செங்கல் மற்றும் மோட்டார் கடைகளிலிருந்து நாங்கள் கற்றுக்கொண்ட ஒன்று இருந்தால், வாடிக்கையாளர்கள் ஷாப்பிங் செய்ய விரும்புகிறார்கள். வாடிக்கையாளர்கள் தொடர்ந்து இந்த கடைகளுக்குச் சென்று கொள்முதல் செய்கையில், டிஜிட்டல்மயமாக்கல் அலை தொழில்துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. தொழில்முனைவோர் அந்நியச் செலாவணியைக் கற்றுக்கொண்டனர் வாடிக்கையாளரின் கொள்முதல் பழக்கம் சில்லறை அனுபவத்தை அவர்களின் வீட்டு வாசல்களில் கொண்டு வாருங்கள். இது இரண்டு நோக்கங்களுக்கு உதவியது- ஒருபுறம், வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு உயர்ந்த ஷாப்பிங் அனுபவம் கிடைத்தது, மற்ற வணிகங்களில் ஒரு கடையை அமைப்பதற்கும் அதன் பராமரிப்பிற்காக பணியாளர்களை பணியமர்த்துவதற்கும் செலவுகளை மிச்சப்படுத்த முடியும். இந்த வசதியான டிஜிட்டல் ஷாப்பிங் அனுபவம் காலப்போக்கில் மிகவும் பிரபலமடைந்தது, உலகம் கிட்டத்தட்ட கண்டது 1.8 பில்லியன் மக்கள் ஆன்லைனில் பொருட்களை வாங்கவும். அப்போதிருந்து, இந்த எண்ணிக்கை ஒரு அதிவேக உயரும் இடைவெளியில் மட்டுமே உள்ளது.
வணிகங்கள் இந்த உண்மையைப் பயன்படுத்தி, தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தங்களை அறிமுகப்படுத்திக் கொள்ளவும், மேலும் வாடிக்கையாளர்களை அடையவும் பயன்படுத்துகின்றன. வேறுவிதமாகக் கூறினால், இன்று ஒரு வணிகம் புவியியல் பகுதியால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அவர்கள் உலகெங்கிலும் உள்ள சாத்தியமான சந்தைகளை அடையலாம் மற்றும் அவர்களின் வணிகத்தை அதிகம் பயன்படுத்த முடியும். உலகமயமாக்கலுக்கு நன்றி, வணிக எளிமை அதிகரித்துள்ளது, சிறு மற்றும் நடுத்தர இணையவழி வணிகங்களுக்கு பல வாய்ப்புகளை ஈட்டியுள்ளது.
இந்திய இணையவழி நிறுவனத்தில், உலகமயமாக்கலுக்கான பங்களிப்பு மிகப் பெரியதாக இருக்கும் ஒரு தொழில் உள்ளது. நாங்கள் தளவாடத் தொழில் மற்றும் அது கதவுகளைத் திறந்த மாறும் வழிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் இந்திய இணையவழி. உள்ளூர் கூரியர் நிறுவனங்களின் தோற்றம், அதிக பின்கோட்களுக்கு சேவைகளை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் குறைந்த கட்டணத்தில் பல்வேறு கப்பல் சேவைகள் கிடைப்பது போன்றவை. தளவாடத் துறையின் இந்தியப் படம் வளர்ச்சிப் பாதைக்கு முன்னர் பார்த்திராதது.
இந்த சூழ்நிலைக்கு பல காரணிகள் காரணமாக இருந்தாலும், அடிப்படை சவால்களை நாம் புறக்கணிக்க முடியாது. தளவாடத் துறையிலும், இறுதியில் இந்தியப் பொருளாதாரத்திலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் அனைத்து கூறுகளையும் சீர்குலைப்புகளையும் பார்ப்போம்.
வளர்ச்சி வாய்ப்புகள்
பல காரணிகள் இந்தியாவுக்கான தளவாடத் துறையின் வளர்ச்சியை பாதித்தன. வாடிக்கையாளர் நடத்தைகள், சாதகமான அரசாங்கக் கொள்கைகள், புதிய வரிவிதிப்பு அமைப்புகள், உள்கட்டமைப்பு விதிகள் மற்றும் சேவை ஆதார உத்திகளில் ஒரு முன்னுதாரண மாற்றத்தை மாற்றுவது. தி இந்திய லாஜிஸ்டிக் தொழில் பல ஆண்டுகளில் ஏராளமான வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைக் கண்டறிந்துள்ளது, அதற்கான சில சாதகமான முடிவுகளைத் தருகிறது.
இந்திய தளவாடச் சந்தை வளர்ச்சியடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று சமீபத்திய அறிக்கை தெரிவிக்கிறது 10.5 சதவீதம் 2019 மற்றும் 2025 க்கு இடையில். தற்போதைய COVID-19 தொற்றுநோயைக் கருத்தில் கொண்டு இந்த எண்ணிக்கை ஒரு தாக்கத்தைப் பெறுவது உறுதி. ஆயினும்கூட, அது கொண்டு வரும் வாய்ப்புகளை நாம் மறுக்க முடியாது. இதைப் பற்றி பேசுவதற்கு முன், வளர்ச்சி வாய்ப்புகளின் முக்கியமான பகுதிகளை சுருக்கமாக பார்ப்போம்-
டிஜிட்டல்மயமாக்கல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன்
உலக அளவில், டிஜிட்டல் மயமாக்கல் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு சில தொழில்களின் பார்வையை மாற்றியுள்ளது. பேனா மற்றும் காகிதத்திற்கு அடிமையாக இருந்த பல சேவைகள் இப்போது முற்றிலும் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளன, இது வணிகங்களுக்கும் அவர்களின் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் ஒத்துழைத்து உறவை உருவாக்குவதற்கான வசதியான சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. தளவாடத் துறையில், டிஜிட்டல்மயமாக்கல் சரக்கு மேலாண்மை மற்றும் துறைமுக நடவடிக்கைகளில் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதேபோல், சிக்கலான பணிகள் a கிடங்கில்சரக்கு மேலாண்மை, வருவாய் மேலாண்மை மற்றும் பிற செயல்பாட்டு நுணுக்கங்கள் உட்பட, முடிவு தானாகவே செய்யப்படுகிறது. ஒருபுறம், இது தளவாடத் துறையில் எளிதாக வேலை செய்வதற்கு வழி வகுக்கிறது, மறுபுறம், மற்ற வணிகங்கள் இந்த துறையில் காலடி எடுத்து வைக்க தூண்டுகிறது.
உள்கட்டமைப்பில் அதிக முதலீடு
உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்வது தற்போது தளவாடத் துறையின் மிகப்பெரிய வளர்ச்சியை செயல்படுத்தும் ஒன்றாகும். போக்குவரத்துத் துறையில் வளர்ச்சி, அரசாங்க சீர்திருத்தங்கள், வளர்ந்து வரும் சில்லறை விற்பனை, சிறந்த கடைசி மைல் இணைப்பு அல்லது வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களில் ஆர்வம். இவை அனைத்தும் தளவாடச் செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. நுகர்வு மற்றும் தொழில் வளர்ச்சியுடன் இணைந்த பொது முதலீடு, 14,19,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான தளவாடத் துறையின் வளர்ச்சியை உந்தித் தள்ளும் என்று புள்ளி விவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
இது மட்டுமல்லாமல், சில்லறை மற்றும் வேளாண் பதப்படுத்தப்பட்ட தொழில்களின் வளர்ச்சி, வாகன, மூலதன பொருட்கள், மின்னணுவியல் மற்றும் சில்லறை வணிகத்தில் அந்நிய நேரடி முதலீடு மூன்றாம் தரப்பு தளவாட வழங்குநர்களுக்கு சிறந்த சந்தை வாய்ப்புகளையும் வழங்கும். இந்திய தளவாட சந்தையின் 2020 5 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகத் திறன் 6-2022% CAGR இல் வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. இதன் பொருள் மொத்தம் 275 முதல் 325 மில்லியன் டன்கள் வரை சேர்க்கப்படும். இதேபோல், ரயில்வே அதன் சரக்கு திறனை 3.3 ஆம் ஆண்டில் 2030 பில்லியன் டன்களாக உயர்த்தியது.
அரசு சீர்திருத்தங்கள்
பல அரசாங்க சீர்திருத்தங்கள் தளவாடத் துறையை உயர்த்துகின்றன, சிறு மற்றும் நடுத்தர வணிகங்களுக்கு தங்கள் சேவைகளை தங்கள் இலக்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரிவுபடுத்துவதற்கான மிகப்பெரிய வாய்ப்பை வழங்குகின்றன. தளவாடங்கள் உள்கட்டமைப்பின் நிலை வழங்கப்படுகின்றன; ஜி.எஸ்.டி அமலாக்கத்துடன் ஈ-வே மசோதா அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் தொழில்துறையை நெறிப்படுத்துகின்றன. மேலும், அரசாங்கம் வணிகத் திணைக்களத்தின் கீழ் ஒரு தளவாடப் பிரிவை அமைத்து தொழில்நுட்ப புதுப்பிப்புகளைத் தொடங்குதல், அர்ப்பணிப்பு சரக்கு தாழ்வாரங்கள் மற்றும் தளவாட பூங்காக்கள் போன்றவற்றை உருவாக்கி வருகிறது, இது இறுதியில் நாட்டின் மேம்படுத்துகிறது தளவாடங்கள் இயற்கை.
3PL தளவாடங்களுக்கான துண்டு துண்டான தொழில் கட்டமைப்பு மற்றும் நுகர்வோர் சந்தை வளர்ச்சி வழி
இந்திய தளவாட சந்தையிலிருந்து நாம் ஊகிக்கக்கூடிய ஒரு விஷயம் இருந்தால், அந்தத் தொழில் பெரும்பாலும் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கிறது. ஐந்து லாரிகளுக்கு குறைவான கடற்படைகளைக் கொண்ட போக்குவரத்து மொத்த வருவாயில் 80 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது. வித்தியாசமாக வைக்கவும்; இந்த சிறிய கடற்படைகள் மொத்த வாகனங்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகும். ஒட்டுமொத்தமாக, முழு தளவாடத் தொழிலையும் உள்ளூர் கப்பல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் இடைத்தரகர்கள் மற்றும் தரகர்களாக பிரிக்கலாம்.
இந்த வருமானம் இந்தியாவின் தொலைதூர புவியியல் இடங்களுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது, இது ஐந்து மெட்ரோ நகரங்களுக்கு அப்பால் நுகர்வோர் சந்தைகளின் விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது வணிகங்களிடையே போட்டியை நேரடியாக அதிகரிக்கிறது. எல்லோரும் அந்த பகுதிகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய விரும்புகிறார்கள். எனவே, செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும், இணையவழித் துறையின் முக்கிய திறன்களில் தங்கள் கவனத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும், வணிகங்கள் தளவாடங்களை அவுட்சோர்சிங் செய்கின்றன. இது நேரடியாக தோன்றுவதற்கான பாதையை உருவாக்குகிறது மூன்றாம் தரப்பு தளவாடங்கள் சேவை வழங்குபவர்கள்.
வேலை உருவாக்கம்
தளவாடத் துறையின் மிக முக்கியமான பொருளாதார தாக்கங்களில் ஒன்று வேலை உருவாக்கம் பற்றியது. லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் பெரிய அளவிலான முதலீடு 14.4% மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இருந்து சுமார் 2 சதவிகிதம் செலவைக் குறைக்கும் நோக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது துணைத் துறைகளை பாதிக்கும் மற்றும் தொழில்துறையில் வேலைகளின் வளர்ச்சியைத் தூண்டும். 3PL சேவை வழங்குநர்களின் அதிகரிப்பு, உயர் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் கொள்கைகள் மற்றும் சீர்திருத்தங்கள் அனைத்தும் சாலை சரக்குகளில் 1,89 மில்லியன் அதிகரிக்கும் வேலைகளையும், ரயில் சரக்கு துணைத் துறைகளில் 40 வேலைகளையும் உருவாக்கத் தயாராக உள்ளது என்று புள்ளிவிவரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.
முக்கிய சவால்கள்
இந்தியத் தளவாடத் துறையில் பெரிய அளவில் முன்னேற்றம் மற்றும் சீர்திருத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், ஆதரவு உள்கட்டமைப்புக்கு இன்னும் பாரிய பற்றாக்குறை உள்ளது. உதாரணமாக, இந்தியாவில் 70 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான சரக்கு போக்குவரத்து சாலைகள் வழியாகவே நடைபெறுகிறது. மறுபுறம், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் முழு சாலை வலையமைப்பில் 2 சதவீதத்தை மட்டுமே உருவாக்குகின்றன, ஆனால் முழு நாட்டிலும் 40 சதவீத சரக்கு போக்குவரத்தை கையாளுகின்றன. எனவே, இது நெடுஞ்சாலைகளின் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க சுமையை ஏற்படுத்துகிறது.
இது தவிர, இந்தியாவில் 12 முக்கிய துறைமுகங்கள் சரக்குகளுக்கு பொறுப்பேற்றுள்ளன, தற்போது அவை தற்போதுள்ள திறன்களை விட பல மடங்கு கையாளுகின்றன. இதன் விளைவாக, ஏற்றுமதிகளின் திருப்புமுனை நேரத்தின் உடனடி அதிகரிப்பு மற்றும் முன் பெர்த்திங் தாமதங்கள் காணப்படுகின்றன. இதை நமது கிழக்கு ஆசிய சகாக்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பிறப்புக்கு முந்தைய தாமதங்கள் மற்றும் TAT கள் இந்திய தளவாடத் துறையில் மிக அதிகம்.
மேலும், பல துறைகளில் ஆட்டோமேஷன் ஊடுருவிய போதிலும், இந்திய தளவாடத் தொழில் இன்னும் கையேடு பணியாளர்களைச் சார்ந்துள்ளது. உயர் கையேடு குறுக்கீடு தாமதமான செயல்முறைகள் மற்றும் நிமிட பிழைகளுக்கு ஒரு அறையை உருவாக்குகிறது, இறுதியில் அதை பாதிக்கிறது வாடிக்கையாளரின் இறுதி அனுபவம்.
மாறும் காலங்களில் கோல்ட்மைன்!
உலகளாவிய தொற்றுநோய் பல பொருளாதாரங்களின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தாலும், அது இணையவழி வணிகங்களையும் அவற்றின் மையத்திற்கு அசைத்துள்ளது. ஆனால், பூட்டுதல்கள் தளர்த்தப்பட்டு, முன்னோக்கி நகரும்போது, சமூக விலகல் புதிய இயல்பாக மாறும். சில்லறை கடைகளில் வரிசையில் காத்திருப்பதை விட வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வீட்டு வாசலில் பொருட்களைப் பெறுவதை விரும்புவார்கள். இதனால், ஹைப்பர்லோகல் மாதிரிகள் கடுமையானதாக மாறும். இதற்கு மேலும், SMB கள் தங்கள் கிடங்குகளை அமைப்பதைத் தவிர்ப்பதுடன், 3PL வழங்குநர்களுக்கு அவுட்சோர்ஸ் பூர்த்தி மற்றும் தளவாடங்கள். இறுதி வழங்கல் சங்கிலியில் உள்ளார்ந்த அபாயங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதற்கான வளர்ந்து வரும் தேவை இருக்கும், இது இறுதி வாடிக்கையாளரின் அனுபவத்தை பாதிக்கக்கூடும். நடைமுறையில் உள்ள சூழ்நிலைகளைப் பற்றி அறிந்திருப்பது வணிகங்கள் திட்டமிடவும் தங்களை மிகவும் வலுவாக தயாரிக்கவும் உதவும்.
என 3PL கூரியர், ஹைப்பர்லோகல் மற்றும் பூர்த்தி சேவை வழங்குநரான ஷிப்ரோக்கெட் விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் தளவாடத் துறையில் கொண்டு வரப்படும் அபாயங்கள் மற்றும் இடையூறுகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகிறது. வலுவான அடித்தளத்துடன், பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான விநியோகங்களை ஊக்குவிக்க தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நாங்கள் எடுத்து வருகிறோம். இது இணையவழி விற்பனையாளர்கள் COVID-19 இழப்புகளில் இருந்து மீளவும், எதிர்காலத்தில் வாங்குபவர் கொள்முதல் போக்குகளைப் பயன்படுத்திக்கொள்ளவும் உதவும்.
