डीएपी शिपिंग: अंतर्राष्ट्रीय बिक्री के लिए सरलीकृत गाइड

1936 में, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC) ने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रक्रिया को आसान बनाने के लिए नियमों का एक सेट जारी किया, जिसे इंटरनेशनल कमर्शियल टर्म्स (Incoterms) के रूप में जाना जाता है। ये शब्द विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त हैं। कुछ दायित्व हैं जिनका आयातकों और निर्यातकों को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार करते समय पालन करना चाहिए। Incoterms विक्रेताओं और खरीदारों के लिए उन कर्तव्यों को स्पष्ट करने और विदेशी व्यापार अनुबंधों में भ्रम को रोकने में मदद करता है। डिलिवरी ड्यूटी पेड (डीडीपी), डिलिवरी एट टर्मिनल (डीएटी), और एक्स वर्क्स (ईएक्सडब्ल्यू) इनकोटर्म्स के कुछ ज्ञात उदाहरण हैं। 

ICC इन Incoterms को समय-समय पर अपडेट करता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे बदलती व्यापार नीतियों और प्रथाओं से मेल खाते हैं। यह लेख आपको इसके कई पहलुओं पर गहरी जानकारी हासिल करने में मदद करेगा डीएपी शिपिंग तात्कालिक अंतर्राष्ट्रीय बिक्री के लिए।

अंडरस्टैंडिंग डिलीवर एट प्लेस (डीएपी) इंकोटर्म

आयातकों और निर्यातकों को अक्सर अपने ईकॉमर्स शिपमेंट का व्यापार करते समय जटिलताओं का सामना करना पड़ता है। उन्हें अलग देश में रहने की आवश्यकता के कारण कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं। अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में प्रत्येक प्रक्रिया चरण में कई औपचारिकताएं, लागत और सीमा शुल्क शामिल होते हैं। इसलिए, व्यापार अनुबंध में खरीदारों और विक्रेताओं की जिम्मेदारियों और भूमिकाओं के संबंध में पूर्वनिर्धारित नियम हैं। नियमों के इन सेटों को इन्कोटर्म्स कहा जाता है। डिलीवर ड्यूटी पेड (डीडीपी) और टर्मिनल पर डिलीवरी (डीएटी) जैसे इन विभिन्न इंकोटर्मों में से एक 'डिलीवर एट प्लेस' या डीएपी समझौता है।

निर्यातकों को व्यापार अनुबंध में परिभाषित अनुसार उत्पादों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर भेजना होगा। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग प्रक्रिया में विभिन्न लागतें शामिल होती हैं, जैसे अनलोडिंग, पैकेजिंग के लिए शुल्क और नुकसान का जोखिम। डिलीवर एट प्लेस (डीएपी) का मतलब है कि निर्यातक इन लागतों की जिम्मेदारी लेने को तैयार है। आयातक भी डीएपी शिपिंग प्रक्रिया में योगदान करते हैं, लेकिन आयातक की भूमिका शिपमेंट निर्दिष्ट स्थान पर पहुंचने के बाद ही शुरू होती है। 

जगह पर वितरित (डीएपी) - जिम्मेदारियां और संचालन

माल के निर्यात और आयात के दौरान सीमा शुल्क निकासी में समस्याओं को हल करने और यह तय करने के लिए कि विक्रेता शिपिंग प्रक्रिया में सभी शुल्क वहन करेगा या नहीं, हमारे पास डीएपी समझौता है। यह इससे भी अधिक कार्य करता है और इसमें विभिन्न परिचालन शामिल होते हैं, जिसमें खरीदारों और विक्रेताओं की अलग-अलग जिम्मेदारियां होती हैं।

यहां डिलीवरेड एट प्लेस (डीएपी) शिपिंग इंकोटर्म के कुछ सामान्य संचालन दिए गए हैं:

• कस्टम दस्तावेज़ साफ़ करना:

तो यहां विक्रेताओं की भूमिका आती है, जहां उन्हें वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची, लदान के बिल और परिवहन कागजात से संबंधित आवश्यक दस्तावेज उपलब्ध कराने होते हैं। ये दस्तावेज़ प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, और विक्रेताओं को इन्हें समय पर साफ़ करना होगा। उन्हें विभिन्न कस्टम फॉर्म भरने और जमा करने होंगे और खरीदार को माल की रसीद भी प्रदान करनी होगी।  

• कम्युनिकेशन गैप को पाटना 

डीएपी शिपिंग समझौता यह सुनिश्चित करता है कि सौदा करने वाले खरीदार और विक्रेता के बीच कोई संचार अंतर न हो। डीएपी विभिन्न आवश्यकताओं और विवरणों को बताने के लिए संचार के एक प्रभावी चैनल की तरह है, जैसे शिपमेंट के लिए डिलीवरी की सहमति वाली जगह तय करना, शिपमेंट का समय और किसी भी अन्य प्रासंगिक विशिष्टताओं को तय करना। स्पष्ट अंतरों और शर्तों का अप्रतिबंधित प्रवाह खरीदारों और विक्रेताओं के बीच संचार को बहुत प्रभावी बनाता है। 

• बीमा के साथ सौदा पक्का करना:

यह एक वैकल्पिक सुविधा है और खरीदार पर निर्भर करती है। विक्रेता क्रेता को माल का बीमा देने के लिए बाध्य नहीं है। रास्ते में किसी भी नुकसान या क्षति से सुरक्षा पाने के लिए बीमा कवरेज का विकल्प चुनना आयातक का काम है। आम तौर पर, खरीदारों के लिए यह सलाह दी जाती है कि वे अपने हित के लिए एहतियाती कदम या सुरक्षा उपाय के रूप में बीमा लें। 

• प्री-शिपमेंट निरीक्षण के लिए जा रहे हैं:

यह वह हैक है जो खरीदार को किसी भी संभावित समस्या का समाधान करने से बचाता है जिसका उन्हें शुरुआत में ही सामना करना पड़ सकता है। यह एक प्री-शिपमेंट निरीक्षण है जो खरीदार को ऐसा करने में मदद करेगा। इसलिए, आयातक के लिए यह उचित है कि वह विक्रेता की भूमि पर माल छोड़ने से पहले प्री-शिपमेंट निरीक्षण की व्यवस्था करे। 

• आरोपों की जिम्मेदारी पर निर्णय लेना:

आयात-निर्यात प्रक्रिया में सभी आयातकों और निर्यातकों को अतिरिक्त शुल्क का सामना करना पड़ता है। ये डनेज, हिरासत या भंडारण शुल्क हो सकते हैं जो इसमें शामिल अप्रत्याशित जोखिमों से उत्पन्न होते हैं। इसलिए, डीएपी समझौता दोनों पक्षों को पहले से संवाद करने में मदद करता है कि अतिरिक्त शुल्क कौन वहन करेगा। 

जगह पर वितरित यांत्रिकी (डीएपी) इंकोटर्म

डीएपी शिपिंग शर्तों के अनुसार, निर्यातक निर्दिष्ट बंदरगाह तक शिपमेंट के लिए उत्तरदायी है। इसलिए, विक्रेता की जिम्मेदारी मूल स्थान से शुरू होती है। इसकी शुरुआत अंतर्देशीय परिवहन से होती है, भंडारण सुविधा से निर्यातक के देश में प्रारंभिक बंदरगाह तक। इसके अलावा, यह आयातक के देश में पहले बंदरगाह से सहमत बंदरगाह तक परिवहन कार्यवाही और रसद तक फैला हुआ है। निर्यातक कस्टम क्लीयरेंस शुल्क, अन्य संबंधित लागत, पैकेजिंग, निर्यात अनुमोदन, दस्तावेज़ीकरण, लोडिंग शुल्क और सहमत गंतव्य तक डिलीवरी से संबंधित किसी भी चीज के लिए जिम्मेदार है।

हालाँकि, आयातक व्यापार अनुबंध में नामित गंतव्य देश के बंदरगाह पर शिपिंग कंटेनर से माल उतारने के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, नामांकित बंदरगाह से अंतिम गंतव्य या गोदाम तक उत्पादों का अंतर्देशीय पारगमन भी खरीदार की जिम्मेदारी है। आयातक किसी भी आयात शुल्क, स्थानीय कर और किसी भी अन्य शामिल निकासी शुल्क का भुगतान करता है। 

अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में स्थान पर वितरित का उपयोग

अनुबंध में शामिल खरीदार और विक्रेता के लिए डीएपी के कई सामान्य उपयोग हैं। डीएपी का एक प्रमुख अनुप्रयोग यह है कि आप इसे परिवहन के किसी भी साधन के लिए उपयोग कर सकते हैं। यह समुद्र, वायु, सड़क या रेल द्वारा शिपमेंट भेजने के लिए बहुमुखी है। इसलिए, दोनों पक्ष अपनी आवश्यकताओं और स्थिति के आधार पर परिवहन का सबसे किफायती और कुशल साधन चुन सकते हैं।

चूंकि डीएपी परिवहन के किसी भी तरीके के लिए अनुकूल है, इसलिए यह इंटरमॉडल शिपमेंट के लिए उपयुक्त है। इंटरमॉडल शिपमेंट तब होता है जब खरीदार और विक्रेता अपने पारगमन के दौरान विभिन्न तरीकों के बीच सामान स्थानांतरित करते हैं। उदाहरण के लिए, माल को समुद्र से सड़क या हवा से रेल तक ले जाना। 

डीएपी अंतरराष्ट्रीय सीमाओं के पार नाजुक वस्तुओं के परिवहन में भी बहुत उपयोगी है। यह विक्रेता को नाजुक वस्तुओं की शिपिंग को संभालने की प्रक्रिया पर अधिक नियंत्रण देता है। इससे विक्रेताओं को अपने खरीदारों तक सामान सही स्थिति में पहुंचाने के अपने कर्तव्य को पूरा करने में मदद मिलती है। 

इसके अलावा, डीएपी शिपिंग उन स्थितियों में मदद करती है जहां खरीदार की बाजार स्थितियां अनिश्चित या चुनौतीपूर्ण होती हैं। उदाहरण के लिए, खरीदार के पास शिपिंग प्रक्रिया को प्रबंधित करने के लिए उचित बुनियादी ढांचा या संसाधन नहीं हो सकते हैं। डीएपी समझौते वाला विक्रेता ऐसी मुश्किल परिस्थितियों में निर्दिष्ट गंतव्य तक परिवहन और वितरण की पूरी जिम्मेदारी ले सकता है। 

डिलीवरेड एट प्लेस (डीएपी) के तहत निर्यातकों और आयातकों के लिए जिम्मेदारियां

डीएपी शिपिंग प्रक्रिया में हर कदम पर निर्यातक और आयातक कई चीजों के लिए जिम्मेदार होते हैं। उन्हें विशिष्ट नियमों का पालन करना होगा और डीएपी शिपिंग अनुबंध के दायित्वों को पूरा करने की जिम्मेदारी लेनी होगी। समझौते में भाग लेने वाले दोनों पक्षों के लिए कई कर्तव्य हैं:

डीएपी शिपिंग प्रक्रिया में निर्यातक की जिम्मेदारियां

• विभिन्न खर्चों को संभालना: 

डीएपी शिपिंग प्रक्रिया में माल ढुलाई लागत, हैंडलिंग शुल्क और निर्यात शुल्क जैसी कई लागतें शामिल हैं। इस समझौते के तहत, निर्यातकों को इन लागतों और रास्ते में किसी भी संभावित नुकसान के जोखिम को वहन करना होगा। 

• कस्टम लाइसेंस प्राप्त करना

निर्यातक को सीमा शुल्क मुद्दों का ध्यान रखना चाहिए और उत्पादों की शिपिंग के लिए आवश्यक प्रासंगिक लाइसेंस सुरक्षित करना चाहिए। 

• दस्तावेज़ तैयार करना

निर्यातक को उत्पादों को विदेशों में भेजने के लिए आवश्यक आवश्यक दस्तावेज़ तैयार करने की आवश्यकता होती है। इनमें आम तौर पर पैकेजिंग, वाणिज्यिक चालान और शिपमेंट के निर्यात के लिए कोई प्रासंगिक चिह्न शामिल होते हैं।

• रसद प्रबंधन

एक निर्यातक के रूप में, विक्रेता को व्यापार अनुबंध में निर्दिष्ट गंतव्य तक सुरक्षित रूप से पहुंचने तक माल के परिवहन का प्रबंधन और निगरानी करने की आवश्यकता होती है। 

• डिलीवरी प्रमाण प्रदान करना

विक्रेता को प्रदान करना होगा डिलीवरी का सबूत शिपमेंट के सहमत गंतव्य पर पहुंचने के बाद आयातक को माल की आपूर्ति।

डीएपी शिपिंग में आयातक की जिम्मेदारियां

• फाइलिंग आयात करें

जैसे ही माल व्यापार अनुबंध में तय किए गए गंतव्य पर पहुंचता है, आयातकों को निर्यात में शामिल औपचारिकताओं का ध्यान रखना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो उन्हें आयात फॉर्म भरने होंगे।

• उतराई का प्रबंध करना

आयातक शिपमेंट जहाज से शिपमेंट को सुरक्षित रूप से उतारने और उसके लिए आवश्यक किसी भी संसाधन की व्यवस्था करने के लिए जिम्मेदार है। 

• परिवहन संभालना

अंतिम पड़ाव खुदरा स्टोर, भंडारण सुविधा या गोदाम हो सकता है। सहमत गंतव्य पर पहुंचने के बाद माल को अंतिम स्थान पर स्थानांतरित करना आयातक की जिम्मेदारी है। आयातक को यह सुनिश्चित करना होगा कि सभी लॉजिस्टिक्स ठीक हैं और सामान अच्छी स्थिति में अपने गंतव्य तक पहुंचे।

• निर्यातक को भुगतान

आयातक को माल के लिए निर्यातक को भुगतान करना होगा और समय पर भुगतान सुनिश्चित करना होगा।

• आरोपों से निपटने

जब माल व्यापार अनुबंध में निर्दिष्ट गंतव्य तक पहुंचता है, तो आयातक को आयात शुल्क और लेवी में शामिल सभी लागतों को संभालना होगा।

डिलीवर एट प्लेस (डीएपी) चुनने के फायदे और नुकसान

डीएपी शिपिंग मार्ग अपनाने से निर्यातकों और आयातकों के लिए संभावित रूप से कुछ फायदे और नुकसान हो सकते हैं। आइए जानें वे क्या हैं: 

फ़ायदे

• लागत बचाता है

डीएपी शिपिंग में, दोनों पक्ष, निर्यातक और आयातक व्यापार समझौते में तय किए गए गंतव्य तक पहुंचने के बाद ही प्रासंगिक खर्च का भुगतान करते हैं। इसलिए, यह विधि दोनों पक्षों के लिए लागत प्रभावी साबित होती है, क्योंकि उन्हें एक विशिष्ट स्थान से परे लागत वहन नहीं करनी पड़ती है।

• विश्वसनीय अनुबंध

निर्यातक डीएपी शिपिंग प्रक्रिया और उससे संबंधित लागतों के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। यह अनुबंध को विश्वसनीय और भरोसेमंद बनाता है। 

• अनुबंध में पारदर्शिता

डीएपी शिपिंग अनुबंध में बहुत अधिक पारदर्शिता और स्पष्टता है कि कौन क्या संभालता है। निर्यातक निर्यात बंदरगाह सीमा शुल्क के लिए जिम्मेदार है, जबकि आयातक आयात सीमा शुल्क का ख्याल रखता है। यह विधि दोनों पक्षों के बोझ को कम करती है, क्योंकि वे स्थानीय सीमा शुल्क मुद्दों को हल करने के लिए एक-दूसरे पर निर्भर नहीं रहते हैं। 

नुकसान

• मुनाफ़े में असमानता

निर्यातक को डीएपी शिपिंग प्रक्रिया में अधिक जोखिम होता है। इसलिए, आयातक को इस शिपमेंट प्रक्रिया में कम लाभ मार्जिन हो सकता है। 

• उच्च गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता 

निर्यातकों को सेवा की गुणवत्ता सुनिश्चित करने की आवश्यकता है क्योंकि खराब सेवा से उत्पाद खराब स्थिति में या क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। इसलिए, वे एक कुशल और विश्वसनीय फ्रेट फारवर्डर को काम पर रखने के लिए जिम्मेदार हैं।

• आयातकों के लिए सीमित नियंत्रण

हालाँकि डीएपी शिपिंग प्रक्रिया पर खरीदार और विक्रेता दोनों का नियंत्रण होता है, लेकिन निर्यातकों के पास अधिक नियंत्रण होता है। निर्यातकों के पास शिपिंग प्रक्रिया की शुरुआत से नियंत्रण होता है, जबकि आयातकों को माल सहमत गंतव्य तक पहुंचने के बाद ही नियंत्रण मिलता है।

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निष्कर्ष

एक ऐसी प्रवृत्ति की ओर बढ़ते हुए जहां हर कदम को पारदर्शी और सत्यापित करने की आवश्यकता है, ने इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (आईसीसी) को अंतरराष्ट्रीय बिक्री के लिए अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शर्तों (इनकोटर्म्स) के साथ आने के लिए प्रोत्साहित किया है। ये शर्तें प्रत्येक खरीदार और विक्रेता के लिए आधार तैयार करती हैं जो सामान आयात और निर्यात करना चाहते हैं। कई नियम, विनियम और दायित्व इन Incoterms के अंतर्गत आते हैं। डीएपी इन्कोटर्म उन लोगों को कवर करता है जहां विक्रेता निर्यात-आयात प्रक्रिया में शामिल शुल्कों और जोखिमों को वहन करने की जिम्मेदारी लेने के लिए सहमत होते हैं। वे निर्यात शुल्क, माल ढुलाई शुल्क और सीमा शुल्क लागत का भुगतान करते हैं, और यहां तक ​​कि सीमा शुल्क निकासी कागजी कार्रवाई को भी संभालते हैं, माल की रिपोर्टिंग के लिए लाइसेंस प्राप्त करते हैं, और डीएपी शिपिंग प्रक्रिया से संबंधित अन्य सभी औपचारिकताएं करते हैं। जबकि डीएपी निर्यातकों द्वारा चीजों को प्रबंधित करने के बारे में है, आयातक भी अपने निर्दिष्ट स्थान पर शिपमेंट पहुंचने के बाद आयात सीमा शुल्क का प्रबंधन करके अपना योगदान देते हैं। वे प्रक्रिया के अंतिम चरण को भी पूरा करते हैं, जिसमें गोदाम या अंतिम स्थान पर माल उतारना शामिल होता है। डीएपी समझौता प्रक्रिया को आसान बनाता है और खरीदार और विक्रेता के बीच शर्तों को स्पष्ट करता है ताकि उन्हें उचित व्यापारिक सौदा मिल सके।