DDP மற்றும் DAP கப்பல் போக்குவரத்து ஒப்பீடு: இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான ஒரு முழுமையான வழிகாட்டி

டொராண்டோவில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளர் உங்கள் இணையதளத்திலிருந்து ₹4,000 மதிப்புள்ள குர்தா செட்டை ஆர்டர் செய்கிறார். அந்தப் பார்சல் சரியான நேரத்தில் கனடாவைச் சென்றடைகிறது, ஆனால் அதை ஒப்படைப்பதற்கு முன்பு கூரியர் நிறுவனம் சுங்க வரி, விற்பனை வரி மற்றும் தரகுக் கட்டணம் ஆகியவற்றைச் செலுத்துமாறு அவர்களிடம் கேட்கிறது. அவர்கள் அந்தப் பார்சலைப் பெற்றுக்கொள்ள மறுத்து, பணத்தைத் திரும்பக் கேட்கிறார்கள், மேலும் அதைத் திருப்பி அனுப்புவதற்கான செலவை நீங்கள் ஏற்கிறீர்கள்.

அந்த ஒரு தருணம்தான் DDP மற்றும் DAP கப்பல் போக்குவரத்து முடிவின் மையமாகும் . இரண்டு முறைகளுமே உங்கள் பொருட்களை வாங்குபவரின் நாட்டிற்குக் கொண்டு சேர்க்கின்றன. பார்சல் வந்தடைந்தவுடன், சுங்கத்துறையை யார் கையாள்வது, இறக்குமதி கட்டணத்தை யார் செலுத்துவது என்பதில்தான் வேறுபாடு உள்ளது.

இந்த வழிகாட்டி, 'வரி செலுத்தி ஒப்படைக்கப்பட்டது' (Delivered Duty Paid) மற்றும் 'இடத்தில் ஒப்படைக்கப்பட்டது' (Delivered at Place) ஆகியவற்றை எளிய மொழியில் விளக்குகிறது. இதில், DDP மற்றும் DAP-க்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடுகள், ஒரு ஒப்பீட்டு அட்டவணை, மற்றும் அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து, கனடா ஆகிய நாடுகளுக்கு விற்கும் ஒரு இந்திய பிராண்டிற்கான நடைமுறை எடுத்துக்காட்டுகளையும் நீங்கள் காண்பீர்கள்.

DDP மற்றும் DAP என்றால் என்ன?

DDP மற்றும் DAP என்பவை , சர்வதேச வர்த்தக சபை (ICC) வெளியிட்ட 11 இன்கோடெர்ம்ஸ் விதிகளில் இரண்டு ஆகும் . இதன் தற்போதைய பதிப்பு இன்கோடெர்ம்ஸ் 2020 ஆகும். இந்த விதிகள், ஒரு சர்வதேச சரக்கு அனுப்புதலின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், போக்குவரத்திற்கான கட்டணத்தை யார் செலுத்துவது, இடர் பொறுப்பை யார் ஏற்பது, மற்றும் சுங்க நடைமுறைகளை யார் கையாள்வது ஆகியவற்றை வரையறுக்கின்றன.

DDP மற்றும் DAP ஆகிய இரண்டுமே 'D' குழுவைச் சேர்ந்தவை. D வரையறைகளின்படி, பொருட்களைச் சேருமிட நாடு வரை கொண்டு சேர்ப்பதற்கு விற்பனையாளரே பொறுப்பாவார். இதனால், பெரும்பாலான எல்லை தாண்டிய இணையவழி வர்த்தக விநியோகம் செயல்படும் முறைக்கு இந்த இரண்டு வரையறைகளுமே மிகவும் நெருக்கமானவையாக உள்ளன.

11 விதிகள் அனைத்தையும் முழுமையாக நீங்கள் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் குறித்த எங்கள் கையேடு ஒவ்வொன்றையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

இடத்திலேயே வழங்கப்படுதல் (DAP) என்பது என்ன?

'குறிப்பிட்ட இடத்தில் விநியோகம்' என்பதன் கீழ், விற்பனையாளர், வாங்குபவரின் நாட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட ஓர் இடத்திற்குப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்து அதற்கான கட்டணத்தையும் செலுத்துகிறார். அந்த இடம் வாங்குபவரின் வீட்டு வாசல், ஒரு கிடங்கு அல்லது ஒரு முனையமாக இருக்கலாம்.

இந்தியாவில் ஏற்றுமதி அனுமதியை விற்பனையாளர் கையாளுகிறார். இறக்குமதி அனுமதியை வாங்குபவர் கையாள்வதுடன், அனைத்து இறக்குமதி வரிகள், தீர்வைகள் மற்றும் சுங்கக் கட்டணங்களையும் செலுத்துகிறார். பொருட்கள் இறக்குவதற்குத் தயாராக, குறிப்பிடப்பட்ட இடத்திற்கு வந்து சேரும்போது இடர் வாங்குபவருக்கு மாறுகிறது.

பார்சல் அனுப்புதலில், DAP என்பது பெரும்பாலும் "செலுத்தப்படாத வரிகள்" அல்லது "பெறுநர் செலுத்துவார்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. DAP அனுப்புதல் குறித்த எங்கள் வழிகாட்டி , இந்தச் சொல் நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி ஆழமாக விளக்குகிறது.

டெலிவரி செய்யப்பட்ட வரி செலுத்துதல் (DDP) என்றால் என்ன?

வரி செலுத்தி ஒப்படைக்கப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் கீழ், விற்பனையாளர் DAP கோரும் அனைத்தையும் செய்வதோடு, இறக்குமதி சுங்கத்துறையின் மூலம் பொருட்களுக்கு அனுமதியும் வழங்குகிறார். விற்பனையாளர் இறக்குமதி வரிகள், VAT அல்லது GST மற்றும் எல்லையில் விதிக்கப்படும் பிற வரிகளையும் செலுத்துகிறார்.

மற்ற எந்த இன்கோடெர்ம் முறையை விடவும், DDP முறைதான் விற்பனையாளரின் மீது அதிகப் பொறுப்பைச் சுமத்துகிறது. வாங்குபவர் கூடுதலாக எதுவும் செலுத்தத் தேவையில்லாமல், பொருட்களைப் பெற்றுக்கொள்கிறார். இதனால்தான் DDP, சுங்க வரி செலுத்தப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்து அல்லது "இறக்குமதி" விநியோகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

DDP மற்றும் DAP-க்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்: நேரடி ஒப்பீடு

இரு விதிமுறைகளும் எல்லை வரை ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன. இறக்குமதி அனுமதியின்போதுதான் வேறுபாடு ஏற்படுகிறது. ஒரு இணையவழி விற்பனையாளருக்கு மிகவும் முக்கியமான அம்சங்களில் அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன என்பது இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

காரணி	டிஏபி (இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது)	டிடிபி (வழங்கப்பட்ட கடமை செலுத்தப்பட்டது)
சேருமிடத்திற்கு போக்குவரத்து	விற்பனையாளர் செலுத்துகிறார்	விற்பனையாளர் செலுத்துகிறார்
இந்தியாவில் ஏற்றுமதி அனுமதி	விற்பனையாளர்	விற்பனையாளர்
சுங்க அனுமதி இறக்குமதி	வாங்குபவர்	விற்பனையாளர்
இறக்குமதி வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள்	வாங்குபவர்	விற்பனையாளர்
இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி, ஜிஎஸ்டி அல்லது விற்பனை வரி	வாங்குபவர்	விற்பனையாளர்
கேரியர் தரகு அல்லது விநியோகக் கட்டணங்கள்	வழக்கமாக வாங்குபவர்	வழக்கமாக விற்பனையாளர்
ஆபத்து வாங்குபவருக்கு கைமாறுகிறது.	குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வந்தவுடன்	குறிப்பிட்ட இடத்திற்கு வந்தடைந்ததும், இறக்குமதி அனுமதிக்குப் பிறகு
செக் அவுட்டில் வாங்குபவர் பார்க்கும் விலை	பொருள் மற்றும் விநியோகக் கட்டணம் மட்டும்	முழு தரையிறங்கும் செலவு
நுழைவாயிலில் எதிர்பாராத கட்டணங்கள்	சாத்தியமான	கடமைகள் சரியாகக் கணக்கிடப்பட்டால், எதுவும் இல்லை.
விநியோகம் மறுக்கப்படும் அபாயம்	உயர்	லோவர்
விற்பனையாளரின் செலவு மற்றும் இணக்கச் சுமை	லோவர்	உயர்

சுருக்கமாகச் சொன்னால்: DAP ஆனது செலவுகளையும் ஆவணப் பணிகளையும் வாங்குபவர் மீது சுமத்துகிறது. DDP ஆனது, வாங்குபவருக்கு ஒரு தெளிவான அனுபவத்தை வழங்குவதற்கு ஈடாக, அவற்றை உங்கள் மீது சுமத்துகிறது.

இறக்குமதி அனுமதியை யார் கையாளுகிறார்கள் மற்றும் சுங்க வரிகளை யார் செலுத்துகிறார்கள்?

DDP மற்றும் DAP ஒப்பீட்டு விவாதத்தின் மையக்கரு இதுதான், எனவே ஒவ்வொரு தரப்பும் உண்மையில் என்ன செய்கிறது என்பதைப் பார்ப்பது பயனுள்ளது.

DAP இன் கீழ்

ஒரு DAP பார்சல் அதன் சேருமிடத்தை அடைந்தவுடன், சுங்கத்துறையானது அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, HS குறியீடு மற்றும் அது உருவான நாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சுங்க வரிகளையும் பிற வரிகளையும் விதிக்கிறது. வாங்குபவர், அல்லது அவருக்காகச் செயல்படும் ஒரு சுங்கத் தரகர் அல்லது கூரியர், பார்சலைப் பெறுவதற்கு முன்பு அதற்கான கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும்.

B2B வர்த்தகத்தில், வாங்குபவருக்குப் பொதுவாக ஒரு தரகர் இருப்பார், மேலும் அவர் இதை எதிர்பார்ப்பார். B2C இணையவழி வர்த்தகத்தில், "வாங்குபவர்" என்பவர் இதற்கு முன் எதையும் இறக்குமதி செய்திராத ஒருவராக இருக்கலாம். கூரியர் நிறுவனம் பணம் செலுத்துமாறு கோரிக்கை அனுப்பும்போதோ அல்லது கதவைத் தட்டும்போதோதான் அவர்கள் பெரும்பாலும் கட்டணத்தைப் பற்றி அறிந்துகொள்கிறார்கள்.

DDP இன் கீழ்

DDP மூலம், நீங்கள் சுங்க வரிகளையும் பிற வரிகளையும் முன்பதிவின்போதே முன்கூட்டியே செலுத்தலாம் அல்லது உங்கள் சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் கணக்கு மூலமாகவும் செலுத்தலாம். நீங்கள் வழங்கிய பொருள் விவரம், HS குறியீடு, மதிப்பு மற்றும் அது வந்த இடம் போன்ற தரவுகளைப் பயன்படுத்தி, சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனம் அல்லது அதன் தரகர் அந்தப் பார்சலை விடுவிக்கிறார்.

பணம் செலுத்துவது நீங்கள் என்பதால், துல்லியத்தன்மை உங்கள் பொறுப்பாகும். சர்வதேச சரக்கு அனுப்புதலில் தவறான HS குறியீடு என்பது, அதிக சுங்க வரி, சுங்கத்துறையின் நிறுத்தம் அல்லது விநியோகத்திற்குப் பிறகு மறுமதிப்பீடு ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்.

DDP மற்றும் DAP வாங்குபவரின் அனுபவத்தை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன

ஒரு D2C பிராண்டைப் பொறுத்தவரை, பொருளைப் போலவே டெலிவரியின் போது வாடிக்கையாளருக்குக் கிடைக்கும் அனுபவமும் முக்கியமானது. இந்த விஷயத்தில்தான் அந்த இரண்டு சொற்களும் மிகவும் வித்தியாசமாகத் தெரிகின்றன.

இறக்குமதி-செலவு தெரிவுநிலை

இறக்குமதிச் செலவு என்பது, ஒரு பொருளை வீட்டிற்குப் பெறுவதற்காக வாங்குபவர் செலுத்தும் மொத்தத் தொகையாகும்: விலை, கப்பல் கட்டணம், சுங்க வரிகள், வரிகள் மற்றும் இதர கட்டணங்கள். நேரடிப் பரிமாற்றத் திட்டத்தின் (DDP) கீழ், வாங்குபவர் பணம் செலுத்தும் நேரத்தில் அந்த முழுத் தொகையையும் காண்கிறார், ஏனெனில் நீங்கள் சுங்க வரிகளை விலையிலேயே சேர்த்துள்ளீர்கள் அல்லது அவற்றை ஒரு தனி இனமாக வசூலித்துள்ளீர்கள்.

DAP-இன் கீழ், இறுதி விலை முழுமையடையாது. மீதமுள்ள தொகையை வாங்குபவர் பின்னர் செலுத்துகிறார், பெரும்பாலும் அதனுடன் கூடுதலாக ஒரு சரக்குக் கையாள் கட்டணமும் சேர்க்கப்படும். இறக்குமதிச் செலவைக் கணக்கிடுவது எப்படி என்பது குறித்த எங்கள் வழிகாட்டி , ஒவ்வொரு சந்தைக்கும் முழுமையான தொகையை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பதைக் காட்டுகிறது.

நம்பிக்கை மற்றும் தொடர் கொள்முதல்

அது அரசாங்கக் கட்டணமாக இருந்தாலும், வாசலில் எதிர்பாராத கட்டண ரசீது ஒரு மறைமுகக் கட்டணம் போலவே தோன்றுகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் சுங்கத்துறையை அரிதாகவே குறை கூறுகிறார்கள். அவர்கள் பிராண்டையே குறை கூறுகிறார்கள்.

DDP அந்தத் தருணத்தை நீக்கிவிடுகிறது. பார்சல் ஒரு உள்நாட்டு ஆர்டரைப் போலவே வந்து சேர்கிறது, இது இரண்டாவது முறை வாங்குவதையும் ஒரு நல்ல மதிப்பாய்வைப் பெறுவதையும் எளிதாக்குகிறது.

தோல்வியுற்ற விநியோகங்கள் மற்றும் RTO மீதான தாக்கம்

விநியோகம் தோல்வியடையும்போதுதான் இணையவழி வர்த்தக விற்பனையாளர்களுக்கு நேரடி கொள்முதல் கட்டணம் (DAP) அதிக செலவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு வாங்குபவர் இறக்குமதி கட்டணங்களைச் செலுத்த விரும்பாதபோது அல்லது செலுத்த முடியாதபோது, ​​அந்தப் பொதி நிறுத்தி வைக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது வழக்கமாக உங்களிடமே திரும்பி வந்துவிடும் அல்லது கைவிடப்படுகிறது.

நிராகரிக்கப்பட்ட DAP பார்சலால் உங்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய செலவுகள்:

• அசல் சர்வதேச கப்பல் கட்டணம்;
• திருப்பி அனுப்பும் செலவு, அல்லது பொருட்கள் கைவிடப்பட்டாலோ அல்லது அழிக்கப்பட்டாலோ அவற்றின் முழு மதிப்பு;
• பார்சல் சேருமிடத்தில் காத்திருக்கும் போது விதிக்கப்படும் சேமிப்புக் கட்டணங்கள்;
• வாங்குபவருக்குப் பணம் திரும்ப அளித்தல் மற்றும் ஒருவேளை கட்டணத் திருப்பம்;
• ஒரு எதிர்மறையான விமர்சனம் அல்லது சந்தை மதிப்பீடு.

DDP தோல்விக்கான எல்லா காரணங்களையும் நீக்குவதில்லை. தவறான முகவரிகள், தொடர்புகொள்ள முடியாத வாங்குபவர்கள் மற்றும் தடைசெய்யப்பட்ட பொருட்கள் ஆகியவை இன்னமும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால், சர்வதேச ஆர்டர்களுக்குப் பிரத்தியேகமான மிகப்பெரிய சிக்கலான, அதாவது சுங்க வரிகளைச் செலுத்த மறுக்கும் வாங்குபவரைச் சிக்கலிலிருந்து இது நீக்குகிறது.

நீங்கள் ஏற்கனவே உள்நாட்டு ஆர்டர்களில் இருந்து பொருட்கள் திரும்பப் பெறுவதைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், விநியோகிக்கப்படாத சரக்குகள் குறித்த எங்கள் வழிகாட்டி , அதற்கான பொதுவான காரணங்களையும் தீர்வுகளையும் விளக்குகிறது; அவற்றில் பல வெளிநாடுகளுக்கும் பொருந்தும்.

அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து மற்றும் கனடாவிற்கான DDP மற்றும் DAP கப்பல் போக்குவரத்து ஒப்பீடு

ஒவ்வொரு சந்தையும் குறைந்த மதிப்புள்ள இணையவழி வர்த்தகப் பொதிகளை வெவ்வேறு விதமாகக் கையாளுகிறது. இந்த விதிகள் அடிக்கடி மாறுகின்றன, எனவே கீழே உள்ள குறிப்புகளை ஒரு தொடக்க வழிகாட்டியாகக் கருதி, நீங்கள் அனுப்புவதற்கு முன் அதிகாரப்பூர்வ மூலங்கள் அல்லது உங்கள் விநியோகஸ்தரிடம் தற்போதைய நிலையை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

அமெரிக்காவிற்கு விற்பனை செய்தல்

அமெரிக்கா தனது 'டி மினிமிஸ்' விதியின் கீழ், 800 டாலர் அல்லது அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள பெரும்பாலான சரக்குகளை வரியின்றி நாட்டிற்குள் நுழைய அனுமதித்து வந்தது. அந்த விலக்கு 29 ஆகஸ்ட் 2025 முதல் அனைத்து நாடுகளுக்கும் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் 2026-ல் அமெரிக்க சுங்க மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்புத் துறை, தபால் உட்பட அனைத்து வகையான இறக்குமதிகளுக்கும் இந்த இடைநிறுத்தத்தை நீட்டித்தது.

ஒரு இந்திய பிராண்டைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்க வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்படும் ஒரு சிறிய ஆர்டருக்குக் கூட சுங்க வரிகளும் கட்டணங்களும் விதிக்கப்படலாம். DAP திட்டத்தின் கீழ், உங்கள் வாங்குபவர் அந்தக் கட்டணங்களை, பெரும்பாலும் ஒரு தரகுக் கட்டணத்துடன் சேர்த்து, பொருள் வந்து சேரும்போது செலுத்துவார். இதனால், அமெரிக்காவிற்கான பெரும்பாலான B2C ஆர்டர்களுக்கு DDP மிகவும் நடைமுறைக்கு உகந்த தேர்வாக அமைகிறது.

உதாரணம்: ஜெய்ப்பூரைச் சேர்ந்த ஒரு வீட்டு அலங்காரப் பொருட்கள் பிராண்ட், டெக்சாஸில் உள்ள ஒரு வாங்குபவருக்கு $60 மதிப்புள்ள பிளாக்-பிரிண்ட் டேபிள் ரன்னரை விற்கிறது. DAP முறையின் கீழ், டெலிவரிக்கு முன்பு வாங்குபவருக்கு சுங்க வரி கோரிக்கை வரலாம். DDP முறையின் கீழ், அந்த பிராண்ட் முன்பதிவின் போதே சுங்க வரியைச் செலுத்தி, அதைத் தயாரிப்பு அல்லது ஷிப்பிங் கட்டணத்தில் சேர்த்துவிடுகிறது, மேலும் வாங்குபவர் சுங்க வரி இல்லாத டெலிவரியைப் பெறுகிறார்.

இங்கிலாந்துக்கு விற்பனை செய்வது

குறைந்த மதிப்புள்ள பார்சல்களுக்கு ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஒரு சிறப்பு விதி உள்ளது. ஐக்கிய இராச்சிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு நேரடியாக அனுப்பப்படும் £135 அல்லது அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்கு, மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எல்லையில் அல்லாமல், விற்பனை செய்யப்படும் இடத்திலேயே வசூலிக்கப்படுகிறது. ஐக்கிய இராச்சிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கப்படும் வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் குறித்த GOV.UK வழிகாட்டுதலின்படி , நேரடியாக விற்கும் ஒரு வெளிநாட்டு விற்பனையாளர் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (UK VAT) பதிவுசெய்து, அதற்கான கணக்கையும் இட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு ஆன்லைன் சந்தை மூலம் விற்பனை செய்தால், அதற்குப் பதிலாக அந்தச் சந்தையே அந்த மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு பொறுப்பாகும்.

£135-க்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்கு, இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எல்லையில் வசூலிக்கப்படுகிறது, மேலும் சுங்க வரியும் விதிக்கப்படலாம். இங்குதான் DDP மற்றும் DAP தேர்வு மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

உதாரணம்: பெங்களூருவைச் சேர்ந்த ஒரு சருமப் பராமரிப்பு பிராண்ட், தனது ஷாப்பிஃபை ஸ்டோரிலிருந்து நேரடியாக £40 மதிப்புள்ள ஒரு பரிசுத் தொகுப்பை விற்கிறது. பணம் செலுத்தும் போது இங்கிலாந்து மதிப்புக்கூட்டு வரி (UK VAT) செலுத்தப்பட வேண்டும், எனவே அந்த பிராண்டிற்கு எப்படியும் ஒரு இங்கிலாந்து மதிப்புக்கூட்டு வரி அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், லண்டனைச் சேர்ந்த ஒரு வாடிக்கையாளரின் £180 மதிப்புள்ள ஆர்டர், அந்த வரம்பைத் தாண்டியுள்ளது. மேலும், நேரடி கொள்முதல் திட்டத்தின் (DAP) கீழ், வாங்குபவர் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியையும், பொருள் வந்து சேரும்போது விதிக்கப்படும் சுங்க வரியையும் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.

வடக்கு அயர்லாந்திற்கான விதிகள் வேறுபடுகின்றன, எனவே நீங்கள் அங்கு அனுப்பினால் அவற்றைத் தனியாகச் சரிபார்க்கவும்.

கனடாவிற்கு விற்பனை செய்வது

கனடாவின் வரம்புகள், பொருட்கள் எங்கிருந்து வருகின்றன மற்றும் அவை எவ்வாறு அனுப்பப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து அமைகின்றன. கனடா எல்லைச் சேவைகள் முகமையின் (CBSA) படி , அமெரிக்கா மற்றும் மெக்சிகோவைத் தவிர மற்ற நாடுகளில் இருந்து வரும் கூரியர் சரக்குகள், CAD 20 வரையிலான மதிப்புக்கு மட்டுமே சுங்க வரி மற்றும் பிற வரிகள் இல்லாமல் நுழைகின்றன. அதற்கு மேல், சுங்க வரிகளும் பிற வரிகளும் பொருந்தும்.

அந்த வரம்பு குறைவாக இருப்பதால், இந்தியாவிலிருந்து கனடாவிற்கு வரும் பெரும்பாலான ஆர்டர்களுக்கு ஜிஎஸ்டி அல்லது எச்எஸ்டி வரியும், பல வகை பொருட்களுக்கு சுங்க வரியும் விதிக்கப்படுகிறது. டிஏபி திட்டத்தின் கீழ், வாங்குபவர் இவற்றை டெலிவரியின் போது செலுத்துகிறார், பொதுவாக கூரியர் நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு தரகுக் கட்டணமும் இதில் அடங்கும். நமது டொராண்டோ குர்தா உதாரணத்தில் இதே போன்ற ஒரு சூழல்தான் உள்ளது.

உதாரணம்: சூரத்தைச் சேர்ந்த ஒரு ஆடை நிறுவனம், CAD 90 மதிப்புள்ள ஒரு உடையை வான்கூவருக்கு அனுப்புகிறது. நேரடிப் பரிமாற்றத் திட்டத்தின் (DDP) கீழ், அந்த நிறுவனம் முன்பதிவின் போதே சுங்க வரி மற்றும் பிற வரிகளை கணக்கிட்டு, அவற்றை தனது கனடிய விலைகளில் சேர்த்துவிடுகிறது. வாடிக்கையாளர் பணம் செலுத்தும் நேரத்தில் ஒருமுறை மட்டும் பணம் செலுத்துகிறார், நுழைவாயிலில் எதுவும் செலுத்தத் தேவையில்லை.

மற்ற சந்தைகளைப் பொறுத்தவரை, நாடு வாரியான எங்கள் குறைந்தபட்ச மதிப்புப் பட்டியல், குறைந்த மதிப்புள்ள பொதிகள் எங்கு வரியின்றி நுழைகின்றன என்பதைக் காட்டுகிறது.

DDP மற்றும் DAP-இன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

எல்லாச் சூழல்களிலும் எந்தச் சொல்லும் சிறந்தது அல்ல. இதோ ஒரு சுருக்கமான இருப்புநிலைக் குறிப்பு.

டிஏபி: நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மை

• விற்பனையாளருக்கு ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புதலுக்கும் ஆகும் ஆரம்பக்கட்ட செலவு குறைவு.
• இறக்குமதி அனுமதியை வாங்குபவரே கையாள்வதால், இணக்கப் பணிகள் குறைவாக இருக்கும்.
• தங்களுக்கென சொந்த சுங்கத் தரகர்களைக் கொண்ட B2B வாங்குபவர்களுக்கு இது நன்றாகப் பொருந்துகிறது.

பாதகம்

• விநியோகத்தின் போது விதிக்கப்படும் எதிர்பாராத கட்டணங்கள் வாடிக்கையாளரின் அனுபவத்தைப் பாதிக்கின்றன.
• பார்சல்கள் நிராகரிக்கப்படுவதற்கும், திருப்பி அனுப்பப்படுவதற்கும், பணம் திரும்பப் பெறுவதற்கும் அதிக ஆபத்து உள்ளது.
• ஒரே ஒரு இறுதி விலையைக் குறிப்பிடும் உள்ளூர் விற்பனையாளர்களுடன் போட்டியிடுவது கடினம்.

DDP: நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

நன்மை

• வாங்குபவர்கள் முழு நிலச் செலவையும் முன்கூட்டியே தெரிந்துகொள்கிறார்கள், மேலும் நுழைவாயிலில் எதுவும் செலுத்தத் தேவையில்லை.
• நிராகரிக்கப்பட்ட விநியோகங்கள் குறைவு மற்றும் சுமுகமான சுங்க அனுமதி.
• போட்டி நிறைந்த சந்தைகளில் நம்பிக்கையை வளர்த்து, மீண்டும் மீண்டும் ஆர்டர்களைப் பெற உதவுகிறது.

பாதகம்

• நீங்கள் சுங்க வரிகளையும் பிற வரிகளையும் செலுத்துகிறீர்கள், இது பணப்புழக்கத்தையும் லாப வரம்புகளையும் பாதிக்கிறது.
• தவறான வகைப்பாடு அல்லது குறைமதிப்பீடு ஏற்படும் அபாயம் உங்களுக்கு உள்ளது.
• சில நாடுகளில் உள்ளூர் வரிகளுக்காகப் பதிவு செய்ய வேண்டியிருக்கும், மேலும் எல்லா விமான நிறுவனங்களும் எல்லா வழித்தடங்களிலும் DDP-ஐ ஆதரிப்பதில்லை.

பழைய "செலுத்தப்படாத வரிகள்" என்ற சொல்லின் விரிவான புரிதலுக்கு, DDP மற்றும் DDU கப்பல் போக்குவரத்து குறித்த எங்கள் ஒப்பீட்டைப் பார்க்கவும் . Incoterms 2010-ல் DDU-க்கு பதிலாக DAP பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் பல சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள் இன்னும் அந்தப் பெயரையே பயன்படுத்துகின்றன.

DDP மற்றும் DAP-க்கு இடையே தேர்வு செய்வது எப்படி

ஒவ்வொரு சந்தைக்கும் மற்றும் ஆர்டர் வகைக்கும் எந்தச் சொல் பொருந்துகிறது என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்தக் கேள்விகளைப் பயன்படுத்தவும்.

1. உங்கள் வாடிக்கையாளர் யார்? B2C வாடிக்கையாளர்களுக்கு, DDP பொதுவாக ஒரு பாதுகாப்பான தேர்வாகும். தங்களுக்கென சொந்த தரகர்களைக் கொண்ட B2B வாடிக்கையாளர்களுக்கு, DAP பெரும்பாலும் சிறப்பாகச் செயல்படுவதுடன், உங்கள் செலவுகளையும் குறைவாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.
2. சேருமிடம் எவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்கிறது? உங்கள் HS குறியீட்டிற்கான வரி விகிதம், உள்ளூர் VAT அல்லது GST, மற்றும் ஏதேனும் குறைந்தபட்ச வரம்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். பெரும்பாலான ஆர்டர்களுக்குக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்டால், DDP எதிர்பாராத செலவுகளைத் தடுக்கிறது.
3. உங்கள் லாப வரம்புகள் வரிகளைத் தாங்குமா? ஒவ்வொரு சந்தைக்கும் உங்கள் இறக்குமதிச் செலவை மாதிரியாகக் கொள்ளுங்கள். விலைகளை உயர்த்துவதா, பரிவர்த்தனையின்போது சுங்க வரியைச் சேர்ப்பதா, அல்லது செலவின் ஒரு பகுதியை ஏற்றுக்கொள்வதா என முடிவு செய்யுங்கள்.
4. உங்களுக்கு வரிப் பதிவு தேவையா? இங்கிலாந்து போன்ற சில நாடுகளில், குறைந்த மதிப்புள்ள பார்சல்களுக்கு வெளிநாட்டு விற்பனையாளர்கள் பதிவுசெய்து வரி வசூலிக்க வேண்டும். அங்கு விற்பனை செய்வதற்கு முன் இதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
5. உங்கள் சேவை வழங்குநர் அந்த வழித்தடத்தில் DDP-ஐ ஆதரிக்கிறாரா? DDP கிடைக்கும்தன்மை, சேரும் இடம், சேவை மற்றும் பொருளின் வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும். உங்கள் இணையதளத்தில் "விநியோகத்தின் போது சுங்க வரிகள் இல்லை" என்று உறுதியளிப்பதற்கு முன், இதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
6. உங்கள் தயாரிப்புத் தரவு எந்த அளவுக்குத் தரமானது? உங்கள் HS குறியீடுகள், விளக்கங்கள் மற்றும் மதிப்புகள் துல்லியமாக இருந்தால் மட்டுமே DDP செயல்படும். முதலில் உங்கள் பட்டியல் தரவைச் சரிசெய்யவும்.

அதிக அளவிலான சந்தைகளுக்கான B2C ஆர்டர்களுக்கு DDP முறையையும், B2B ஆர்டர்கள் அல்லது உங்கள் சரக்கு நிறுவனம் சுங்க வரி செலுத்தி அனுப்பும் சேவையை வழங்காத சந்தைகளுக்கு DAP முறையையும் பயன்படுத்துவது ஒரு பொதுவான அணுகுமுறையாகும்.

DDP மற்றும் DAP-இல் விற்பனையாளர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறுகள்

இதில் ஏற்படும் சிறு தவறுகள், வாடிக்கையாளர்களைத் தடுத்து நிறுத்துதல், கூடுதல் கட்டணங்கள் அல்லது அதிருப்தியான வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழிவகுக்கும். இவற்றைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்:

• ஒரு சொல் எல்லா இடங்களிலும் பொருந்தும் என்று வைத்துக்கொள்வோம். விதிகள், வரம்புகள் மற்றும் சேவை வழங்குநர் ஆதரவு ஆகியவை நாட்டிற்கு நாடு மாறுபடும்.
• குறைவாக அறிவிக்கும் மதிப்பு வரிகளைக் குறைப்பது சட்டவிரோதமானது மற்றும் பறிமுதல், அபராதம் மற்றும் முடக்கங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
• தெளிவற்ற தயாரிப்பு விளக்கங்களைப் பயன்படுத்துதல் 'பரிசு' அல்லது 'ஆடை' என்பது போல. சுங்கத்துறைக்குத் துல்லியமான விளக்கங்கள் தேவை.
• DAP வாங்குபவர்களுக்கு இறக்குமதி கட்டணங்கள் குறித்து தெரிவிக்காமல் இருப்பது. நீங்கள் DAP மூலம் அனுப்பினால், பணம் செலுத்தும் போது அதைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடவும்.
• இடத்தின் பெயரை குறிப்பிடாமல் DDP என்று எழுதுதல். B2B ஒப்பந்தங்களில், "DDP Toronto, Incoterms 2020" என்பது போல, சரியான சேருமிடத்தையும் Incoterms பதிப்பையும் எப்போதும் குறிப்பிடவும்.

பொதுவான இன்கோடெர்ம் தவறுகள் குறித்த எங்கள் வழிகாட்டி, பி2பி வர்த்தகத்தில் உள்ள மேலும் பல சிக்கல்களை உள்ளடக்கியுள்ளது.

ஷிப்ராக்கெட் X மூலம் சுங்க வரி செலுத்திய ஆர்டர்களை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புங்கள்.

ஷிப்ராக்கெட் X என்பது இந்திய விற்பனையாளர்களுக்கான ஷிப்ராக்கெட்டின் எல்லை தாண்டிய ஷிப்பிங் தளமாகும். ஆதரிக்கப்படும் அமெரிக்க ஷிப்பிங்குகளில், நீங்கள் ஆர்டரை உருவாக்கும்போது DDP தானாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுங்க வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் முன்பதிவின்போது மதிப்பிடப்பட்டு, உங்கள் ஷிப்ராக்கெட் X வாலட்டிலிருந்து முன்கூட்டியே கழிக்கப்படுகின்றன. இறுதி சுங்கக் கட்டணம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், அந்த வித்தியாசம் தானாகவே சரிசெய்யப்படும், மேலும் ஏதேனும் சரிசெய்தல்களுக்கு நீங்கள் தினசரி சுருக்கங்களையும் உடனடி எச்சரிக்கைகளையும் பெறுவீர்கள். அமெரிக்க ஷிப்பிங்குகளுக்கான DDP குறித்த எங்கள் வழிகாட்டி இந்த செயல்முறையை விளக்குகிறது.

சுங்க வரி இல்லாத விநியோக ஆதரவு, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் சேருமிடம் மற்றும் சேவையைப் பொறுத்தது, எனவே எல்லா வழித்தடங்களும் ஒரே மாதிரியாகச் செயல்படுவதில்லை. [[சரிபார்க்கவும்: Shiprocket X-இல் DDP கிடைக்கும் சேருமிடங்கள் மற்றும் சேவைகளின் தற்போதைய பட்டியல், எ.கா. கனடா, இங்கிலாந்து]] உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சுங்க வரி இல்லாத விநியோகத்தை உறுதியளிப்பதற்கு முன், முன்பதிவின்போது காட்டப்படும் விருப்பங்களைச் சரிபார்க்கவும்.

தீர்மானம்

DDP மற்றும் DAP கப்பல் போக்குவரத்துத் தேர்வானது, இறக்குமதிக் கட்டணத்தை யார் செலுத்துவது மற்றும் சேருமிடத்தில் சுங்கத்துறையை யார் கையாள்வது என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. DAP உங்கள் செலவுகளையும் ஆவணப் பணிகளையும் குறைவாக வைத்திருந்தாலும், அது எதிர்பாராத கட்டணங்களை வாங்குபவர் மீது சுமத்துகிறது. DDP முறையில் உங்களுக்கு ஆரம்பத்தில் அதிக செலவாகும், ஆனால் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு நேர்த்தியான, உள்ளூர் பாணியிலான விநியோகம் கிடைக்கிறது.

அமெரிக்கா, இங்கிலாந்து மற்றும் கனடாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு விற்கும் பெரும்பாலான இந்திய D2C பிராண்டுகளுக்கு, சுங்க வரி செலுத்திய கப்பல் போக்குவரத்து முறையே வலுவான இயல்புநிலையாகும். B2B வாங்குபவர்களுக்கோ அல்லது DDP வழங்கப்படாத வழித்தடங்களுக்கோ DAP-ஐப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் எதைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அனுப்புவதற்கு முன் சேருமிடத்தின் விதிகள் மற்றும் உங்கள் சரக்குக் கொண்டுசெல்லும் நிறுவனத்தின் திறன்களைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் உங்கள் தயாரிப்புத் தரவுகளைத் துல்லியமாகப் பராமரிக்கவும்.