ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్: ఎ కాంప్రెహెన్సివ్ గైడ్

మీరు మీ షిప్పింగ్ ప్రక్రియను వేగవంతం చేయాలనుకుంటున్నారా? ఆ సందర్భంలో, ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా ఉత్తమ ఎంపిక కావచ్చు. ఇంటర్‌మోడల్ రవాణా యొక్క సంక్లిష్టతలు మిమ్మల్ని అడ్డుపెట్టవచ్చు, కానీ వాస్తవానికి ఇది ఒక సాధారణ భావన. దీని అర్థం రైలు మరియు రహదారి కలిపి ఒకటి కంటే ఎక్కువ రవాణా విధానాలను ఉపయోగించి సరుకు రవాణా కంటైనర్‌లో సరుకులను రవాణా చేయడం.

రవాణాకు నాలుగు ప్రధాన పద్ధతులు ఉన్నాయి : రైలు, రోడ్డు, సముద్రం మరియు వాయు మార్గం. మీరు ఈ మార్గాలలో ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మార్గాలను ఉపయోగించి మీ సరుకులను తరలించవచ్చు. రోడ్డు రవాణాను సాధారణంగా ట్రక్కులు నిర్వహిస్తాయి, ఇవే సరుకులను మొదటగా తీసుకుంటాయి. రైలు, సముద్రం లేదా వాయు మార్గాల ద్వారా జరిగే రవాణాల మధ్య ఇంటర్‌మోడల్ షిప్పింగ్‌ను నిర్వహించడంలో కూడా ఇవి సహాయపడతాయి. సరుకు తుది గమ్యస్థానానికి చేరినప్పుడు, ట్రక్కులు చివరి రవాణా సాధనంగా కూడా ఉండవచ్చు.

రైళ్లతో కూడిన రైలు రవాణా అనేది ఇంటర్‌మోడల్ రవాణాలో రవాణా యొక్క మరింత ప్రయోజనకరమైన రూపం. మీరు తక్కువ రవాణా ఖర్చులతో వందల కొద్దీ సరుకు రవాణా కంటైనర్‌లను సుదూర ప్రాంతాలకు తరలించవచ్చు. అయితే, మీ వస్తువులను సరిహద్దుల గుండా రవాణా చేయడానికి గాలి మరియు సముద్రం ద్వారా మాత్రమే సంభావ్య మార్గాలు ఉన్నాయి. 

మీ వ్యాపారాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా యొక్క పనితీరును అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. ఈ కథనం ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు మరియు సవాళ్లపై వెలుగునిస్తుంది.

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ అంటే ఏమిటి?

ఇంటర్‌మోడల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ అంటే ఒకే లోడ్ యూనిట్‌లో కంటైనర్‌లు, స్వాప్ బాడీలు లేదా సెమీ-ట్రైలర్‌లు వంటి వస్తువులను తరలించడం, రవాణా సమయంలో ఉత్పత్తులను నేరుగా నిర్వహించకుండా రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రవాణా విధానాలను ఉపయోగించడం. 

ఉదాహరణకు, ఇంటర్‌మోడల్ రవాణా సమయంలో, ఉత్పత్తులను మరొక యూనిట్‌లో ఉంచకుండా లేదా వాటిని తీసివేయకుండా, సరుకులను మోసే కంటైనర్ రైళ్లు, ఓడలు, ట్రక్కులు లేదా విమానాలు వంటి ఒక రవాణా మోడ్ నుండి మరొకదానికి బదిలీ చేయబడుతుంది. ఇది మరింత సమర్థవంతమైన మరియు క్రమబద్ధమైన సరఫరా గొలుసును కోరుకునే వ్యాపారాల కోసం సమీకృత మరియు సౌకర్యవంతమైన లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారం.

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా కోసం రూపొందించబడిన కంటైనర్‌లు లేదా ఇతర లోడ్ యూనిట్‌లు తరచుగా (ISO) ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ స్టాండర్డైజేషన్ డైమెన్షన్ మార్గదర్శకాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఈ కంటెయినర్లు వేర్వేరు రవాణా మోడ్‌ల మధ్య కదులుతున్నప్పుడు సరుకు రవాణాను ఒకే కంటైనర్‌లో ఉంచడానికి ఈ సూచనలు అనుమతిస్తాయి.  

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యొక్క ప్రోస్

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా వల్ల కలిగే ప్రయోజనాల గురించి ఆశ్చర్యపోతున్నారా? షిప్పింగ్ ప్రయోజనాల కోసం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రవాణా మోడ్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే కొన్ని ప్రయోజనాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

సరఫరా గొలుసులో మరింత సామర్థ్యం : ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా అదనపు సరుకు నిర్వహణ అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది. విభిన్న వాహనాల వాడకం పని ఆగిపోయే సమయాన్ని తగ్గించి, సరఫరా గొలుసు అంతటా సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.

ఖర్చు ఆదా : మీరు భారీ పరిమాణంలో సరుకును రవాణా చేస్తున్నప్పుడు, ఇంటర్‌మొడాలిటీ మీ రవాణా ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించగలదు. మీరు ప్రతి లోడ్ యూనిట్‌కు తక్కువ చెల్లిస్తారు, దీనివల్ల రవాణా చేయబడిన ప్రతి టన్నుకు అయ్యే ఖర్చు మరింత తగ్గుతుంది.

అధిక భద్రత : రవాణా ప్రయాణం అంతటా మీ సరుకును ఒకే కంటైనర్ లేదా లోడ్ యూనిట్‌లో ఉంచడం వల్ల, మీ ఉత్పత్తులకు దొంగతనం మరియు నష్టం జరిగే ప్రమాదం తగ్గుతుంది. ఉత్పత్తులను వేర్వేరు లోడ్ యూనిట్లలోకి నిరంతరం ఎక్కించడం, దించడం వల్ల ఎక్కువ మంది సిబ్బంది అవసరమవుతారు. రవాణా మధ్యలో మీ సరుకును సరిగ్గా నిర్వహించకపోవడం, దెబ్బతినడం లేదా దొంగిలించబడటం జరగవచ్చు.

సుస్థిరమైన ఎంపిక : ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా అనేది అత్యంత ప్రభావవంతమైన సుస్థిర లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాలలో ఒకటి. ఈ రకమైన రవాణా వనరులను మెరుగ్గా నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఇది సుదూర ప్రయాణాలకు రైలు సామర్థ్యాన్ని, చివరి దశ డెలివరీకి ట్రక్కుల సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. దీనివల్ల ఇంధన వినియోగం తగ్గడంతో పాటు, గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాలు కూడా తగ్గుతాయి. ఇది రహదారి రద్దీని తగ్గించి, లోడ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది, తద్వారా మరింత ఇంధన సామర్థ్యాన్ని సృష్టిస్తుంది.

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యొక్క ప్రతికూలతలు

ఇంటర్‌మోడాలిటీ అనేక ప్రయోజనాలతో పాటు కొన్ని సవాళ్లతో వస్తుంది. ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాను అనుసరించడం వల్ల కలిగే నష్టాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

వాతావరణ పరిస్థితుల పట్ల సున్నితత్వం : చెడు లేదా అదుపు చేయలేని వాతావరణం, ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాలో ఉపయోగించే అన్ని రకాల రవాణా మార్గాలను నెమ్మదింపజేస్తుంది. తుఫానులు, భారీ వర్షాలు మరియు ఇతర అనూహ్య వాతావరణ పరిస్థితులు భూ, జల మరియు వాయు రవాణా మార్గాలను సులభంగా ప్రభావితం చేస్తాయి. పర్యావరణపరమైన ప్రమాదాలు ఉన్నప్పుడు సముద్ర రవాణా ప్రత్యేకంగా ఇబ్బంది పడుతుంది. సముద్రంలో సంభవించే భయంకరమైన తుఫానులు ఓడలను ఆపడమే కాకుండా, అవి మోసుకెళ్తున్న సరుకును కూడా దెబ్బతీస్తాయి.

వ్యాధి ప్రమాదం : చాలా వరకు ISO కంటైనర్లలో ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ ఉండదు కాబట్టి, అవి తెగుళ్లకు ఆవాసంగా మారవచ్చు. ఈ జీవులు కంటైనర్ల నుండి బయటకు ప్రయాణించి కొత్త ఓడరేవులకు వ్యాపించగలవు. ఈ సరుకు రవాణా నౌకలు, అనేక ఆక్రమణ జాతులు ఒక జీవావరణ వ్యవస్థ నుండి మరొకదానికి ప్రయాణించడానికి వాహకంగా కూడా మారవచ్చు.

నష్టం జరిగే అవకాశం : కంటైనర్‌లోని సరుకులు ఎవరూ తెరవకుండా లేదా తనిఖీ చేయకుండా ఎక్కువ కాలం పాటు ఒకే కంటైనర్‌లో ఉంటాయి, కాబట్టి అవి దెబ్బతినే అవకాశం ఉంది మరియు అది గమనించబడదు. సాధారణంగా, సిబ్బంది ఈ సరుకులను వేగంగా తరలిస్తారు, దీనివల్ల కుదుపులతో కూడిన కదలికలు జరిగి పార్శిళ్లకు నష్టం వాటిల్లవచ్చు.

ఇంటర్‌మోడల్ షిప్పింగ్‌కు దశల వారీ గైడ్

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ విస్తృతంగా రెండు షిప్‌మెంట్ మోడ్‌లుగా వర్గీకరించబడింది: దేశీయ ఇంటర్‌మోడల్ (రైలు ద్వారా) మరియు అంతర్జాతీయ ఇంటర్‌మోడల్ (ఓడ ద్వారా) 

కొన్ని సందర్భాల్లో మినహా, మొత్తం ప్రయాణంలో ఉత్పత్తులు ఒకే లోడ్ యూనిట్‌లో ఉంటాయి. రైలు ద్వారా రవాణా చేయబడిన కార్గోను వేరే లోడ్ యూనిట్ లేదా కంటైనర్‌కు ట్రాన్స్‌లోడ్ చేయవచ్చు, బహుళ ట్రక్కులు లేదా కంటైనర్‌లుగా విభజించవచ్చు లేదా కార్గో యొక్క సరికాని భద్రత కారణంగా రైల్యార్డ్‌లో తిరిగి పని చేయవచ్చు.

అంతర్జాతీయ ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్

అంతర్జాతీయ ఇంటర్‌మోడల్ షిప్పింగ్ విషయానికి వస్తే, సరుకు రవాణా 20-అడుగులు లేదా 40-అడుగుల కంటైనర్‌లలోకి వెళుతుంది మరియు తర్వాత ట్రక్కులు మరియు సముద్ర వాహకాలను ఉపయోగించి తరలించబడుతుంది. కార్గో చివరి ప్రదేశంలో కనిపించే వరకు రవాణా అంతటా ఒకే కంటైనర్‌లో ఉంటుంది. 

అయితే అంతర్జాతీయ ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాలో కార్గో ఎలా కదులుతుంది? ఒక ట్రక్కు రవాణా చేసేవారి గిడ్డంగి నుండి షిప్పింగ్ కంటైనర్‌ను తీసుకొని దానిని ఓడరేవుకు తరలించడంతో సాధారణ సరుకు రవాణా చక్రం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ కంటైనర్ దాని గమ్యస్థానమైన ఓడరేవు లేదా రైల్యార్డ్ వద్ద దిగినప్పుడు, రెండవ ట్రక్కు దానిని సరుకుదారు యొక్క గిడ్డంగికి తీసుకువెళుతుంది, ఇది దాని చివరి స్టాప్.

ఓడ ద్వారా ఇంటర్‌మోడల్ షిప్పింగ్ ఎలా పనిచేస్తుందో ఇక్కడ ఉంది:

• సంబంధిత సిబ్బంది ఉత్పత్తులను కంటైనర్‌లో లోడ్ చేస్తారు
• అప్పుడు వారు కంటైనర్‌ను ట్రక్కు ఛాసిస్‌పై ఉంచారు
• ఆ తర్వాత, ట్రక్ కంటైనర్‌ను డ్రేయేజ్‌కి (ఇంటర్‌మోడల్ ర్యాంప్) లాగుతుంది.
• సిబ్బంది అప్పుడు ర్యాంప్ వద్ద ట్రక్ చట్రం నుండి కంటైనర్‌ను తీసివేసి, దానిని వరుసలో ఉన్న ఓడలో లోడ్ చేస్తారు.
• సరుకు రవాణా కంటైనర్ గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయం వద్దకు వచ్చినప్పుడు మరొక ట్రక్ ఛాసిస్‌లో లోడ్ చేయబడుతుంది. ఆ తర్వాత దానిని గ్రహీత నిల్వ కేంద్రానికి తరలించవచ్చు.

దేశీయ ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా

దేశీయ ఇంటర్‌మోడల్ షిప్‌మెంట్‌లలో, సరుకు రవాణా రైలు ద్వారా 53 అడుగుల కంటైనర్‌లో కదులుతుంది. కొన్నిసార్లు, కంటైనర్‌లు అంతర్జాతీయ ఇంటర్‌మోడల్ ద్వారా 20 లేదా 40 అడుగుల లోడ్ యూనిట్‌లలో వస్తాయి, అందువల్ల, దేశీయ ప్రయాణానికి వాటిని 53-అడుగుల రైలు కంటైనర్‌లకు మార్చాలి. 

ఈ లోడ్ ట్రాన్స్‌లోడింగ్ మరియు క్రాస్-డాకింగ్ ద్వారా మరియు చివరకు పంపిణీ సౌకర్యానికి వెళుతుంది. ఇది దాని అంతర్గత గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు, కార్గో దేశీయ ఇంటర్‌మోడల్‌గా లేబుల్ చేయబడుతుంది.

సరుకు రవాణా దాని చివరి గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి ముందు రైలు ద్వారా మరింత ప్రయాణించాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, అది 53 అడుగుల రైల్‌కార్‌గా మార్చబడుతుంది. 

రైలు ద్వారా దేశీయ ఇంటర్‌మోడల్ షిప్‌మెంట్‌ల దశల వారీ కదలిక ఇక్కడ ఉంది:

• ట్రాన్స్‌లోడింగ్ సౌకర్యం వద్ద, షిప్పింగ్ సిబ్బంది సరుకును 53 అడుగుల రైల్‌కార్‌లో లోడ్ చేస్తారు. ఈ లోడింగ్ ఓడరేవు సమీపంలోని క్రాస్-డాకింగ్ లేదా రైలు పంపిణీ సౌకర్యం వద్ద జరుగుతుంది.
• లోడ్ అయిన తర్వాత, సరుకు రవాణా ముగింపు గమ్యస్థానానికి సమీపంలోని ఇంటర్‌మోడల్ రైల్ యార్డ్‌కు తరలించబడుతుంది. 
• సిబ్బంది ఆ తర్వాత కంటైనర్‌ను యార్డ్‌లోని ట్రక్ చట్రంపైకి ఆఫ్‌లోడ్ చేస్తారు, లేదా వారు వివిధ పరిమాణాల కంటైనర్‌లలోకి మరింత లోడ్ చేస్తారు లేదా స్ప్లిట్-లోడ్ చేస్తారు. ట్రక్కులు ఈ కంటైనర్‌లను సరుకుదారుడి గిడ్డంగికి తీసుకువెళతాయి.

ఇంటర్‌మోడల్ రవాణా యొక్క చారిత్రక పరిణామం

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాల గురించి స్పష్టమైన చిత్రాన్ని కలిగి ఉండటానికి, దాని చరిత్ర మరియు కాలక్రమేణా పరిణామం గురించి తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. 

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా 1950ల ప్రారంభంలో అంతర్జాతీయ వాణిజ్య మార్కెట్‌లకు గేట్‌వేలు తెరిచినప్పుడు కనిపించింది మరియు సమర్ధవంతంగా బల్క్ వస్తువులను రవాణా చేయవలసిన అవసరం ప్రముఖంగా మారింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, US సైనిక సిబ్బంది వస్తువులను సురక్షితంగా తీసుకువెళ్లడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి ప్యాలెట్లు అని పిలువబడే ఎత్తైన చెక్క స్థావరాలను సృష్టించారు. ప్యాలెట్లు నిర్వహణ సమయాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించాయి, అలాగే ఉత్పత్తులను నష్టం నుండి రక్షించాయి. ప్యాలెట్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రభావం గురించి నోటి మాట దావానలంలా వ్యాపించింది. అయినప్పటికీ, ఇంటర్‌మోడల్ సరకు రవాణా ఇంకా పూర్తి రూపాన్ని సంతరించుకోలేదు.  

1956లో, మాల్కం మెక్లీన్ అనే వ్యవస్థాపకుడు ఒక విప్లవాత్మక పురోగతితో ముందుకు వచ్చాడు. అతను మొత్తం ట్రక్కును నేరుగా కార్గో నౌకలో లోడ్ చేయడం మంచి ఆలోచన అని అనుకున్నాడా? మెరుగైన మరియు వేగవంతమైన లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ సిస్టమ్‌తో ఆధునిక షిప్పింగ్ కంటైనర్‌లు ఈ విధంగా జీవం పోసుకున్నాయి. విప్లవాత్మక వ్యవస్థాపకుడు ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా యొక్క అపారమైన సామర్థ్యాన్ని గ్రహించాడు.

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్‌లో ISO కంటైనర్‌ల పాత్ర

అయితే, అసలు విజయం-విజయం ఎప్పుడూ కంటైనర్లు కాదు. ఇది అన్ని రవాణా భాగాలను కంటైనర్‌లతో కలపడం అనే భావన. 1967లో, (ISO) ఇంటర్నేషనల్ ఆర్గనైజేషన్ ఫర్ స్టాండర్డైజేషన్ కంటైనర్‌లకు ఒక ప్రమాణాన్ని ప్రకటించింది, దీనిని ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా కోసం ISO కంటైనర్‌లుగా పిలుస్తారు. 

ఈ కంటైనర్‌లు నిర్దిష్ట కొలతలు మరియు శీఘ్ర గుర్తింపును ప్రారంభించే కోడ్‌లను ఉపయోగించి నంబరింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. సమయం గడిచిపోయింది మరియు ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా అభివృద్ధి చెందడంతో, సంస్థ రిఫ్రిజిరేటెడ్ ట్యాంక్ కంటైనర్‌ల వంటి కొత్త రకాల ISO కంటైనర్‌లను జోడించింది. ఈ జోడింపులు ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాను సవరించడానికి మరియు మెరుగుపరచడానికి మరింత సహాయపడింది.

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్‌లో రవాణా పద్ధతులు

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాను నిర్వహించడానికి నాలుగు ప్రామాణిక మార్గాలు ఉన్నాయి: రైలు, రహదారి, సముద్రం మరియు వాయు మార్గాలు. అయితే, ఇంటర్‌మోడల్ కార్గో రవాణాను ఉపయోగించే దేశాలలో ఈ మోడ్‌లన్నీ విభిన్నంగా పనిచేస్తాయి.

రైల్

రైలు రవాణా పెద్ద పరిమాణంలో వస్తువుల తరలింపు కోసం రైల్‌రోడ్ ట్రాక్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ఇది సుదూర నౌకాశ్రయాలలో వస్తువులను వేగంగా రవాణా చేయగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఇక్కడ భారీ క్రేన్లు లోడ్లను ట్రక్కులకు మార్చడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతం, రైల్ ఇంటర్‌మోడల్ ఎక్కువగా ప్రామాణిక 20-అడుగుల పొడవైన కంటైనర్‌లను ఉపయోగిస్తోంది. అయినప్పటికీ, అనేక సందర్భాల్లో, ఇది పెద్ద పరిమాణంలో రవాణా చేయడానికి ఇతర నాలుగు రకాల కంటైనర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. రైల్ ఇంటర్‌మోడల్ ప్రపంచంలోని ఇతర మార్కెట్‌ల కంటే ఆసియాలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, అయినప్పటికీ ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఐరోపాలో కూడా బాగా పని చేస్తుంది. 

USలో, వారు డబుల్-స్టాక్డ్ వెల్ కార్లను ఉపయోగిస్తారు, ఇవి లోడ్ సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేస్తాయి మరియు రైలు మరియు ట్రక్ నెట్‌వర్క్‌ల సహకారంతో ఓవర్‌ల్యాండ్ షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. అనేక లాజిస్టిక్స్ మరియు సప్లై చైన్ కంపెనీలు వీటిని అందిస్తాయి మరియు ట్రాఫిక్ సంబంధిత జాప్యాలను దాటవేస్తాయి.

మరోవైపు, భూ రవాణా కోసం ట్రక్కులపై వారి ప్రస్తుత ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే ప్రయత్నంలో యూరోపియన్ యూనియన్ రైలు రవాణా వైపు మళ్లాలని వాదిస్తోంది. ఇది కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గించే ప్రయత్నం. US వలె కాకుండా, UK వంటి యూరోపియన్ దేశాలు 20-అడుగుల కంటైనర్‌ల యొక్క ఒకే పొరను మాత్రమే కలిగి ఉండే ఫ్లాట్ కార్లను ఉపయోగిస్తాయి. అమెరికన్ రైలు రవాణాలో అందుబాటులో ఉన్న డబుల్-స్టాక్డ్ ఎంపికలతో పోలిస్తే ఇది వారి సరుకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

కార్గో షిప్స్

కార్గో షిప్‌లు మీ వస్తువులను రవాణా చేయడానికి సులభమైన మరియు బహుముఖ మార్గం. వారు దేశీయంగా మరియు అంతర్జాతీయంగా ప్రధాన ఓడరేవుల మీదుగా సరుకును తరలించడానికి సముద్రం, నది, కాలువ మరియు సముద్ర మార్గాలను ఉపయోగించుకుంటారు. కార్గో షిప్‌లు వాటి అధిక సామర్థ్యం కారణంగా షిప్పింగ్ కోసం రెండు సాధారణ కంటైనర్ పరిమాణాలను ఉపయోగిస్తాయి: 20 అడుగులు మరియు 40 అడుగుల పొడవైన కంటైనర్‌లు.

ప్రపంచ షిప్పింగ్‌లో ఈ సరుకు రవాణా నౌకలు భారీ వాటాను కలిగి ఉన్నాయి. 2021లో, ఇవి ప్రపంచవ్యాప్తంగా దాదాపు 1.95 బిలియన్ మెట్రిక్ టన్నుల సరుకును రవాణా చేశాయి , ఇది 1980 కంటే 0.1 బిలియన్ మెట్రిక్ టన్నులు ఎక్కువ.

USలో, కార్గో షిప్‌లు మిస్సిస్సిప్పి నది మరియు తీరప్రాంతాలలో ప్రయాణిస్తాయి. వారు తరచుగా మూడు దేశాలకు సరుకు రవాణా చేయడానికి వెస్ట్ కోస్ట్, జపాన్ మరియు చైనా మధ్య ప్రయాణిస్తారు. తూర్పు తీరంలోని ఉత్తర నౌకాశ్రయాల నుండి గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోకు సరుకు రవాణా కూడా జరుగుతుంది.

యూరోపియన్ యూనియన్‌లో, ఓడలు చాలా వరకు ఇంటర్‌మోడల్ రవాణా ట్రాఫిక్‌ను సృష్టిస్తాయి, ప్రత్యేకంగా రైన్ మరియు డానుబే నదులపై. ఈ నీటి వనరులు అనేక దేశాల మధ్య షిప్పింగ్‌ను మరియు నౌకలు ఉత్తర మరియు నల్ల సముద్రాలకు ముందుకు వెళ్లేటప్పుడు సరుకు రవాణాను ప్రారంభిస్తాయి.

కార్గో విమానం

విమానాలు అత్యంత వేగవంతమైన ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా వ్యవస్థలలో ఒకటి. గత కొన్ని నెలలుగా విమాన సరుకు రవాణాకు డిమాండ్ దాదాపు 1.5% పెరిగింది . 19 నెలల్లో విమాన సరుకు రవాణాలో వార్షిక వృద్ధి నమోదు కావడం ఇదే మొదటిసారి.

అమెరికా మార్కెట్ అత్యవసర సరుకుల కోసం ఎయిర్ కార్గో ఇంటర్‌మోడల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. అనేక యూరోపియన్ దేశాలు తమ వస్తువులను ప్రయాణీకుల విమానాల కడుపు భాగంలో రవాణా చేస్తాయి. విమానాలలో సరిపోయేలా అవి తరచుగా చిన్న సరుకు కంటైనర్లను కూడా ఉపయోగిస్తాయి.

ట్రక్కులు ఇంటర్‌మోడల్

అన్ని ఇతర ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మోడ్‌లను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ఇది సులభమైన మార్గం. అయినప్పటికీ, పెద్ద సంఖ్యలో కంటైనర్‌లను రవాణా చేయడంలో ట్రక్కులు కూడా అంత సమర్థవంతంగా లేవు. వారు సాధారణంగా ఒకే కంటైనర్‌ను మాత్రమే తీసుకువెళ్లగలిగినప్పటికీ, అవి అన్ని పరిమాణాల కంటైనర్‌లలో సరిపోతాయి. ట్రక్కుల ద్వారా పంపబడిన సరుకులు రోడ్లు, హైవేలు మరియు వీధుల్లో భూభాగంలోకి వస్తాయి.

బరువు పరంగా చూస్తే, అమెరికా సరుకు రవాణాలో దాదాపు 72.6% ట్రక్కుల ద్వారానే జరుగుతుంది. ఈ దేశం ఒక ప్రధాన షిప్పింగ్ రంగం, మరియు అనేక లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు ఈ భారీ రవాణాను సులభతరం చేస్తాయి.

యూరప్ తక్కువ కాదు. 2021లో, దేశం ఒక ట్రిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ విలువైన సరుకును రవాణా చేసింది. ట్రక్కులు ఖండంలో చాలా తరచుగా ఉపయోగించే ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా విధానం.

ఇంటర్‌మోడల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ యొక్క ప్రయోజనాలు

ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా యొక్క చిక్కుల గురించి తెలుసుకున్న తర్వాత, దానిని ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలను చూద్దాం:

ఖర్చు తగ్గించడం

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్‌కు కంటైనర్‌లలోని ప్యాకేజీలను పరిశీలించడానికి లేదా కంటైనర్ సరుకును అన్‌లోడ్ చేయడానికి మరియు రీలోడ్ చేయడానికి తక్కువ డాకర్లు అవసరం. ఇది అదనపు ఖర్చులను తొలగిస్తుంది మరియు షిప్పర్లు మరియు రిసీవర్లకు ఎక్కువ సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది.

వాతావరణ మార్పులను తగ్గించడం 

సస్టైనబిలిటీ ఫ్యాక్టర్ ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు ముందు సీటును తీసుకుంటుంది, ఎందుకంటే ఇది ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు కార్బన్ పాదముద్రను తగ్గిస్తుంది. ఇది చాలా ఇంధనాన్ని వినియోగించే సింగిల్-మోడ్ రవాణాతో పోలిస్తే తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించి భారీ కార్గోను రవాణా చేయడం వలన పర్యావరణ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. 

ట్రాక్ సామర్థ్యం 

ఇంటర్‌మోడల్ ఫ్రైట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్‌లో అధునాతన సాంకేతికత మరియు స్టాండర్డ్ మార్క్ కంటైనర్‌లను ఉపయోగించడంతో, అంచనా వేసిన రాక తేదీలను లెక్కించడం సులభం అవుతుంది. అంతేకాకుండా, మీరు సౌకర్యవంతంగా కంటైనర్లను ట్రాక్ చేయవచ్చు, సరుకు రవాణాను పర్యవేక్షించవచ్చు మరియు షిప్పింగ్ ప్రక్రియను వేగవంతం చేయడానికి సంబంధిత చర్యలు తీసుకోవచ్చు.

ముగింపు

అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో తలెత్తే సంక్లిష్ట సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా ఒక అద్భుతమైన పరిష్కారం . ఇది సాధారణ షిప్పింగ్ ప్రయాణంలో అవసరమయ్యే విస్తృతమైన కార్గో హ్యాండ్లింగ్ అవసరాన్ని మరియు కార్గో హ్యాండ్లింగ్ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. ఇది షిప్పర్‌లకు మరింత పర్యావరణ అనుకూలమైన ఎంపిక కూడా. అయితే, ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణాలో ఒక లోపం ఏమిటంటే, ఇది సమర్థవంతంగా పనిచేయడానికి మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చుల కోసం సరైన కేటాయింపు అవసరం. షిప్పర్‌లకు దీని వల్ల కలిగే ఖర్చు ప్రయోజనాల కారణంగా, రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఇంటర్‌మోడల్ సరుకు రవాణా వినియోగం మరింత ప్రాచుర్యం పొందే అవకాశం ఉంది. ఈ రవాణా విధానాన్ని అవలంబించే ముందు, మీరు తప్పనిసరిగా 3PL లేదా 4PL సర్వీస్ ప్రొవైడర్లను సంప్రదించాలి.