ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਡੀ ਆਪਣੇ ਉੱਚ-ਰਚਨਾਤਮਕ ਸੁਵਾ ਵਪਾਰਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੈਰੋਡੀ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਸੀ! ਵਿਗਿਆਪਨ-ਵਪਾਰਕ "ਡਰੋਨ ਹਮਲੇ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਰੋਨ ਸੁੱਟ ਰਹੇ ਸਨ ਸਿਪਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੀਡੀਓ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਹ ਡਰੋਨ ਸਵੈ-ਅਨੁਭਵੀ ਸਨ, ਭਾਵ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਖੁਦ ਸਵੈ-ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਸਨ! ਇਸ ਨੇ ਸਰੋਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਬਣਾਇਆ! ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੀਏ -
ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਨਲਾਈਨ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਈਕਾੱਮਰਸ ਦੇ ਉਭਾਰ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੇ ਵੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਡਰੋਨ ਡਲਿਵਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੈ. 2020 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰੋਨ ਦਾ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਓਡੀ ਵਪਾਰਕ ਜਿੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ (ਯੂਏਵੀ) ਜਾਂ ਡਰੋਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ!
ਇਹ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂਏਵੀ) ਜਾਂ ਮਿੰਨੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੇ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਇੱਕ ਅੱਠ ਰੋਟਰ ਓਕਟੋਕੋਪਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਇਕਬਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੇ 6 ਵੇਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 7 ਵੀਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੀਂ ਵੀ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਡਰੋਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ.
ਡ੍ਰੋਨਸ ਦੇ ਲਾਭ
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਾਲ ਦੀ transportੋਆ-ofੁਆਈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ waysੰਗਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰਜ-ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਣਚਾਹੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਕੋ ਦਿਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ! ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ! ਜੇ ਕੋਈ ਡਰੋਨ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਡਰੋਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ:
ਵਿੱਤੀ ਖਰਚ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰੋਨ ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਏਗੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕ ਖਰਚਾ-ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਡਰੋਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਹੀ engineੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਣ.
ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਸਭ ਸਹੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ, ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰ
The ਮਾਲ ਦਾ ਭਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ!
ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ
ਹਵਾਈ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸਖਤ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
ਡ੍ਰੋਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਉਚਾਈ
ਡਰੋਨ ਨੂੰ 400 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉਪਰ ਉਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਕਾਈਸਕੈਪਰਸ ਹਨ ਜਾਂ ਜੰਗਲ ਨਾਲ coveredਕਿਆ ਹੋਇਆ ਖੇਤਰ, ਡਰੋਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਡਰੋਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਛਾਲ ਹੈ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਡਰੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਆਪਣੇ ਪਾਰਸਲ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਹੋਰ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ! ਜੇ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹੈਕਿੰਗ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
