲਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਈਸੀਸੀ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਖੁੱਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। 

ਵਪਾਰਕ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਜੋ ICC ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, 45 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ICC ਕੋਲ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਿਯਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਪਾਰਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਹਨ:

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼

ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਸੱਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸੌਂਪੀਆਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਤੋਂ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਡੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਵਿਭਿੰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ। ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਲਈ ਸੱਤ ਇਨਕੋਟਰਮ ਹਨ:

• ਸਾਬਕਾ ਕੰਮ (EXW)
• ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (ਸੀਆਈਪੀ)
• ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ (ਡੀਏਪੀ)
• ਪਲੇਸ ਅਨਲੋਡ (DPU) 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
• ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ (DDP)
• ਮੁਫਤ ਕੈਰੀਅਰ (FCA)
• ਕੈਰੇਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (CPT)

ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼

ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜਾ (CFR)
• ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਭਾੜਾ 2 (CIF)
• ਮੁਫ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ (FAS)
• ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੁਫਤ (FOB)

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਮ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼

ਆਉ ਆਮ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝੀਏ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ (DDP)

ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ (DDP) ਵਿਕਰੇਤਾ ਪਾਰਟੀ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਫੁਟਕਲ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਡਿਊਟੀਆਂ, ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯਾਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਮਾਲ ਦੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਸਹਿਮਤੀ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ (ਡੀਏਪੀ)

ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਡੀਏਪੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਏਪੀ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਮਾਲ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ DAP ਵਪਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਯਾਤ ਦੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਲੇਸ ਅਨਲੋਡ (DPU) 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਡਿਲੀਵਰਡ ਐਟ ਪਲੇਸ ਅਨਲੋਡ (DPU) ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰਡ ਐਟ ਟਰਮੀਨਲ (DAT) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਹਿਮਤੀ-ਉੱਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ DPU ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਡੀਏਪੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਡੀਪੀਯੂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਪਾਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। 

DPU ਸ਼ਿਪਿੰਗ Incoterms ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਮਿਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। 

ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪੇਡ (CIP)

ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਬਦ, ਕੈਰੇਜ ਐਂਡ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪੇਡ (ਸੀਆਈਪੀ) ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੇਤਾ CIP ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤੀ-ਉੱਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। 

ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਮਾਲ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬੀਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਰਕਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ CIP ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ।

ਕੈਰੇਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ (CPT)

ਕਈ ਹੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਵਾਂਗ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਕੈਰੇਜ ਪੇਡ ਟੂ (CPT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹਿਮਤੀ-ਉੱਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਭਾੜੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀ-ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਝੱਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਹਿਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਖਾਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੇ ਪਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭੇਜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਵੇ। CPT ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਅਜਿਹੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। 

ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜਾ (CFR)

ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾੜੇ (CFR) ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਹਿਮਤੀ-ਉੱਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋਖਮ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। 

ਉਸ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਆਵਾਜਾਈ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੀਐਫਆਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਭਾੜਾ (CIF)

CFR ਵਾਂਗ, ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਭਾੜਾ (CIF) ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ CIF ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਡਿਲਿਵਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਟੈਕਸਾਂ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੋਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਜੋਖਮ। 

ਸਾਬਕਾ ਕੰਮ ਜਾਂ ਸਾਬਕਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸ (EXW)

ਐਕਸ-ਵਰਕਸ ਜਾਂ ਐਕਸ-ਵੇਅਰਹਾਊਸ (EXW) ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੇਬਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਝੌਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਹੈ। EXW ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ। 

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਮਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EXW ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਮੁਫਤ ਆਨ ਬੋਰਡ (FOB)

ਫ੍ਰੀ ਆਨ ਬੋਰਡ (ਐੱਫ.ਓ.ਬੀ.) ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁਫਤ ਕੈਰੀਅਰ (FCA)

ਜਦੋਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਫਰੀ ਕੈਰੀਅਰ (FCA) ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੋਲ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਿਰ ਉੱਥੋਂ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। FCA ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੁਫ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ (FAS)

ਮੁਫਤ ਅਲੌਂਗਸਾਈਡ ਸ਼ਿਪ (FAS), ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀ ਗਈ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। FAS ਸਮਝੌਤਾ ਬਲਕ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਲਾਭ

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਰ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਈ.ਸੀ.ਸੀ., ਜਿਸਦੀ ਪੂਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਇਕੱਲੀ ਸਰਕਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾ ਕੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕੋਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ ਧਿਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸ ਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਖਦੇ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸੌਂਪਣ ਅਤੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਪਾਰਟੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗੀ। ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬੀਮਾ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ, ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। 

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 

ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। 

ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੋਰਟ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

11 ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਖਾਸ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਿਰਯਾਤ ਜਾਂ ਆਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EXW ਇਨਕੋਟਰਮ ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ FAS, FCA, ਅਤੇ FOB ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 

ਡੀਏਪੀ, ਡੀਯੂਪੀ, ਅਤੇ ਡੀਡੀਪੀ ਇਨਕੋਟਰਮ ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਹਿਮਤੀ-ਉੱਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਦੋਵਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਵਪਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਇਨਕੋਟਰਮ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, EXW Incoterm ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ। DDP, DPU, ਅਤੇ DAP Incoterms ਘੱਟ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਕਿਸਮ

ਕਿਸੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਵਪਾਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡ 

Incoterms ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਕਲਾਸ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਲਈ ਲਾਗੂ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਬੇਲੋੜੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। 

FAS, FOB, CFR, ਜਾਂ CIF ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, EXW, CIP, CPT, DDP, ਅਤੇ DAP Incoterms ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬੀਮਾ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ

ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਬੀਮਾ ਕਵਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ

ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਗੋ ਉੱਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ExW Incoterms ਆਯਾਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CPT ਅਤੇ CIP ਨਿਰਯਾਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਹਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਦਾ ਬਦਲਦੇ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਈਸੀਸੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ 11 ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਕੋਟਰਮ ਹਨ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਪਣੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।