ई-कॉमर्ससाठी फर्स्ट-माईल आणि शेवटचे-माईल वितरणातील मुख्य आव्हाने

जेव्हा आपण भारतात ई-कॉमर्स शिपिंगबद्दल बोलतो तेव्हा विक्रेत्यांसमोर दोन मोठी आव्हाने आहेत शेवटचे मैलाचे वितरण. जरी ते प्रक्रियेस प्रारंभ आणि समाप्त होणार्‍या महत्त्वपूर्ण बाबी आहेत, तरीही त्या हाताळण्यासाठी सर्वात त्रासदायक आहेत. या ब्लॉगमध्ये, या आव्हानांना त्यांच्या सरलीकरणासाठी आणि शेवटी, पुरवठा साखळीचा प्रशासकीय कारभार सुधारण्यासाठी आपणास तंतोतंत समजेल.

फर्स्ट-माईल वितरण काय आहे?

फर्स्ट-माईल डिलिव्हरी ही किरकोळ विक्रेत्याकडून उत्पादनांची वाहतूक करण्याची प्रक्रिया आहे कुरियर कंपनी. ही ती पद्धत आहे ज्याद्वारे अंतिम खरेदीदारास उत्पादने दिली जातात. 

उदाहरणार्थ, आपण आपली उत्पादने फेडएक्स मार्गे पाठवत असल्यास, प्रथम-मैलाचे वितरण आपल्या गोदामातून फेडएक्सच्या गोदामात उत्पादनांच्या वितरणास सूचित करते. 

लास्ट-माईल वितरण काय आहे?

अंतिम-मैलाचे वितरण, पॅकेज केलेल्या उत्पादनांच्या वाहतूक प्रक्रियेस संदर्भित करते गोदाम कुरिअर कंपनीच्या खरेदीदाराच्या पत्त्यावर. 

त्याचप्रमाणे, आपण फेडएक्सद्वारे आपली उत्पादने पाठवत असाल तर शेवटच्या मैलावरील वितरण फेडएक्सने त्यांच्या गोदामातून खरेदीदाराच्या दाराशी केलेल्या वितरणाचा संदर्भ घ्यावा. 

फर्स्ट माईल डिलिव्हरीमध्ये आव्हाने

Laबेलिंग

पहिल्या-मैलांच्या वितरणात अडचणींपैकी एक सर्वात मोठी अडचण म्हणजे पॅकेजेसची लेबलिंग करणे. बर्‍याच विक्रेते योग्य लेबलच्या आवश्यकतेचे मूल्यांकन करतात आणि आवश्यक तपशील समाविष्ट न करणारे हस्तलिखित वापरतात. अपूर्ण माहिती नंतर कुरिअर कंपन्यांना अडचण निर्माण करते आणि वेळेवर ऑर्डर जमा करण्यास टाळाटाळ करते. शिपिंग सोल्यूशन्स शिप्राकेट स्वयंचलित उत्पादन ऑफर करा, ज्यात पॅकेजचे सर्व तपशील समाविष्ट आहेत. हे तुम्हाला योग्य लेबल तयार करण्यात आणि तुमची प्रक्रिया वेगवान करण्यात मदत करते.

पॅकेजिंग

प्रथम-मैलांच्या वितरण विषयी आणखी एक महत्त्वाचे आव्हान म्हणजे पॅकेजिंग. विक्रेते अनुसरण करत नाहीत पॅकेजिंगचे निकष, हे पॅकेज कुरियर कंपन्यांकडून चुकीच्या स्वरूपात प्राप्त केले गेले आहे. वापरलेली पॅकेजिंग सामग्री एकतर अयोग्य किंवा अत्यंत कमकुवत असते. यामुळे किरकोळ विक्रेत्याकडून कुरियर कंपनीला वितरणाच्या पहिल्या चरणात विलंब होतो. 

गर्दी आणि संसाधनांचा अभाव 

भारत नेहमीच त्रास देत असतो. नक्कीच, रहदारीचे उच्चतम तास विशिष्ट नसतात. निरनिराळ्या मार्गदर्शक तत्त्वे एका ठिकाणाहून दुसर्‍या ठिकाणी वस्तूंच्या वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवतात. संभाव्य विलंब आणि थांबणे टाळण्यासाठी वेळेवर पिकअपचे धोरण करणे कठीण आहे. शिवाय, प्रशिक्षित कर्मचार्‍यांच्या अभावामुळे उशीर देखील उद्भवू शकतो जो पिकअपच्या वेळी संपूर्ण पॅकेजची तपासणी करण्यात मदत करू शकेल.

चुकीचा तपशील

बरेच विक्रेते खरेदीदाराची परिपूर्ण माहिती देत ​​नाहीत. यामुळे कुरिअर कंपन्यांना अडचण निर्माण होते कारण ते पूर्ण माहितीशिवाय ऑर्डरवर वेळेवर प्रक्रिया करण्यात अयशस्वी ठरतात. शिवाय अधिकारी सीमाशुल्क किंवा आंतरराज्यीय वाहतुकीदरम्यान उत्पादनांना ताब्यात घेऊ शकतात.

अंतिम-माईल वितरणात आव्हाने

त्यानुसार एक अहवाल जगातील शेवटच्या-मैलांच्या वितरणातील सर्वात मोठे आव्हान स्टिस्टाद्वारे, अंतिम-मिनिटातील बदलांना प्रतिसाद देणे, वेअरहाऊस ऑपरेशन्ससह संरेखन करणे, रीबाऊंड कमी करणे, लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे आणि वेळेवर वितरण करणे समाविष्ट आहे.

भारत विविध भौगोलिक झोन असलेला एक वैविध्यपूर्ण देश आहे. म्हणूनच, शेवटच्या मैलांचे वितरण एकसमान अनुभव देणे संपूर्ण झोनमध्ये कठीण आहे. कुरियर कंपन्यांसमोर अशी काही आव्हाने आहेतः

खर्च

व्यवसायाची उच्च परिपूर्ती किंमत शेवटच्या मैलाच्या वितरणातून उद्भवते. बहुतेक कंपन्या त्यांच्या ग्राहकांकडून यासाठी अतिरिक्त शुल्क आकारतात. तथापि, अनेकांसाठी हा सर्वात व्यवहार्य पर्याय नाही. परिणामी, अतिरिक्त खर्चाच्या बदलीसह, शेवटच्या-माइल वितरणासाठी बजेट व्यवस्थापन हे एक प्रमुख आव्हान बनले आहे. इकोसिस्टममध्ये सर्व चॅनेल रिटेल आणि त्याच-दिवशी वितरणासह सर्व अधिक चाचणी होत आहे.

ग्रॅन्युलर ट्रॅकिंग

लास्ट-माईल डिलिव्हरीसह पुढील प्रमुख समस्या ग्रॅन्युलर ट्रॅकिंग आहे. जेव्हा खरेदीदार ऑर्डर देतात, तेव्हा ते कोठे पोहोचले हे जाणून घेण्यासाठी ते बारमाही उत्सुक असतात. एकच साखळी तयार करणे आणि खरेदीदारापर्यंत पोहोचेपर्यंत प्रत्येक शिपमेंटचा ठावठिकाणा शोधणे कठीण होते. स्विगी आणि झोमॅटो सारख्या दिग्गजांनी, जे लास्ट-माईल डिलिव्हरी मॉडेलवर काम करतात, त्यांनी हे यश मिळवले आहे. तर ई-कॉमर्सला अजून एक यश मिळालेले नाही. 

जलद वितरण

तज्ञ स्त्रोतांच्या अभावामुळे कंपन्या ए देण्यास अयशस्वी ठरतात द्रुत वितरण अनुभव त्यांच्या खरेदीदारांना. मुख्यत: प्रवाशांच्या तीव्र परिस्थितीमुळे ऑर्डर उशीर होत नाही. बंगलोर आणि मुंबईसारख्या मेट्रो शहरांमध्ये जेव्हा पीक अवरेजमुळे २- 2-3 तास वाहतुकीची कोंडी होते, जलद वितरण राखता येत नाही. तसेच श्रेणी -2 आणि स्तरीय -3 शहरांमध्ये रस्ते आणि वाहतुकीची पायाभूत सुविधा पुरेशी बांधली जात नाहीत. म्हणूनच, स्त्रोतांच्या अभावामुळे ऑर्डर उशीर होऊ शकतात. उर्वरित वेळेत तंत्रज्ञानाचा अभाव आणि अखंड पुरवठा साखळी प्रक्रियेमुळे विलंब होतो. 

निष्कर्ष

प्रथम-मैल आणि शेवटच्या-मैलाच्या वितरणे ही आपल्या पुरवठा साखळी प्रक्रियेचा मुख्य भाग आहे. परिणामी, वेगवान वितरण आणि आपल्या खरेदीदारांच्या जास्तीत जास्त वितरणासाठी आपण अधिक लक्ष देणे आणि या प्रक्रियेस अधिक सहज बनविण्याच्या मार्गांवर कार्य करणे आवश्यक आहे. पूर्णता.