લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર પર વધતા ઇકોમર્સ વ્યવસાયોની અસર

પ્રત્યેક પસાર થતા વર્ષ સાથે, ઈકોમર્સ વ્યવસાયિક વ્યવહારો સફળતાની નવી .ંચાઈને સ્પર્શે છે. એક નોંધપાત્ર પરિબળ જે retનલાઇન રિટેલરોની આ સફળતાને નોંધપાત્ર અસર કરી રહ્યું છે લોજિસ્ટિક્સ સેવા પ્રદાતાઓ. મોટા ઈકોમર્સ માર્કેટપ્લેસ પ્લેયર્સ સાથે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ પ્રવેશ કરે છે, પરંપરાગત લોજિસ્ટિક્સ સેવા પ્રદાતાઓ માટે આ સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટ બિઝનેસ પહેલા કરતા વધુ સ્પર્ધાત્મક બની છે.

એમેઝોન લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં કેવી રીતે આગળ વધી રહ્યું છે

વર્ષ 2012 થી, એમેઝોન સમગ્ર વિશ્વમાં તેના શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો આક્રમક રીતે વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આનાથી પરંપરાગત સપ્લાય ચેઇન કામગીરી અને ઇકોમર્સ બિઝનેસમાં સીધી સ્પર્ધાની વિભાવનામાં વિક્ષેપ પડ્યો છે. બીજી તરફ, ચાઇનીઝ રિટેલ પ્રીમિયર, અલીબાબા, ટેક્નોલ withજી સાથે આવી છે જે નિકાસના મુદ્દાઓને હેન્ડલ કરવા માટે 3PL સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ કરે છે. આ બધી પ્રક્રિયાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય વેચાણને નાના અને મધ્યમ રિટેલર્સ માટે સારો વિકલ્પ બનાવે છે જે સરહદથી આગળ તેમના વ્યવસાયને વિસ્તૃત કરવા માગે છે.

એવું પણ જોવા મળ્યું છે કે કન્ટેનર શિપિંગ ઉદ્યોગ પરની સંતૃપ્તિ અને તકનીકી-સમર્થિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર વ્યાપક નિર્ભરતા, લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રમાં અવરોધમાં પરિબળોનું યોગદાન આપી રહ્યા છે. પીડબ્લ્યુસી દ્વારા કરવામાં આવેલા એક સર્વે અનુસાર, યુએસ ઉત્પાદકોના 59 ટકા લોકો આજકાલ વિવિધ લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી માટે રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ બધા ફેરફારો લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રને અસર કરી રહ્યા છે.

કોલિયર્સ ઇન્ટરનેશનલના સહયોગી નિર્દેશક બ્રુનો બેરેટા કહે છે કે એમેઝોન પ્રાઇમે સપ્લાય ચેઇન પ્રક્રિયાઓ પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે લોજિસ્ટિક્સ માર્કેટમાં તેનો માર્ગ મોકળો કર્યો છે. તે ટૂંક સમયમાં પરંપરાગત 3PL સેવાઓ સાથે સ્પર્ધા કરશે. વધુમાં, એમેઝોન શિપિંગ ખર્ચ ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, જેની તેના નફા પર વધુ અસર થતી નથી. એમેઝોનના વાર્ષિક શિપિંગ ખર્ચમાં 2011 થી 2021 સુધી સતત વધારો થયો છે. તાજેતરમાં અહેવાલ કરાયેલા નાણાકીય વર્ષમાં એમેઝોનનો શિપિંગ ખર્ચ 76.7 બિલિયન યુએસ ડૉલર હતો, જે અગાઉના વર્ષમાં 61.1 બિલિયન યુએસ ડૉલર હતો.. આ હતો. તેના વૈશ્વિક વેચાણના આશરે 10 ટકા જેટલો. જો તે તેના પોતાના લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક દ્વારા માલ પહોંચાડે છે, તો તે પેકેજ દીઠ આશરે $3 બચાવશે. આ બચત આખરે વાર્ષિક અંદાજે $1.1 બિલિયન જેટલી થશે.

એમેઝોને તેની પ્રાઇમ એર સર્વિસને પહોંચી વળવા માટે 40 કાર્ગો વિમાનો ભાડે આપ્યાં છે. ઉપરાંત, તેણે યુ.એસ., યુરોપ અને ચીન વચ્ચે સમુદ્ર કન્ટેનર શિપિંગ માટે જથ્થાબંધ વેપારીનું લાઇસન્સ મેળવ્યું છે. હવે તે કન્ટેનર જહાજો પર જગ્યા ખરીદે છે અને છૂટક કિંમતોને બદલે તેમને જથ્થાબંધ ભાવો લે છે. જેમ કે એમેઝોન પ્રવેશ કરે છે 3PL માર્કેટ, યુપીએસ અને ડીએચએલ જેવા મહત્વપૂર્ણ ઓપરેટરો પર પણ અસર થશે. આ કારણ છે કે તેમના 5 ટકા અને 4 ટકા ધંધો એમેઝોન વેપારી પર આધારિત છે.

ગ્રાહકની માંગ અને લોજિસ્ટિક્સ પર તેની અસર

આ સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણને પહોંચી વળવા, ફેડએક્સે ફેબ્રુઆરી 2017 માં તેની ફેડએક્સ પરિપૂર્ણતા સેવા શરૂ કરી હતી. નાના અને મધ્યમ કદના ઉદ્યોગો (એસ.એમ.ઇ.) માટે આ એક પ્રકારનો ઈકોમર્સ સોલ્યુશન છે અને વૈશ્વિક પરિવહન નેટવર્કનો ઉપયોગ કરે છે. આ એસએમઇને એકીકૃત વેચાણ ચેનલોની શ્રેણી દ્વારા ordersર્ડર્સ પૂરા પાડવા સક્ષમ બનાવે છે. ફેડએક્સ પરિપૂર્ણતા સેવા, વેરહાઉસિંગના સ્વરૂપમાં લોજિસ્ટિક સપોર્ટના જોડાણ દ્વારા, સુલભ વૃદ્ધિને પૂર્ણ કરવા માટે એસ.એમ.ઇ. પરિપૂર્ણતા, પેકેજિંગ, પરિવહન અને રિવર્સ લોજિસ્ટિક્સ.

ગ્રાહકોની અપેક્ષાઓ પણ ઈકોમર્સ રિટેલર્સ અને વિતરકો વચ્ચે સ્પર્ધામાં વધારો તરફ દોરી ગઈ છે. વધતી માંગને પહોંચી વળવા તેઓ નવીન વ્યૂહરચના લઈને આવી રહ્યા છે. આ વ્યૂહરચનાઓ બે કલાકમાં શહેરી ગ્રાહકોને ટકાઉ અને નાશવંત ઉત્પાદનો પહોંચાડવાનો સમાવેશ કરે છે.

સીબીઆરઇ રિપોર્ટમાંથી સૂચનો

છેલ્લી માઇલ ડિલિવરી સપ્લાય ચેઇનનો પહેલેથી જ એક પડકારરૂપ છતાં આવશ્યક ઘટક બની ગયો છે. તેને ઝડપી શિપમેન્ટ પૂરી કરવા માટે વિતરણ સુવિધાઓની આવશ્યકતા છે. સીબીઆરઇ દ્વારા છેલ્લા માઇલ / સિટી લોજિસ્ટિક્સના અહેવાલ મુજબ, વિતરકોએ તેમની સપ્લાય ચેન પરિવર્તન કર્યું છે. પ્રાદેશિક વિતરણ પર આધારીત પરંપરાગત લોજિસ્ટિક્સ પ્લેટફોર્મની કામગીરીમાં તેઓએ વધારો કર્યો છે.

સીબીઆરઇ દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધન મુજબ, છેલ્લા માઇલ પડકારોને પહોંચી વળવા કેટલીક નવીનતા ઈકોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ વ્યૂહરચના લાગુ કરી શકાય છે:

• યુરોપિયન દેશો લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર પરના નિયમો લઇ શકે છે. આ પાર્સલ ડિલિવરીને કારણે થતી ટ્રાફિક ભીડ ઘટાડવામાં મદદ કરશે. આનાથી શહેરી વિસ્તારમાં કન્સોલિડેશન સેન્ટર્સની સ્થાપનાનો માર્ગ મોકળો થશે.
• છૂટક અને અન્ય પ્રકારની સંપત્તિ પણ 'રી-લોજીસ્ટીફિકેશન' દ્વારા પસાર થશે, જે અસરકારક રીતે રિટેલ અને લોજિસ્ટિક્સને જોડશે.
• જેમ જેમ વધુ ઇન્વેન્ટરીઓ શહેરી છૂટક દુકાનમાં એકીકૃત થઈ છે, તેમ તેમ તેમ ઇ-કmerમર્સ કામગીરીને પહોંચી વળવા નાની વેરહાઉસ સુવિધાઓ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
• વધુ સારી અને લવચીક વિતરણ માટે શહેરોમાં વ્યૂહાત્મક સ્થળોએ પાર્ક કરેલા મોબાઇલ વેરહાઉસનો ઉપયોગ.

કેટલાક અન્ય પરિબળો જે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ પ્રભાવને પ્રભાવિત કરી શકે છે

ચીનમાં વેતન ટકાવારીમાં વધારો થવાથી, યુ.એસ. અને યુરોપ એમ બંને ઉત્પાદકો હવે હંગેરી, પોલેન્ડ, ચેકોસ્લોવાકિયા, મોરોક્કો, તુર્કી, ભારત જેવા ઓછા વેતન ધરાવતા દેશોમાં તેમના રોકાણોને બદલી રહ્યા છે. આ તે રાષ્ટ્રોમાં નવું લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર શરૂ કરી રહ્યું છે અને ટ્રાન્સપોસિયન શિપિંગ કંપનીઓ માટે તેમના નફામાં ઉમેરો કરવા માટે નવા અભિગમો લાવવા માટે પડકારો ઊભી કરી રહ્યું છે. માર્સસ્કે તાજેતરના લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનમાં કન્ટેનર શિપિંગને વૈવિધ્યીકરણ કરવાની નવી જાહેરાત કરી છે.

લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રે ઈકોમર્સ જાયન્ટ્સનો પ્રવેશ અને 3PL માર્કેટ હાલના ઓપરેટરોના નફામાં ફટકો પડી શકે છે. આ કંપનીઓને સારી સેવાઓ માટે વ્યાપક સેવાઓ અને સુવિધાઓ બનાવીને સ્પર્ધાનો સામનો કરવાની જરૂર છે. આ પાસામાં વિલીનીકરણ અને હસ્તાંતરણ ઉપયોગી થઈ શકે છે.

ઉપસંહાર

બંનેની માંગ પેદા કરીને લોજિસ્ટિક્સ અને ક્રોસ બોર્ડર ઈકોમર્સ વ્યવહારો દ્વારા વેરહાઉસ ક્ષમતા, અલીબાબા અને એમેઝોન પહેલેથી જ SME માટે વૈશ્વિક વેચાણ/વિતરણ ચેનલો બનાવી રહ્યા છે. ક્રોસ બોર્ડર ઈકોમર્સ વધવા સાથે, દુકાનદારોએ પણ એક્સટર્નલ સાઇટ્સ પર પ્રોડક્ટ્સ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું છે. એવો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં ભારતમાં 500 મિલિયન દુકાનદારો હોવાની શક્યતા છે.

તેમ છતાં, ટેકનોલોજી સુધારેલી ઇન્વેન્ટરી પ્રવાહની પ્રક્રિયા દ્વારા લોજિસ્ટિક્સ અને વેરહાઉસિંગ ક્ષેત્રને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 3 ડી પ્રિન્ટિંગ ડિલિવરી ટ્રક માટેનું પેટન્ટ જે એમેઝોન રજૂ કરશે તે અન્ય ડિજિટલ પ્લેટફોર્મના વિકાસ અને કામગીરીમાં અવરોધ .ભી કરી શકે છે.