சர்வதேச வர்த்தகத்தை வழிநடத்தும் ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் பற்றிய ஒரு கையேடு

சர்வதேச வர்த்தகத்தில் ஒரு மூலத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு பொருட்களை நகர்த்துவது மிகவும் சிக்கலானது. வாடிக்கையாளர்கள் ஆன்லைனில் வாங்குவதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுவதால், eCommerce உலகிற்கு டெலிவரி செயல்முறையின் ஒவ்வொரு படியிலும் அதிக வெளிப்படைத்தன்மை தேவைப்படுகிறது. இறக்குமதி அல்லது ஏற்றுமதி செய்யும் போது, ​​பொருட்கள் பல்வேறு எல்லைகளைக் கடந்து இறுதி வாடிக்கையாளரை அடைய கடல்கள் மற்றும் வான் வழியாக பயணிக்கின்றன. இந்தச் செயல்பாட்டில் உள்ள பல இடங்கள் அதைச் சமாளிப்பது கடினமானதாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். 

சர்வதேச வர்த்தகத்தில் இந்த சிக்கலை எதிர்த்து அதை நியாயப்படுத்த, சர்வதேச வர்த்தக சம்மேளனம் (ICC) ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களை அறிமுகப்படுத்தியது. உள்நாட்டிலும் சர்வதேச அளவிலும் வர்த்தகம் செய்யும் வணிகங்கள் பொதுவாக இந்த இன்கோடெர்ம்களை ஒருவருக்கொருவர் புரிந்துணர்வை மேம்படுத்துவதற்கும், அவற்றின் வர்த்தக ஏற்பாடுகளின் சரியான விதிமுறைகளை வரையறுப்பதற்கும் ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்துகின்றன. சில இன்கோடெர்ம்கள் வெவ்வேறு போக்குவரத்து வழிமுறைகளுக்குப் பொருந்தும், மற்றவை குறிப்பாக நீர் போக்குவரத்துக்கு பொருந்தும்.

இன்கோடெர்ம் குறியீடுகள் ஓட்டத்தை ஆணையிடுகின்றன எல்லை தாண்டிய கப்பல், மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் ஈடுபடும் இணையவழி வணிகங்களுக்கு, அவற்றை டிகோடிங் செய்வது டெலிவரிகளை மிகவும் திறமையானதாக மாற்றுவதற்கான ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாகும். இந்தக் கட்டுரையில், எல்லைகளுக்கு அப்பால் வர்த்தகம் செய்வதற்கு இணையவழி மற்றும் பிற வணிகங்கள் பயன்படுத்தும் இன்கோடெர்ம்களின் வகுப்புகள் மற்றும் வகைகளைப் பற்றி விரிவாக அறிந்து கொள்வீர்கள். 

சர்வதேச வர்த்தகத்தில் Incoterms என்றால் என்ன?

சர்வதேச வர்த்தக விதிமுறைகளுக்கான குறுகிய வடிவம், Incoterms என்பது சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 11 விதிகளின் உலகளாவிய தொகுப்பாகும், இது உலகளவில் வணிகத்தை நடத்தும் வாங்குபவர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களின் பொறுப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது. இந்த Incoterms உலகளாவிய அங்கீகாரம் பெற்றுள்ளதால், வெளிநாட்டு வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் குழப்பம் ஏற்படாமல் தடுக்கிறது மற்றும் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களின் கடமைகளை தெளிவுபடுத்துகிறது. இந்த விதிகள் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளியைக் குறைக்கவும் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களில் உள்ள தவறான புரிதலைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன. 

சுருக்கமாக, ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் என்பது வர்த்தகர்கள் தங்கள் வர்த்தக விதிமுறைகளை அமைக்க பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு பொதுவான மொழியாகிவிட்டது. உலகளவில் வணிகத்தை நடத்துவதில் பல அத்தியாவசிய நடவடிக்கைகளை நிர்வகிப்பதற்கு இந்த விதிகள் பொருத்தமானவை. Incoterms ஐப் பயன்படுத்தக்கூடிய சில நடவடிக்கைகள், போக்குவரத்துக்கான கப்பலை லேபிளிடுதல், கொள்முதல் ஆர்டரை நிரப்புதல், இலவச கேரியர் ஒப்பந்தத்தை ஆவணப்படுத்துதல் அல்லது தோற்றச் சான்றிதழை நிறைவு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏற்றுமதி-இறக்குமதி செயல்பாட்டின் போது, ​​போக்குவரத்து, சுங்க வரி மற்றும் காப்பீடு முதல் டெலிவரி மற்றும் இடர் பரிமாற்றம் வரை ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் உள்ளடக்கிய எந்த தரப்பினர் பொறுப்பு என்பதை ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் தெளிவாக வரையறுக்கிறது. இந்த விதிகளுடன் வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் அம்சங்களைத் தரநிலையாக்குவது, பல்வேறு நாடுகளில் உள்ள கப்பல் விதிமுறைகளின் பல்வேறு எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் தவறான விளக்கங்கள் காரணமாக எழக்கூடிய சாத்தியமான மோதல்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் குறைக்கிறது.

ஒவ்வொரு ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம் வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பவர்களுக்கும் குறிப்பிட்ட பொறுப்புகள் மற்றும் கடமைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது: 

• விற்பனையாளர் பொருட்களை வாங்குபவருக்கு மாற்றும் இடத்தை டெலிவரி பகுதி வரையறுக்கிறது. 

• சரக்கு ப்ரீபெய்ட் அல்லது சரக்கு சேகரிப்பு கூறு, போக்குவரத்து செலவுகளுக்கு எந்த தரப்பினர் பொறுப்பேற்க வேண்டும் என்பதைக் கோடிட்டுக் காட்டுவது விற்பனையாளர் அல்லது வாங்குபவர் அனைத்து சரக்கு செலவுகளையும் கையாள்வார்களா என்பதை வரையறுக்கிறது. 

• செலவுகளை நிர்வகிப்பதற்கும் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதியை எளிதாக்குவதற்கும் வாங்குபவர் அல்லது விற்பவர் பொறுப்பு என்பதை EXIM தேவைகள் பிரிவு ஆணையிடுகிறது. 

• சரக்கு காப்பீட்டு பொறுப்பு: ஒரு சில இன்கோடர்களுக்கு சரக்கு காப்பீடு தேவைப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம் சரக்குக்கான சரக்குக் காப்பீட்டிற்கு யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள் என்பதை வரையறுக்கிறது.

சர்வதேச வர்த்தக சம்மேளனம் (ஐசிசி) 1936 இல் இந்த இன்கோடெர்ம்களை அறிமுகப்படுத்தியது. மாறிவரும் வர்த்தக நடைமுறைகளுக்கு ஏற்ப அவற்றை அவ்வப்போது புதுப்பிக்கிறது. ஐசிசியின் நோக்கம் திறந்த சந்தைகளைத் தூண்டுவதும், வர்த்தகத்தின் மூலம் உலகப் பொருளாதார வளத்தை அடைவதும் ஆகும். 

ஐசிசியை உருவாக்கும் வணிக நிறுவனங்களின் பரந்த நெட்வொர்க் 45 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான நிறுவனங்களைச் சென்றடைகிறது. இத்தகைய மகத்தான நெட்வொர்க்குடன், உலகளாவிய வர்த்தகத்தை எளிதாக்குவதற்கான விதிகளை நிறுவுவதில் ICC நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. சர்வதேச வணிகத்தில் இந்த விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவது விருப்பமானது என்றாலும், பல வாங்குபவர்களும் விற்பவர்களும் வர்த்தக பரிவர்த்தனைகளை சீராக மேற்கொள்ள ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களை வழக்கமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். 

இன்கோடெர்ம்களின் இரண்டு வகுப்புகள்

முக்கியமாக இரண்டு வகையான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள் உள்ளன, அவை போக்குவரத்து முறையை வகைப்படுத்துகின்றன மற்றும் அதற்கேற்ப விதிகளை அமைக்கின்றன. இதோ அவை:

எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள்

கடல் மற்றும் விமானம் முதல் சாலை மற்றும் ரயில் வரையிலான அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் திறம்பட பொருந்தும் ஏழு விதிமுறைகளை ICC வழங்கியது. நமது வேகமான மற்றும் உலகமயமாக்கப்பட்ட பொருளாதாரத்தில் நிலவும் பல்வகைப்பட்ட கப்பல் நடைமுறைகளுக்கு அவை சரியானவை. இந்த ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள், உலகளவில் பொருட்களை அனுப்ப வணிகங்கள் பயன்படுத்தும் பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை வழங்குவதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் ஏழு இன்கோடெர்ம்கள்:

• முன்னாள் படைப்புகள் (EXW)
• வண்டி மற்றும் காப்பீடு செலுத்தப்பட்டது (CIP)
• இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது (டிஏபி)
• இறக்கப்பட்ட இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது (DPU)
• டெலிவரிட் டியூட்டி பேட் (டிடிபி)
• இலவச கேரியர் (FCA)
• வண்டி செலுத்தப்பட்டது (CPT)

கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்திற்கான ஷிப்பிங் இன்கோடர்ம்ஸ்

கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் மூலம் பொருட்களை ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதற்கு வெளிப்படையாக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட விதிமுறைகள் உள்ளன. வெவ்வேறு இடங்களுக்கு சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போன்ற கடல்சார் கப்பல் செயல்முறைகளை நிர்வகிக்க இந்த கப்பல் விதிமுறைகளை ICC வடிவமைத்துள்ளது. இந்த ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள் கடல் வழியாக செல்லும் கனமான மற்றும் மொத்த சரக்குகளை கையாளும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

• செலவு மற்றும் சரக்கு (CFR)
• செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு2 (CIF)
• இலவச கப்பல் (FAS)
• போர்டில் இலவசம் (FOB)

சர்வதேச வர்த்தகத்துடன் தொடர்புடைய பொதுவான இன்கோடெர்ம்கள்

சர்வதேச வர்த்தகத்தை நடத்துவதற்கான வழிகாட்டுதல்களை வழங்கும் பொதுவான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களைப் புரிந்துகொள்வோம்:

டெலிவரிட் டியூட்டி பேட் (டிடிபி)

டெலிவர்டு டூட்டி பெய்ட் (டிடிபி) விற்பனையாளர் தரப்பினரை நோக்கி வளைந்து, விற்பனையாளர் மீது பெரும்பாலான கடமைகளை விதிக்கிறது. இது வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை குறிக்கிறது, அங்கு விற்பனையாளர் சரக்குகளை வழங்குவதற்கும், இறக்குவதற்கு தயார் செய்வதற்கும், போக்குவரத்து செயல்பாட்டில் உள்ள அனைத்து செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களைத் தாங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். இந்த செலவுகளில் வரிகள், சுங்க வரிகள் மற்றும் இதர கட்டணங்கள் இருக்கலாம். 

DDP ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களின் கீழ், விற்பனையாளர் பொருட்களை வாங்குபவரின் நாட்டிற்கு அனுப்ப வேண்டும், அதே நேரத்தில் செயல்முறையில் ஈடுபட்டுள்ள தளவாடங்கள், கடமைகள், வரிகள் மற்றும் சுங்க அனுமதிகள் ஆகியவற்றை நிர்வகிக்க வேண்டும். வாங்குபவரின் நாட்டில் பின்பற்ற வேண்டிய இறக்குமதி விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் பற்றிய தகவல் மற்றும் அறிவை விற்பனையாளர் பெற வேண்டும். வாங்குபவர் சரக்குகளை இறக்குவதை உறுதிசெய்கிறார், ஏற்றுமதியானது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இலக்கை அடைந்து விநியோகத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. 

இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது (டிஏபி)

ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம் ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கும் போது, ​​வாங்குபவர் மற்றும் விற்பவர் ஒரு குறிப்பிட்ட இலக்கை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், அங்கு விற்பனையாளர் பொருட்களை வழங்குவார். DAP ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடும்போது, ​​விற்பனையாளர் பொருட்களை வாங்குபவரின் வசம் இறக்குவதற்குத் தயாராக, முடிவுசெய்யப்பட்ட இலக்குக்கு வழங்க வேண்டும். இருப்பினும், பொருட்களை இறக்குவதைத் தவிர, பொருட்களை அந்த இடத்திற்கு கொண்டு செல்வதில் உள்ள அனைத்து செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களை விற்பனையாளர் கையாள வேண்டும் என்று DAP தேவைப்படுகிறது. வாங்குபவர் இறக்கும் செயல்முறையை நிர்வகிக்க வேண்டும் மற்றும் பெயரிடப்பட்ட இடத்திலிருந்து இறுதி இலக்குக்கு பொருட்களை வழங்க வேண்டும். 

எனவே, வாங்குபவர்கள் இறக்குமதி சம்பிரதாயங்களைப் பார்க்க விரும்பினால் அல்லது ஒழுங்குமுறை சவால்கள் காரணமாக விற்பனையாளர்களால் இறக்குமதி அனுமதியை நிர்வகிக்க முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் DAP வர்த்தக ஒப்பந்தத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

இறக்கப்பட்ட இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது (DPU)

இறக்கப்பட்ட இடத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டது (DPU) டெலிவர்டு அட் டெர்மினல் (DAT) என அறியப்பட்டது. விற்பனையாளர் ஒப்புக்கொண்ட இலக்கில் இறக்குதல் செயல்முறையை கையாள முடியும் என்றால், DPU ஒரு கப்பல் ஒப்பந்தத்திற்கான சிறந்த தேர்வாகும். DAP போலல்லாமல், DPU ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வர்த்தக ஆவணத்தின்படி, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு சரக்குகளை டெலிவரி செய்த பிறகு இறக்குவதற்கு விற்பனையாளரும் பொறுப்பு. 

DPU ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களுக்கு விற்பனையாளர் முழு போக்குவரத்துச் செலவுகளையும், ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்தில் இறக்குவது தொடர்பான சாத்தியமான அபாயங்களையும் நிர்வகிக்க வேண்டும். ஷிப்மென்ட் கொள்கலன் பெயரிடப்பட்ட இடத்திற்கு வந்த பிறகு பொறுப்பு வாங்குபவருக்கு மாற்றப்படும். நிலையான ஷிப்பிங் டெர்மினல் டெலிவரி இலக்காக இல்லாத பெரிய அளவிலான திட்டங்களுக்கு இந்த வகை ஒப்பந்தம் மிகவும் பொருத்தமானது. 

வண்டி மற்றும் காப்பீடு செலுத்தப்பட்டது (சிஐபி)

அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளிலும் பயன்படுத்த நெகிழ்வான ஒரு சொல், கேரேஜ் மற்றும் இன்சூரன்ஸ் பெய்ட் (சிஐபி) என்பது ஒரு ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம் ஆகும், இது விற்பனையாளர் தங்கள் விருப்பப்படி கேரியருக்கு கப்பலை வழங்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், CIP ஒப்பந்தத்தின்படி ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இலக்குக்கான வண்டி மற்றும் காப்பீட்டிற்கு பணம் செலுத்துவதற்கு விற்பனையாளர் பொறுப்பு. 

பரிமாற்றத்தில் சேதமடைந்த அல்லது இழந்த பொருட்களை வாங்குபவரின் ஆபத்துக்கு எதிராக விற்பனையாளர் காப்பீட்டை வாங்க வேண்டும். இந்த காப்பீட்டை வாங்குவதற்கான தொகை பொதுவாக பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது. இருப்பினும், சிஐபி ஒப்பந்தத்தில் காப்பீட்டுத் தொகை குறிப்பிடப்பட்டிருப்பதை கட்சிகள் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

வண்டி செலுத்தப்பட்டது (CPT)

மற்ற பல ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களைப் போலவே, விற்பனையாளர்களும் வாங்குபவர்களும் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் கேரேஜ் பெய்டு (CPT) ஐப் பயன்படுத்தலாம். இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வர்த்தக ஆவணத்தில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடங்களுக்கு சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான சரக்குகளை விற்பனையாளர் செலுத்த வேண்டும். எவ்வாறாயினும், விற்பனையாளர் முன் வண்டி மற்றும் முடிவு செய்யப்பட்ட டெலிவரி புள்ளிக்கு மட்டுமே பொறுப்பேற்கிறார் மற்றும் பொருட்கள் போக்குவரத்தில் இருக்கும்போது ஆபத்தைத் தாங்குவதில்லை. அதற்கு பதிலாக, வாங்குபவர் முதல் கேரியர் கப்பலைப் பெற்ற பிறகு சாத்தியமான அனைத்து ஆபத்துகளையும் நிர்வகிக்கிறார். 

குறிப்பிட்ட சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில், வாங்குபவர் விற்பனையாளர் ஆரம்ப கட்டத்தில் போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பலாம், ஆனால் பொருட்கள் அனுப்பப்படும்போது கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக்கொள்ளலாம். CPT ஷிப்பிங் Incoterms அத்தகைய வாங்குபவர்களுக்கு ஏற்றது. 

செலவு மற்றும் சரக்கு (CFR)

செலவு மற்றும் சரக்கு (CFR) இன்கோடெர்ம்களின் கீழ், விற்பனையாளர் ஏற்றுமதிக்கான கப்பலை அழிக்க வேண்டும், புறப்படும் துறைமுகத்தில் கப்பலில் ஏற்ற வேண்டும், மேலும் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இலக்கில் அனைத்து போக்குவரத்து செலவுகளையும் செலுத்த வேண்டும். விற்பனையாளர் கப்பலில் பொருட்களை வழங்கியவுடன் வாங்குபவர் ஆபத்தை தாங்குகிறார். 

அந்த பரிவர்த்தனைக்குப் பிறகு, வாங்குபவர் இலக்கு துறைமுகத்திலிருந்து அனைத்து கூடுதல் போக்குவரத்துக் கட்டணங்களையும் நிர்வகிக்க வேண்டும். இந்தக் கட்டணங்களில் இறக்குமதி அனுமதி மற்றும் கடமைகள் இருக்கலாம். இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள் CFR ஒப்பந்தத்தை கடல் அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். 

செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (CIF)

CFR போலவே, செலவு, காப்பீடு மற்றும் சரக்கு (CIF) ஆகியவை கடல் அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பொருந்தும். விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கடல் சரக்குக்கு CIF ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், விற்பனையாளர் ஏற்றுமதிக்கான பொருட்களைத் துடைக்கிறார், புறப்படும் கப்பலில் அவற்றை விநியோகிக்கிறார் மற்றும் ஏற்றுகிறார், மேலும் முடிவு செய்யப்பட்ட டெலிவரி இலக்குக்கு வண்டி மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகளைக் கையாளுகிறார். இறக்குமதி வரிகள், வரிகள் மற்றும் கப்பலில் கப்பல் ஏறிய பிறகு ஏற்படும் அபாயங்கள் போன்ற கூடுதல் செலவுகளை வாங்குபவர் நிர்வகிக்கிறார். 

முன்னாள் வேலைகள் அல்லது முன்னாள் கிடங்கு (EXW)

Ex-Works அல்லது Ex-Warehouse (EXW) ஒப்பந்தம் என்பது அட்டவணைகள் மாறும், மேலும் பொறுப்பு வாங்குபவரின் தோள்களுக்கு மாறுகிறது. இந்த கப்பல் ஒப்பந்தம் கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே. EXW ஒப்பந்தத்தின் கீழ், விற்பனையாளரின் பொறுப்பு புறப்படும் துறைமுகத்தில் அல்லது தொடக்கப் புள்ளியில் பொருட்களைக் கிடைக்கச் செய்வதில் முடிவடைகிறது. சரக்குகளை கப்பல் கப்பலில் ஏற்றி ஏற்றுமதி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் அவர்களுக்கு இல்லை. 

மறுபுறம், வாங்குபவர் அந்த கட்டத்தில் இருந்து பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறார் மற்றும் விற்பனையாளரின் இலக்கில் பொருட்களை ஏற்றுதல் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட பிற கட்டணங்களைச் செலுத்துதல் உட்பட அனைத்து செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களைக் கையாளுகிறார். விற்பனையாளரின் நாட்டில் வளங்கள் மற்றும் தளவாடங்களை நிர்வகிக்கும் திறன் கொண்ட வாங்குபவர்கள் வழக்கமாக EXW ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். 

போர்டில் இலவசம் (FOB)

இலவச ஆன் போர்டு (FOB) ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் படி, வாங்குபவர் தேர்ந்தெடுத்த கப்பலில் பொருட்களை ஏற்றுவதற்கு விற்பனையாளர் பொறுப்பேற்கிறார். இந்த கட்டத்தில் இருந்து வாங்குபவர் முழு ஆபத்தையும் தாங்குகிறார். இருப்பினும், ஏற்றுமதிக்கான தயாரிப்புகளை அகற்றுவதற்கும் அவற்றை கப்பலில் ஏற்றுவதற்கும் விற்பனையாளர் பொறுப்பு. பொருட்கள் கப்பலில் இருக்கும்போது, ​​வாங்குபவர் போக்குவரத்தில் உள்ள அனைத்து செலவுகள் மற்றும் அபாயங்களைத் தீர்க்கிறார்.

இலவச கேரியர் (FCA)

கட்சிகள் இலவச கேரியர் (FCA) ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் போது, ​​விற்பனையாளருக்கு ஏற்றுமதிக்கான கப்பலை அகற்றி வாங்குபவருக்கும் விற்பனையாளருக்கும் இடையே ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இடத்தில் வாங்குபவர் நியமித்த கேரியருக்கு வழங்குவதற்கான பணி உள்ளது. விற்பனையாளர் பின்னர் பொருட்களை வாங்குபவரின் கேரியரிடம் ஒப்படைக்கிறார். கேரியர் பொருட்களைப் பெற்றவுடன், வாங்குபவர் அங்கிருந்து முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார். வாங்குபவர் அனைத்து போக்குவரத்து செலவுகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார் மற்றும் வண்டி மற்றும் காப்பீட்டைக் கையாளுகிறார். FCA எந்த போக்குவரத்து முறையிலும் பயன்படுத்த நெகிழ்வானது மற்றும் வாங்குபவருக்கு போக்குவரத்து மற்றும் செலவுகள் மீது கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் கொள்கலன் செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு ஏற்றது.

இலவச கப்பல் (FAS)

கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றொரு வகையான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ், இலவச அலாங்சைட் ஷிப் (FAS), ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இலக்குக்கு கப்பலுக்கு அடுத்தபடியாக பொருட்களை வழங்க விற்பனையாளர் தேவை. விற்பனையாளர் ஏற்றுமதிக்கான பொருட்களையும் சுத்தம் செய்து, புறப்படும் கப்பலின் பக்கத்தில் வைக்க வேண்டும். 

இதற்கிடையில், வாங்குபவர் கப்பலில் சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் அடுத்தடுத்த போக்குவரத்து உட்பட அனைத்து போக்குவரத்துப் பொறுப்புகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறார். வாங்குபவர் ஏற்றுதல் செயல்முறையை கையாள விரும்பும் மொத்த அல்லது அதிக சரக்குகளுக்கு FAS ஒப்பந்தம் சிறந்தது.

சர்வதேச வர்த்தகத்தில் இன்கோடெர்ம்களின் நன்மைகள்

உலகளவில் வர்த்தகத்தை நடத்துவதற்கு ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களை ஏற்றுக்கொள்வது கணிசமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. சில குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகள் இங்கே:

நாடுகளுக்கு இடையே பயனுள்ள தொடர்பு

ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் ஒரு நாட்டில் இருக்கக்கூடிய வர்த்தக விதிமுறைகளை தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம் சர்வதேச வர்த்தகத்தை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக்குகிறது. ஒவ்வொரு நாட்டிலும் தனிப்பட்ட வர்த்தக நடைமுறைகள் உள்ளன, அவை பொருட்களைப் புகாரளிப்பதற்கு அல்லது இறக்குமதி செய்வதற்கு முன் கவனம் தேவை. மேலும், ICC, முழுமையான சுயாட்சியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எந்த ஒரு அரசாங்கமும் அதைக் கட்டுப்படுத்தாது, இந்த Incoterms ஐ அமைக்கிறது. இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தை ஏற்றுக்கொள்வதை எளிதாக்குகிறது.

அதுமட்டுமின்றி, அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் நிலையான குறியீடுகள் மூலம் அடையாளம் காணக்கூடிய விதிகளை தரப்படுத்துவதன் மூலம் பல்வேறு நாடுகளில் இருந்து வாங்குபவர்களுக்கும் விற்பவர்களுக்கும் இடையே ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் சட்ட வெளிப்படைத்தன்மையை செயல்படுத்துகிறது. 

சர்வதேச வர்த்தகத்தின் நிதி மேலாண்மை

ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள் வர்த்தக ஒப்பந்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஒவ்வொரு தரப்பினரின் செலவு மற்றும் பொறுப்பை தெளிவாகக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் வணிகங்களுக்கு பெரிதும் உதவுகின்றன. வாங்குபவர் மற்றும் விற்பவரின் சட்டப்பூர்வ பொறுப்புகளையும் அவர்கள் எழுதுகிறார்கள். நிதித் தெளிவு என்பது ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களின் மிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்றாகும்.

விற்பனையாளர் மற்றும் வாங்குபவருக்கு பொறுப்புகளை ஒப்படைப்பதில் மற்றும் பொறுப்பை நிறுவுவதில் Incoterms சிறந்தவை. உதாரணமாக, ஷிப்பிங் செயல்பாட்டின் போது வெவ்வேறு டெலிவரி புள்ளிகளில் சரக்குகளை எந்தக் கட்சி கவனித்துக் கொள்ளும் என்பதை அவர்கள் குறிப்பிடுகிறார்கள். பொறுப்பான தரப்பினர் அனைத்து அல்லது பகுதியளவு செலவுகளையும் செலுத்த வேண்டும் அல்லது வணிகப் பொருட்களுக்கான காப்புறுதியை வாங்க வேண்டும்.

போக்குவரத்து, சரக்கு கட்டணம், சுங்க வரிகள், வரிகள் மற்றும் பல போன்ற பிற செலவுகள் ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களுடன் வெளிப்படையானதாக மாறும். இந்த வெளிப்படைத்தன்மை இறக்குமதியாளர்களுக்கும் ஏற்றுமதியாளர்களுக்கும் இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கிறது. 

விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாடு 

வணிகங்களால் இன்கோடெர்ம்களைப் பயன்படுத்துவது, ஷிப்பிங் செயல்முறையின் மீது குறைவான அல்லது அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கிறது. விற்பனையாளர் அல்லது வாங்குபவர் சரக்கு மீது வைத்திருக்கும் கட்டுப்பாட்டின் அளவை வர்த்தக ஒப்பந்தம் தெளிவாக வரையறுக்கிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் கப்பல் அல்லது ஏற்றுதல் ஏற்பாடு செய்யும் போது, ​​உங்கள் சரக்குக்கான கேரியர்கள் மற்றும் துறைமுகங்களை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம். 

இந்த அளவு செல்வாக்கு உங்கள் வர்த்தக செயல்முறையை கணிசமாக பாதிக்கலாம். திறமையாக வரும் கப்பல்களை நிர்வகிக்கும் திறனின் அடிப்படையில் டெலிவரி போர்ட்டைத் தேர்வுசெய்யவும் இது உங்களை அனுமதிக்கலாம்.

உங்கள் வணிகத்திற்கான சரியான இன்கோடெர்மைத் தேர்ந்தெடுப்பது

11 ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களில் தங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களின் வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் வணிகங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல காரணிகள் உள்ளன:

இறக்குமதி அல்லது ஏற்றுமதிக்கான Incoterm இன் பொருத்தம்

குறிப்பிட்ட Incoterm ஏற்றுமதி அல்லது இறக்குமதி வணிகத்திற்கு ஏற்றதா என்பதை ஒரு வணிகம் தீர்மானிக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, EXW Incoterm ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு நல்லது. இங்கே, விற்பனையாளர் சரக்குகள் தங்கள் இலக்கில் இருந்து எடுக்க தயாராக இருக்கும் போது சரக்குக்கு பொறுப்பாகிறார். ஏற்றுமதியாளர்களுக்கான மற்ற நல்ல விருப்பங்களில் FAS, FCA மற்றும் FOB ஆகியவை அடங்கும். 

DAP, DUP மற்றும் DDP இன்கோடெர்ம்கள் இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஏற்ற விருப்பங்கள். ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இலக்குக்கு ஏற்றுமதி வந்த பிறகு வாங்குபவரின் பங்கு தொடங்குகிறது. 

இரு கட்சிகளின் நிபுணத்துவம்

சர்வதேச வர்த்தகத்தை நடத்தும்போது, ​​வர்த்தகத்தில் விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களின் அனுபவம் முக்கியமானது. ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த இறக்குமதியாளர் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர் வர்த்தகத்திற்கு எந்த இன்கோடெர்ம் சிறந்தது என்பதை அறிவார். எடுத்துக்காட்டாக, பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதில் அதிக அனுபவம் உள்ள வாங்குபவருக்கு EXW Incoterm நல்லது. DDP, DPU மற்றும் DAP Incoterms குறைந்த அனுபவமுள்ள இறக்குமதியாளர்களுக்கு ஏற்றது.

வணிக வகை

ஒரு வணிகமானது சரியான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அது வர்த்தகம் செய்யும் பொருட்களின் வகையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, அவற்றின் தன்மையைப் பொறுத்து, சில தயாரிப்புகளுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது வேகமான டெலிவரி தேவைப்படலாம். பிற தயாரிப்புகள் நிலையான விநியோகத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம். 

வர்த்தகத்திற்கான போக்குவரத்து முறை 

ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களுக்கு இரண்டு வகுப்புகள் உள்ளன. ஒரு வகுப்பு எந்தவொரு போக்குவரத்து முறைக்கும் பொருந்தக்கூடிய இன்கோடெர்ம்களை உள்ளடக்கியது, மற்றொன்று கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகளை மட்டுமே வழங்குகிறது. ஒரு வணிகமானது அதன் தளவாடங்கள் மற்றும் விருப்பமான போக்குவரத்து முறையைப் பொறுத்து சரியான ஷிப்பிங் Incoterms ஐத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் சரியான Incoterms ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது தேவையற்ற தாமதங்களைத் தடுக்கிறது. 

FAS, FOB, CFR அல்லது CIF ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்ஸ் கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர் போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியது. இதற்கிடையில், EXW, CIP, CPT, DDP மற்றும் DAP இன்கோடெர்ம்கள் விமான சரக்குக்கு சிறந்ததாக இருக்கலாம்.

காப்பீட்டுத் தொகை தேவை

இரு தரப்பினரும் சரக்கு பயணம் செய்து பாதுகாப்பாக வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். சேதம் மற்றும் இழப்பு அபாயங்களுக்கு எதிராக பொருட்களைப் பாதுகாக்க அவர்கள் காப்பீடு செய்ய வேண்டும். எனவே, காப்பீட்டுத் தொகையை யார் வாங்குவது என்பதை தரப்பினர் முடிவு செய்து, அதற்கேற்ப சரியான ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

கப்பல் செயல்முறை மீது கட்டுப்பாடு

இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் முன் சரக்கு மீது அவர்களுக்குத் தேவையான செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, ExW Incoterms இறக்குமதியாளருக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொடுக்கின்றன, மேலும் CPT மற்றும் CIP ஆகியவை ஏற்றுமதியாளருக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன.

தீர்மானம் 

இந்த வேகமான மற்றும் எப்போதும் மாறிவரும் காலங்களில் வணிகங்கள் உலகளாவிய வர்த்தகத்தை சூழ்ச்சி செய்வதால், வர்த்தகத்தை நியாயமாக நடத்துவதற்கு அவர்களுக்கு மிகவும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் ஒருவரையொருவர் கையாளும் போது பல தடைகள் மற்றும் தவறான தகவல்தொடர்புகள் இருக்கலாம். நாடு முழுவதும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் போது ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தீர்க்க ICC ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களை உருவாக்கியது. இந்த இன்கோடெர்ம்களில் முக்கியமாக இரண்டு வகுப்புகள் அடங்கும், அவற்றில் ஒன்று அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்களை ஆணையிடுகிறது, மற்ற வகுப்பு கடல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிப் போக்குவரத்தை வழிநடத்தும் இன்கோடெர்ம்களை உள்ளடக்கியது. வாங்குபவர்களும் விற்பவர்களும் தங்கள் சர்வதேச ஷிப்பிங்கை மிகவும் வெளிப்படையானதாகவும் பயனுள்ளதாகவும் மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் பயன்படுத்த வேண்டிய வெவ்வேறு காட்சிகளுக்கு 11 ஷிப்பிங் இன்கோடெர்ம்கள் உள்ளன.