கடந்த காலத்தில், இந்திய தளவாடங்கள் மற்றும் விநியோகத் துறை புள்ளி-க்கு-புள்ளி அல்லது நேரடி-பாதை நடவடிக்கைகளின் கொள்கைகளால் வழிநடத்தப்பட்டது. போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் இன்றைய தினத்தை விட ஒப்பீட்டளவில் ஒழுங்கமைக்கப்படவில்லை. தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், தளவாடத் தொழில் வேகமாகவும் திறமையாகவும் காணப்படுகிறது கப்பல் சரக்கு, அவற்றில் ஒன்று தளவாடங்களின் மையமாகவும் பேசப்பட்ட மாதிரியாகவும் உள்ளது.
ஹப் மற்றும் ஸ்போக் பூர்த்தி மாதிரி என்ன?
ஹப் மற்றும் ஸ்போக் மாடல் என்பது பாதைகளின் வலையமைப்பை எளிதாக்கும் ஒரு அமைப்பாகும். இது பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இருவருக்கும் வணிக விமானப் பயணத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் 1955 ஆம் ஆண்டில் இந்த முறையை கொண்டு வந்தது, ஆனால் 1970 களில், பெடெக்ஸ் அதை நடைமுறைப்படுத்தியது மற்றும் விமான நிறுவனங்கள் இயங்கும் வழியில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது.
இந்த மாடலுக்கு சைக்கிள் சக்கரம் பெயரிடப்பட்டது, இது தொடர்ச்சியான இணைக்கும் ஸ்பாக்ஸுடன் வலுவான மத்திய மையமாக உள்ளது. விமானப் பொருளில், விமான நிறுவனம் அதன் அனைத்து போக்குவரத்தையும் ஒரு மைய மையம் அல்லது மையங்கள் வழியாக வழிநடத்துகிறது.
ஒரு மையம் மற்றும் பேசும் மாதிரியின் வடிவமைப்பு பல்வேறு காரணங்களுக்காக திறமையானது. முதலாவது ஒரு சரக்கு நிறுவனத்தின் அன்றாட நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது. கட்டுப்பாட்டை மையப்படுத்துவதன் மூலம், நிறுவனம் ஒரு சிறிய ஊழியர்களை ஒரு மைய இடத்திலிருந்து நிர்வாகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. அனைத்து தொகுப்புகளையும் வரிசைப்படுத்தாமல், மையத்தில் வரிசைப்படுத்தலாம் பல இடங்கள். இது சரக்கு நிறுவனத்தை மிகவும் திறமையாக்குகிறது மற்றும் பிழையின் அபாயத்தை குறைக்கிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கப்பல் நிறுவனங்கள் விநியோகங்களை விரைவுபடுத்துவதற்கும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் கிடங்கு மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டன. இந்த மாதிரியில், வெவ்வேறு போக்குவரத்துகள் அதன் தோற்றத்திலிருந்து (ஸ்போக்கின் உதவிக்குறிப்புகள்) பொருட்களை சேகரிக்கின்றன, பின்னர் அதை மீண்டும் ஒரு மைய செயலாக்க அலகுக்கு (மையமாக) கொண்டு செல்கின்றன. பின்னர் கப்பல் கிடங்கு அல்லது மையத்திலிருந்து நேரடியாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், பெரிய அளவிலான நிறுவனங்கள் ஒரு மையம் மற்றும் பேசும் தளவாடங்கள் அமைப்புகள் மூலம் செயல்படுகின்றன.
விநியோகத்தின் பரிணாமம்
கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களாக, நீங்கள் அமேசான் அல்லது பிளிப்கார்ட்டிலிருந்து வாங்குகிறீர்களானாலும், உங்கள் ஆன்லைன் ஆர்டர்கள் ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாதிரியைப் பயன்படுத்தி வழங்கப்படுகின்றன.
இன்றும் கூட, உலகெங்கிலும் உள்ள அனைத்து விநியோகங்களிலும் 99% மையமாகவும் பேசப்படும் கணக்கிலும் உள்ளது.
இணையவழியில், சில்லறை விற்பனையாளரிடமிருந்து ஆர்டர்கள் சேகரிக்கப்படுகின்றன கிடங்கில் அடுத்த நாள் விநியோக பாதைகளில் இயங்கும் பல வாகனங்களில் விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவை வரிசைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு மையத்திற்கு மீண்டும் கொண்டு வரப்படுகின்றன.
ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தளவாட மாதிரியாகும், ஏனெனில் இது 20-30 கி.மீ.க்கு மேல் ஒரு தொகுப்பை அனுப்புவதற்கான ஒரே செலவு குறைந்த வழியாகும். ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக்கின் தீங்கு என்னவென்றால், அது மிகவும் நெகிழ்வானதல்ல. டெலிவரி நேரங்கள் பிணையத்திற்குள்ளும் பிற விநியோக வழிகளிலும் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.
விநியோக தூரம் 20 கி.மீ க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது விஷயங்கள் சவாலாகின்றன.
குறுகிய தூரத்திற்கு மேல், கூரியரை சேகரிப்பிலிருந்து விநியோகத்திற்கு நேராக அனுப்ப, புள்ளிக்கு புள்ளியாக, செலவு குறைந்த, பெரும்பாலும் அதிக செலவு குறைந்ததாக இருக்கும். ஃபெடெக்ஸ் போன்ற கூரியர் நிறுவனங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஹப்-அண்ட்-ஸ்போக் சந்தையைப் போலல்லாமல், பாயிண்ட்-டு-பாயிண்ட் சந்தை ஆயிரக்கணக்கான உள்ளூர் ஆபரேட்டர்களுடன் மிகவும் துண்டு துண்டாக உள்ளது.
இப்போது, இங்கு குறிப்பிடப்பட வேண்டிய விஷயம் என்னவென்றால், இணையவழி கப்பல் போக்குவரத்து தற்போது அதிகளவில் பரவலாக்கப்பட்டு வருகிறது. பெரும்பாலான நடுத்தர மற்றும் சிறிய அளவிலான வணிகங்கள் பரவலாக்கத்திற்கு செல்கின்றன பூர்த்தி செய்த சேவைகள், ஹப் மற்றும் ஸ்போக் மாடல் போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட மைய அமைப்புக்கு பதிலாக. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மையமாகவும் பேசும் மாதிரியும் இறந்து கொண்டிருக்கிறது. ஒரு மைய விநியோக மையத்திற்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக பல புள்ளி-க்கு-புள்ளி விநியோகங்களை நிர்வகிக்கும் அளவுக்கு தளவாடங்கள் அதிநவீனமாகி வருகின்றன. போக்குவரத்தில், விமான நிறுவனங்கள் அதிக நேரடியான விமானங்களைச் செய்வதையும், மைய நகரங்களிலிருந்து விலகிச் செல்வதையும் நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.
மைக்ரோ மற்றும் சிறு வணிகங்கள் வாங்குபவர்களுக்கு திறம்பட வழங்குவது முன்னெப்போதையும் விட எளிதாகி வருகிறது பூர்த்தி மையங்கள் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கான அட்டவணைப் பங்குகள் இனி இல்லை.
முதலாவதாக, ஒரே நாள் மற்றும் அடுத்த நாள் விநியோக சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்கள் கடைகளை உள்ளூர் விநியோக மையங்களாகப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. பிக்பாஸ்கெட், டன்ஸோ, ஷிப்ரோக்கெட் மற்றும் பல நிறுவனங்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உள்ளூர் விநியோகத்தை வழங்குகின்றன. தி ஹைப்பர்லோகல் டெலிவரி ஷிப்ரோக்கெட்டின் சேவை அதன் விற்பனையாளர்கள் மளிகை பொருட்கள் போன்ற பொருட்களை தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பிக் -அப் இடத்திலிருந்து 8 கிமீ சுற்றளவில் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது.
இது விநியோக வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, இது நுகர்வோர் திருப்தியை அதிகரிக்கிறது, இது வணிகத்தை நேரடியாக சாதகமாக பாதிக்கிறது. ஷிப்ரோக்கெட்டின் ஹைப்பர் லோகல் டெலிவரி சேவை உள்ளூர் கூரியர் பார்ட்னர் ஷாடோஃபாக்ஸ் லோக்கலுடன் உள்ளூர் ஆர்டர்களை வழங்கி வருகிறது, விரைவில் கிராப் மற்றும் டன்ஸோவுடன் கூட்டாளியாக இருக்கும்.
இரண்டாவதாக, உண்மையிலேயே விநியோகிக்கப்பட்ட பூர்த்தி செய்யும் கருவிகள் இறுதியாக வெளிவருகின்றன, இது தயாரிப்பில் பல தசாப்தங்களாக இருந்தபோதிலும். கப்பல் நிரப்பு சுயாதீன சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு எளிதான நிறைவேற்றத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, அங்கு அது ஒரு பெரிய கிடங்கைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் அல்லது சில்லறை விற்பனையாளர்களிடமிருந்து பெரிய ஒருங்கிணைந்த சரக்குகளை திறம்பட தேவைப்படுகிறது. முழு ஆர்டர் நிறைவேற்றும் செயல்முறையும் ஷிப்ரோக்கெட் ஃபுல்ஃபில்மென்ட் கவனித்துக்கொள்ளும், அங்கு அது பொருட்களின் பயனுள்ள பேக்கேஜிங், அந்த பொருட்களை எடுப்பது மற்றும் இறுதியாக நாடு முழுவதும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பப்படுவதை உறுதி செய்யும்.
ஹப் & ஸ்போக் விநியோக மாதிரியின் நன்மைகள்
கப்பல் செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது
ஹப் மற்றும் ஸ்போக் ஃபில்ஃபுல்மென்ட் மாடலில், அனைத்து பிக்கப்களும் நியமிக்கப்பட்ட ஹப்பில் இருந்து செய்யப்படுகின்றன. இது லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளர்கள் அனைத்தையும் திறம்பட திட்டமிடுவதையும், டெலிவரி ஏஜெண்டுகளுக்கு முறையாக கடமைகளை வழங்குவதையும் எளிதாக்குகிறது. தவிர, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் கப்பலில் மையப்படுத்தப்பட்ட புள்ளியிலிருந்தும் எளிதானது.
உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துகிறது
ஒரு விநியோக முகவர் தினசரி வெவ்வேறு இடங்களில் இயங்கும் பல ஆர்டர்களை வழங்குகிறது. ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு ஓடுவது எளிதானது அல்ல, குறிப்பாக போக்குவரத்து மற்றும் நேரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட விநியோகங்கள் போன்ற தடைகளுடன். ஒரு மையம் மற்றும் பேசும் பூர்த்தி மாதிரி, விநியோக முகவர்கள் தங்கள் விநியோக வழிகளைத் திட்டமிடவும் ஒரு குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்தைச் சுற்றி விநியோகங்களை முடிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. பின்னர் அவர்கள் கூடுதல் விநியோகத்திற்காக மற்றொரு மையத்திற்கு செல்லலாம். இது நிர்வாகிகளின் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது.
விரைவான விநியோகத்தை இயக்குகிறது
ஹப் மற்றும் ஸ்போக் பூர்த்திசெய்தல் மாதிரி டெலிவரி நிர்வாகிகள் தங்கள் விநியோக வழிகளை உகந்த முறையில் திட்டமிட அனுமதிக்கிறது. ஹப் மேலாளர்கள் அதிகபட்ச நேரங்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் விநியோக நேர விருப்பத்தின்படி டெலிவரிக்கான குறுகிய பாதைகளைத் திட்டமிடலாம். இது தயாரிப்புகள் விரைவாகவும் திறமையாகவும் வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, வாடிக்கையாளர் திருப்தியை மேம்படுத்துகிறது.
தளவாட செலவைக் குறைக்கிறது
ஹப் மற்றும் ஸ்போக் ஃபீல்ஃபுல்மென்ட் மாடல் ஒரு செலவு குறைந்த மாதிரி. மிகவும் திறமையான வழிகளைப் பயன்படுத்துவது டெலிவரி செயல்முறையை விரைவுபடுத்துகிறது, ஆனால் எரிபொருள் செலவையும் சேமிக்கிறது. இந்த மாதிரி விநியோக மையங்களின் எண்ணிக்கையையும் குறைக்கிறது, இது குறைக்க வழிவகுக்கிறது சரக்கு மேலாண்மை செலவு.
