દર વર્ષે, દિવાળીના તહેવારોના સમયગાળાની આસપાસ, લાખો ઓર્ડર્સ લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ માટે પીક સીઝનની માંગ ઉભી કરે છે જે એર કાર્ગો અને શિપમેન્ટ જહાજોની પ્રદેશ-વ્યાપી ક્ષમતાની તંગી તરફ દોરી જાય છે.
એક અનુસાર આપ (એસોસિએશન ઓફ એશિયા પેસિફિક એરલાઈન્સ)ના અભ્યાસમાં એ 26% આગામી તહેવારોના પ્રસંગોને કારણે ઓગસ્ટ 2022 મહિનામાં એર કાર્ગોની માંગમાં વાર્ષિક વધારો. કરતાં વધુનો રેકોર્ડ-ઊંચો ઉછાળો હોવાનું પણ નોંધાયું હતું 50% ગયા વર્ષની સરખામણીમાં ભારતીય સરહદો છોડીને વધુ માલસામાન.
ફેસ્ટિવ ઓર્ડરમાં વધારો નૂર ક્ષમતાને કેવી રીતે અસર કરે છે?
લાંબો હૉલિંગ સમય
આ સમયગાળામાં જહાજોને એરપોર્ટ પરથી ઉતારવા, લોડ કરવા અને પ્રસ્થાન કરવા માટે તેમના સરેરાશ સમય કરતાં વધુ સમયની જરૂર પડે છે, જે કાર્ગો સમયપત્રકમાં વધુ વિલંબનું કારણ બને છે, જે માલવાહક જહાજોની ઉપલબ્ધતામાં વધુ ઘટાડો કરે છે.
શ્રમની અછત
સામાન્ય કરતાં વધુ પાર્સલના જથ્થાને કારણે, માલની હેરફેરમાં સંકળાયેલા મજૂરો ઓછા પડે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ઓર્ડર માટે વિલંબિત ડિલિવરીના પ્રાથમિક કારણોમાંનું એક મજૂર અછત છે.
ટ્રકિંગ પ્રતિબંધો
વિક્રેતાના પીકઅપ પોઈન્ટથી એર કાર્ગો પીકઅપ પોર્ટ સુધી પાર્સલના પરિવહનમાં અસંખ્ય પ્રતિબંધોનો સામનો કરવો પડે છે, મુખ્યત્વે ઓવરલોડ પેકેજોને કારણે જે કેરેજ એલાઉન્સ મર્યાદાને ઓવરબોર્ડ કરે છે.
પીક સીઝન લોજિસ્ટિક્સ કટોકટીનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું?
પીક સીઝન બંદર ભીડ અને લોજિસ્ટિક્સ કટોકટી ઘણી રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે:
અગાઉથી યોજના બનાવો
પીક સીઝનની સ્થિતિમાં કાર્ગો રેડી ડેટ (CRD) પહેલા હવાઈ નૂર બુક કરવાની હંમેશા ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે બંદરો અને વેરહાઉસ અત્યંત ઓવરબુક અને ગીચ હોય છે, જેને અનુક્રમે મૂળ અને ગંતવ્ય બંદરો પર વધુ લોડ અને અનલોડ સમયની જરૂર પડે છે.
ઊંચા દરો માટે તૈયાર રહો
તહેવારોની મોસમ દરમિયાન નૂર ભાડા મોટાભાગના દિવસો કરતા વધારે હોય છે અને ઝડપી ડિલિવરી માટે એક્સપ્રેસ ડિલિવરીનો ખર્ચ થાય છે. બંદરો પર ભીડનો અર્થ એ પણ છે કે ટ્રક લોડ કરવા માટે વધુ રાહ જોવાનો સમયગાળો, અને આ રીતે વ્યક્તિએ ટ્રકચાલકના રાહ જોવાના સમયનો ચાર્જ પણ સહન કરવો પડે છે.
તમારી કેરિયર પસંદગીઓમાં લવચીક બનો
જો તમે કેરિયર સેવાઓ માટે પસંદ કરો છો કે જેમાં તુલનાત્મક રીતે લાંબો પરિવહન સમય હોય, તો તમારી પાસે કોઈપણ બંદર, મૂળ અથવા ગંતવ્ય સ્થાન પર ભીડ થવાની સંભાવના ઓછી છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે તહેવારોના સમયમાં ત્વરિત અથવા ઝડપી ડિલિવરીની માંગ કરવામાં આવે છે, અને સૌથી ઝડપી કુરિયર્સ તેથી વધુ બુકિંગ થાય છે.
તમે બે થી ત્રણ મહિનાના આ સમયગાળા દરમિયાન તમારા નિયમિત કરતા અલગ ડિસ્ચાર્જ પોર્ટ પણ પસંદ કરી શકો છો કારણ કે સૌથી વધુ લોકપ્રિય બંદરો પહેલાથી જ તેમના કન્ટેનર ભરેલા હોય છે અને ઓવરફ્લો હોય છે. રોલ્ડ કાર્ગો.
સંકલન માં શિપમેન્ટ લેબલ
દરેક કોમર્શિયલ ઇન્વૉઇસ પર HTS કોડ હોવો જોઈએ, ખાસ કરીને જો તમે પહેલીવાર વિદેશમાં ઉત્પાદનો મોકલી રહ્યાં હોવ. વધુમાં, દરેક FOC (ફ્રી ઑફ ચાર્જ) આઇટમને ન્યૂનતમ મૂલ્ય પણ અસાઇન કરવું જોઈએ, મુખ્યત્વે યુ.એસ.માં મોકલવામાં આવતા ઉત્પાદનો માટે. આ એટલા માટે છે કારણ કે યુએસ કસ્ટમ્સ $0 મૂલ્યની કોઈપણ વસ્તુઓ સ્વીકારતું નથી.
નિષ્કર્ષ: આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે એસ કરવા માટે આંતરિક રીતે સુવ્યવસ્થિત કરો
સાહિલ ગોયલ, શિપરોકેટના સ્થાપક, કહે છે, "ચોક છેલ્લા માઇલ પર થાય છે, જ્યાં COD ઓર્ડર અને ડિસ્કાઉન્ટિંગને જોતાં, વોલ્યુમ ફક્ત છતમાંથી પસાર થાય છે અને થોડા સમય પછી, માંગ આયોજન ટૉસ માટે જાય છે કારણ કે કંપનીઓ ઓર્ડરની સ્પષ્ટતા અને પ્રાથમિકતા આપી શકતી નથી".
પીક સીઝન કટોકટી કંઈ નવી નથી, અને તમે ગમે તેટલી સારી રીતે આયોજન કરો છો, તે ક્યારેય 100% મુશ્કેલી-મુક્ત નથી. તેમ કહીને, તમે હંમેશા તેના મુખ્ય ભાગને દૂર કરી શકો છો. ઈકોમર્સ વિક્રેતાઓ તેમની સાથે ભાગીદારી કરીને તેમના આંતરરાષ્ટ્રીય ઓર્ડર માટે ભીડના મુદ્દાઓનો સામનો કરવા માટે અગાઉથી માંગ યોજના તૈયાર કરી શકે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન કે જેમાં 2 થી વધુ પ્રકારના કેરિયર્સ અને ઇન-હાઉસ કસ્ટમ્સ એજન્ટો છે જે સરહદો પર ઓર્ડરના પ્રવાહને સરળ બનાવે છે.
