આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને માર્ગદર્શન આપતી શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ પરની હેન્ડબુક

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં એક સ્ત્રોતમાંથી બીજા સ્ત્રોતમાં માલસામાનની અવરજવર વધુ બોજારૂપ છે. ગ્રાહકો ઓનલાઈન ખરીદી તરફ વધુને વધુ ઝુકાવ સાથે, ઈકોમર્સ વિશ્વને ડિલિવરી પ્રક્રિયાના દરેક પગલા પર વધુ પારદર્શિતાની જરૂર છે. જ્યારે આયાત અથવા નિકાસ કરવામાં આવે છે, ત્યારે માલ વિવિધ સરહદો પાર કરવા અને અંતિમ ગ્રાહક સુધી પહોંચવા માટે મહાસાગરો અને હવા મારફતે મુસાફરી કરે છે. પ્રક્રિયામાં સામેલ બહુવિધ સ્થળો તેને કંટાળાજનક અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવા મુશ્કેલ બનાવે છે. 

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં આ જટિલતાનો સામનો કરવા અને તેને ન્યાયી બનાવવા માટે, ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ICC) એ શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ રજૂ કર્યા. સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વેપાર કરતા વ્યવસાયો સામાન્ય રીતે આ ઇન્કોટર્મ્સનો ઉપયોગ એકબીજા વચ્ચે સમજણ વધારવા અને તેમની વેપાર વ્યવસ્થાની ચોક્કસ શરતોને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે એક સાધન તરીકે કરે છે. જ્યારે કેટલાક ઇનકોટર્મ્સ પરિવહનના વિવિધ માધ્યમો પર લાગુ થઈ શકે છે, જ્યારે અન્ય ખાસ કરીને જળ પરિવહન માટે લાગુ પડે છે.

ઇનકોટર્મ કોડ્સ ના પ્રવાહનું નિર્દેશન કરે છે સરહદ વહાણ પરિવહન, અને વૈશ્વિક વેપારમાં કામ કરતા ઈકોમર્સ વ્યવસાયો માટે, તેમને ડીકોડ કરવું એ ડિલિવરી અત્યંત કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે એક વ્યૂહાત્મક ચાલ છે. આ લેખમાં, તમે ઇકોમર્સ અને અન્ય વ્યવસાયો દ્વારા સરહદોની બહારના વેપાર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વર્ગો અને પ્રકારો વિશે વિગતવાર શીખી શકશો. 

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં ઇનકોટર્મ્સ શું છે?

ઈન્ટરનેશનલ કોમર્સ ટર્મ્સ માટેનું ટૂંકું સ્વરૂપ, ઈન્કોટર્મ્સ એ 11 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત નિયમોનો સાર્વત્રિક સમૂહ છે જે વૈશ્વિક સ્તરે વેપાર કરતા ખરીદદારો અને વિક્રેતાઓની જવાબદારીઓ જણાવે છે. આ ઇનકોટર્મ્સ વૈશ્વિક સ્તરે ઓળખાય છે, તેથી તેઓ વિદેશી વેપાર કરારમાં કોઈપણ મૂંઝવણને અટકાવે છે અને વેચાણકર્તાઓ અને ખરીદદારોની જવાબદારીઓને સ્પષ્ટ કરે છે. આ નિયમો તેમની વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવામાં અને વેપાર કરારોમાં ગેરસમજને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. 

ટૂંકમાં, શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ એક સામાન્ય ભાષા બની ગઈ છે જેનો ઉપયોગ વેપારીઓ તેમની ટ્રેડિંગ શરતો સેટ કરવા માટે કરી શકે છે. આ નિયમો વૈશ્વિક સ્તરે વ્યવસાય કરવા માટે કેટલીક આવશ્યક પ્રવૃત્તિઓનું સંચાલન કરવા માટે યોગ્ય છે. કેટલીક પ્રવૃત્તિઓ કે જે ઇન્કોટર્મ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે તેમાં પરિવહન માટે શિપમેન્ટનું લેબલ લગાવવું, ખરીદી ઓર્ડર ભરવા, મફત વાહક કરારનું દસ્તાવેજીકરણ અથવા મૂળ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ સ્પષ્ટપણે વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે નિકાસ-આયાત પ્રક્રિયા દરમિયાન કયો પક્ષ જવાબદાર છે, જેમાં પરિવહન, કસ્ટમ ડ્યુટી અને વીમાથી લઈને પોઈન્ટ-ઓફ-ડિલિવરી અને જોખમ ટ્રાન્સફર સુધીના દરેક પાસાઓને આવરી લેવામાં આવે છે. આ નિયમો સાથેના વેપાર કરારના પાસાઓનું માનકીકરણ વિવિધ દેશોમાં વિવિધ અપેક્ષાઓ અને શિપિંગ શરતોના ખોટા અર્થઘટનને કારણે સંભવિત વિવાદો અને અનિશ્ચિતતાઓને ઘટાડે છે.

દરેક શિપિંગ ઇન્કોટર્મ ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓ માટેની ચોક્કસ જવાબદારીઓ અને જવાબદારીઓને હાઇલાઇટ કરે છે: 

• પોઈન્ટ ઓફ ડિલિવરી વિભાગ તે ગંતવ્યને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જ્યાં વેચનાર ખરીદદારને ઉત્પાદનો ટ્રાન્સફર કરે છે. 

• ફ્રેઈટ પ્રીપેડ અથવા ફ્રેઈટ કલેક્ટ ઘટક જે પરિવહન ખર્ચ માટે કયો પક્ષ જવાબદાર રહેશે તે રૂપરેખા આપે છે કે શું વેચનાર અથવા ખરીદનાર તમામ નૂર ખર્ચને સંભાળશે. 

• EXIM જરૂરિયાતો વિભાગ નક્કી કરે છે કે શું ખરીદનાર અથવા વેચનાર ખર્ચનું સંચાલન કરવા અને શિપમેન્ટની નિકાસ અને આયાતની સુવિધા માટે જવાબદાર છે. 

• નૂર વીમાની જવાબદારી: અમુક ઇનકોટર્મ્સને નૂર વીમાની જરૂર હોય છે. દરેક શિપિંગ ઇન્કોટર્મ વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે કાર્ગો માટે નૂર વીમા માટે કોણ ચૂકવણી કરે છે.

ઇન્ટરનેશનલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ICC) એ 1936 માં આ ઇનકોટર્મ્સ રજૂ કર્યા હતા. તે સમયાંતરે બદલાતી વેપાર પદ્ધતિઓ સાથે ગતિ જાળવી રાખવા માટે તેમને અપડેટ કરે છે. ICCનું મિશન ખુલ્લા બજારોને આગળ ધપાવવાનું અને વેપાર દ્વારા વૈશ્વિક આર્થિક સમૃદ્ધિ હાંસલ કરવાનું છે. 

ICC ની રચના કરતી વ્યાપારી સંસ્થાઓનું વિશાળ નેટવર્ક 45 થી વધુ દેશોની 100 મિલિયન કંપનીઓ સુધી પહોંચે છે. આવા વિશાળ નેટવર્ક સાથે, ICC પાસે વૈશ્વિક વેપારની સુવિધા માટે નિયમો સ્થાપિત કરવામાં અજોડ કુશળતા છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાપારમાં આ શરતો લાગુ કરવી વૈકલ્પિક હોવા છતાં, ઘણા ખરીદદારો અને વિક્રેતાઓ વેપાર વ્યવહારોને સરળતાથી પાર પાડવા માટે નિયમિતપણે શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સનો ઉપયોગ કરે છે. 

ઇનકોટર્મ્સના બે વર્ગો

શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સના મુખ્યત્વે બે વર્ગો છે જે પરિવહનના મોડને વર્ગીકૃત કરે છે અને તે મુજબ નિયમો બનાવે છે. તેઓ અહીં છે:

પરિવહનના કોઈપણ મોડ માટે શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ

ICC એ સાત શરતો સોંપી છે જે સમુદ્ર અને હવાઈથી લઈને માર્ગ અને રેલ સુધીના પરિવહનના તમામ પ્રકારો પર અસરકારક રીતે લાગુ પડે છે. તે આપણા ઝડપી અને વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં પ્રચલિત વૈવિધ્યસભર શિપિંગ પ્રથાઓ માટે યોગ્ય છે. આ શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ વૈશ્વિક સ્તરે માલ મોકલવા માટે વ્યવસાયો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વિવિધ પરિવહન પદ્ધતિઓને પૂરી કરવામાં ઘણી રાહત આપે છે. પરિવહનના તમામ પ્રકારો માટે સાત ઇનકોટર્મ્સ છે:

• એક્સ વર્ક્સ (EXW)
• વાહન અને વીમો ચૂકવવામાં આવ્યો (CIP)
• સ્થળ પર વિતરિત (ડીએપી)
• પ્લેસ અનલોડેડ પર વિતરિત (DPU)
• ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ (DDP)
• ફ્રી કેરિયર (FCA)
• કેરેજ પેઇડ ટુ (CPT)

સમુદ્ર અને આંતરદેશીય જળમાર્ગ પરિવહન માટે શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ

દરિયાઈ અને અંતર્દેશીય જળમાર્ગો દ્વારા માલસામાનને એક ગંતવ્યથી બીજા સ્થાને પહોંચાડવા માટે સ્પષ્ટપણે સમર્પિત શરતો છે. ICC એ વિવિધ સ્થળોએ કાર્ગો લોડિંગ અને અનલોડ કરવા જેવી દરિયાઈ શિપિંગ પ્રક્રિયાઓનું સંચાલન કરવા માટે આ શિપિંગ શરતો ડિઝાઇન કરી છે. આ શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ સમુદ્રમાંથી પસાર થતા ભારે અને જથ્થાબંધ કાર્ગોને સંબોધિત કરતી વખતે ઉપયોગી છે.

• ખર્ચ અને નૂર (CFR)
• ખર્ચ, વીમો અને નૂર2 (CIF)
• જહાજ સાથે મફત (FAS)
• બોર્ડ પર મફત (એફઓબી)

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર સાથે સંકળાયેલ સામાન્ય ઇનકોટર્મ્સ

ચાલો સામાન્ય શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સને સમજીએ જે આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર કરવા માટે માર્ગદર્શિકા પ્રદાન કરે છે:

ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ (DDP)

ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ (DDP) વિક્રેતા પક્ષ તરફ વળે છે અને મોટાભાગની જવાબદારીઓ વેચનાર પર લાદે છે. તે વેપાર કરારનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં વિક્રેતા માલની ડિલિવરી કરવા, અનલોડ કરવાની તૈયારી કરવા અને પરિવહન પ્રક્રિયામાં સામેલ તમામ ખર્ચ અને જોખમો સહન કરવા માટે જવાબદાર છે. આ ખર્ચમાં કર, કસ્ટમ ડ્યુટી અને પરચુરણ શુલ્ક શામેલ હોઈ શકે છે. 

ડીડીપી શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ હેઠળ, વિક્રેતાએ પ્રક્રિયામાં સામેલ લોજિસ્ટિક્સ, ડ્યુટી, ટેક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનું સંચાલન કરતી વખતે ખરીદનારના દેશમાં માલ મોકલવો આવશ્યક છે. વિક્રેતાએ ખરીદનારના દેશમાં અનુસરવા માટેના આયાત નિયમો અને પ્રક્રિયાઓ વિશે માહિતી અને જ્ઞાન મેળવવું આવશ્યક છે. ખરીદનાર માલનું અનલોડિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે કારણ કે શિપમેન્ટ સંમત ગંતવ્ય પર પહોંચે છે અને ડિલિવરી સ્વીકારે છે. 

સ્થળ પર વિતરિત (ડીએપી)

શિપિંગ ઇન્કોટર્મ કરારનો મુસદ્દો તૈયાર કરતી વખતે, ખરીદનાર અને વિક્રેતા ચોક્કસ ગંતવ્ય પર સંમત થાય છે જ્યાં વેચનાર માલ પહોંચાડશે. DAP કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, વેચનારએ ખરીદદારના નિકાલ પર અનલોડ કરવા માટે તૈયાર, નક્કી કરેલા ગંતવ્ય પર માલ પહોંચાડવો આવશ્યક છે. જો કે, ડીએપી માટે વિક્રેતાએ અનલોડિંગ સિવાય, તે ગંતવ્ય સુધી માલના પરિવહનમાં સંકળાયેલા તમામ ખર્ચ અને જોખમોનું સંચાલન કરવાની જરૂર છે. ખરીદદારે અનલોડિંગ પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરવું જોઈએ અને નામવાળી જગ્યાએથી અંતિમ મુકામ સુધી માલ પહોંચાડવો જોઈએ. 

આથી, ખરીદદારોએ આયાતની ઔપચારિકતાઓ જોવા માંગતા હોય અથવા નિયમનકારી પડકારોને કારણે વેચાણકર્તાઓ આયાત ક્લિયરન્સનું સંચાલન કરી શકતા ન હોય તેવા કિસ્સામાં DAP વેપાર કરાર અપનાવવો આવશ્યક છે.

પ્લેસ અનલોડેડ પર વિતરિત (DPU)

ડિલિવર્ડ એટ પ્લેસ અનલોડેડ (DPU) એ ડિલિવર્ડ એટ ટર્મિનલ (DAT) તરીકે ઓળખાતું હતું. જો વિક્રેતા સંમત-પર ગંતવ્ય પર અનલોડિંગ પ્રક્રિયાને હેન્ડલ કરી શકે છે, તો DPU એ શિપિંગ કરાર માટે આદર્શ પસંદગી છે. ડીએપીથી વિપરીત, ડીપીયુ કરાર હેઠળના વેપાર દસ્તાવેજ મુજબ માલને પૂર્વનિર્ધારિત ગંતવ્ય પર પહોંચાડ્યા પછી અનલોડ કરવા માટે પણ વિક્રેતા જવાબદાર છે. 

DPU શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ માટે વિક્રેતાએ સંમત સ્થળ પર અનલોડિંગ સંબંધિત જોખમો સહિત સમગ્ર પરિવહન ખર્ચ અને સંભવિત જોખમોનું સંચાલન કરવાની જરૂર છે. શિપમેન્ટ કન્ટેનર નામાંકિત ગંતવ્ય પર પહોંચ્યા પછી જવાબદારી ખરીદનારને સ્થાનાંતરિત થાય છે. આ પ્રકારનો કરાર મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ માટે યોગ્ય છે જ્યાં પ્રમાણભૂત શિપિંગ ટર્મિનલ ડિલિવરીનું સ્થળ નથી. 

કેરેજ અને ઇન્સ્યોરન્સ પેઇડ (CIP)

તમામ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ્સમાં વાપરવા માટે લવચીક શબ્દ, કેરેજ એન્ડ ઈન્સ્યોરન્સ પેઈડ (સીઆઈપી) એ શિપિંગ ઈન્કોટર્મ છે જે વિક્રેતાને તેમની પસંદગીના કેરિયરને શિપમેન્ટ પહોંચાડવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે, વિક્રેતા CIP કોન્ટ્રેક્ટ મુજબ સંમત ગંતવ્ય સ્થાન માટે કેરેજ અને વીમા માટે ચૂકવણી કરવા માટે જવાબદાર છે. 

વિક્રેતાએ ખરીદદારના ટ્રાન્ઝિટમાં ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોવાયેલા માલના જોખમ સામે વીમો ખરીદવો આવશ્યક છે. આ વીમો મેળવવા માટેની રકમ સામાન્ય રીતે વાટાઘાટોપાત્ર હોય છે. જો કે, પક્ષકારોએ ખાતરી કરવી જોઈએ કે CIP કરારમાં વીમા કવરેજની રકમનો ઉલ્લેખ છે.

કેરેજ પેઇડ ટુ (CPT)

અન્ય કેટલાક શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સની જેમ, વેચાણકર્તાઓ અને ખરીદદારો તમામ પરિવહન મોડ્સ માટે કેરેજ પેઇડ ટુ (CPT) નો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ કરાર હેઠળ, વિક્રેતાએ વેપાર દસ્તાવેજમાં વ્યાખ્યાયિત કર્યા મુજબ સંમત સ્થળો પર માલના પરિવહન માટે નૂર ચૂકવવાનું માનવામાં આવે છે. જો કે, વેચાણકર્તા માત્ર પ્રી-કેરેજ અને નક્કી કરેલ ડિલિવરી પોઈન્ટ સુધી લઈ જવા માટે જવાબદાર છે અને જ્યારે માલ પરિવહનમાં હોય ત્યારે જોખમ ઉઠાવવા માટે નહીં. તેના બદલે, પ્રથમ વાહક શિપમેન્ટ મેળવે પછી ખરીદનાર તમામ સંભવિત જોખમોનું સંચાલન કરે છે. 

ચોક્કસ આંતરરાષ્ટ્રીય સોદામાં, ખરીદદાર પ્રારંભિક તબક્કે વેચાણકર્તાને પરિવહનની વ્યવસ્થા કરવા માંગે છે પરંતુ માલ મોકલવામાં આવે ત્યારે નિયંત્રણ મેળવી શકે છે. CPT શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ આવા ખરીદદારો માટે યોગ્ય છે. 

ખર્ચ અને નૂર (CFR)

કોસ્ટ એન્ડ ફ્રેઈટ (CFR) ઈન્કોટર્મ્સ હેઠળ, વિક્રેતાએ નિકાસ માટે શિપમેન્ટ ક્લિયર કરવાની, તેને પ્રસ્થાન બંદર પર જહાજ પર લોડ કરવાની અને વેપાર કરારમાં ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ, સંમત-પરના ગંતવ્ય પર તમામ પરિવહન ખર્ચ ચૂકવવાની જરૂર છે. એકવાર વેચનાર વહાણ પર માલ પહોંચાડે ત્યારે ખરીદનાર જોખમ સહન કરે છે. 

તે ટ્રાન્ઝેક્શન પછી, ખરીદદારે ગંતવ્ય બંદરથી તમામ વધારાના પરિવહન શુલ્કનું સંચાલન કરવું આવશ્યક છે. આ શુલ્કમાં આયાત ક્લિયરન્સ અને ડ્યુટીનો સમાવેશ થઈ શકે છે. આયાતકારો અને નિકાસકારો સીએફઆર કરારનો ઉપયોગ દરિયાઈ અથવા આંતરદેશીય જળમાર્ગ પરિવહન માટે જ કરી શકે છે. 

ખર્ચ, વીમો અને નૂર (CIF)

CFR ની જેમ, કિંમત, વીમો અને નૂર (CIF) માત્ર દરિયાઈ અથવા અંતર્દેશીય જળમાર્ગ પરિવહન માટે જ લાગુ પડે છે. વિક્રેતાઓ અને ખરીદદારો વારંવાર તેમના દરિયાઈ નૂર માટે CIF નો ઉપયોગ કરે છે. આ કરાર હેઠળ, વિક્રેતા નિકાસ માટે માલ સાફ કરે છે, ડિલિવરી કરે છે અને તેને પ્રસ્થાન જહાજ પર ઓનબોર્ડ કરે છે, અને ડિલિવરી માટે નક્કી કરેલા સ્થળ સુધી કેરેજ અને વીમા ખર્ચને સંભાળે છે. ખરીદનાર વધારાના ખર્ચાઓનું સંચાલન કરે છે જેમ કે આયાત જકાત, કર અને જહાજ શિપમેન્ટ બોર્ડ કર્યા પછી સંકળાયેલા જોખમો. 

એક્સ વર્ક્સ અથવા એક્સ-વેરહાઉસ (EXW)

એક્સ-વર્કસ અથવા એક્સ-વેરહાઉસ (EXW) કોન્ટ્રેક્ટ એ છે જ્યાં કોષ્ટકો ફરી વળે છે અને જવાબદારી ખરીદનારના ખભા પર વધુ શિફ્ટ થાય છે. આ શિપિંગ એગ્રીમેન્ટ પણ માત્ર સમુદ્રી અને આંતરદેશીય જળમાર્ગોના પરિવહન માટે છે. EXW કરાર હેઠળ, વિક્રેતાની જવાબદારી પ્રસ્થાન પોર્ટ અથવા પ્રારંભિક બિંદુ પર માલ ઉપલબ્ધ કરાવવા પર સમાપ્ત થાય છે. તેઓ શિપિંગ જહાજ પર માલ લોડ કરવાની અને નિકાસ માટે સાફ કરવાની જવાબદારીથી વંચિત છે. 

બીજી બાજુ, ખરીદનાર તે બિંદુથી આગળ જવાબદારી સ્વીકારે છે અને તમામ ખર્ચ અને જોખમોને સંભાળે છે, જેમાં વિક્રેતાના ગંતવ્ય પર માલ લોડ કરવાનો અને તેમાં સામેલ કોઈપણ અન્ય શુલ્ક ચૂકવવાનો સમાવેશ થાય છે. વિક્રેતાના દેશમાં લોજિસ્ટિક્સનું સંચાલન કરવાની સંસાધનો અને ક્ષમતા ધરાવતા ખરીદદારો સામાન્ય રીતે EXW શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરે છે. 

ફ્રી ઓન બોર્ડ (એફઓબી)

ફ્રી ઓન બોર્ડ (એફઓબી) શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ અનુસાર, ખરીદનાર દ્વારા પસંદ કરાયેલ શિપ પર માલ લોડ કરવાનો ચાર્જ વેચનાર લે છે. ખરીદનાર આ બિંદુથી સમગ્ર જોખમ સહન કરે છે. જો કે, નિકાસ માટેના ઉત્પાદનોને સાફ કરવા અને જહાજ પર તેને ઓનબોર્ડ કરવા માટે વિક્રેતા જવાબદાર છે. જ્યારે માલ વહાણ પર હોય છે, ત્યારે ખરીદનાર પરિવહનમાં સામેલ તમામ ખર્ચ અને જોખમોનું સમાધાન કરે છે.

ફ્રી કેરિયર (FCA)

જ્યારે પક્ષો ફ્રી કેરિયર (FCA) કરાર પર હસ્તાક્ષર કરે છે, ત્યારે વિક્રેતા પાસે નિકાસ માટે શિપમેન્ટ ક્લિયર કરવાનું અને ખરીદનાર અને વિક્રેતા વચ્ચે સંમત સ્થાને ખરીદનાર દ્વારા નિયુક્ત કેરિયરને પહોંચાડવાનું કાર્ય હોય છે. પછી વિક્રેતા ઉત્પાદનોને ખરીદનારના વાહકને સોંપે છે. એકવાર કેરિયરને માલ મળી જાય, પછી ખરીદનાર ત્યાંથી સંપૂર્ણ જવાબદારી લે છે. ખરીદનાર તમામ પરિવહન ખર્ચ સહન કરે છે અને વાહન અને વીમો સંભાળે છે. FCA કોઈપણ પરિવહન મોડમાં ઉપયોગ માટે લવચીક છે અને કન્ટેનરાઈઝ્ડ માલ માટે યોગ્ય છે જ્યાં ખરીદદારને પરિવહન અને ખર્ચ પર નિયંત્રણની જરૂર હોય છે.

જહાજ સાથે મફત (FAS)

ફ્રી અલોંગસાઈડ શિપ (FAS), અન્ય પ્રકારનું શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ જે મહાસાગર અને અંતર્દેશીય જળમાર્ગ પરિવહન માટે રચાયેલ છે, વેચાણકર્તાએ કરારમાં જણાવેલ ગંતવ્ય સ્થાન પર જહાજની બાજુમાં માલ પહોંચાડવો જરૂરી છે. વિક્રેતાએ પણ નિકાસ માટે માલ સાફ કરવો જોઈએ અને તેને પ્રસ્થાન જહાજની બાજુએ મૂકવો જોઈએ. 

દરમિયાન, ખરીદનાર તમામ પરિવહન જવાબદારીઓ પર લેચ કરે છે, જેમાં માલસામાનને જહાજ પર લોડ કરવો અને ત્યારબાદના પરિવહનનો સમાવેશ થાય છે. FAS કરાર જથ્થાબંધ અથવા ભારે કાર્ગો માટે આદર્શ છે જ્યાં ખરીદનાર લોડિંગ પ્રક્રિયાને હેન્ડલ કરવા માંગે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં ઇનકોટર્મ્સના ફાયદા

વિશ્વભરમાં વેપાર કરવા માટે શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સને અપનાવવાના નોંધપાત્ર ફાયદા છે. અહીં કેટલાક નોંધપાત્ર ફાયદાઓ છે:

દેશો વચ્ચે અસરકારક સંચાર

શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે, જે કોઈ દેશ પાસે હોઈ શકે તેવા વેપારના નિયમોને સ્પષ્ટ કરે છે. દરેક દેશની વિશિષ્ટ વેપાર પ્રથાઓ હોય છે જેને જાણ કરતા પહેલા અથવા માલની આયાત કરતા પહેલા ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય છે. તદુપરાંત, ICC, જે સંપૂર્ણ સ્વાયત્તતા ધરાવે છે અને કોઈ એક સરકાર તેને નિયંત્રિત કરતી નથી, તે આ ઇનકોટર્મ્સ સેટ કરે છે. આ વૈશ્વિક વેપારને અપનાવવાનું સરળ બનાવે છે.

તે ઉપરાંત, શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ વિવિધ રાષ્ટ્રોમાંથી ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓ વચ્ચે કાનૂની પારદર્શિતાને સક્ષમ કરે છે જે તમામ પરિવહન મોડ્સ માટે માનક કોડ દ્વારા ઓળખી શકાય તેવા નિયમોને પ્રમાણિત કરે છે. 

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારનું નાણાકીય સંચાલન

શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ વેપાર કરારમાં સામેલ દરેક પક્ષની કિંમત અને જવાબદારી સ્પષ્ટપણે જણાવીને વ્યવસાયોને ખૂબ મદદ કરે છે. તેઓ ખરીદનાર અને વેચનારની કાનૂની જવાબદારીઓ પણ લખે છે. નાણાકીય સ્પષ્ટતા એ શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સના સૌથી નોંધપાત્ર ફાયદાઓમાંનો એક છે.

ઇનકોટર્મ્સ વિક્રેતા અને ખરીદનારને જવાબદારીઓ સોંપવામાં અને જવાબદારી સ્થાપિત કરવામાં સારી છે. દાખલા તરીકે, તેઓ જણાવે છે કે કઈ પાર્ટી શિપિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન અલગ-અલગ ડિલિવરી પોઈન્ટ પર કાર્ગોની સંભાળ લેશે. જવાબદાર પક્ષે નુકસાન અથવા નુકસાનના જોખમો સામે રક્ષણ આપવા માટે તમામ અથવા આંશિક ખર્ચ અથવા માલસામાન માટે વીમો ખરીદવો આવશ્યક છે.

ટ્રાન્સપોર્ટેશન, લેડીંગનું બિલ, કસ્ટમ ડ્યુટી, ટેક્સ અને વધુ જેવા અન્ય ખર્ચ પણ શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ સાથે પારદર્શક બને છે. આ પારદર્શિતા આયાતકારો અને નિકાસકારો વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડે છે. 

સપ્લાય ચેઇન મેનેજમેન્ટ અને કંટ્રોલ 

વ્યવસાયો દ્વારા ઇનકોટર્મ્સનો ઉપયોગ તેમને શિપિંગ પ્રક્રિયા પર ઓછા અથવા વધુ નિયંત્રણની મંજૂરી આપે છે. વેપાર કરાર સ્પષ્ટપણે વિક્રેતા અથવા ખરીદદારના કાર્ગો પરના નિયંત્રણના સ્તરને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. દાખલા તરીકે, જ્યારે તમે શિપિંગ અથવા લોડિંગની વ્યવસ્થા કરો છો, ત્યારે તમે તમારા કાર્ગો માટે કેરિયર્સ અને પોર્ટ પસંદ કરી શકો છો. 

પ્રભાવનું આ સ્તર તમારી ટ્રેડિંગ પ્રક્રિયાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે. તે તમને કાર્યક્ષમ રીતે પહોંચતા જહાજોનું સંચાલન કરવાની તેની ક્ષમતાના આધારે ડિલિવરી પોર્ટ પસંદ કરવાની મંજૂરી પણ આપી શકે છે.

તમારા વ્યવસાય માટે યોગ્ય ઇન્કોટર્મ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

11 શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સમાંથી શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ તેમના માટે શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ હોય તેવા પ્રકારને પસંદ કરતા પહેલા વ્યવસાયોએ ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

આયાત અથવા નિકાસ માટે ઇનકોટર્મની યોગ્યતા

વ્યવસાયે નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે કે શું ચોક્કસ ઇન્કોટર્મ નિકાસ અથવા આયાત વ્યવસાય માટે યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, EXW ઇન્કોટર્મ નિકાસકારો માટે સારું છે. અહીં, જ્યારે વેપારી માલ તેમના ગંતવ્ય સ્થાન પરથી ઉપાડવા માટે તૈયાર હોય ત્યારે વિક્રેતા કાર્ગો માટે જવાબદાર બને છે. નિકાસકારો માટે અન્ય સારા વિકલ્પોમાં FAS, FCA અને FOBનો સમાવેશ થાય છે. 

આયાતકારો માટે DAP, DUP અને DDP ઇનકોટર્મ્સ યોગ્ય વિકલ્પો છે. શિપમેન્ટ સંમત-પરના ગંતવ્ય પર પહોંચ્યા પછી ખરીદનારની ભૂમિકા શરૂ થાય છે. 

બંને પક્ષોની નિપુણતા

આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર કરતી વખતે, વેપારમાં વેચાણકર્તાઓ અને ખરીદદારોનો અનુભવ મહત્વપૂર્ણ છે. અનુભવી આયાતકાર અને નિકાસકાર જાણશે કે કયું ઈન્કોટર્મ વેપાર માટે શ્રેષ્ઠ રહેશે. દાખલા તરીકે, માલની આયાત કરવાનો વધુ અનુભવ ધરાવતા ખરીદદાર માટે EXW Incoterm સારું છે. ડીડીપી, ડીપીયુ અને ડીએપી ઇન્કોટર્મ્સ ઓછા અનુભવ સાથે આયાતકારોને અનુકૂળ છે.

વેપારી પ્રકાર

યોગ્ય શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરતી વખતે વ્યવસાયે તે કયા પ્રકારનો માલ લે છે તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. વિવિધ શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ વિવિધ જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેમની પ્રકૃતિના આધારે, કેટલાક ઉત્પાદનોને એક્સપ્રેસ અથવા ઝડપી ડિલિવરીની જરૂર પડી શકે છે. અન્ય ઉત્પાદનો પ્રમાણભૂત વિતરણ માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે. 

વેપાર માટે પરિવહન મોડ 

ઇનકોટર્મ્સ શિપિંગ માટે બે વર્ગો છે. એક વર્ગ પરિવહનના કોઈપણ પ્રકાર માટે લાગુ પડતા ઈન્કોટર્મ્સને આવરી લે છે, જ્યારે બીજો માત્ર દરિયાઈ અને અંતર્દેશીય જળમાર્ગોને પૂરો પાડે છે. વ્યવસાયે તેના લોજિસ્ટિક્સ અને પસંદગીના પરિવહન મોડના આધારે યોગ્ય શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરવા જોઈએ, કારણ કે યોગ્ય ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરવાથી બિનજરૂરી વિલંબ અટકાવે છે. 

એફએએસ, એફઓબી, સીએફઆર અથવા સીઆઈએફ શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ સમુદ્ર અને આંતરિક જળ પરિવહનને આવરી લે છે. દરમિયાન, EXW, CIP, CPT, DDP અને DAP ઇનકોટર્મ્સ હવાઈ નૂર માટે શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે.

વીમા કવરની જરૂરિયાત

બંને પક્ષોએ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે વેપારી સામાન મુસાફરી કરે છે અને સુરક્ષિત રીતે પહોંચાડવામાં આવે છે. તેઓએ માલસામાનને નુકસાન અને નુકસાનના જોખમો સામે રક્ષણ આપવા માટે વીમો લેવો જોઈએ. તેથી, પક્ષકારોએ નક્કી કરવું જોઈએ કે વીમા કવર કોણ ખરીદે છે અને તે મુજબ યોગ્ય શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ પસંદ કરે છે.

શિપિંગ પ્રક્રિયા પર નિયંત્રણ

આયાતકારો અને નિકાસકારોએ પસંદગી કરતા પહેલા કાર્ગો પર તેમને જરૂરી પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. દાખલા તરીકે, ExW Incoterms આયાતકારને વધુ નિયંત્રણ આપે છે, અને CPT અને CIP નિકાસકારને ઉચ્ચ નિયંત્રણ આપે છે.

ઉપસંહાર 

જેમ જેમ વ્યવસાયો આ ઝડપી ગતિશીલ અને સતત બદલાતા સમયમાં વૈશ્વિક વેપારને આગળ ધપાવે છે, તેમને વેપારને યોગ્ય રીતે ચલાવવા માટે વધુ સુવ્યવસ્થિત માળખાની જરૂર છે. નિકાસકારો અને આયાતકારો એકબીજા સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે ઘણી અડચણો અને ગેરસંચાર હોઈ શકે છે. ICC એ તમામ દેશોમાં માલસામાનની હેરફેર કરતી વખતે આવી શકે તેવી સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સને જન્મ આપ્યો છે. આ ઇન્કોટર્મ્સમાં મુખ્યત્વે બે વર્ગોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક તમામ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ્સ માટે શિપિંગ ઇન્કોટર્મ્સ નક્કી કરે છે, અને બીજા વર્ગમાં દરિયાઇ અને આંતરદેશીય જળમાર્ગોના પરિવહનને માર્ગદર્શન આપતા ઇન્કોટર્મ્સને આવરી લેવામાં આવે છે. વિવિધ દૃશ્યો માટે 11 શિપિંગ ઇનકોટર્મ્સ છે જેનો ખરીદદારો અને વેચાણકર્તાઓ તેમના આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગને વધુ પારદર્શક અને અસરકારક બનાવવા માટે ઉપયોગ કરી શકે છે અને તેનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ.